城市规划原理 课堂展示 东京.ppt

1、资环二班第一小组 组长：李金双 资料收集： 巩秀军 张宜平 阎琮珊 资料整理及介绍： 顾小雨 PPT: 何慧琦,东京,Tokyo,东京都,人口（约）：2154万人 面积（约）：2186平方公里,密度（约）5736/平方公里,2020/9/2,城市定位,对于日本来讲，东京是日本的政治、经济、文化中心 是日本 的海陆空交通的枢纽和门户城市 从全球角度讲东京为全球 最重要的经济中心 之一 亚洲 最大的城市，也是世界领先的城市之一，世界重要的金融，经济和科技中心，是一座拥有巨大影响力的国际大都市,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,$,2020/9/2,2020/9/2,东京的交通系

2、统,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/

3、2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿东京市中心 年乘降人数50 多亿,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状JR

4、或 山手线的枢纽站。,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿东京市中心 年乘降人数50 多亿,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状JR或 山手线的枢纽站。,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,JR线,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作

5、用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿东京市中心 年乘降人数50 多亿,城市间或市区与周围市镇间的远程交通运输任务。 年客运量30亿40亿人次,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状JR或 山手线的枢纽站。,2020/9/2,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,JR线,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿

6、东京市中心 年乘降人数50 多亿,城市间或市区与周围市镇间的远程交通运输任务。 年客运量30亿40亿人次,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状JR或 山手线的枢纽站。,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,JR线,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿东京市中心 年乘降人数50 多亿,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状

7、JR或 山手线的枢纽站。,城市间或市区与周围市镇间的远程交通运输任务。 年客运量30亿40亿人次,最新公共交通系统,无人驾驶电车路线,单轨铁路,2020/9/2,交通方式,快速交通,轨道交通,地铁,私铁,JR线,特点：机动车专用道路,作用：各个副中心和多摩中心城的快速道路系统网络。,特点：多数线路穿越市中心 年客运量200多亿人次,作用：东京都内部交通的主体， 连接23区内各个不同的角落。,特点：由私人财团投资兴建的轨道交通 不能横穿东京市中心 年乘降人数50 多亿,作用：联系的是由铁路公司经营开发的房地产项目， 和环状JR或 山手线的枢纽站。,城市间或市区与周围市镇间的远程交通运输任务。 年

8、客运量30亿40亿人次,最新公共交通系统,无人驾驶电车路线,单轨铁路,步行50米完成换乘 任何一地点步行10分钟就能到达一个轨道交通站点,立体停车场,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,经济,2020/9/2,2009年东京都GDP达到12791亿美元 2010年东京全年GDP为1万6000亿美元,东京区自然增长率,2020/9/2,大量的日本本土企业转移到东京以及一些外资企业的进军,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,绿化,2020/9/2,2020/9/2,三大世界城市与北京绿化情况比较,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,2020/9/2,地下植物,城市防灾