2017-同济院肥西县翡翠路派河大道 - 杭埠河大道沿线城市设计

1、翡翠路（派河大道 - 杭埠河大道）沿线城市设计,urban design OF FEICUILU(PAIHE ROAD-HANGBUHE ROAD,同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 2017.10,project Background,项目背景,区位背景 交通背景 资源挖掘 项目概况 基地现状,1,Target location,目标定位,上位及相关规划解读 发展目标与定位 功能及项目策划 开发规模研究 小结,2,Urban design strategy,Key Urban Design,城市设计策略,城市设计引导,功能策略 交通策略 形象策略 公共空间策略,城市设计系统引导 重点片区

2、设计引导,3,4,目录,content,9 月 20 日修改意见回应表,5,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,专家意见回应表,6,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,主要建设项目一览,新型家园 创智城 青青湖苑 科技公园,西南汽车城,荷畔水都,文化公园,肥西文苑,商务公寓 肥西高铁站,公交场站,站前商务酒店 长途汽车站 高铁新城,运动公园,生态绿地 花卉公园,中石化基地 肥西花木城,水榭花苑,旅服供应场所设施,合安铁路车务段设施,车务段办公培训设施,用世仓储,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23

3、,24,7,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,总平面图 - 近期,1,2,3,5,6,8,9,10,12,11,13,21,22,14,16,18,19,20,4,7,15,17 23,24,总平面图 - 远期,主要建设项目一览,新型家园 创智城 青青湖苑 科技公园,西南汽车城,荷畔水都,文化公园,肥西文苑,商务公寓 肥西高铁站,公交场站,站前商务酒店 长途汽车站 高铁新城,运动公园,集贤瀚海名居 花卉公园,花卉艺术广场 肥西花木城,水榭花苑,科技公园二期,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,8

4、,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,旅服供应场所设施,合安铁路车务段设施,车务段办公培训设施,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,11,13,14,15,16,18,19,20,21,22,17 23,24,总体鸟瞰图-近期,9,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,总体鸟瞰图-远期,10,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,11,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,总体鸟瞰图-远期,派河大道入口效果图,12,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,高铁站北广场效果图,13,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,乐活居住组团效果图,14,翡

5、翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,休闲旅游组团效果图,15,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,派河大道平视效果图,16,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,Project Background,17,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.,项目背景篇 1.1 区位背景 1.2 交通背景 1.3 资源挖掘 1.4 项目概况 1.5 基地现状,1.1 区位背景,Location background 1.1.1 宏观格局长三角层面 在新的发展格局背景下，作为引领中国发展的最大的城市经济圈长 三角地区正实现经济发展方式的转型升级，其部分产业正在向西部内陆 地区转移

6、。随着沪汉蓉高铁的建成使用，上海南京合肥武 汉重庆成都一线将成为长三角经济圈辐射西部内陆的主要轴 线。 合肥位于长三角城市群与中部城市群的中心位置，是长三角经济圈西向 辐射的桥头堡。借助“长江三角洲城市经济协调会”城市入会规程 搭建的合作平台，合肥将与长三角城市群在经济、社会、城市化等方面 全面对接，成为承接其制造业梯度转移的首席之地。 合肥是长三角地区发展战略中的重要节点城市。肥西站的建 设，将有效扩大和增强肥西与合肥、皖北、皖南地区的经济要 素流动。,长三角空间结构格局图,18,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.1 区位背景,Location background 1.1.2

7、 中观格局合肥市域层面,2012年，合肥市编制完成了合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规 划。城市空间由“141”转向“1331”，即“1”即优化提升主城区；“3个副中心”即特色发展 巢湖城区，综合拓展庐江城区，优质建设长丰城区；“3个产业新城”即合巢产业新城、空港产业 新城、庐南产业新城；“1”即创新利用环巢湖地区。肥西北部城镇被纳入合肥主城区内，城镇空 间发展迎来新的契机。肥西近城区域作为主城区西翼一部分，要求其促进产业集聚，提升产业档 次。,肥西位于合肥西南，是支撑“大合肥”建设的战略高地。,1 个主城区,10,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,巢湖城区,

8、庐江城区,长丰城区,合巢产业新城,空港产业新城,庐南产业新城,合肥市“1331”空间战略规划结构图,SITE,1.1 区位背景,肥西县中心城区规划结构图,项目区位,Location background 1.1.3 微观格局肥西县域层面 从肥西县空间格局来看，项目基地位于肥西县中心城 区的老城生活板块，沿合九铁路呈线性空间，是肥西重 要的对外展示门户形象区。 肥西由大都市边缘区将发展成为合肥市中心城区 西南综合性城区，基地将成为合肥西南城区的线 性门户形象区,20,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,扬,州,-,武,汉,高,速,公,路,新合肥西站,合肥站,高速,高速,普通铁路,肥西县域

9、范围,沪汉蓉高,铁,合宁,高速,公路,宁驻高,速,沿淮高速,公路,沪武高,速,合 九 铁 路,合 安 九 高 铁,合 蚌 铁 路,京 台 高 速 公 路,合 徐 高 速 公 路,合 淮 埠 高 速 公 路,合 安 高 速 公 路,商 丘 - 景 德 镇 高 速 公 路,合肥南站,肥西县,合福高铁,普通铁路 六宣高速,至六安,至西安,至六安 合六叶高速,至南京,至南京,至阜阳,至阜阳 商 埠 合 铁 路,至徐州,至阜阳 至淮南,至安庆,至安庆,至安庆,至枞阳,至枞阳,至黄山,至铜陵,至铜陵,至芜湖 至芜湖,至马鞍山 公路 合马,淮,南,线,合 芜,宣,城 际,合肥-机场-六安城际 沪汉蓉高铁 合

