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文档简介

1、钢轨病害,第三组,组员：牛晓强 姚爱萍 陈姚 史永亮 崔诏波 兰振,波磨,波磨是钢轨踏面出现规律性高低不平的类似波浪形状的一种不平顺现象（轨头下颚和整个断面保持平直），它是出现于轨道线路上的一种轨头表面缺陷。,浅层掉块,掉块缺陷的形成是由于钢轨滚动接触疲劳伤损所致。改善轮轨接触方式，减少钢轨踏面的轮轨接触应力，可以减缓曲线钢轨踏面压溃、剥离裂纹和浅层状剥离掉块伤损的出现，通过对钢轨进行及时的预防性打磨，是预防和减轻滚动接触疲劳伤损的最有效方法。,轨头缝太宽,轨缝太大，由于冬季轨温下降时，因钢轨轴太大而斷鋼軌接頭魚尾鈑或魚尾栓等；反之，軌縫太小，則夏季軌溫昇高時，將因鋼軌內部積太大的軸壓，而將軌

2、道向側方推擠，造成軌道挫屈。,扣件缺失,扣件缺失会导致列车发生颠覆的危险。,轨枕档肩破损,原因： （1）、小半径曲线地段水平推力大； （2）、产品质量不良 （3）、装卸作业中，操作不当，挡肩被磕伤； （4）、铺设施工或经常保养中，作业不良损坏挡肩。,木枕腐朽,木枕腐朽是生物作用的过程，而机械磨损和开裂则是列车反复作用和时干时湿的结果。这三者是互为因果的。木枕一旦腐朽，强度就要降低，同时又会促进机械磨损和开裂的加剧发展。相反，木枕一旦出现机械磨损和开裂，木质受到损伤，这就为加速腐朽提供了有得条件。为延长木枕使用寿命，应对这三者进行综合治理。,木枕裂纹,钢轨腐蚀,道钉被拔除,螺栓没有交错固定,交错固定的好处：能使火车轮压过道轨缝隙时，因缝隙处一半无缝隙，明显减轻了道轨缝隙受力，避免钢轨接头处产生“低接头”的铁路路面，可使火车在道轨上的行使更加平稳，噪音低，减少了钢轨接头的维修，节约维修费用的交错式钢轨接头，其特征在于钢轨(4)的两端轨头一端设置为外开凹槽形轨头(1)，另一端设置为里开凹槽形轨头(8)，钢轨头与钢轨头采用凹凸配合错位铺设，钢轨与钢轨连接处设置有里缝隙(6)或外缝隙(5)，钢轨头与钢轨头的连接处一面一块鱼尾夹板(2)将钢轨头的连接处夹紧，用螺栓

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