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文档简介

1、 实习报告的格式 实习报告的格式一、实习目的：通过至左高速公路、永贤高速公路的现场实践，对高速公路、沥青路面施工、公路桥梁设计与施工以及其他公路相关设施的设计与布置有了全面的感性认识，加深了对所学课程的理解，学以致用。二、实习时间：5月27日，6月10日，xx，3 、实习地点：xi至柞水高速公路起于xi绕城高速公路南段的曲江立交，止于柞水县九里湾，全长km 。永寿至咸阳高速公路是陕西省银川至武汉高速公路的重要路段，是国家规划的西部大通道。它也是陕西公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘测设计典型示范工程之一本工程为建设中的永寿高速公路凤翔交叉口东延伸段，xi至咸阳高速公路西延伸段，穿越x

2、i咸阳国际机场。四、实习内容：路基实践的路基部分主要包括永县高速公路部分施工场地的地基处理、路堤、桥涵。等1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法为填土置换法。也就是说，挖出路基以上80厘米范围内的所有多余土壤，然后分层回填50厘米的素土，砂粒。然而，这种情况的坏处是沙子遇到水后，水会渗入路基的黄土中，破坏其稳定性因此，改变了原来的设计，即先挖出原来的80厘米土，然后整块碾压。碾压完成后，回填40厘米的素土，然后在其上铺设40厘米5%的石灰土，然后在两侧设计2+盲沟湿陷性黄土：有两种处理方法一种是冲击碾压，另一种是强夯。比较两者的作用后，该路段的强夯处理为。处理程序为：首先，清理桌子；

3、然后，根据设计要求，进行网格和土方调配设计；最后，机器的捣固功能被确定为2+此外，结构的处理。由于湿陷性黄土对结构的影响很大，处理方法是先开挖基坑，然后用大吨位机械进行强夯，以保证结构的安全对于路堤处理，使用碾压方法。机制是：土壤是一个三相体，土壤颗粒是骨架，颗粒间的孔隙被水分和气体占据。压实的目的是重新组合土壤颗粒，相互挤压，减少孔隙，增加土壤的单位重量，形成一个致密的整体，最终导致强度和稳定性增加。方法是先碾压原地面，用环刀法测量压实度；然后分层填筑碾压，用填砂法。测量密实度压实平均值：在选择了机器类型、土壤厚度和行驶时间的条件下，压实操作应先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压制时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，并保持压实均匀无渗漏。对于不能压制的拐角，应使用人力或小型机器来加固。在整个压实过程中，经常检查含水量和压实度，以满足压实度。的要求土

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