10、安城际 宁西复线,合肥-淮南-蚌埠城际 合肥新桥机场,合肥-南京-滁州城际 合芜 公路,六宣铁路 肥西站,肥西站,合 铜 黄 高 速 公 高速铁路,图例 至岳西高速铁路 城际铁路,1.2 交通背景,Traffic background 1.2.1 宏观交通合肥市域层面,基地范围内的铁路包括合安九高铁和合九铁路； 肥西客运站是合肥“四辅客运站”中的西站，交通地位突出。,铁路 合肥市域铁路网 合肥市域未来将形成“七高铁四普铁五城际”的铁路网络布局，形成“三 主四辅多点”的铁路客站和“7 个货运站、9 个客货共同站”铁路的货站布局， 共同构建大型环形铁路枢纽。,途径肥西县的铁路线路及站点 铁路网络布

11、局中，途经肥西境内有：沪汉蓉高铁、合安九高铁、合六城 际铁路、宁西铁路、合九铁路。肥西境内设肥西客运站一处。,21,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,机,场,高,速,沪,汉,高,速,公,路,宁二,合六叶高速,合安城际,肥西县,高速,合芜,公路,线,高速,图例,高速公路 肥西县域范围,沪汉蓉高,铁,沿淮高速,合 九 铁 路,合 蚌 铁 路,至六安,至六安,至六安 至西安,至南京 至南京 至南京,至阜阳,至阜阳 商 埠 合 铁 路,至蚌埠,至阜阳 至淮南,至岳西,至安庆,至安庆,至枞阳,至枞阳,至黄山,至铜陵,至铜陵,至芜湖 至芜湖,南,合肥-淮南-蚌埠城际,合肥-南京-滁州城际 合 芜

12、 宣 城 际 合福高铁 淮,合宁,高速,公路,通,道高,速,沪武高,速,至马鞍山 至马鞍山 公路 合马,京 台 高 速 公 路 合 徐 高 速 公 路,至蚌埠 淮扬高速 合 连 高 速 公 路 合,合 埠 高 速 公 路,合 铜 黄 高 速 公 路,六宣高速,合 安 高 速 公 路,公路 宁西复线 沪汉蓉高铁,济 祁 高 速 公 路,合肥-机场-六安城际 西 绕 城 高 速 公 路 肥西站 沪蓉高速复线,肥西站,1.2 交通背景,未来肥西将形成两横三纵的高速路网布局，而基地正处于围合区域 的几何中心位置，对外交通极其优越。,Traffic background 宏观交通合肥市域层面 高速公路

13、合肥市域公路网 合肥市域层面远景规划将形成“一环十射两纵两横”高速公路网，“一环” 为绕城高速公路环，“十射”为合徐高速、合蚌高速、合六叶高速、合武高速、 合安高速、合铜高速、合芜高速、合宁高速、京台高速、淮扬高速，“两纵” 为济祁高速、合连高速，“两横”为合宁二通道高速、六宣高速。 途径肥西县的高速公路 途径肥西县境内的高速公路有合六叶高速、济祁高速、西绕城高速、合 安高速、沪蓉高速复线，共五条。,22,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,S2,42,绕城,高速,新,桥,大,道,官山,路,S 4,2 3,G20,6合,安公,路,合,安,33,G 0,合铜,公路,高,速,8.,6K,M

14、,合,福,高,铁,机场,城际,项目区位,六公,S3,丰乐站,南分路站,合肥西站 合肥南站,高,速,便道 沪陕,G31,2合,路 66,合六南通道,S315杨桃路,机,场,高,速,合肥站 小庙站,官亭站 合六 宁西铁路 官亭站 沪汉蓉高铁,铁路 雷麻站,合 九 铁 路,合 安 九 高 铁,济 祁 高 速,西 绕 城 高 速,G 2 0 6 将 军 岭 路 4.9KM,X 0 4 2 半 金 路,长安集站 绕 城 肥西站 货 运 专 线,项目区位,交通背景,1.2 Traffic background 1.2.2 中观交通肥西县域层面,公路 高速公路 规划形成“一横三纵”的高速公路路网格局，并新增

15、 5 处高速公路出入口。 西绕城高速：作为合肥境内合蚌高速与京台高速联络线，对加强肥西与新桥机场、 合肥间的联系有极大促进作用，途经肥西紫蓬镇、产城融合示范区，规划分别于 G312 和合六南通道各设置高速出入口 1 处。 干线公路 规划结合合肥市域“1331”空间结构体系，形成南北向五条、东西向六条的公路网 主骨架体系： 南北向：X042（半金路）、S243（官山路）、S242（新桥大道）、G206（将军岭路- 合安公路）和 G330（合铜路）。 东西向：机场便道、G312（合六公路）、S366（X044）、合六南通道、S315（杨桃 路）和六舒三公路。,铁路 高速铁路 高速铁路包括沪汉蓉高速

