运输方式 国际贸易实务课件.ppt

1、第八讲 国际货物运输,了解国际货物运输方式及海洋运输的特点,教学要求及目的,掌握合同装运条款的签订（分批装运和转运）,掌握海运船舶运营方式、海洋运费的计算 及海运单据的内容和填制,重点,难点,国际货运方式,1.海洋运输： -班轮liner -租船tramp 2.陆地运输 -铁路 -公路 3.航空运输 -班机scheduled airline -包机chartered carrier -集中托运consolidation -快件air express service,4.内河运输 5.邮包运输 6.联合运输 -陆空，陆海，海空联运 -集装箱运输 -大陆桥运输 -国际多式联运,广远木材船“白沙岭,

2、广远沥青船“亚龙湾”,半潜式子母船沙河口轮,集装箱在码头装载,世界海运集装箱船,世界在航最大集装箱船宁波起航,第一节 海洋运输,一、海洋运输的特点 二、海运船舶营运方式 三、海上货物运输费用 四、海上货物运输单据,一、海洋运输的特点,二、海运船舶营运方式,受气候等自然条件影响大，航期不稳定 风险较大 速度较慢,1.运量大； 2.运费低廉； 3.不受道路和轨道限制。,班轮运输 如同BUS 租船运输 如同打的或租车,（一）班轮（Liner)运输的特点,“四定”，即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率； “一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内已包括装卸费用;,1.适合件杂货；

3、2.班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以提单条款为依据。,四定一负责,固定航线、固定港口,泽布勒赫港是比利时第二大、欧洲第六大港口，是北海海岸4个深海港之一，也是欧洲最大的煤气运转港和液化气进口港。马士基港口拥有泽布勒赫港集装箱码头36年的使用权。,固定船期,相对固定的运费,（二）租船运输(TRAMP),1.特点： -“四不定”：无预定的船期表，航线不定， 停靠港口不定;运费或租金不定 -适用于大宗货物如粮食、油料、矿物、化 工等运输； -有租船合同和提单。,2.租船方式 -定期租船（TIME CHARTER）：按期限租船 -定程租船（VOYAGE CHARTER）：按航程租船 -光船

4、租船（BAREBOAT CHARTER）：船东将船舶（空船）租给承租人使用一段时间，而不提供船员和船舶的营运。 -光船租购 -航次期租船（TIME CHARTER ON TRIP BASISTCT）：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金。,3、定程租船与定期租船的区别： 租船方式不同： 定程，按航程租船； 定期：按期限租船， 运营不同 定程：船方三负责（船舶调度、维护、船员配备薪酬）； 定期：船方二负责（维护；船员配备薪酬）；船舶的调度由租船方承担。 计算运费不同 定程：运费;有滞期费和速遣费；装卸费 定期：租金；无需计算滞期费和速遣费。,三、海上货物运输费用

5、,（一）定期租船租金,1.每月每载重吨若干金额（即月租金率） 例：一艘船的总载重吨为250000吨，每30天（月）的租金率为8美元，求该船每日的租金为多少？ 解： 25000008/3066666美元 2.整船每天若干金额,（二）定程租船运费,A.运费： 1.按装运货物的数量（按装船时或卸货时的货物重量计费）计费（每单位重量或单位体积的运费额） 2.也有按整船运费计lumpsum freight（不管租方实际装多少，按整船付费）， B.程租船的装卸费由承租人和船东协商 船方负担装船和卸货费用/gross terms/liner terms 船方管装不管卸/free out/FO 船方管卸不管装

6、/free in/FI 船方不管装卸/free in CY-CY（堆场堆场）;DOOR-DOOR（门门） 2.集装箱运输的费用 以件杂货计费：每运费吨（W,M,W/M) 包箱率：以每各集装箱作为计费单位 FAK(不计货物的等级和数量,按每个集装箱收取的费率） FCS（对货物分等级） FCB（根据货物等级、类别、计费标准制定的包箱费率）,（四）集装箱（整箱装）运输的运费及报价,亚 洲,目的港 PORT OF DESTINATION,运费等级 CLASS,拼箱费率1 LCL(M),拼箱费率2 LCL（W),包箱费率1 FCL20,包箱费率2 FCL40,HONGKONG,KOBE.MOHI OSA

7、KA,YOKOHAMA.TOKYO,PUSAN,FAK,52,550,1000,1-7,47,60,770,1460,8-10,50,62,820,1560,FAK,40,500,900,(单位：美元）,例题：,信梁公司欲出口一批不锈钢厨具至开普敦，该货只有一个货 号，只装一个20英尺货柜。 货号 包装方式 尺码长（CM） 尺码宽（CM) 尺码高(CM) 购货成本（含增值税） SA1012RG 2套/箱 56 325 49 180元人民币/套 已知经上海至开普敦20英尺FCL（整箱装）海洋运费为2200美元，增值税率为 17%，退税率为9%。 加一成投保一切险加战争险分别为0.8%和0.2%。

8、 这批货一个20英尺货柜的国内运费共2000元；出口商检费100元；报关费15 元；港区港杂费600元；其他业务费用共1800元，包装费每箱2元。如果公司 预期利润率为成交金额的6%，加客户要求3%的佣金。 请报出该货号CIF C3 capetown价格。（假设20英尺货柜至多可 装25立方米；1美元=8.27人民币。）,四、海上货物运输单据,1.海运提单（物权凭证，可以转让） -纸质提单 -电子提单 2.海上货运单（非物权凭证，不能转让）,1.含义,指证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证在目的地交付货物的单证。,2.性质与作用,货物收据 Receipt for t

