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文档简介

1、1,案例分析,经销商名称：慈溪华顺汽车贸易有限公司 经销商代码：7583382 技术经理：沈洪威 日期：2008/07/10,2,技术研讨案例 1,3,迈腾雨刷偶尔无动作,4,工作原理:,此车雨刷工作原理: 雨刷电机上连接3根导线。其中一根是电源线。一根是负极线。还有一根是LIN总线。他传递着雨刷开关过来的所有信号。他传递的路线是雨刷开关到J527，J527通过舒适系统CAN总线传递到J519。J519根据他传递来的数据通过LIN总线将信号传递到J400雨刷电机控制单元。J400根据LIN总线传来的信号来动作电机。,5,电路图:,此处的打铁点螺栓未紧固,6,故障分析:,根据雨刷的工作原理首先检

2、查J400的供电和搭铁。结果是供电正常为电瓶电压。搭铁正常。分别更换了开关和J527 故障依旧 由于是新车没有再换J519 再次测量供电、打铁线，发现打铁虚接 根据电路图检查发现646出搭铁点的螺栓未紧固。,7,8,故障描述:,用户抱怨车辆在行使50到100公里后。偶尔EPC报警灯就会亮，这时车速最高就能达到120KM。,9,故障分析:,首先EPC警告灯是电子功率控制警告灯.发动机上的传感器和执行器、发动机控制单元本身、导线、燃油都可以引起他报警.,10,用5051进行自诊断,进入网关安装列表,发现只有发动机控制单元内有故障码，其他控制单元无任何故障码。 发动机控制单元内的故障码是N276高压

3、压力调节阀。 看到这里故障点是找到了，因为N276不工作，没有高压燃油，没有高压油就达不到规定的喷油量，发动机的功率就无法达到正常值。功率控制警告灯EPC就报警。,11,电路图,12,结合电路图可以得出N276不工作的可能是： 1、N276损坏 2、J49继电器损坏 3、SB17保险损坏 4、SB23保险损坏 5、导线,13,14,15,这个继电器有过热的现象。产生过热的原因有两点： 1、负荷比较大，这种可能性可以说没有，因为这个继电器只给N276供电。（阻值正常） 再加上检查线路的结果。所以说没有这种可能。 2、内部磁力线圈的阻值比较大或有虚接情况。这种可能性是存在的。为验证是不是他有 问题。测量E-BOX上的两个100号继电器。其结果是：J49磁力线圈的阻值是95欧姆。J271磁 力线圈的阻值是73欧姆。比正常的多出20欧姆左右。 结论：由于J49磁力线圈的阻值变大，这样就导致了他在工作时产生的热量要多,温度会升高温度升高电磁线圈的阻值会变的更大。阻值升高到一定程度后电磁线圈 就无法工作了。（根据I=U/R）,16,故障处理,N276阻值正常 损坏的可能性非常小

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