16、铁路（上海虹桥 - 成都）和合安九铁路（合肥 - 九江）。其中， 合安九铁路规划线路，以期完善合肥经济圈快速铁路客运网络。规划原肥西站改造扩建为 肥西高铁站。 城际铁路 合肥经济圈中合六发展轴中的一条重要通道，一定程度缓解沪汉蓉高铁客流压力。肥西 境内里程约 88km，途经官亭镇，并设官亭客运站。 普通铁路 规划形成“四普铁”，即宁西铁路、合九铁路、合肥绕城货运专线和经开区铁路货运专 线。其中规划合九铁路肥西境内改线。,肥西县铁路系统规划图六舒三公路肥西县公路系统规划图 肥西站是合安九铁路继合肥南站的第二站，能有效促进肥西高铁站周边区域的基地正处于四条高速的几何中心位置，与合肥、机场的对外联系

17、极其方便。 经济发展。,23,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,交通背景,Traffic background 中观交通肥西县域层面 公交 轨道交通 规划将合肥市轨道交通 3（延伸线）、4、7、9 号线以及中运量轨道 联络线（15 号线）引入肥西主城区，进一步加强区域交通一体化发展。 快速公交 结合合肥主城区快速公交网络布局，规划 6 条快速公交线，途经东 西向为繁华大道、紫云路、云谷路、深圳路、丰乐河大道；南北向为创 新大道、独秀园路、蓬莱路、杭埠河大道。 涉及基地的轨道线路主要有中运量轨道联络线（15号线）和轨 道9号线； 涉及基地的快速公交主要有3号和13号公交线。,合肥市公共

18、交通系统规划图 铁路、公路及公共交通的进一步完善，将快速加强肥西与合肥的交通联系，促进肥西融入合肥及长三角，这也将进一步带动翡翠路沿线地区的飞跃式发展。,24,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,交通背景,1.2 Traffic background 1.2.3 微观交通肥西县主城区层面 快速路 基地对外规划的快速路主要是集贤路和杭埠河大道，通过这 两条快速路，可快递到达合安高速和西绕城高速。 主干路 基地内规划主干路共 7 条，包括东西向派河大道、三河路、 站前路；南北向创新大道、孙集路、翡翠路和金寨南路。 次干路 基地内规划次干路共 2 条，包括南北向瑜城路和东西向乐平 路。,基地

19、依托快速路对接对外交通，主次干道构建骨架路网，与合肥主城区及县域其余镇村联系紧密。,25,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,资源挖掘,1.3 Resource search 1.3.1 肥西资源分析,肥西县资源单体数量高达 148 个，属于资源 丰富地区。 自然资源 肥西境内山湖相映，有紫蓬山脉岸线、巢湖 水域和派河、杭埠河、小南河等纵横交错的自然 流域，自然资源主要包括紫蓬山、巢湖、大堰湾 水库等地。 人文资源 人文资源主要包括四季花香的苗木示范园三 岗花木、国家级历史文化名镇三河水乡、改革之 乡小井庄以及淮军故里等资源。,资源优势：肥西县景观资源丰富，有1个5A、2个4A、4个3

20、A景点。资源劣势：资源主要集中在肥西县城外，县城内景观资源较少。,肥西县 3A 级以上景区信息一览表,肥西县资源布局图,26,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,合龙水产,2814渔场,西凉城遗址,宝筏寺,小井庄,绿溪洲农业园,光明水库,磨墩水库,大堰湾水库 紫蓬山风景区,官亭万亩苗木基地,丰祥农庄,托山水库 董岗花生基地,绿丰千亩苗木,三岔河湿地,孤山岛 西汉舒王墓,丰乐河湾美好乡村 董氏祠堂 唐启尧故居,小团山香草农庄 刘铭传故居,白庵庙墩遗址,项目区位 肥西老母鸡基地,图例,主要自然旅游景点,项目概况,Project overview 设计范围及面积 设计范围 基地位于肥西县派河

21、以东，北至集贤路、南至翡翠路和金寨南路， 西至杭埠河大道、东至派河大道。东西长约 1.9KM，南北长约 7KM，占 地面积 10440 亩，约 696 公顷。 规划依据 法律法规和规章 中华人民共和国城乡规划法（2008.1.1） 中华人民共和国土地管理法（2004.8.28） 中华人民共和国环境保护法（1989.12.26） 城市规划编制办法 （2006.4） 合肥市城市规划管理办法 技术规范与标准 1） 城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011） 2） 城市居住区规划设计规范 (2002)（GB50108-93） 3） 城市道路交通规划设计规范(GB50220-95) 相关

22、规划 1） 合肥市城市总体规划（2011-2020 年）（2015） 2） 合肥市域“1331”综合交通规划（2015.09） 3） 肥西县城总体规划（2014-2030）（2016.07） 4）肥西县站前南路片区、火车站片区控制性详细规划（2009.04） 5）肥西县城区雨水规划（2012-2030）（2012.02） 6）合肥西南副中心派河大道以南片区城市设计（2011.08） 7）金寨南路沿线（汤口路至合安九铁路）城市设计 8）肥西县董新庄地块控制性详细规划（2016.08） 其他技术文件 1）设计范围图 2）范围内在建待建方案图,27,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,规划范

