某某汽车尾气检测中心建设工程可行性实施报告

1、第一章 总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称*市机动车排气检测中心建设工程1.1.2 建设单位*汽车城开发建设有限公司1.1.3 建设地址项目位于*市*新区，地块东靠丁港直路、南靠*电力分局， 西临河流，北为丁港 2 号支路。1.1.4 可行性研究报告编制单位*市工程咨询有限公司证书号：工咨甲1.2 建设单位概况*汽车城开发建设有限公司，注册资本 1 亿元，是*工业区下属国有独资企业，公司主要负责城市维护建设计划中的基础设施项目建设，承担集中成片改造地块开发的前期工作，负责城市道路工程建设，同时广开渠道，招商引资，吸纳境外资金，参与城市建设，实现滚动开发等。1.3 可行性研究工作的依据和范

2、围1.3.1 可行性研究工作的依据1、*市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；2、*市城市总体规划；3、中共*市委、*市人民政府关于加快推进*生态市建设的若干意见4、*市区进一步深化蓝天工程实施方案；5、*工业区“十一五”时期国民经济和社会发展规划纲要；6、*国际汽车城控制性规划；7、*市机动车排气检测中心建设工程项目建议书及批复；8、业主单位提供的其他资料。1.3.2 可行性研究的范围本可行性研究工作以*市机动车排气检测中心建设工程为研究对象，以项目的建设理由、建设条件、配置标准、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体研究内容包括：项目建设理由；项目位置和建设条件； 工程技术方案；环

3、保、消防与安全； 节能专篇；组织机构和项目进度； 投资估算与资金筹措； 效益分析。1.4 可行性研究成果概要1.4.1 建设规模及内容*市机动车排气检测中心建设工程总投资 3970 万元，征用土地面积 18190 平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积9560.6 平方米，购置尾气检测线 15 条。项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。1.4.2 资金筹措*市机动车排气检测中心建设工程所需总投资 3970 万元，其中工程费用 2993.3 万元；其他费用 732.8 万元；预备费 186.3 万元； 建设期利息 57.6 万元。项目总投资

4、3970 万元，其中商请银行贷款资金 2000 万元，其余资金由*汽车城开发建设有限公司自筹解决。1.4.3 进度安排根据本项目的具体建设条件和特点，*市机动车排气检测中心建设工程建设期为 10 个月，项目至 2011 年 3 月建成，2011 年 4 月投入使用。1.5 结论与建议1.5.1 结论1、*市机动车排气检测中心是实施蓝天工程，控制汽车尾气排放而提出的。项目的建设是加强汽车尾气控制，实施蓝天工程的需要；是建设*车管所配套设施的需要；是培育*中国汽车城发展的需要；是建设*现代化新城的需要。因此，项目的建设是必要的。2、*市机动车排气检测中心建设工程总投资 3970 万元，征用土地面积

5、 18190 平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积 9560.6 平方米，购置尾气检测线 15 条。项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。3、实施本项目，有利于减少汽车尾气排放，改善城市生态环境； 有利于有效管理汽车尾气检测，提高办事效率；有利于推进商贸*的建设。项目建设的资金、人员、工程技术条件基本成熟，项目建设基本上是可行的。4、项目地理位置优越，外围配套条件较完善，社会经济条件良好。5、项目的建设符合*市城市总体规划要求，符合*大城市发展战略和建设生态市的要求。6、项目建成投入使用后有明显的社会效益和环境效益。1.5.2 建议1、建

6、议在项目实施过程中，不断优化实施方案，在设计和施工中积极采用新技术、新材料，合理降低工程造价，提高收益，保证项目优质高效、按期完成。2、本项目投资额较多，建议有关部门建立良好的管理机制，控制不可预计风险因素，保证项目有序推进。第二章 项目建设的必要性2.1 项目背景随着老百姓生活水平的不断提高，其对于购车的需求越来越旺盛，2009 年，中国人共买了 1000 多万辆乘用车。而*人更是出手惊人，据市车管所统计，*市汽车的上牌量为 63994 辆，其中市区 15618 辆，全市机动车保有量已经超过 35 万辆。但是这也带来一个非常直接的问题，那就是汽车尾气的控制问题，汽车尾气已成为城市空气污染的主

7、要因素。目前，*生态市建设正在积极开展中，提升空气质量，有效 控制 CO2 排放、SO2 排放的是一项主要的控制指标。在提升空气质量的各项工作中，控制汽车尾气排放一直是*市的一项重要抓手， 2008 年下半年，*市政府出台了*市区进一步深化蓝天工程实施方案，提出要加强汽车尾气监测，建立和健全汽车尾气检测机构， 制定汽车尾气检测管理办法，严格执行汽车尾气排放标准。只有达 到“国”及以上排放标准的机动车，才能在*市办理转入手续， 对其他不达标机动车不予办理。目前，*市还没有专门的尾气检测 机构，为加强尾气的控制和检测要求，*新区管委会提出*市机动 车排气检测中心建设工程，以满足尾气检测的需要。2.

