路基工程专项施工方案

1、崇州北部10万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设项目-环线道路工程2标段路基工程专项施工方案编制： 审核： 审批： 四川坤唐路隧建设工程有限公司崇州环线道路二标段项目部路基工程施工方案 一、清理现场 清理现场主要指清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于100mm的树木、竹林、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮的铲除与开挖，表土清理厚度30cm。现场清理分段进行，约100m路基长度为一施工段，采用机械施工，配置挖掘机，进行挖掘或翻松施工，同时各配置推土机对挖掘及翻松的物料进行集堆，另各配置装载机将废料装自卸车运至弃土场。推土机清理不到的部位，由挖掘机进行清理。 二、砍树挖根 砍树挖根主要指

2、离地1.3m高处直径大于100mm的树木的砍伐及树根挖除施工，伐树主要采用人工进行，砍伐后的树木采用人工装自卸车，经临时便道运出路基施工范围，运至弃土场或堆场，在堆场内分类码砌堆放，以便节约用地。挖根施工结合现场清理进行。施工过程中，施工人员须注意树木倒下的方向，防止树木倒下砸伤人员。 三、拆除工程1、 施工前准备 (1)技术准备工作首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。对施工员进行安全技术交底加强安全意识。踏看施工现场熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。(2)现场准备清理施工场地，保证运输道路畅通。搭设临时防护设

3、施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。在拆除危险区设置警戒区标志。设置好交通输导路线，悬挂、安置交通指向标志，保证施工时交通线路的畅通。2、施工要求和施工方法拆除顺序为：破除道路原有路面结构层清运。拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，采用风镐、挖掘机等机械拆除砼路面时，必须用水z准仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高5cm，然后人工整平，建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工

4、时注意防噪、降尘措施。对基底进行道碴填前平整压实，满足道路施工规范和设计要求，使基底平整至设计标高后开始进行道碴垫层摊铺。在公路的施工两端各放置一台除尘机，采用湿法作业，控制施工扬尘，砂石飞溅。遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃、易爆物后，才可动火使用氧气乙炔焰切割。3、安全保证措施施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随

5、意进入施工现场。拆除项目完工后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。四、路基土石方工程 1、工程简述本工程主要工程量，挖方69100m3；填方76142m3（含软基换填）；浆砌片石5590m3；排水沟12664m3。挖出土方由运输车全部运到弃土场，填方全部用砂砾石填筑。2、路基填筑由于本工程为低填浅挖路基，路基成型后及时用砂砾石填筑，防止路基暴露时间过久，淤泥段挖出后及时填筑碾压成型。3、施工方法挖土方采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。（3）施工工艺要点

6、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。 必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。 居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm的压实度要达到95，并按公路土工试验规程重型击实法进行检验，检查频率为每1000m2四次，如不符合要求，应采取压实或其它措施(换填或掺石

7、灰等)进行处理，并报监理工程师批准。路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法”、“横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。4、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。5、施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见图；台背填筑施工工艺流程见图。路基填筑施工工艺流程图台背填筑施工工艺流程图6、施工工艺要点(1)、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处

8、理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，为路基填筑作准备。(2)、路基填筑施工要点本合同段路基施工全部采用机械化作业，压实采用推土机、平地机摊平预压，填土路基用压路机碾压，填石路基先用羊足碾碾压，再用压路机碾压。对特殊地段及特殊部位，采用冲击式压路机碾压。涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点，用小型机械振动夯实。（3）、基底处理一般路堤段填筑范围内，对原地面行表面清理，按设计及规范要求的深度将农作

9、物根系、树根全部清除。场地清理完后，填前对基底进行全面碾压密实至规定的压实度。当原地面横坡陡于15时，路基基底开挖宽2m，内倾坡度为4%的台阶。零填挖和填土高度80cm（不包括路面厚度）路段，按设计和规范要求进行处理。 软土路段及浸水路基，先清除淤泥，按设计进行加固处理。（4）、土方填筑施工 路基填筑首先进行试验路实验，以确定土石方工程正确压实方法。为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基，并将实验情况报监理工程师审批。 本合同段取土场土质较差，当CBR值不能满足路基上路

