集装箱运输实务2-1集装箱货流业务.ppt

1、,集装箱运输实务,教学情境一 集装箱运输系统硬环境 教学情境二 集装箱运输系统软环境 教学情境三 国际集装箱运输出口货运业务 教学情境四 国际集装箱运输进口货运业务,任务一 集装箱货流业务 子任务1 集装箱货流 子任务2 适箱货物选择和装箱 任务二 集装箱运费计收 子任务3 集装箱运费构成 子任务4 集装箱运费的计收 任务三 集装箱运输提单 子任务5 集装箱运输提单和海运单 子任务6 国际多式联运提单 任务四 集装箱电子单证业务 子任务7 EDI在集装箱业务中应用 子任务8 集装箱运输信息交换与主要单证,教学情境二 集装箱运输系统软环境,任务一 集装箱货流业务,教学情景综述 学习者要从事集装箱

2、运输管理工作需要要熟悉集装箱货流、集装箱运费计收，掌握集装箱海运提单和电子单证业务等，整体认识集装箱运输系统的软件环境构成。按照认知规律从易到难的设置4个教学任务，8个子任务相对独立便于学习。通过教学情境设置，学习者容易在不同的教学情景下完成一个个学习任务。,学习训练目标 了解集装箱整箱货和拼箱货运输组织流程 掌握集装箱适箱货物的选择 掌握不同类货物装载集装箱的装箱方法 熟悉货物装载集装箱的要求,子任务1 集装箱货流,一、集装箱货物流转的组织,采用集装箱运输货物时，一般先将分散的小批量货物预先在内陆集散点加以集中，组成大批量货物以后，通过内陆运输（铁路或公路运输）将其运到装船港，用船将集装箱运

3、到卸船港后，再通过内陆运输将集装箱运到最终目的地。,（一）集装箱货流,集装箱货流按货物运量多少分为拼箱货流和整箱货流。 1.拼箱货流 拼箱货（Less Than Container Load 简称：LCL）是指装不满一整箱的小票货物。拼箱货涉及多个发货人与收货人，货物通常由承运人或其代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆中转站集中，将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，在目的地货运站或内陆中转站拆箱，再从集装箱货运站内取出货物交给收货人。集装箱货运站对拼箱货的装箱负责。,2.整箱货流 整箱货（Full Container Load 简称：FCL）是指由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅

4、封的货。整箱货通常只有一个发货人和收货人。拆箱由收货人办理。承运人只负责箱体外表完好，不负责箱内的货损、货差。,3.整箱货流转过程 （1）发货人提取空集装箱到自己工厂或仓库装箱地点； （2）发货人在自己工厂或仓库装箱地点装箱； （3）通过内陆或内河运输将集装箱货物运至集装箱码头； （4）在集装箱码头堆场办理交接，根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待装船； （5）根据装船计划将集装箱货物装上船舶； （6）通过水上运输将集装箱货物运到目的港； （7）根据卸船计划从船上卸下集装箱货物； （8）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物； （9）通过内陆运输将集装箱货物运至收货人工厂和仓库； （10）收货

5、人在自己工厂或仓库掏箱地点掏箱取货； （11）集装箱空箱运回堆场。,4.拼箱货流转过程 （1）发货人自己负责将货物运至集装箱货运站； （2）集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱； （3）集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头； （4）根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船； （5）根据装船计划将集装箱货物装上船舶； （6）通过海上运输将集装箱货物运到目的港； （7）根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物； （8）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提货； （9）在集装箱货运站掏箱交货； （10）集装箱空箱运回堆场。,（二）集装箱货流对物流活动的影响 1.货流重新整合、运输方式的

6、分工更加明确 2.各种运输方式的运输能力及运输效率有了显著提高 3.运输装卸效率及货物的安全性有了明显提高,（三）集装箱货流的组织形式,按拼箱货流和整箱货流两种货流形态，集装箱的货流组织形式有四种： 1.整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 2.拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由集装箱货运站负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由集装箱货运站负责拆箱（

7、Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由集装箱货运站负责。 3.整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由货运站负责拆箱后，各收货人凭单接货。 4.拼箱交，整箱接（LCLFCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由货运站分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。,（四）集装箱货物的交接地点 1、集装箱码头堆场（container yard 简称：CY） 2、集装箱货运站（Container Fr