8、2 项目建设的必要性2.2.1 是加强汽车尾气控制，实施蓝天工程的需要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，汽车尾气产生的危害也越来越严重，城市污染空气中有 6 种对人体危害最大，其中二氧化碳等 4 种几乎完全来自汽车尾气，尾气排放已经成为城市空气污染的主要原因。而且随着生活水平的提高，市民汽车的消费依旧旺盛，2009 年*市汽车的上牌量为 63994 辆，其中市区 15618 辆， 全市机动车保有量已经超过 35 万辆。汽车尾气污染也影响着*的空气环境，为有效改善空气环境质量，市政府出台了*市区进一步深化蓝天工程实施方案，提出要加强汽

9、车尾气监测，建立和健全汽车尾气检测机构，制定汽车尾气检测管理办法，严格执行汽车尾气排放标准。因此，本项目的建设是必要的。2.2.2 是建设*车管所配套设施的需要2008 年 9 月，*市车管所已正式迁至*康宁路新址，为此车辆的管理事项如过户、上牌、交易和备案登记等，车主都将去*新址办理相关手续。而根据有关规定只有达到“国”及以上排放标准的机动车，才能在*市办理转入手续，对其他不达标机动车不予办理。为配合相关规定的执行，*新区提出了本项目的建设，以方便广大车主办理相关手续。因此，本项目的建设是必要的。2.2.3 是培育*中国汽车城发展的需要2009 年，*中国汽车市场城取得了较快发展，汽车城共销

10、售汽车 2.15 万辆，同比出现了超过 40%的高增长，实现销售额 58.3 亿元，同比增长 29.8%。汽车城品牌 4S 店也达到了 26 家，汽车品牌增加到 35 个。同时，为进一步促进*中国汽车市场城汽车城的发展， 政府配套服务设施也有了进一步完善，目前，*市车管所、车辆检测线以及汽车城汽车展示服务中心都已经入驻汽车市场城。因此， 本项目作为汽车配套服务的组成部分在*新区落户建设是必要的。2.2.4 是建设*现代化新城的需要近几年来，*的城市建设也得到快速发展，*的综合经济实力已跻身全省开发区前列，城市功能不断完善，一座以高新技术产业为主导的现代化工业新城正在古城*之北崛起。2007 年

11、 9 月，*新区的挂牌标志着*步入了一个崭新的发展时期，*将主动接轨越州新城建设，不断完善新区城市功能，大力发展现代服务业和商贸三产业，实现先进制造业和现代服务业“两轮驱动”。一个现代化的新城离不开完善的医疗卫生、教育文化等公共服 务体系，良好的投资、生活环境有利于吸引更多的人才工作、生活， 为建设*新城作出贡献。*市机动车排气检测中心建设工程的建设 不仅有利于完善汽车市场城的配套基础设施，也有利于让更多的人 走进*，入驻*，促进*商贸服务业的发展，使*早日成为省内外 一流的现代化工业新区和名副其实的*大城市新组团。因此，项目 的建设是必要的。综上所述，本项目的建设是十分必要的。第三章 项目选

12、址和建设条件3.1 项目选址3.1.1 项目位置项目选址位于项目位于*市*新区，地块东靠丁港直路、南靠*电力分局，西临河流，北为丁港 2 号支路。*新区位于*市区北郊，沪杭甬高速公路*出入口处，东接宁波(约为 100 公里)，西邻杭州(约为 50 公里)，距上海 230 公里，交通十分便利。同时，*中国汽车市场城也位于*新区，项目选址合理。3.1.2 场址状况项目范围内属平原水网地区，地形低平，河道纵横。项目建设地块呈梯形，场地现状为空地，地块地下无重要矿产压覆。周围供电、供热、通讯、供排水、排污、道路等基础设施条件完备，能满足项目建设的需求。3.1.3 土地利用分析项目总用地面积 18190

13、 平方米，为国有建设用地，土地使用性质为公共管理与公共服务用地，土地获取方式为行政划拨。该项目用地符合城市总体规划，符合土地利用总体规划，是项目建设理想用地。3.2 自然条件3.2.1 气象气候项目所在地属亚热带季风气候区，温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，受季风影响明显。据*市气象站近五年（1997-2001 年）的观测资料统计，该区年平均气温 17.0，极端最高气温39.0，极端最低气温-6.6；平均气压 1015.8Pa，年平均风速2.2m/s。全年频率在各方位分布较为均匀，风频最高为 NNW 和ENE，分别为 9.05%和 8.98%，各风向全年平均风速在 1.11-2.44m/