23、围图,M,9K,1.,1.,2K,M,4.,6K,M,3.,6K,M,0.,3K,M,3K,KM,2.,4,3.,3,KM,0.,M,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,基地现状,肥西县气 象局,合肥西南国际 车城,新型家园,环卫基地 中国石化,云桥运输公司 珍之源食品公司 上派镇老年服务 中心 李湾家园二期 肥西站 基督教堂,凉亭小区 兴众广场,凉亭雅苑,凉亭小学,上派中心学校北校区,1.5 Base status 1.5.1 土地使用现状 基地现状城市建设用地占比较低，主要以农林用地、村庄建设用地、水域。 其中大部分城市建设用地分布在翡翠路东南侧，主要以居住用地、商业用 地、物流用

24、地为主。 现状功能分布零散，开发不均衡，城市建设用地占比较低。,28 现状用地图,29,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.1 土地使用现状,基地现状,1.5 Base status,图例,规划范围 村庄建设用地,凉亭,小长岗,大垱,方岗,路,路,路,路,南,南,仙,霞,金,金,人,巢,湖,民,西,路,路,翡,翠,寨,寨,童洼,磨坊郢,王牌坊,卫山头,五十埠村,刘老家,方岗村,大颜湾,倪大长岗,楼岗村,大垱村,凉亭村,（一）现状村庄建设用地 现状村庄较多，散布在基地内部；共有较大规模村庄14处，占地面积约 58.90公顷，占规划总面积的8.46%。其中占地面积最大的村庄为北部小

25、长 岗，约7.8公顷，占地面积最小的村庄为中部方岗，仅0.49公顷。 现状村庄占比较高，土地利用效率较低。,现状村庄布局图,30,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.1 土地使用现状,基地现状,（二）现状空地,图例,规划范围 空闲用地,路,路,路,南,南,仙,霞,金,金,人,巢,湖,民,西,路,路,寨,寨,规划范围内有较多空闲用地，主要分布于合九铁路线东侧，总面积约为 64.64公顷，占规划总面积的9.28%。 现状闲置空地较多，土地浪费严重。,路,翡,翠,现状空地分布图,1.5 Base status,31,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.1 土地使用现状

26、,基地现状,1.5 Base status,图例,规划范围 商业商务用地 加油加气站用地 其他服务设施用地,B1 派街邻里生活中心,B41 玉泉液化气站,B41 中石化加油站,B9 唐三汽配汽修厂,B1 合肥西南国际车城,B1B12 中国中部花木城,B1B2 兴众广场,路,路,路,南,南,仙,霞,金,金,人,巢,湖,民,西,路,路,寨,寨,（三）现状商业商务用地 规划范围内商业商务用地总面积约为43.67公顷，占规划总面积的6.27%。共,4宗商业商务用地，2宗加油加气站用地，1宗其他服务设施用地。,中国中部花木城,合肥西南国际车城,兴众广场,派街邻里生活中心,商业服务功能分布不均，零售服务及

27、商务办公缺乏。,路,翡,翠,现状商业商务布局图,32,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,基地现状,1.5 Base status,上派镇老年服务中心,上派中心学校北校区,基督教堂,肥西县盐务局,1.5.2 公共设施现状 基地内部现状公共设施主要以管理服务设施为主，文化娱乐设施、教 育及医疗卫生设施严重缺乏。 基地内公共服务设施用地面积约8.74公顷，占总用地面积的1.26%。,基地内管理设施相对较多，文化娱乐、教育及医疗卫生等公 共设施严重缺乏。,现状公共设施分布图,肥西县公安局交警大队车管所,上派镇老年服务中心 基督教堂,肥西县气象局,肥西县盐务管理局,凉亭小学,上派中心学校北校区

28、,肥西中学,学校,肥西县红十字会卫生站,图例,规划范围 管理服务设施 文化娱乐设施 体育设施 教育设施 医疗卫生设施 社会福利设施,肥西县人民医院,肥西县人民法院 肥西县公安局交通管理大队 肥西县中医院,肥西县质量技术监督局,肥西县动物监督管理所 肥西县红十字会医院,肥西县政府 肥西县统计局 肥西县司法局,肥西县公安局,上派初中,肥西县建设局,长江中学南区 肥西县上派学区中心学校,肥西县疾病预防控制中心 肥西县盲人学校,集贤,童宜,先路,路,派,河,大,04,4,道,县,道,路,青年,路,三河,铁路,合九,路,翡翠,珍,珠,路,合,安,路,金,寨,路,三,岗,路,孙,集,路,千,秀,路,前,平

29、,老,路,图例,已批已建项目 已批在建项目 已批未建项目 规划范围,1,3 4,5,6,7,8,2 9,10,11,12,13 15 17,18,19,20,21,23,22,仙,霞,路,张,老,圩,路,周,老,圩,路,站 路,路,16 唐,14 乐 圩,创,新,大,道,33,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.3 现状开发动态,基地现状,1.5 Base status,现状开发动态布局图,现状开发以居住、商业为主，开发零散，主要集中分布于铁路东侧。 现状已建、在建项目用地面积为160.29公顷，基地总用地面积为696.34 公顷，故基地范围内可开发用地面积为536.06公顷。

30、,基地现状,1.5 Base status,站前路现状照片,金寨南路现状照片,珍珠路现状照片,翡翠路现状照片,1.5.4 道路交通现状 （1）综合交通现状 铁路：合九铁路（合肥-九江），南北向从基地中部穿过，造成基地东 西连接不畅；肥西站现为货运站，位于基地中部。 城市道路：现状城市道路骨架已有雏形，但主次干路还有待完善、密 度较低，支路严重不足。特别是基地西侧道路建设较差，仍以乡道为 主，通达性较低。 主干道：道路密度为1.08km/k。主要包括南北向的派河大道、三 河路、站前路、三岗路、汤口路5条道路，东西向的翡翠路和金寨南路 （合安路）2条道路。 次干道：道路密度为0.31km/k。主要