8、eight Station, CFS 它办理拼箱货的交接、配箱积载后，将箱子送往CY（后方堆场），还接受CY交来的进口货箱，并对其进行拆箱、理货、保管，最后交给收货人。从集装箱货运站的任务看，它实际上起到了货物的集中、疏散的作用。一般货运站都设在码头、车站内或附近。 3、发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door） 在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货人自行负责装箱货拆箱。,(五）集装箱货物的交接方式,1、门到门 4、场到门 2、门到场 5、场到场 3、门到站 6、场到站 7、站到站 8、站到场 9、站到门,1、门到门,门到门（Door to Door） 系

9、指由一个发货人发货和一个收货人接货。一般是货物批量较大，能装满一箱的大货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，然后把重箱直接运到集装箱码头堆场，等待装船；在到达港，由承运人负责把货物运到收货人的工厂或仓库交货。故门到门的集装箱运输，一般均为整箱货运输。,门到门交接形式习惯上只有一个发货人、收货人，由承运人负责内陆运输，也就是说在发货人工厂或仓库接收货箱后，负责将货箱运至收货人的工厂或仓库，门到门交接的货物系整箱货。,2、门到场,门到场（Door to CY） 系指在发货人的工厂或仓库接收货物后，由承运人负责运到卸货港集装箱码头堆场交货的一种交接方式。这种交接方式表示承

10、运人不负责目的地的内陆运输，目的地的内陆运输则由收货人自己负责安排。,门到站（Door to CFS） 系指在发货人的工厂或仓库接收货物装箱后，运到卸货港集装箱码头上的集装箱货运站交货。这一交接方式就是在货流组织形式中的整箱货装、拼箱货拆的一种组织形式，也就是发货人是一个，但收货人有好几个。,3、门到站,4、场到门,场到门（CY to Door） 系指承运人在装货港的集装箱码头堆场接收货物，运到卸货港收货人工厂或仓库交货的交接方式。通常承运人不负责由发货人工厂或仓库至集装箱码头之间的内陆运输。即整箱货接收、拼箱货交付。,场到场（CY to CY） 系指承运人在装货港的集装箱码头堆场接收货物，运

11、到卸货港的集装箱码头堆场交货。这种交接方式通常是整箱货，而承运人不负责内陆运输，由收货人自己派卡车或委托内陆运输人用卡车来拖运到自己的仓库。,5、场到场,6、场到站,场到站（CY to CFS） 系指装货港的集装箱码头堆场把集装箱货运到卸货港的集装箱码头上的集装箱货运站，或内陆中转站交货。这一交接方式在货流组织形式中一般也属于整箱货装、拼箱货拆的一种组织形式，也是一个发货人而有好几个收货人。,站到站（CFS-CFS） 系指装货港集装箱码头上的集装箱货运站收货，运到卸货港集装箱码头上的集装箱货运 站交货。这在货流组织形式中属于拼箱货装、拼箱货拆的一种组织形式，也就是说由不同的发货人发给各自的收货

12、人。,7、站到站,8、站到场,站到场（CFS to CY） 系指由装货港的集装箱码头上的集装箱货运站收货，运到卸货港后，在卸货港的集装箱堆场交货。一般情况下也可以由几个发货人发货给一个收货人收货。所以它也可以理解为拼箱货装、整箱货拆的货流组织形式。,站到门（CFS to Door） 系指由装货港的集装箱码头上的集装箱货运站收货，并在卸货港的收货人工厂或仓库交货。这种交接方式在货流组织形式中属于拼箱货装、整箱货拆的一种组织形式，也就是说不同发货人的货物，运给同一个收货人收货，显然这种情况不会是很多的。,9、站到门,子任务2 适箱货物选择和装箱,一、集装箱货物分类 （一）按货物性质分类 集装箱化后