14、s 之间。区域受季风影响较为明显，春季盛行 ENE 风，夏季盛行 SSW 风，而秋冬季节则盛行 NNW 风。区域内灾害性天气集中在每年 4 月中旬和 7 月中旬的梅汛暴雨、7 月中旬到 10 月上旬的台风暴雨。夏秋季受副热带高压控制，天气晴热，蒸发量大。3.2.2 地形地貌*处于浙西山地丘陵、浙东丘陵山地和浙北平原三大地貌单元的交接地带。境内地势南高北低，由北部绍虞平原向南逐渐过渡为丘陵山地。山地主脉平均海拔在 500 米以上（黄海高程，下同），丘陵、台地在海拔 20-500 米之间，河谷盆地的海拔多在 10-50 米之间， 北部的绍虞平原和曹娥江、浦阳江下游地区，地势低平，海拔不足10 米，

15、平均海拔在 5 米左右。项目所在地属绍虞平原，地势平坦， 水系发达。3.2.3 水系水文*南部丘陵山地树枝状水系发达。北部平原，河湖密布，交织成网，素以“水乡泽国”享誉海内外。境内主要有汇入钱塘江的曹娥江、浦阳江、鉴湖水系；浙东运河东西横贯北部。萧绍平原正常水文为 3.92 米（南门站，黄海高程，下同）。一般干旱期低水位在 3.4 米左右，二十年一遇洪水位为 5.02m，五十年一遇洪水位为 5.10 m，百年一遇洪水位为 5.30 m。根据*市规定， 现将地坪标高定为 5.3 米。水流流向基本上自南向北，流速较小，建筑物水下部分可根据不同施工季节和河道功能，采用横向或纵向围堰施工。3.2.4

16、工程地质*属沿海软土分布区，市区的工程地质土层按不同厚度和深度 及基岩露头情况可分为三个区块： 区基岩露头区，多为风景区； 区属城区，地表人工填土厚 35 米，容许承载力R=60Kpa 左右， 其下为厚 615 淤泥质粘土，承载力为R小于100Kpa 左右；区为主要为旧城市郊，人工填土小于 2.5 米，结构松散，下层为淤泥质粘土。百年一遇洪水位为 5.31 米，最低水位为 1.73 米，多年平均水位为 3.81 米，地下水埋深 1.5 米左右，年变幅 12 米，水质一般对建筑物无侵蚀性。3.2.5 地质灾害工程为一般民用建筑，属于一般建设项目。经查阅前人资料和 现场调查，评估区无发生地质灾害的

17、历史记载，现场调查也未发现 地质灾害。地质环境条件属中等复杂类型，评估区地质灾害不发育， 地质灾害危险性小。根据现行中国地震烈度区划图的划分，*市地震烈度属 6度区。3.3 社会经济条件*是中国首批 24 座历史文化名城之一，是长江三角洲南翼以酿酒、轻纺、电子为特色的区域中心城市，也是以历史文化和山水风光为特色的中国优秀旅游城市。*物产丰富，经济发达，工业结构主要由纺织、印染、制革、食品、酿酒、机械、制药、电子、冶金等行业组成。近几年，随着*经济区、中国轻纺城、城南开发区的基本建成，会稽山旅游度假区、*工业区的开发建设，已形成越城-*-柯桥江滨四大组团+城市绿心的大城市格局，基础设施日益完善，

18、城乡面貌发生新的变化人民生活已开始从小康向现代化的新跨越。2009 年*市全年全市生产总值 2375.46 亿元，按可比价计算， 比上年增长 9.3%，经济总量居长江三角洲地区第 9 位，全省第 4 位。全市人均生产总值 54309 元(按户籍人口计算)，按现行汇率计算， 人均生产总值已接近 8000 美元，达到 7950 美元。6 个县（市、区） 有 3 个已达到“人均 GDP7000 美元”，5 个达到“人均 GDP6000 美 元”，其中*县 13393 美元、市区 9191 美元。从三大产业看：第一 产业增加值 124.45 亿元，增长 3.5%；第二产业增加值 1379.50 亿元，

19、增长 7.1%；第三产业增加值 871.51 亿元，增长 14.2%。产业结构进一步优化，第三产业增加值比重明显提高，三次产业结构由上年的 5.259.835.0 演变为 5.258.136.7，第三产业增加值占 GDP 比重比上年提高 1.7 个百分点。3.4 基础配套设施项目区周围各项配套设施齐全，完全可满足项目的各项要求。1、供水生活用水水源由市政给水管网供给，为小舜江水，水压大于0.25Mpa，水质达到生活用水标准。项目给水管网可由丁港直路供水管网接入，满足生活和消防用水的需要。2、供电电源由*市政供电网络斗门变 110KVA 接入，供电可靠。3、排污项目排污管网可从丁港直路排污管网接

20、入。目前*市污水处理厂拥有 60 万吨/日的处理能力。4、交通项目区位于*市*新区，东面为丁港直路，西面有中兴北路连接市区，区内水陆交通发达。5、其它绿化、电讯、有线电视等配套设施均已到位。第四章 规划建设方案4.1 建设规模及内容*市机动车排气检测中心建设工程总投资 3970 万元，征用土地面积 18190 平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积9560.6 平方米，购置尾气检测线 15 条。项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。4.2 总图4.2.1 总平面布置项目基地为一梯形区域，根据检测流水线分为三个功能区快， 东侧为办公区域，中间