31、包括南北向的青年路、仙霞 路2条道路，东西向的珍珠路1条道路。 支路：路网密度为0.11km/k。支路较少、密度过低。 现状金寨南路设计有专门的快速公交车道，但仍未启用。 铁路从基地中部穿过、造成铁路两侧联系不便。 城市道路骨架已有雏形，仍须完善主次干路，支路缺乏。,现状道路交通分析图,34,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,翠,路,04,道,县,4,大,派河,道,紫蓬,路,三河,翡,路,仙,霞,路,青年,路,路,金,合,铜,公,路,寨,南,九,合,珍,珠,路,铁,路,三,岗,路,图例 铁路 主干道 次干道 支路 县道 乡道 火车站,规划范围,安 合,路,汤 口,路,肥西站,站前,路

32、,深圳路,三岗路,至合肥,至九江,基地现状,1.5 Base status,翡翠路与仙霞路交口,合九铁路与现状村道交口,合安路与汤口路交口,合九铁路与三岗路交口,现状道路交叉口分析图,35,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.4 道路交通现状 （2）现状道路交叉口分析。 道路交叉口以平交为主，铁路与道路交叉口以立体交叉为 主，平面道路交叉以T型交叉为主。,派河,大道,紫蓬,路,路,县道,翡,翠,仙,4,0 4,青年,霞,路,三河,路,路,九,铁,路,路,珍,珠,路,合,铜,公,路,金,寨,南,合,站前,图例,道路与道路平面交叉 道路与道路立体交叉 道路与铁路平面交叉 道路与铁路

33、立体交叉 规划范围,汤 口 路,合安路与汤口路交口,三岗路,深圳路,岗路,合,路 安,翡翠路与现状村道交口 肥西站 翡翠路与站前路交口,合九铁路与三岗路交口 三,珍珠路与三岗路交口 金寨南路与合铜公路交口 合九铁路与合安路交口,翡翠路与仙霞路交口 珍珠路与仙霞路交口 路 珍珠路与站前路交口,翡翠路与派河大道交口 珍珠路与三河路交口,合九铁路与派河大道交口 合九铁路与县道044交口 翡翠路与县道044交口 翡翠路与现状村道交口,基地现状,机非步隔离道路,机动车步行隔离道路,1.5 Base status （3）现状慢行交通 现状慢行交通主要考虑非机动车道及步行道的设置。 合九铁路西侧慢行系统不成

34、体系，且以单行机非混行道路为主；合九 铁路东侧靠近肥西主城区区域相对较完善，以机非步行隔离道路为 主。 慢行自行车道间距600-1000米，间距远超300-400米；自行车道密度为 1.47km/k，远小于自行车道合理密度5-6.3km/k。 现状慢行体系不完善，自行车道间距及密度均小于常规值。,机非隔离道路,机非混行道路,现状慢行交通分析图,36,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,派河,大道,紫蓬,路,路,县道,翡,翠,4,0 4,仙,霞,路,青年,路,三河,路,路,路,合,九,铁,金,合,铜,公,路,寨,南,珍,珠,路,图例 机非步行隔离 机非隔离 机动车步行隔离 机非混行,规划

35、范围,站前,路,深圳路,三岗路 路,合,路 安,基地现状,花木城停车场,凉亭小区停车场,1.5 Base status （4）现状停车系统 现状停车系统较混乱，主要集中在东侧以及北侧，以公建及居住配套 停车为主。现状停车普遍占用慢行交通空间停车，影响城市整体交通 体系运转。基地现状停车系统主要包括路边停车带、地面停车场及地 下停车场三种。 其中路边停车主要集中在三岗路与珍珠路交口及县道X044与翡翠路交 叉口，整体数量不多。地面停车场主要包括新型家园处社会停车场， 花木城、西南汽车城等配套停车及云桥货运停车场。地下停车场以小 区配套为主。 现状停车系统混乱，以配建为主，公共停车场严重不足。,西

36、南国际汽车城停车场,云桥大型停车场,现状停车系统分析图,37,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,派河,大道,翡,翠,路,紫蓬,县道,4,0 4,路,仙,霞,路,青年,路,三河,路,路,九,合,金,合,铜,公,路,寨,南,珍,珠,路,铁,路,图例 路边停车带 地面停车场 地下停车场 规划范围 深圳路,合,路 安,基地现状,1.5 Base status 1.5.5 景观资源现状,派河,童洼小河,现状农田,肥西潭冲水库,基地内部景观资源主要以现状农田和水系为主； 现状农田主要分布在基地铁路沿线西侧，面积大范围广； 现状水系主要包括童洼小河、卞小河两条河流及散布的河塘； 基地内部暂无公园绿

37、地及广场，人工景观环境欠佳。 基地内景观资源以自然农田、水系为主，缺乏公园绿地及城 市广场等人工景观。,现状景观资源分析图,38,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,河,派,小,河,卞,潭,小,图例,童洼小河,丽景湖公园,法治文化公园,大观园,古埂公园,派河健康主题公园,潭冲河湿地公园,肥西常绿苗木基地,潭冲水库,童洼水库,宣湾水库,蛟头背,谢高塘水库,卞小,河,卞小河,冲,河,基地现状,1.5 Base status,1.5.6 现状公共空间系统 自然类公共空间主要集中于水域周边，城市公共空间主要位于重要交通 干线两侧及肥西中心城区； 绿地布局结构和网络体系还没有形成，各类公园、绿地

