交通导行组织方案

1、S202线循化县城北过境线工程A合同段（K0+000K8+700）S202线北过境线与S202省道交接处施工期间交通导行组织方案 编 制： 审 核： 批 准： 中交第三公路工程局有限公司S202线循化县城北过境线工程施工A标段项目经理部二一六年九月目录一 编制说明- 2 -1.1 编制依据- 2 -1.2编制说明- 2 -1.3 参建单位- 3 -二 工程概况- 3 -2.1 项目总体概况- 3 -2.2 涉路工程概况- 4 -三 涉路工程施工进度计划- 5 -3.1 施工进度计划安排- 5 -四 施工期间交通导行组织方案- 5 -4.1 现状道路及交通状况- 5 -4.2 交通导行总体部署-

2、 5 -4.3 具体导行方案- 6 -五 施工安全保证措施- 9 -六 环境保护及绿色文明施工措施- 10 -七 应急救援预案- 11 -7.1 成立预案专项小组- 11 -7.2 专项小组职责- 13 -7.3 指挥组人员分工- 13 -7.4 救援专业队伍的组成及分工- 13 -7.5 发生事故的现场处置程序- 14 -7.6 各项应急预案事故后处理工作- 14 -八 其他情况说明- 15 -一 编制说明S202线循化县城北过境线路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接（甘草滩下庄），路线起点与省道202线交接处需对省道202线进行破除旧路面重新施工。该项目由中交第三公

3、路工程局有限公司承建。我公司在施工中坚持“以质量求生存，凭信誉谋发展”的方针，科学管理、严格施工，确保工程质量并按期完成施工任务。1.1 编制依据1.1.1 S202线循化县城北过境线一阶段施工图设计；1.1.2 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；1.1.3 公路工程技术标准JTG B01-2011；1.1.4 高速公路施工标准化技术指南人民交通出版社；1.1.5 公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；1.1.6 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；1.1.7 涉路工程安全评价规范（DB34/T790-2008）；1.1.8 招投标文件及S202线

4、循化县城北过境线A标项目经理部实施性施工组织设计；1.1.9 施工现场实际勘察情况及公司类似工程施工经验。1.2编制说明1.2.1 遵守国家法律法规及交通部有关规定。1.2.2 全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求，严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。1.2.3 采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置，充分发挥设备的生产能力。1.2.4 按倒排工期方法确定各道工序施工进度，配备充足的机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工。1.2.5 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重

5、点、全面展开、平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。1.2.6 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。1.2.7 严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。1.2.8 高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。1.3 参建单位序号项目内容1工程名称S202线循化县城北过境线A合同段2建设单位青海省公路建

6、设管理局3监理单位内蒙古交通建设监理咨询（集团）有限公司4设计单位青海省公路科研勘测设计院5监督单位青海省公路工程质量监督局6施工单位中交第三公路工程局有限公司7建设地点青海省海东市循化县8合同工期23个月9合 同 额1.82亿10质量标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二 工程概况2.1 项目总体概况S202线循化县城北过境线路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，路线由起点向东北方向经甘草滩下庄、甘草滩上庄、河北新村、上滩村、加入村后至波浪滩，然后转向东南方向经波浪滩跨过黄河至循化县清水乡下滩村，到达路线终点K14+779，与省道202线K12

7、8+560处相接，路线全长13.901公里（短链878.241m）。本标段起讫桩号为K0+000-K8+700,主线路线全长7.822公里（短链878.241m），支线长2.431公里，路线总长10.253公里。公路等级为二级公路，设计时速为60公里/小时，沥青混凝土路面，路基宽12m，路面宽11.4m，为双向2车道。2.2 涉路工程概况S202线循化县城北过境线路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，K0+000-K0+180段180m与省道202线老路重合，S202线项目路面顶设计标高与省道202线老路不同，须将老路路面结构层破除后重新施工。本标段路面结构层为：4cm