9、he goods,运输合同的证明 Evidence of the contract,物权凭证 Document of the title,纸质提单,Consignee：收货人，即提单的抬头),Freight Prepaid (运费付) Freight Collected（运费到付）,3.提单的内容：正面内容和背面条款,装船日期,提单的签发日期、地点和人,正本提单的分数,托运人,通知方,4.提单的种类,Received for shipment B/L （备运提单）,Unclean B/L（不清洁提单）,Clean On Board B/L,(1)根据是否已装船分,On Board B/L（已装

10、船提单）,(2)根据货物装船时包装是否完好,Clean B/L（清洁提单）,ABC Co.,To Bearer,To order of Sb.,Shipper (To order),XX Bank,Endorsement(背书）,Special （特别 背书）,Blank （空白背书）,Restrictive （限制 背书）,(3)根据提单Consignee(收货人、抬头)的填法分,Order B/L（指示提单）背书转让,Bearer B/L（不记名提单）直接转让,Straight B/L（记名提单）不能转让,To order, Blank endorsed B/L,Direct B/L Tr

11、ansshipment B/L,Through B/L (联运提单) Combined Transport Document (国际多式联运单据),区别：1）联运提单的第一程 运输是海洋运输 2）联运提单的签发人只对第一程运输负责,Liner B/L Charter Party B/L,Long form B/L Short form B/L,COPY B/L Original B/L,(4)其他分类,Stale B/L-过期提单 Anti-dated B/L,On Deck B/L,(二）电子提单,-通过密码转移货物所有权 -无任何书面文件 -无背书,（三）海上货运单,特点：不是物权凭证，不

12、可转让。 产生原因（过期提单）,第七节 国际多式联运,一、国际多式联运含义 二、构成国际多式联运具备的条件 三、国际多式联运优点 四、国际多式联运货物的交接方式,必须有一个多式运输合同； 必须使用一份包括全程的多式运输单据； 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； 必须是国际间的货物运输； 必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责； 必须是全程单一的运费费率。,简化手续； 加快货运速度； 方便运输费用计算； 缩短发货人收回货款时间； 有助于提高货运质量。,第八节 大陆桥运输,含义 是指使用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。 类型 西伯利亚大陆

13、桥(东：纳霍德卡，西：欧洲、伊朗等中东地区） 新欧亚大陆桥（东：江苏连云港，西：荷兰鹿特丹） OCP 优点 1.具有集装箱运输和国际多式运输的优点； 2.更能体现利用成熟的海、陆运输条件，形成合理的运输路线，大大缩短营运时间，降低营运成本。,内陆公共点运输（Overland Common Points, OCP）,可享有优惠费率通过陆上运输可抵达的区域。从美国的北达科他州、南达科他州、内布拉斯加州、科罗拉多州、新墨西哥州起以东的地区均属OCP地区，所有经美国西海岸运往这些地区（或反向）的货物，称OCP地区货物，并享有OCP运输的优惠费率。所谓OCP费率是太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货

14、物，途经美国西海岸转运而制定的一个较直达美国东海岸为低的费率。,第二节 交货和装运,装运(shipment) ：包括诸如装船（loading on board vessel)、发运(dispatch)、收妥待运（accepted for carriage)、邮局收据日期（date of post receipt)、收货日期 (date of pick up)等词语，还包括在信用证要求多式运输单据下的接受监管 (taking in charge)。,交货 （delivery) 把货物的占有权置于买方实际控制之下。,第三节 交货时间,常见规定装运日期方法,规定某月装运,规定跨月装运,Shipmen

15、t during March, 2005,Shipment during Feb./Mar. 2005,规定在某月月底 或某日前装运,Shipment before the end of May 2004,规定在收到信用证 后若干天内装运,Shipment within 45 days after receipt of L/C,注：避免规定在某具体日期装运或使用尽快、立即等词,第四节 装运港（地）和目的港（地）,一、装运港（地）,通常只规定一个装运港或装运地 如: Port of shipment: Shanghai,也可规定两个 或多个港口或 地方的名称 如: Port of shipmen

16、t: Qingdao / Dalian,也可作笼统规定 如：Port of shipment: China Ports,如何选择装运港（地）？,表示方法,通常只规定一个目的港或目的地 如: Port of destination:New York,也可规定两个或 多个目的港或目 的地的名称 如: Port of destination: London / Liverpool,也可作笼统规定(一般不使用） 如： Port of shipment: US Ports,接受国外客户提出的目的港和目的地时，应考虑的问题,表示方法,二、目的港（地）,第五节 分批装运和转运,分批装运？ 转运？,一、分批装

17、运的含义：一个合同项下的货物分若干批或若干期装运,二、分批装运的规定方法：笼统/具体,三、转运的含义:在海运情况下，指在装运港和卸货港间的海运过程中，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；在航空运输中，指从起运机场至目的地机场的运输过程中，货物从一架飞机上卸下再装上另一架飞机的运输,1.若合同未明示分批装运，不等于允许分批装运。 2.UCP600规定，除非信用证明示不准分批装运，卖方有权分批装运。因此，与上述说法矛盾，所以，为了明确，应在合同和信用证中明确是否允许分批装运。 3.按惯例，运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期/或不同的装货港、接受监管地或发运地，将不视为分批装运； 4.货物经邮运或专递运输，如邮局收据或邮寄证明或专递收据或发运单的表面上系由信用证规定的发运地并于同一日期盖戳、签署或以其他方式证