21、为待检停车区，西侧为尾气检测楼。项目整个平面布置合理，办事流水线顺畅。4.2.2 交通组织根据功能区块，工程将主入口布置在丁港直路上，主出入口主要负责检测车辆和内部办公人员的出入，检测车辆经过办公区域登记后进入中间待检停车区等候，待汽车通过尾气检测楼检测后驶入基地西北侧已检停车区，再从北侧次入口出去。交通组织顺畅，交通道路需满足消防要求。4.2.3 竖向设计本项目场地地势比较平坦，根据规划，场地黄海标高拟定为5.50，区域内主干道标高为 5.505.65，室内外高差 0.150.30。4.2.4 主要经济技术指标征用土地面积：18190 平方米总建筑面积：560.6 平方米建筑占地面积：325

22、3 平方米容积率：0.526建筑密度：17.9% 绿地率：13%停车位：184 辆4.3 土建4.3.1 建筑形态设计整个检测中心建筑以现代建筑风格为主，局部以板块及构架作装饰，色彩以深色调及灰白色为主，里面力求做到简洁、明快、大方、醒目、并考虑周围建筑的相互协调。4.3.2 建筑单体项目根据检测中心功能需求，在区块内布置 5 幢建筑，其中办公楼一为 24 层建筑，建筑面积 3820 平方米；办公楼二为 5 层建筑， 建筑面积 4587 平方米；尾气检测楼为 1 层建筑，建筑面积 1084 平方米；门卫为 1 层建筑，建筑面积 24 平方米；配电房为 1 层建筑， 建筑面积 45 平方米。4.

23、3.3 建筑结构项目办公楼建筑采用混凝土框架结构，框架抗震等级为四级。砌体基础采用现浇钢筋混凝土基础梁。4.3.4 建筑功能办公用房一：主要为检测站工作人员提供就餐、住宿等。检测楼：主要布置尾气检测线 15 条，其中轻汽 12 条线、轻柴2 条线、重柴 1 条线。第五章 公用工程5.1 给排水5.1.1 给水用水名称用水标准用水规模变化系数用水时间用水量最高日最高时工作人员100L/人.d601.510h6m30.9m3办事人员10L/人.d36001.510 h36 m35.4 m3不可预见20%215 h8.4m31.2 m3合计50.4m37.5m3*市机动车排气检测中心建设工程生活消防

24、给水水源皆由丁岗路城市自来水管供给，在室外连结成环状供水管网，供项目生活和消防用水。设计最大日用水量 50.4m3，最高时用水量 7.5m3，预计年新增用水量 18396 吨。消防用水量按发生一次，室外消火栓一次流量为 15L/S，室内消火栓系统一次流量为 20L/S，持续时间 2 小时计，消防用水量为345.6 吨。5.1.2 雨水1、暴雨强度公式参*市暴雨强度公式：重现期 P=1 年，降雨历时为 5 分钟。q=3512.344(1+0.593Lgp)/(t+11.814)0.872 升/秒.公顷雨水设计流量为：3.40 升/秒.公顷2、屋面及道路雨水经有组织收集后，就近排入市政雨水管。5.

25、1.3 排水排水用雨污分流制，雨水直接排入河道。污水采用分质排水， 粪便污水由化粪池处理达标后汇同生活废水统一纳入市政排污管网。污水排量按用水量 85%计算，日新增最高排水量为 42.8 吨/日，预计年排污量 15636 吨。5.2 电气5.2.1 负荷估算本项目新增建筑面积为 9560.6 平方米，由于建筑用电负荷均为电气照明用电，因此用电有功功率按 40w/m2 估算，总有功功率达375KW，考虑功率因数 0.9，则视在功率约为 416.6kVA；设负荷同时系数为 0.7。则计算得用电设备的视在功率约为 292kVA。项目新增400KVA 变压器一台，负载率 73%，能满足本项目用电需求。

26、5.2.2 电源本项目供电性质属于三级负荷，可直接从市政供电网络引入10kV 电源，作为变配电所电源。5.2.3 配电及线路低压 380/220V 电源引自变电所低压配电柜各出线回路，配电系统采用树干式和放射式混合供电形式。主干线一般选用绞联电力电缆，消防负荷选用耐火型，支线采用聚氯乙烯绝缘电线。在电缆井内垂直敷设时用电缆桥架保护敷设， 在水平敷设时用电缆桥架和穿保护管敷设相结合的形式。5.2.4 照明照明灯具一般选用高效，节能型的日光灯为主，个别根据装饰要求定。照明标准按国家民用建筑照度标准为依据。在主要通道及出入口设有应急疏散灯，主要动力房及消防控制中心设有应急事故照明灯。5.2.5 防雷