8、厚中粒式沥青砼（AC-16）上面层+5cm厚中粒式沥青砼（AC-20）下面层+20cm厚水泥稳定砂砾（碎石）基层+40cm厚砂砾垫层+土路基；上下面层之间设黏层沥青，采用乳化沥青；上设透层沥青，透层油采用中慢凝液体石油沥青；下封层采用1cm厚沥青同步碎石封层，采用面层沥青同标号的稀释沥青。路面结构层标准断面图三 涉路工程施工进度计划3.1 施工进度计划安排涉路工程施工进度计划 表3-1序号施工项目施工进度计划施工周期（d）1旧路面拆除2016.9.15-9.1622路基工程2016.9.17-9.1823路面垫层2016.9.1914防护、排水工程2016.9.17-9.1935路面基层201

9、6.9.2016沥青下面层2016.9.2317沥青上面层2016.9.2418交安工程2016.9.251四 施工期间交通导行组织方案 4.1 现状道路及交通状况本标段与省道202老路重合范围位于甘草滩下庄，两侧为密集居民区，该路段为循化县到西宁方向主要通行道路，客车、货车等车流量交大，且两侧为密集居民区，行人较多；本路段施工期间交通组织安全工作十分复杂，是本工程封路施工的难点。 4.2 交通导行总体部署省道202为循化县对外主要通道，本标段与省道202老路重合范围车流量较大，行人较多，为保证施工、交通安全，总体考虑该路段施工期间来往车辆需绕行S202省道甘峡段（公伯峡黄河大桥），特制定合理

10、施工导行方案。根据施工进度安排计划封路导行时间为：2016年9月15日-2016年9月25日。施工前，S202省道与甘峡段岔路口处（甘都镇）设置交通指示牌，告知过往车辆前方10公里位置S202省道正在施工，提示大家通往循化县城方向请绕行S202省道甘峡段（公伯峡黄河大桥）。同时在街子镇转盘位置通往伊麻木黄河大桥方向设置交通指示牌，提示过往车辆通往甘都镇、西宁方向车辆请绕行S202省道甘峡段（公伯峡黄河大桥）。施工区段前后10m及左右两侧进行封闭围挡施工，施工区段前后300m位置设置标识牌提醒“前方道路封闭，车辆绕行”。街子、循化方向甘都、西宁方向交通导行总体部署图4.3 具体导行方案及时向交警

11、支队或管辖交警大队通报道路封闭和放行计划，以便交警部门及时掌握道路通行状况；施工前通过电视、广播、张贴告示等方式向附近村民进行公告。4.3.1 岔路口位置公告牌S202省道与甘峡段岔路口处（甘都镇）设置交通指示牌，告知过往车辆前方10公里位置S202省道正在施工，提示大家通往循化县城方向请绕行S202省道甘峡段（公伯峡黄河大桥）；距岔路口100m位置设置提示标牌“前方100m位置右转进入循化县城方向”。同时在街子镇转盘位置通往伊麻木黄河大桥方向设置交通指示牌，提示过往车辆通往甘都镇、西宁方向车辆请绕行S202省道甘峡段（公伯峡黄河大桥）；在公示牌旁边位置设置提示标牌“直行进入西宁方向”。4.3

12、.2 施工区域周围布置 两侧距施工区域300m处设置禁行提示标志“前方300m道路封闭”。 两侧距施工区域20m处设置禁行标志“前方封闭，禁止通行”，并在该位置设置路障及爆闪灯，防止车辆闯入施工区域。 禁止通行标识牌 爆闪灯路障 施工区域采用彩钢板进行封闭式围挡施工。五 施工安全保证措施5.1 全幅封闭路段保证措施 在路面施工及附属工程施工期间，实行全封闭施工，在封闭路段有4名以上兼职安全员进行安全巡查。 全封闭路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设交通爆闪灯进行警示提示，并设立专职安全员