13、，由于各种不同的集装箱适合装载各种不同的货物，所以货物分类的方法与普通货船运输时有所不同，一般可分为普通货物和特殊货物。普通货物又可分为清洁货（细货、精良货）和污货（粗货）；特殊货物可分为冷藏货、动（植）物、重货、高价货、危险货、液体货、易腐货和散货等。,1.普通货物（General Cargo),一般通称为百杂货，是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、可按件计数的货物。其特点是批量不大，单价较高，具有较强的运费负担能力，经常用定期船运输。百杂货根据其包装形式和货物的性质又可分为清洁货和污货两类： (1)清洁货（Clean Cargo）又称“细货”（Fine Cargo）或“精良货”，是指清洁而

14、干燥，在积载和保管时本身无特殊要求，如与其他货物混载，不会损坏或污染其他货物的货物。如包装食品、纺织品、棉纱、布匹、橡胶制品、陶瓷器具、漆器、电气制品、玩具等。 （2）污货（Dirty Cargo)又称“粗货”（Rough Cargo, Troublesome Cargo），是指按本身的性质和状态，容易发潮、发热、风化、融解、发臭，或者有可能渗出液汁、飞扬货粉、产生害虫而使其他商品遭受损失的货物。这类货物包括可能渗出液汁的兽皮；飞扬粉末的水泥、石墨；污损其他货物的油脂、沥青；生虫的椰子核、牛骨、干燥生皮；发生强烈气味的胡椒、樟脑、牛皮等。,2.特殊货物（special cargo）,指在性质、

15、重量、价值、形态上具有特殊性，运输时需要用特殊集装箱装载的货物。它包括冷藏货、动（植）物、重货、高价货、危险货、液体货、易腐货和散货等。 （1）冷藏货（Refrigerated Cargo）是指需用冷藏集装箱或保温集装箱运输的货物，如水果、蔬菜、鱼类、肉类、鸡蛋、奶油、干酪等。 （2）活动（植）物（Livestock and plants）指活的家禽、家畜和其他动物以及树苗等植物。 （3）重货（Heavy Cargo）指单件重量特别大的货物，如重型机械等。我国对水路运输中笨重货运规定有以下三个标准。一是交通部沿海直属水运企业规定：重量超过3t；长度超过12m。二是长江航运和各省（市、自治区）沿

16、海水运企业规定：重量超过2t;长度超过10 m。三是各省（市、自治区）内河水运企业规定：重量超过1t;长度超过7 m。在国外，一般平均每件重量超过3.6 t的货物，按笨重货处理。 （4）高价货（Valuable Cargo）是指按容积或重量来计算，其价格都比较昂贵的货物，如生丝、绸级、丝织品、照相机、电视机以及其他家用电器等。 （5）危险货（Dangerous Cargo）是指本身具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、放射性等危险特性的货物。危险货物装箱时必须有特别的安全措施，有危险货物的集装箱装船时，也必须有特别的安全措施，以保证运输设备及人身的安全。 （6）液体货（Liquid Cargo）指需

17、装在罐、桶、瓶等容器内进行运输的液体或半液体货。许多液体货还具有一定程度的危险性。液体货易泄漏和挥发，经常会出现货损或污染其他货物的情况。 （7）易腐货（Perishable Cargo）指在运输途中因通风不良或温度高、湿度大而易腐败变质的货物。 （8）散货（Bulk Cargo）指粮食、盐、煤、矿石等无特殊包装的散装运输的货物。随着集装箱运输的发展，水泥、糖等也可用集装箱散装运输。,（二）按货物是否适合装箱分类,适合装集装箱运输的是货价较高、具有承担较高运费能力，或者是根据货物特性应该适宜以及可以装集装箱运输的货物。不适合装集装箱运输的是货价很低、或者是根据货物特性不应该或不能装集装箱运输的

18、货物。因此，根据集装箱货物的特点，从集装箱运输货物的经济性，物理性角度分析，集装箱运输的货物可分为四大类。,1.最适合于装集装箱的货物（Primecontainerizable cargoes） 也叫最适合集装箱化的货物。最适合于集装箱的货物这类货物在物理属性方面完全适合于集装箱运输，而且这类货物的货价一般都很高，因此承受运价的能力也很大，是集装箱运输公司激烈争夺的“抢手货”这类货通常包括医药品、酒、家用电器、照相机、手表、纺织品等。 2.适合于装集装箱的货物（Suitable containerizable cargoes） 也叫适合集装箱化的货物。适合于集装箱的货物这类货物通常是指其物理属