27、与接地供电系统接地型式采用 TNCS 制式，在各支路电源进入建筑物时，设置重复接地极和总等电位联结，重复接地极与防雷接地合用，其阻值小于 1 欧姆。5.3 弱电系统弱电系统包括以下几个分系统：结构化综合布线系统、有线电视系统、校园广播系统、计算机网络系统和安全防范及视频监控系统等。5.3.1 结构化综合布线系统校园在结构化综合布线系统中针对学校中的电话系统、计算机系统统一布线。最终为以上系统的智能化管理提供的一个开放的、灵活的、先进的和可扩展的线路基础。校园综合布线系统结构共由二级星形拓扑结构来构成。第一级： 从校园网络中心（校园网络 MDF）到综合楼的管理间（IDF）或分配线箱（UDF），传

28、输介质为光缆、市话电缆；第二级：从综合楼的配 线箱至各信息点引出插座，传输介质为超 5 类 4 对非屏蔽双绞线。为方便使用，减少跳接错误，配线架在水平侧采用全 RJ45 模块端接。5.3.2 有线电视系统本系统可接入学校现有有线电视台的信号，满足综合楼内部收看到图像质量优秀及节目内容丰富的电视节目。为了使有线电视系统能适应现代化信息网络时代，使有线电视系统成为信息高速公路建设的一部分，在校园有线电视网络的前期建设时，设计为国家所规定的最高电视上限频率为 860MHZ 的网络传输方式。可适合任何电视频道使用，满足双向网的传输要求。适应数据业务及多媒体业务在有线电视网上的多方面应用，为信息传输和一

29、些增值服务提供一个优化的网络平台，为同时建设的校园多媒体教学平台打下坚实的硬件基础。艺术综合楼内的有线电视点主要分布在办公室、教室、计算机房等地方。5.3.3 计算机网络系统学校校园网络系统应为全校教师提供一个教学、管理、交流、学习与生活的平台，教师的日常工作可以能过校园网络轻松高效地 完成；为全体学生提供一个学习、交流与提高的平台，学生可以通 过网络获得更多的交流机会，也可以通过网络获得更多的信息；为 学校管理人员和家长提供一个了解学校，了解学生校园生活的渠道， 学校与家长、社会可以进行多方面和深入的沟通。计算机网络系统选用千兆以太网技术，从学校主计算机网络系统千兆接入，百兆交换到桌面；5.

30、3.4 安全防范及视频监控系统主要是通过闭路电视监视、入侵报警等系统与学校监控系统连接，实现学校对大楼的全面的管理和安全防范，建立统一协调管理的多功能、全方位、立体化保安监控系统，从而建立一套完善的、功能全面的技术防范体系，满足安全和管理的需要。闭路电视环境监视子系统通过摄像头对综合楼主要出入口和各楼层通道口等部位进行全天候监视录像，可以实时的了解被监视场所发生的情况并有效的做出响应。闭路电视监视系统的控制装置可对系统内所有监察点进行实时动态监视，并能手、自动的视频及顺序切换，同时具有网络功能，可以实现远程监视及图像调用。入侵报警系统分室内防盗报警系统和周界防盗报警系统。室内防盗报警系统在机房

31、、楼梯口等场所布置若干个红外双鉴探测器，通过入侵报警系统可以了解防区的情况、提高对突发事件的处理能力。红外双鉴探测器与灯光系统进行联动控制，以提高安全性。第六章 环保、消防与安全6.1 环境保护6.1.1 环境保护的依据和标准1、国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例1998 年；2、国环字（87）第 002 号文建设项目环境保护设计规定；3、环境空气质量标准GB3095-1996；4、地表水环境质量标准GB3838-2002；5、城市区域环境噪声标准GB3096-93；6、建筑施工场界噪声限值标准GB12523-90；6.1.2 项目实施过程中对环境的影响及对策工程建设对环境的影响1

32、、对交通的影响工程建设时，由于车辆运输等原因，会使交通变得拥挤和频繁， 较易造成交通问题，这种影响将随工程的结束而消失。2、施工扬尘及噪声的影响扬尘：工程施工期间，运输的泥土通常堆放在施工现场，直至施工结束，长达数月。堆土裸露，旱干风致，以致车辆过往，满天尘土，使大气悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观，施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近的建筑普遍蒙上一层泥土，给周围环境的整洁带来许多麻烦。阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。噪声：施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料的运输和施工桩基处理。特别是夜间，施工的噪声将产生严重的扰民

33、问题， 影响邻近居民的工作、休息。若夜间停止施工，或进行严格控制， 则噪声对周围环境的影响将大大减少。4、生活垃圾的影响工程施工期间，施工人员的食宿将会安排在附近区域内，这些临时食宿地的水、电以及生活废弃物若不妥善安排，则会严惩影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区作业人员暴发流行疾病，严重影响施工进度，同时使附近的居民遭受蚊蝇、臭气、疾病的影响。5、废弃物的影响施工期间将产生许多废弃物，这些废弃物在运输、处置过程中都可能对环境产生影响，车辆装载过多导致沿程废弃物散落满地， 影响行人和车辆过往以及环境质量，废弃物处置