13、进行指挥交通。 在施工路段的两端设置“道路封闭”、及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“前方道路封闭”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。 施工人员在作业区内施工时必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可施工作业。 绕行道路路口段，在车辆驶入（出）前方应设置“绕行路线”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和

14、跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。5.2 机械及人员保证措施运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习中华人民共和国道路交通法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，

15、作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。5.3 其他注意事项 施工作业人员必须身着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。施工人员进出场由五环外环外侧通行，不影响五环路车辆的正常通行。 交通设施码放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。 禁止施工外的其它车辆进入施工区域。杜绝横穿高速公路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利进行、安全施工。 交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。 安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。 对全体职工及施工人员进行交通法规，维护道路交

16、通秩序的教育工作，组织职工进行交通安全知识教育和考核。 施工过程中安排专人负责安全监督，对施工人员进行专项的安全交底。做好防抢、防盗、防扰民工作，如遇有突发事件要第一时间通知项目负责人或报警。六 环境保护及绿色文明施工措施6.1 施工期间，保证施工路段的环境卫生及道路设施的安全。6.2 为了减少因施工造成的灰尘污染，项目部专门配备一台洒水车。6.3 施工车辆在行驶过程中进行苫盖，防止出现遗洒现象。6.4 项目部对施工材料进行严格管理，施工材料按照规定在料场堆放整齐，施工运输的土方及时运到指定场地，不得乱倒，更不得占用行车道路。6.5 施工人员不得向道路上乱扔杂物。安排专人对施工垃圾及施工车辆所

17、经过路面时车轮留下的泥土、灰尘及时进行清扫，保持施工现场干净整洁。6.6 施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标志，自觉遵守施工路段现场管理的有关规定，停在路基施工临时停车场地，不占用行车道装卸作业，不乱停乱放。夜间施工或者停放作业车辆、机械的现场设置反光警示标志和照明设备。6.7 项目部在施工路段从事生产管理的车辆、机械，在车辆、机械后部设“施工车辆，注意安全”标志，所有施工人员施工现场穿反光标志服。七 应急救援预案7.1 成立预案专项小组一旦发生险情时或有车辆交通事故，立即封锁施工现场，联络员通知救援人员火速奔赴现场在最短的时间内排除险情。如果事故较大不能及时处理的，立即向有关部门发出警

18、报求助，项目部应急领导小组立即启动安全应急预案。经理部应急领导小组的组织机构图副组长：常务副经理、生产经理、总工、安全总监组长：项目经理组员：各部门负责人施工现场负责人施工队伍班组组 长：刘振献 ()副组长：江小鹏()、 安永强（） 乔维科()、 陈红波（）成 员：蒋 龙 ()、 马顺飞()、高 剑()、 王兴宝()、王海军(、 侯 强()、靳海涛（）应急预案相应程序图重大事故应急救援体系响应程序应急启动关闭区间恢复现场清理解除警戒善后处理事故调查总结评审应急增援救援行动人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持指挥人员到位信息网络开通应急资源调配制度保证现场指挥到位应急

19、启动事故发生事故报告信息反馈事故判断响应级别响应级别紧急联络生产调度室24小时电话：乔维科 7.2 专项小组职责(1) 发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。(2) 组织指挥救援队伍实施救援行动。(3) 向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。(4) 组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。7.3 指挥组人员分工(1) 组长：组织指挥各分部的应急救援工作。(2) 副组长：协助组长负责应急救援的具体工作。 负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。 负责事故现场通讯联络和对外联系工作。 负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。(3) 组员 马

20、顺飞：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。 蒋龙：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。 王海军：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。 高剑：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。 王兴宝：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。7.4 救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重

21、大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部公路各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：(1) 通讯联络队：由王海军、侯强、靳海涛组成。负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。(2) 治安队：由安全总监组建。负责人由安全总监陈红波担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。(3) 抢险队：由生产经理乔维科、高剑、王兴宝、马顺飞及施工班组长组成。负责人由生产经理乔维科担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。(4) 抢修队：由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