38、严重缺乏； 绿化水平有待提高，绿化的生态效应和生态多样性有待改善； 绿化指标仍然较低，城市绿地总量不高，占建设用地比例和人均指标较 低； 除公园绿地外，重要交通干线、工业区防护绿地、高压廊道防护绿地的 建设还有待完善。 蓝绿空间和公共空间不成体系，防护绿地不足，整体绿化水平 不高。,派河,古梗公园,丽景湖公园,肥西潭冲水库,现状公共空间系统分析图,39,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,河,派,小,河,卞,潭,小,童洼小河,丽景湖公园,法治文化公园,大观园,古埂公园,派河健康主题公园,潭冲河湿地公园,肥西常绿苗木基地,潭冲水库,童洼水库,宣湾水库,蛟头背,谢高塘水库,卞小,河,卞小河

39、,冲,河,图例,现状水域 现状公共空间 现状景点 规划范围,基地现状,1.5 Base status,合肥宝乐包装机械有限公司,馆驿社区,49,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5.7 建筑现状 （1）现状建筑肌理 基地现状肌理主要包括居住肌理、村庄肌理、工业肌理、商业肌理四类。 村庄肌理集中于基地西侧；基地东侧融合了包括村庄、居住、商业以及工 业多种肌理形式，新旧城市肌理杂糅。 新旧肌理杂糅，城市界面不连续。,现状建筑肌理分析图,村庄肌理,基地现状,村,居,商,公,图例 庄居住功能建筑 住功能建筑 业功能建筑 共服务功能建筑 业功能建筑 他功能建筑,工 其,规划范围,凉亭小学,

40、基督教堂,现状建筑功能模型,41,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,1.5 Base status （2）现状建筑功能 现状建筑功能主要包括村庄居住功能建筑、商业功能建筑、公共服务功能 建筑、工业功能建筑以及其他功能建筑。 村庄居住功能建筑：主要分布在基地西侧，沿道路散布为主。 居住功能建筑：集中分布在东侧，包括凉亭小区、西溪湾、凉亭雅苑及新 型家园等小区； 商业建筑：位于基地东侧，以肥西花木城、西南国际汽车城、兴众广场为 主； 公共服务建筑：以学校、居委会、加油站及行政部门为主； 工业建筑：主要集中在基地东侧中部，如合肥鑫海粮油公司等； 其他功能建筑：位于基地北侧，主要为临时搭建的

41、工棚。 建筑功能以居住为主、商业为辅，有少量的公共服务建筑和工业 建筑。,现状建筑功能分析图,1,3,图例 -3层 -6层 -18层 8-33层,7 1,规划范围,基地现状,现状建筑层数模型,1.5 Base status （3）现状建筑层数 现状建筑层数主要集中在1-6层之间，有部分新建小区层数为6层以上。 1-3层：现状建筑大部分为1-3层，其中以2层、3层为主，包括肥西花木 城、西南国际汽车城、肥西县气象局及现状村庄； 3-6层：主要位于基地东侧，包括部分拆迁社区、社区商业及学校等，如 馆驿小区； 6-18层：以新建小区为主，主要为包括西溪湾、西南汽车城、兴众广场部 分建筑，位于基地中部

42、东侧； 18-33层：主要为文一西溪湾、凉亭雅苑三期、李湾小区及新型家园部分 建筑。 建筑高度参差不齐，缺少秩序和韵律变化。,西南国际汽车城,现状村庄,现状建筑层数分析图,42,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,建,图例 筑质量优 筑质量中 筑质量差,建 建,规划范围,肥西花木城,肥西站,基地现状,43,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,现状建筑质量模型,1.5 Base status （4）现状建筑质量 现状建筑质量分为三类，即建筑质量优、建筑质量中和建筑质量差。 建筑质量优：指近年新建的项目，主要包括新建的居住小区及商业，包括 肥西花木城、凉亭雅苑、西溪湾、兴众广场、李

43、湾小区、基督教堂、西南 国际汽车城等； 建筑质量中：指建设年限适中，可继续使用或经过改造可继续使用的建 筑，包括合肥宝乐包装机械有限公司、合肥鑫海粮油公司、基督教堂等； 三类建筑：指年限比较久远，需要拆除重建或需要进行大力改造的建筑， 主要包括现状村民住宅、简易工棚以及肥西站的老旧建筑等。 新建建筑质量较好，村庄建筑及临时建筑质量较差。,现状建筑质量分析图,图例,灰,灰,绿,红 红,黄,白 玻,黄,色抹灰 色面砖 色抹灰 色面砖 色砖墙 色抹灰 色金属 璃幕墙 色面砖 色抹灰 时建筑,白 临,规划范围,新型家园小区,兴众广场,基地现状,44,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,现状建筑