34、地不明确或无规划乱弃乱放，将影响土地利用、河道畅通，破坏自然与生态环境，影响城市的建设和整治。6.1.3 建设中环境影响的缓解措施1、交通影响的缓解措施工程建设将不可避免地影响该地区的交通。项目在制订实施方案时应充分考虑到这个因素，对于交通特别繁忙的道路要求避让高峰时间。2、减少扬尘工程施工中季风扬尘和机械扬尘导致沿线尘土飞扬，影响学校环境，为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续 的晴好天气又刮风的情况下，对施工场地和运输路段采取洒水降尘， 同时以水泥等运输采取帘志覆盖等遮蔽措施。3、施工噪声的控制为了减少运输车辆喇叭声，混凝土搅拌机声以及地基处理打桩声等施工噪声对周围居民正常生

35、活的影响，工程不允许在晚上十时至次日上行六时内施工，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声设备，对夜间一定要施工又要影响环境的工地，应对施工机械采用降噪措施，同时也可在工地周围设立临时的声障之类的装置，以保证周围的声环境质量。4、施工现场废弃物处理工程建设需要大批劳动力，实际需要的劳动力数量取决于承包单位的机械化程度，工程承包单位将在临时工作区域内为劳动者提供临时膳食宿。项目开发者及工程承包单位应当与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物，工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证劳动者工作及生活环境的卫生质量。5、制定废弃物处理和运输计划项目开发者应会同有关部

36、门，为本工程的废弃物制定处置计划。运输计划可与交通部门联系，车辆运输避开行车高峰，项目开发者应与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输， 并不定期检查执行计划情况。6.1.4 项目建成后对周围环境的影响及对策根据项目建设规划，该项目建成后其主要污染来自以下几个方面：（1）废气，厨房的餐饮油烟废气及汽车尾气；（2）废水，主要来工作人员及办事人员日常生活用水等产生的生活污水；（3）固体废弃物，主要为生活垃圾。主要防止措施有:1、废水本项目排水采用完全分流制，分雨水、废水两个排水系统。雨 水排水系统汇总后排入河道。生活废水中的粪便污水经化粪池、食 堂废水经隔油池处理，经污水收集池收集汇

37、总后排入城市排污管网。2、废气本项目废气主要为油烟废气和汽车尾气，油烟废气通过专用管道送至屋顶排放；加强对地面停车场的管理，尽量减少汽车怠速时间，以减少汽车废气的排放；停车场附近设置相应的绿化隔离带， 减少对周围环境的影响。3、固体废弃物项目建成后固体废弃物主要为生活垃圾，通过分类收集后，由当地环卫部门及时回收或清运填埋、焚烧。6.2 消防1、根据民用建筑设计防火规范，本建筑设室内设消火栓系统， 室外消火栓系统和自动喷水灭火系统，用水量按水量最大时计：室外消火栓：15L/S火灾延缓时间： 2h室内消火栓：20L/S火灾延缓时间： 2h2、室内消火栓给水系统：按规范设计室内消火栓。消火栓布置保证

38、同层任何部位均有两股水柱同时到达，充实水柱不小于 10M， 消防立管连成环状。消火栓采用 SN65 双出口带消防卷盘。3、室外消火栓系统：建独立的消防供水系统，按规范要求的保护半径布置室外消火栓。4、按规范配置建筑灭火器，变配电间设置气溶胶气体灭火装置， 由专业厂商供货，设计并安装。5、道路宽度和出入口布置符合人流疏散及消防的要求。6.3 劳动安全卫生6.3.1 劳动安全与卫生的依据和标准1、中华人民共和国劳动部第 3 号令建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定；2、生活饮用水卫生标准GB5749-85；3、其他相关规定与标准；6.3.2 劳动卫生措施1、给水卫生生活用水为城市自来水，水质符合生

39、活饮用水卫生标准GB5749-852、防噪声挖土机械露天布置，施工场地空旷，噪声对施工人员影响不大。6.3.3 劳动安全措施1、防意外伤害为了防止机械伤害及坠落事故发生，设备的传动部件设置必要的安全防护网、罩，地沟、水井设置盖板；有危险的吊装口、安装孔等处设安全围栏。2、防地震当地地震强度为 6 度，工程设计按抗震设防 7 度要求设防。3、防电伤为了防止电气设备对人造成危害，所有电报设备均应设置接地保护装置。总之，遵照“安全第一，预防为主”的方针，从“治本”的指导思想出发，对存在的不安全因素采取了有效的防范措施，可以预见，本工程在建设期能够符合劳动安全卫生要求，保障劳动者在生产过程中的安全与健

