轨道交通信号系统.ppt

1、轨道交通信号系统智国盛,目录,引言,轨道交通信号系统的作用,什么信号系统？ 信号系统的作用？ 信号系统的重要性？,混乱的交通路口,信号故障后的地铁系统,2011年7月23日20:30:05 从永嘉站开往温州南站的D301次列车在温州南站下行3接近K583+831处（此处是瓯江大桥），与前行的D3115次列车发生追尾，酿成特别重大铁路交通事故。,“7.23”甬温特别重大铁路交通事故,事故造成40人死亡，192人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。,2011年9月27日14时30分左右，上海地铁十号线由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，出现错误导致豫园路

2、站两辆列车相撞。,“9.27” 上海地铁列车追尾事故,警示： 先进的列控系统运行下，作为人工控制的后备系统依然要保障安全。,司机心脏病发作,列车晚点后，司机超速,信号系统简介,信号系统作用,信号系统是轨道交通行车系统的“中枢与神经”,利用各种先进的技术和设备,保证列车以最安全、最小间隔运行,以达到最大的运输能力。,铁道信号及列车运行控制的核心任务,铁道信号系统是铁路上用于控制和防护列车运行的一类特殊设备（EN50129中定义） 为司机提供准确、充足的行车命令和信息提供信号; 确保列车安全、高效地运行到目的地防护控制； 自动驾驶（ATO）、列车自动监控（ATS、CTC） 自动控制；,城轨主流技术

3、介绍 基于通信的列车控制系统（CBTC）,移动闭塞技术体系,可组合三级列车控制模式,三种无线传播方式：无线、波导和漏缆,CBTC系统的核心技术,高精度可靠列车定位技术 高密度列车追踪防护技术 最佳化列车自动驾驶技术 高可信地车双向通信技术 全覆盖仿真测试验证技术,CBTC系统的核心设备及主要功能,CBI子系统： 联锁主机、IO控制设备、组合设备、计轴/轨道电路系统； ATP/ATO子系统： 车载控制器VOBC、区域控制器ZC、 数据存储单元DSU、应答器系统； ATS子系统： 控制中心中央ATS及调度员工作站、运行图工作站 集中站ATS分机设备、综控室ATS终端、车场派班终端； DCS子系统：

4、 信号骨干网（安全网/非安全网）、地车通信无线网。,安全完善度等级,SIL4 = 10-5 to = 10-9 to = 10-4 to = 10-8 to = 10-3 to = 10-7 to = 10-2 to = 10-6 to 10-5,SIL4 生命攸关、安全苛求、故障安全SIL3 关键、安全、高完善度的SIL2 主要、 涉及安全、中完善度SIL1 主要、 涉及安全、低完善度 SIL0 次要的、不涉及安全,SIL4 ：CBI 、ATP/ATO。SIL3 ：客票预定系统等。SIL2 ：ATSSIL1 ：旅客引导系统等。 SIL0 ：广告系统等,城轨新技术趋势 以行车为核心的综合自动化

5、系统,安全：采用全生命周期的安全管理与控制，提升运营的安全性；在发生意外情况，通过灵活、迅速的多系统联动，提高应急处理的响应性 ； 高效：从面向报警的被动式监控转向面向状态的全面调度管理，实现高效运营；实现基于移动闭塞的列车控制系统，有效缩短最小行车间隔，提高客流运输能力 ； 可靠：采用功能安全系统设计，降低整个设备系统的失效率，提升系统整体可靠性；通过在线诊断和容错设计，持续提升系统RAMS，实现全天候不间断运行 ； 准点：通过智能化行车调度算法，实现运行图自动调整，保证列车运行的准确控制 ；,轨道交通发展方向,舒适：根据列车运行和客流的变化及时调整候车环境控制，提升候车的舒适性；优化的列车

6、速度控制，实现多元参数下列车精确与舒适控制，提升乘车的舒适性 ； 低碳：机电系统与行车实现协同控制，同时参考客流状态，减少非必要的机电设备运行数量或控制设备运行的时间，如减少非运行时段照明数量等；提高设备的效率或改变运行方式来降低电力消耗，如环控设备和电梯等采用变频器、节能坡和节能运行图等 人性化：通过优化人因工程设计，向操作人员提供良好的操作界面和用户体验，降低劳动强度，提高工作效率，降低人因故障发生的可能性,轨道交通发展方向,国内外研究现状及发展趋势,城市轨道交通自动化系统的发展可大致分为四个阶段；,城轨新技术趋势 全自动驾驶系统（FAO）,FAO概述,全自动驾驶系统（FAO），又称无人驾

7、驶系统，是一种将列车驾驶员执行的工作，完全由自动化的、高度集中的控制系统所代替的列车运行模式。 优点： 提供标准化的服务质量，利于乘客 减少系统整体延误，利于运营 减少人因错误，利于安全 减少人力和能源成本，利于成本 典型线路 北京地铁机场线 上海地铁10号线,自动化等级（Grade Of Automation）,FAO系统： 将列车驾驶员的工作由系统替代，实现GOA3和GOA4等级的列车控制系统。,城轨新技术趋势 网络化运营和互联互通,网络化运营与互联互通需求,网络化运营与互联互通定义,在城市轨道交通资源共享中，如果在多条线路上进行车辆、信号、通信、供电等专业的完全资源共享，则可以说：实现了这几条线的互联互通和网络化运营。,网络化运营与互联互通,信号系统网络化运营的途径和方法,采用同一厂商相同制式的信号系统,加装多套信号车载及地面设备,采用标准应答器通道实现点式互联互通,实现规范和标准的信号互联互通,BTM,应答器天线,车载ATP,联锁系统,LEU,标准应答器,标准应答器,