44、风貌模型,1.5 Base status （5）现状建筑风貌 现状建筑质量色彩除馆驿小区的绿色以及新建上派中西学校的红色外，整 体以白色、黄色以及灰色为主，白色主要为传统村庄建筑，新建建筑以灰 色、黄色色调为主。 现状建筑材质主要包括抹灰、面砖、砖墙以及玻璃幕墙，抹灰建筑主要以 村庄及居住建筑为主，砖墙建筑主要为村庄建筑，面砖以现代公建及商业 建筑为主，玻璃幕墙主要为花木城内部分建筑。 现状建筑风貌主要为黄色抹灰、白色抹灰、黄色面砖、灰色面砖 以及灰色抹灰，整体色彩较为暗淡，缺少变化。,现状建筑风貌分析图,基地现状,1.5 Base status （5）现状建筑风貌 基地周边现有建筑，依照周边

45、不同的建筑功能呈现出不同的风貌。 居住建筑 建筑风格：以现代简洁及简欧风格为主。 布局形式：多层住宅以条状行列式布局为主，小高层及高层住 宅以行列式结合点状布局为主。 建筑高度：多层以9-12米为主，小高层以30-54米为主，高层以 72-100米为主。 屋顶形式：多层以坡顶为主，小高层及多层以平顶为主。 建筑材料：外墙主要采用抹灰及贴面，局部采用少量石材。,村庄居住建筑,建筑风格：以传统、徽派风格为主。 布局形式：以大分散、小集合的团簇式布局为主。 建筑高度：主要在3-9米之间。 屋顶形式：坡顶为主，徽派风格建筑主要特征为马头墙。 建筑材料：外墙主要采用水泥、抹灰，局部采用少量贴面，部 分建

46、筑材料为红砖。,商业建筑 建筑风格：以现代简洁及简欧风格为主。 布局形式：主要为条状布局。 建筑高度：以9-54米为主。 屋顶形式：平顶为主。 建筑材料：外墙主要采用贴面材料，局部采用玻璃幕墙。,公共服务建筑,建筑风格：以现代简洁及徽派风格为主。 布局形式：教育建筑以围合式布局为主，其余多为条状独立式 布局。 建筑高度：以6-20米的多层为主。 屋顶形式：主要为平顶，部分有坡顶。 建筑材料：外墙主要采用抹灰及贴面，局部采用少量石材。,主色辅色点缀色 建筑色彩灰 色 黄色绿 色 棕色白 色 褐色 150248200120255150 150223240110255100 150150180100

47、25580,主色辅色点缀色 建筑色彩 土黄色 灰色白 色 褐色浅灰色 深红色 160130255180180140 1501302551201800 1301302559018020,主色辅色点缀色 建筑色彩黄 色 灰色褐色 浅红色黄色 黑色 20018015022020030 16018013018020030 8018010018015030,主色辅色点缀色 建筑色彩灰 色 红色深灰色 白色黄色 蓝色 180190120255230150 180100120255220170 18080120255170180,建筑材料,使用贴面砖、墙面砖、抹灰、混凝土,使用贴面砖、钢材、玻璃 建筑材料,

48、使用水泥、贴面砖、抹灰、红砖 建筑材料,使用贴面、墙面砖、抹灰、石材 建筑材料,贴面砖,贴面砖,水泥,水泥,墙面砖,钢材,墙面砖,墙面砖,抹灰,抹灰,抹灰,混凝土,混凝土,红砖,石材,45,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,46,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,0 1,图例 0.5 .5-1.0 .0-1.5 .5-2.0 2.0,1 ,规划范围,基地现状,1.5 Base status （5）现状开发强度 基地现状普遍开发强度较低，容积率多数在1.0以下，仅东侧及北侧新建商业以及 居住区容积率相对较高。其中凉亭雅苑容积率最高，为3.46，肥西县气象局容积率 最低，仅为0

49、.06。 现状开发强度较低，容积率以1.0以下为主。,现状开发强度模型,现状开发强度分析图,基地现状,1.5 Base status 1.5.8 小结,功能问题,47,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,交通问题,形象问题,总体情况：现状功能分布较零散，开发分散且不均衡；城市建设用地占比较低，土地 利用效率较低；现状闲置空地较多，土地浪费严重。基地位于肥西主城区北侧，应考虑加 强与主城区的互动协同发展。 居住功能：现状新建项目主要是住宅小区，居住功能相对充足，但配套设施不足，特 别是教育、卫生等设施。 商业功能：商业服务功能分布不均，零售服务及商务办公缺乏。 公共服务功能：基地内管理设

50、施相对较多，文化娱乐、教育及医疗卫生等公共设施严 重缺乏。文化娱乐、教育及医疗等设施严重缺乏。,公共空间：蓝绿空间和公共空间不成体系，缺少门户空间节点及地区标志性节点。 城市肌理：新旧城市肌理杂糅。 空间尺度：地块尺度大小不一，部分地块尺度偏大，基于以人文本理念宜打造小尺度 街坊；现状整体开发强度较低，建筑高度参差不齐，缺少秩序和韵律变化。,铁路：合九铁路从基地中部穿过，造成铁路两侧区域联系不便。 路网系统：城市道路骨架已有雏形，但仍须进一步完善主次干路，支路严重缺乏。 慢行系统：现状慢行体系不完善，自行车道间距及密度均小于常规值。 停车系统：现状停车系统混乱，以配建停车为主、公共停车场不足，