40、康。6.4 水土保持本项目的建设有可能造成的水土流失主要是施工期间开挖地基、施工车辆往来频繁所造成的表土流失。为解决这些问题，建议采取如下方案：施工期间开挖出的表土要按规定及时清运；场区内充分重视排水设施建设，防止暴雨在场地径流过分造成土壤流失；按照要求及时建设好草皮以及植树绿化工作，以保护当地的天然生态环境。第七章 节能专篇7.1 节能相关规定与标准1、民用建筑节能管理规定2、公共建筑节能设计标准3、绿色建筑评价标准 GB/T50378-20064、浙江省标准公共建筑节能设计标准5、*市区生活与公共用水定额表6、*市区节约用水管理办法7、中国节能技术政策大纲8、业主提供的相关资料7.2 能源

41、供应条件7.2.1 电力资源供应条件*电网已形成以 2 座 500 千伏、15 座 220 千伏变电所和 67 座110 千伏变电所为骨干的主体网架，电力供应维持以大网为主、地方小热（水）电为补充的格局。情况如下：1、供电设备2005 年底，全市 35 千伏及以上公用变电所 148 座 1409.98 万千伏安、线路 3570.88 千米。其中 500 千伏变电所 2 座 375 万千伏安、线路 518.83 千米。220 千伏变电所 15 座 456 万千伏安、线路951.92 千米，110 千伏变电所 67 座 459.35 万千伏安、线路1047.72 千米，35 千伏变电所 64 座

42、119.63 万千伏安、线路1052.41 千米。2、发电设备2005 年底，全市 6000 千瓦及以上小火（热）、水电厂 32 座， 装机总容量 95.01 万千瓦。其中水电 2 座 1.86 万千瓦，小火（热） 电 30 座 93.15 万千瓦，地方电厂发（购）电量 54.07 亿千瓦时。7.2.2 水资源供应条件*地处浙东沿海地区，按水系分为曹娥江、莆阳江和北部平原三大块，多年平均降雨量 1461 毫米，多年平均水资源量 62.2 亿立方米，水资源比较丰富。*供水由市水务集团承担，城市供水水源为汤浦水库，水库集雨面积 460 平方公里，多年平均径流量 3.66 亿立方米，总库容2.35

43、亿立方米，属大（）型水库，日供水能力 100 万吨。制水为宋六陵净水厂，位于*县富盛镇，设计规模为每天 70 万吨，属大型水厂。宋六陵净水厂将原水净化处理后，通过总长 87.5 公里、直径1.4 米2.4 米的供水干管与*市和*县内供水管网相连，将优质的出厂水通过高差压送至*市区与*县 13 个乡镇。供水管网系统主要由*市、*县和上虞市原有供水管网和新建供水管网组成，并根据城市化建设和社会经济发展的不断完善中。项目供水从*市水务集团供水管网接入，*市日供水能力 100 万吨，水资源供应充足。7.3 能源消耗种类及数量7.3.1 水资源的消耗*市机动车排气检测中心建设工程用水主要为生活消防用水，

44、 水源皆由城市自来水管供给。项目改扩建后，预计学校新增用水 50.4 吨/日，年用水量为15120 吨。7.3.2 电资源的消耗经计算，本次建成后预计新增总装机容量 375KW，用电设备的视在功率约为 292KVA，按平均每日用电 8 小时，使用系数 0.6 计算， 预计项目年新增用电 42 万度。7.3.3 能耗分析 *市机动车排气检测中心建设工程建成后年新增消耗能源见下表：能源消耗表序号名称单位数量折算系数标准煤1水万吨1.52.4293.62电万度423.24136.1合计139.7本项目新增总建筑面积 9397 平方米，年新增用水量 15120 吨， 年用电量 42 万度，综合能耗 1

45、39.7 吨标准煤，单位建筑面积综合能耗 14.87 千克标准煤/年。7.4 节能方案7.4.1.建筑节能建筑节能，是指在建筑物的规划、设计、新建和使用过程中， 执行建筑节能标准，采用节能型的建筑技术、工艺、设备、材料和产品，提高保温隔热性能和采暖供热、空调制冷制热系统效率，加强建筑物用能系统的运行管理，利用可再生能源，在保证建筑物室内热环境质量的前提下，减少采暖供热、空调制冷制热、照明、热水供应的能耗。主要做法有：（1）、外墙做法涂料部位外墙做法从外到内分别为：外墙涂料；8 厚防水砂浆（掺 5%水泥重量的抗渗剂，并增加一层耐碱玻璃网格布）；30 厚胶份聚苯颗粒保温隔热砂浆；20 厚内墙粉刷。