19、性与运价均可为集装箱运输所接受的货物。但与最适合集装箱的货物比，其价格和承受运价的能力相应要低一些。因此，利用集装箱运输这类货物的运输利润不是很高，这类货物包括电线、袋装食品、屋顶板、瓦楞板、电线、电缆、袋装面粉、袋装咖啡、生皮、碳精、金属制品等。 3.边缘集装箱货物（Marginal containerizable cargoes） 也叫边缘集装箱化的货物。临界于集装箱的货物这类货物使用集装箱运输，在物力属性及形态上是可行的；但其货价较低，承受的运价也较低。若采用集装箱运输在经济上不一定盈利，甚至亏损。这类货物包括钢材、生铁、原木等。 4.不适合于装集装箱的货物（Unsuitable con

20、tainerizable cargoes） 也叫不适合集装箱化的货物。不适合于集装箱的货物这类货物由于物理状态和经济上的原因不能使用集装箱，如货价较低的大宗货、长度超过1219cm(40ft)的金属构件、桥梁、废钢铁等。又如汽车、食糖等，虽然其物理属性与运价均适合于集装箱运输，但由于这类货物经常采用大批量运输，使用诸如汽车、专用船之类的特种结构船运输，运输效率更高。,（三）按货物包装方式分类 按货物性质和形态本身已包装的、需采用与该包装相适应的装载方法的货物。 包括箱装货物、波纹纸板箱货物、捆装货物、鼓桶类货物、袋装货物、滚筒货物和卷盘货物、长件货物、托盘货物、危险货物。,二、各类货物适箱情况

21、分析,国际贸易商品分类将所有的商品分为二十一类。 （1）动植物及其产品，如活动物可装于动物集装箱，乳品、蛋品及肉类可装于冷藏集装箱，动植物油、脂可根据其包装形式和运输要求装于冷藏集装箱、罐式集装箱和杂货集装箱内运输。 （2）食品、饮料、酒及醋、烟草可装于冷藏集装箱、罐式集装箱、杂货集装箱和散货集装箱内运输； （3）矿产品、化工产品等有许多属于危险货物，故应根据货物的物理、化学性质，选用杂货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱和散货集装箱； （4）塑料或橡胶及其制品、旅行用品、手提包、编织品、纸等可装于杂货集装箱等运输，而生皮、皮革、毛皮及其制品则应根据情况，装于通风集装箱或杂货集装箱内运输；,（5）

22、纺织原料及纺织制品通常装于杂货集装箱，有些成衣为了使其在运输中不产生皱折，则可装于服装集装箱内运输；鞋、帽、伞、杖、鞭、羽毛制品、人造花、人发制品等都可装于杂货集装箱内运输； （6）陶瓷产品、玻璃及其制品等可装于杂货集装箱和敞顶集装箱内运输； （7）贵重的宝石、硬币及贵金属等可装于杂货集装箱内运输，从这类货物运费的承受能力及物理、化学性质来看，它应属于最适合于装集装箱的货物，但是，由于这类货物价值昂贵、且运量相对较小，所以通常在运输时装于杂货船的贵重货舱或交船长、大副保管； （8）贱金属及其制品由于其物理性质的原因，使其中许多货物不能采用集装箱方式运输，如果采用集装箱方式运输，则可选用杂货集装箱、台架式集装箱、敞顶集装箱等；,（9）机器、机械器具、电气设备及其零件、录音机及放声机、电视图像、声音的录制和重放设备及其零件、附件可根据其不同的物理性质及外部形状和尺度选用杂货集装箱、敞顶集装箱、台架式集装箱； （10）小轿车可选用汽车集装箱，也可使用杂货集装箱等； （11）光学、照相、电影、计量、检验、医疗或外科用仪器及设备、精密仪器及设备、钟表、乐器，上述物品的零件、附件常选用杂货集装箱； （12）武器、弹药及其零件、附件也可采用集装箱方式进行运输； （13）对玩具、游戏品、运动用品、家具等杂项制品则可选用杂货集装箱等适合于货物的集装箱； （14）艺术品、收藏品及古物，它