51、现状停车随意无 序。,生态景观：现状景观以农田为主，缺少公园绿地及广场。如何加强铁路两侧的空间联 系，减少铁路线路对基地的分割影响？同时加强铁路自身的景观形象效果。 建筑风貌：建筑风貌混乱，须统一协调统筹。 城市界面：城市界面随意，缺乏连续性和秩序感。 城市文化：如何利用肥西文化历史，加强基地的文化内涵。,空间问题,三大核心任务：铁路东侧已建局部引导、铁路沿线公共廊道引导、铁路西侧未建控制引导,Target location,48,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,2.,目标定位篇 2.1上位及相关规划解读 2.2 发展目标与定位 2.3 功能及项目策划 2.4 开发规模研究 2.5

52、 小结,上位及相关规划解读,市域城镇空间结构规划图,Interpretation of the upper and related planning 上位规划解读 （1）合肥市城市总体规划（2011-2020 年） 1）城市性质 合肥是安徽省省会，长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地 和综合交通枢纽。 2）城市职能 安徽省政治、经济、文化中心； 长三角城市群副中心城市； 全国重要的科研教育基地； 全国性综合交通枢纽； 全国重要的现代制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地； 区域旅游会展、商贸物流、金融信息中心。 3）市域城镇体系 市域城镇空间组织结构：以中心城区

53、为核心，城镇协调区为重点发展区，沿主要交通轴线 向东、北、西、南、东南辐射的五条拓展轴，形成“一核一区五轴”市域城镇空间结构。 市域城镇体系：规划形成四级城镇等级结构体系，肥西县属二级城镇。 肥西县城发展指引：肥西县政治、经济、文化中心，合肥市中心城区西南综合性城区。 2020 年，城镇人口规模约 30 万人，人均城市建设用地面积不大于 110 平方米。县城主要发展 方向为向西北和向东南发展，形成两翼拓展的空间格局。 肥西县将成为合肥市中心城区西南综合性城区，融入合肥都市圈。,49,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,上位及相关规划解读,县域空间利用远景规划图,县域空间结构规划图,50

54、,翡翠路(派河大道-杭埠河大道)沿线城市设计,Interpretation of the upper and related planning 上位规划解读 （2）肥西县城总体规划（2014-2030）（2016.07） 1）城市发展目标 全面建设小康社会，提升产业集聚融合发展新优势，扩大经济辐射与服务能力，加强合肥全 国性综合交通枢纽的西南桥头堡建设，大幅提升与合肥都市区国际化水平相适应的载体功能，加 快培育战略性新兴产业基地，努力将肥西建设成为合肥都市区西南副中心城市。 2）城市性质 合肥主城西南国际化新城区，战略性新型产业基地。 3）城市职能 合肥主城区西南综合服务中心； 合肥西南翼新型

55、工业化发展核心区； 环巢湖生态文明示范区建设的重要组成部分； 长三角地区知名山水人文生态旅游目的地。,4）县域空间结构规划 规划确定肥西县域空间结构为：“新城美乡”，“双轴五区”。 “双轴五区” 双轴：合安发展轴，该轴依托合安公路形成，是肥西县未来最具发展潜力的一条城镇发展轴。 合六发展轴，该轴依托合六公路形成，带动官亭镇、高店乡发展，是合六一体化发展的战略节点。 五区：主城肥西片区、产城融合示范片区、紫蓬山生态旅游片区、环巢湖生态示范片区和 西北西南部外围协调片区。 本项目位于合安发展轴肥西县未来最具发展潜力的一条城镇发展轴。 总规确定本项目的功能：居住功能为主、商业功能为辅。,上位及相关规

56、划解读,3）公共服务设施规划 规划街坊属于肥西县城西南拓展的先发区域，相关设施配套属于起 步阶段，规划尽可能照顾近远期发展要求。 小学：老庄安置点规划布置 36 班小学 1 座。 初中：近期由上派县城中学解决，远期街坊南部龙舒路与独秀园路 交口规划布置 48 班初中 1 座。 高中：近期由县城高中解决，远期干汊河路与独秀园路交口布置 48 班高中 1 座。 幼儿园：保留五十埠安置区 6 班幼儿园，商业开发地块布置 15 班幼 儿园 1 座。 管理服务设施：街坊南独秀园路与茶岭路交口东南布置社区中心 1 座，街坊内部按照合肥市控规通则要求，合理设置社区管理用房。,总平面图,51,翡翠路(派河大道

57、-杭埠河大道)沿线城市设计,鸟瞰图,用地规划图,道路交通系统图,容积率由总规规定的2.2调整至2.5，建设量由原来的67.57万 提升到76.79万，共增加9.21万建筑量。 规划五十埠幼儿园予以保留，同时增加15班幼儿园1座。,2.1 Interpretation of the upper and related planning 2.1.1 上位规划解读 （3）肥西县董新庄街坊控制性详细规划 1）街坊范围：北至翡翠路，南至金寨南路，西至杭埠河大道、东至千秀路。 占地面积 50.36 公顷。 2）用地性质 一类居住用地、二类居住用地以及公园绿地。,2.1,上位及相关规划解读,Interpretation of the upper and related planning,专项规划解读 （1）肥西县综合交通规划（2016-2030） 县域层面 1）总体目标 以新桥国际机场、派河港区、铁路和公路客货运枢纽为核心，各专业化物流服务 设施为辅助，构建航空、铁路、公路、水运多运输方式高度协调的一体化综合运输体系。 2）公路系统 高速公路：构建“两横三纵”的高速路网格局，其中两横分别为沪陕高速、沪蓉高 速复线，三纵分别德饶高速、西绕城高速、合安高速。 干线公路：规划形成“五纵七横”的干线公路网格局，其中五纵分别为 X042、 S243、新