46、贴面砖和石材部位外墙做法从外到内分别为：石材和面砖；15 厚带胶泥沙浆；10 厚抗裂砂浆找平；热镀锌钢丝用水泥钉邦执固定； 30 厚聚合物保温砂浆；240 厚烧结多孔砖；20 厚内墙粉刷。（2）平屋面做法：上人屋面做法自下而上做法：现浇钢筋混凝土屋面板；80 厚轻集料混凝土找坡；1：6 煤渣混凝土按 2%找坡；20 厚 1：2。5 水泥砂浆找平；603 防水卷材层；25 厚挤塑聚苯板保温层；40 厚细石混凝土（双向配筋）。（3）内墙采用混凝土多孔砖；（4）窗体：建筑设计中控制窗墙面积比，改善窗户的传热系数和遮阳系数； 建筑物的外窗气密性等级为现行国家标准建筑外窗气密性能分级 及其检测方法GB/

47、T7107-2002 规定的 4 级；铝合金窗采用中空玻璃，型材选用节能型。（5）采光和通风；充分考虑建筑的用途和所处气候，合理设计建筑结构利用自然光技术。合理组织室内气流路径，利用自然通风技术自动调节进风量的通风器。7.4.2 节水（1）加强员工的节水意识，养成了良好的节水习惯，在主要用水出，张贴节水标志。（2）使用各种节水设备，减少水资源浪费。（3）洗手龙头的口径不宜过大。（4）卫生洁具采用一次性冲水量小于 6 升的节水型座便器，蹲式大便器采用脚踏式冲洗阀。（5）在冲洗、浇灌时用的皮管出水口加装水嘴，可以随时开关。7.4.3 节电（1）选用 SCB 型节能变压器，减少变压器的有功功率损耗。

48、（2）尽量使配电间深入负荷中心，减少导线长度，减少线路上的能量损耗。（3）在变电所设置电容器无功补偿，提高系统的功率因素， 减少无功损耗。（4）照明节能：采用高效光源，气体放电灯应灯组带电容补偿器，以减少线路上能耗，荧光灯采用高次谐波小于 13%的电志镇流器；充分利用自然光，采用定时、光控开关控制照明，防止长明灯以达到节能目的。（5）空调节能：公共场所夏季空调室内温度设定在 26，符合国家节能要求。7.5 节能效果综合分析 项目在建筑节能上通过外墙做法、平屋面做法、内墙采用混凝土多孔砖、窗体做法等，可实现建筑节能 65%；在节水上，项目主要为生活用水，在加强节能宣传、选用节水型设备的基础上，能

49、节水 20%；在节电上，主要采用节能设备如 SCB 型节能变压器、节能灯等， 同时，加强平时节电意识：夏季空调室内温度设定在 26、及时熄灯等，预计可节电 15%。第八章 组织管理与工程进度8.1 组织管理8.1.1 组织机构*市机动车排气检测中心建设工程组织机构包括管理协调机构、技术保障和监督机构组成。项目管理协调机构为*新区管委会，负责整个项目的综合管理和协调工作，负责与市有关部门的联络工作；负责与横向局、委、办的联络协调；负责项目实施中给水、排污、供电、电信、广播电视、热力各部门的协调分工。项目由*汽车城开发建设有限公司组织实施，由公司负责工程的财务、设计、招投标、施工现场管理、前期及验

50、收审核工作。具体建设工作通过招投标选择相应资质的建筑公司进行实施。项目技术保障机构和监督机构由*汽车城开发建设有限公司牵头，邀请规划部门、设计部门、质量监督部门、监理公司等负责项目实施的保障工作。同时审核监督*市机动车排气检测中心建设工程的设计方案、施工进度和竣工验收工作，由审计部门负责整个项目的财务审计。8.1.2 项目的建设实施管理本项目在建设实施工程中将严格遵守工程建设的基本程序，按照有关行政主管部门的要求进行严格管理。在项目建设过程中以*汽车城开发建设有限公司为中心对项目技术经济负责，做好工程的招标投标工作，将实行全过程的建设监理，对工程技术和经济各方面做好协调与管理工作，加强监督措施

51、，努力实现工程投资省、质量优、工期合理的目标，使项目尽快发挥经济效益、社会和环境 效益。8.2 工程招标根据中华人民共和国招标投标法，本工程属使用政府财政性资金的工程建设项目，按法定必须进行公开招标。8.3 项目进度计划根据本项目的具体建设条件和特点，*市机动车排气检测中心建设工程建设期为 10 个月，待项目可行性研究报告报批后，进行初步设计的编制、招投标、土地征用、土建施工，项目至 2011 年 3 月建成，2011 年 4 月投入使用。 项 目 计 划 进 度 表第九章 投资估算和资金筹措9.1 编制说明1、本估算是*市机动车排气检测中心建设工程的投资估算。2、估算内容包括土建和装修工程，设备购置、安装，以及内、外道路、绿化等。9.2 编制依据1、国家发改委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）中规定的有关投资估算编算方法及行业规定进行；2、国家发改委投资司、建设部标准定额研究所编建设项目经济评价方法与参数实用手册；3、中国国际工程咨询公司编投资项目经济咨询评估指南；4、工程费用参照本区其它工程费用估算取费；5、该项目设备参照国内同类设备价格取费；6、公用工程设备及材料的价格