10、床填料要求时，采用掺水泥改善填料性质。 用于填方的砂砾石不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。 路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。 每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下O

11、80cm压实度应95%。 路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度90%。 如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路基。 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒料均匀分布，达到要求的压实度。 填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不得小于2m。 压实时土的含水量应控制好，必要时调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水，每填土

12、层的横向坡度不宜小于3%。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。路基压实度标准见设计要求。 路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每1000m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。 路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。 路堤基底及路堤每层施工完成后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。（5）、石方填筑施工路堤填筑所用砂砾石强度、粒径及摊

13、铺层厚满足设计及招标文件技术规范要求。填筑路堤采用逐层水平填筑，采取填筑顶备料向前推摊整平的方法组织施工，不宜采用成堆备料平铺方法。采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。逐层填筑时安排好运输线路，专人指挥，按照水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处配合人工用细石填，石屑找平。其它要求按设计、招标文件和现行施工规范严格执行。（6）、填筑砂砾石 对填筑地段开挖至设计标高后的新路基表面进行检平并压实，检测压实度和测定其高程，在其满足规范要求后即可开始回填；如不能满足规范要求，报请监理工程师确定填筑处理方案。开挖填筑必须在路基干燥的情况下进行，边开挖边回填压

14、实，当天挖多少填筑多少，压实度必须90%。 填筑处理施工前，编制详细的施工方案，报监理工程师审批，方案内容包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况及施工工艺，技术措施等。挖淤换填施工前对有积水处，采取挖纵、横向排水沟，将积水疏干，然后按图纸或实际施工中监理工程师的要求挖除路基一定深度和范围内的淤泥或其他非适用性材料，填筑符合图纸规范规定要求的材料。填筑开始前，铺筑试验路，并将试验结果报监理工程师批准后，方可进行大规模填筑施工。填筑分层铺筑，铺筑松铺厚度30cm，并逐层压实至规定压实度。压实宜在最佳含水量进行。填筑宽度宽出路基边脚0.20.5m。用于填筑的材料，均匀、无明显粗细集料离析现

15、象。 五、结构物处的填筑 结构物包括桥涵、锥坡、挡墙。为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于桥台高度加2m长度，底层不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。 1、准备工作制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。作好原材料的试验工作，本合同段的回填材料拟采用水泥稳定土及砂砾石。材料和设备进场，配备振动夯，专门用于结构物处死角填筑同时配备了大型压路机。按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚

16、度及压实遍数。2、结构物处填筑清理结构物填筑段的松土、杂物、对原地面进行压实。对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。每层的松铺厚度不超过25cm。压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。当图纸示出时，在泄水孔处设置碎石，粗砂及砂石层，以便过滤排水。结构物填筑如图1-1所示。图1-1 结构物填筑示意图3、施工注意事项在构造物完成后，才能进行

17、台背回填。结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。台背填土沉降观测台背填土高度超过8m时，应在清理好地表上安装沉降板，沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。沉降板安置距桥台背2m处，按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直至进行底基层施工前。每次观测后及时整理汇总观测结果，并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒绝提供原始记录。排水：在地表过分潮湿或水田地段，在路堤

18、两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工；在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入；在路基范围内开挖的横向排水沟，当为可切断或降低地下水位作用时，回填符合要求的填料；在路基范围内有大卵低洼积水地段时，或先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实，压实度符合规范规定的要求。 六、路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用核子密度仪、环刀法或灌砂法，填土强度检测可采用K30承载板、CBR值强度检测、贝克曼梁法。通过不同的检测方法检测，找出不同方法之间的相关性，确保检测数据可靠，达到控制密实度、力学性能质量的要求。高填方地段，可通过室内试验，填料在不同压实系数的重塑状态下，进行剪切、压缩试验，计算出填料层的最终累计变形量，同时在基底埋设沉降杯、柔性沉降传感器等测试原件对路基沉降进行长期观测。路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床（m）00.393按JTJ071-98附录B检查；密度法：每200m2每