北京铁路局比武题库：车辆电工（车电员）

1、车辆电工（车电员）一选择题1物体带电是由于（ A ）。A 失去负荷得到负荷的缘故 B 即为失去电荷也未得到负荷的缘故C 物体是导体 D 物体时绝缘体2电路中任意两点电位的差值称为（ B ）。 A 电动势 B 电压 C 电位 D电势3在交流电路中，接入纯电感线圈，则电路的（ A ）。 A 有功功率等于零 B 无功功率等于零 C 视在功率等于零 D所有功率结不等于零4电路闭合式电源的端电压（ B ）电源电动势减去电源的内阻压降。 A 大于 B 等于 C 小于 D 不能确定5通电线圈周围产生感应磁场的强弱与线圈电流和线圈匝数的乘积（ A ）。 A 成正比 B 成反比 C不成比例 D不能确定6对于两根

2、平行来说，电流越大导线越长，距离越近则（D）越大。A 磁感应强 B 磁场强度 C磁电势 D磁电力7三相对称电动势在相位上互差（ B ）。 A 90 B 120 C 150 D 1808通常（ A ）是一种严重事故，应尽力防御。 A 短路 B 开路 C 回路 D闭路 9导体与磁场相对运动时，导体中产生感应电动势的现象称为（ B ）。 A 自感应 B 电磁感应 C 互感应 D 电动势 10电动设备（负载）在工作是所消耗的功率称为（ A ）。 A 有功功率 B 无功功率 C 视在功率 D功率因数11交流电路中的视在功率在功率用符号（ C ）。 A P B Q C S D L12电路通常有同路、开路（

3、 A ）三种状态。 A 短路 B 断路 C 直流电路 D 交流电路13KZS/M-型轴报器测量温度范围为（ A ）。 A 45125 B 15105 C 65135 C 4514514电源电动势2 V，内电阻式0.1，当外电路短路时，电路中的电流和端电压分别为（ A ）。 A 0,2 V B 20A,2V C 20A ,0 D 0,015.对一导体而言，R=U/I的物理意义是（ C ）。 A 导体两端电压越大，则电阻越大 B 导体中电流越小，则电阻越大 C 导体的电阻等于导体两端电压与通过导体的电流成正比。 D 没有实际意义16电源电动势的损失值表达式 e = EmSint中的通常称为（ C

4、）。 A 角度 B速度 C 角频率 D 频率 17在交流电的波形图上，不同时刻t的值对于曲线的高度，按一定必烈在纵轴上量取，就是交流电在该时刻的（ A ）。 A 瞬时值 B 最大值 C 平均值 D 有效值 18在纯电容正弦交流电路中，当电容一定时，则（ B ）。 A 频率越高，容抗越大 B频率越高，容抗越小 B 频率与容抗无关 C 不一定19HTFH-SI防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（D）。A.1.0mm0.2mm B.2.0mm0.5mm C.1.5mm0.2mm D. 1.5mm0.5mm 20一正弦电动势的最大值为220V，频率为50Hz，初相位为30，则此电动势的瞬间值

5、表达式为（ A ）。 A e=220sin（314t+30 ） B e=220sin（314t-30）C e=-220sin（314t+30） D e=-220sin（314t-30）21电动机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的（ C ）。 A 24倍 B 46倍 C 68倍 D1.5倍22磁场中个点磁场强弱和方向的物理量是（ B ）。 A 磁通量 B 磁感应强度 C 磁场强度 D磁通密度23在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转矩最小的位置，在线圈平面的磁力线夹角等于（ B ）处。 A 0 B 90 C 45 D 任意位置24已知一正弦电动势的最大值为220V，频率为50Hz，出相位为30，此

6、电动势的瞬时值表达式是（ A ）。A e=220sin（314t+30）V B e=2202sin（314t+30）VC e=220sin（314t-30）V D e=2202sin（314t-30）V25在电阻、电感串联交流电路中，电阻上电压为16V电杆上电源电压为12V，则中电压U 为（ B ）。A 28V B 20V C 4V D 15V 26为降低变压器铁芯中的（ C ），硅钢片之间要互相绝缘。A无功损耗 B空载损耗 C 涡流损耗 D断路损耗 27变压器断路实验时，如果在高压边加额定电压，副边断路，则变压器（ C ）。A原绕组中的电流很大 B 副绕组中的电流很大 C 原，副绕组中的电流

7、都很大 D 原绕组的电流很大，副绕组中的电流很小28变压器副绕组做三角形接法时，为了防止发生一相接反的事故，须先把副绕组结成（ A ）。A 开口三角形，测量开口处有无电压 B 闭合三角形，测量其中有无电流C 闭合三角形，测量原边空载电流的大小 C 开口三角形，车龄开口处有无电压29三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（ D ）。A启动时电压低 B 启动时电流不大 C 启动时磁通少 D 启动时功率因数低 30低压断路器中的电磁脱扣器承担（ D ）保护作用。A 过流 B 过载 C 过电压 D 欠电压313DG6三极管的制作材料、类型分别是（ C ）。A 锗、PNP型 B 硅、PNP型 C 硅、N

8、PN型 D 锗、NPN型32某三相异步电动机的额定电压为380V ，其交流耐压试验电压为（ D ）。A 380V B 500V C 1000V D 1760V33电容耦合振荡器的最大特点是（ A ）。A 输出波形好 B 适用于工作频率低的场所 C 频率调节容易 D 高次谐波分量大34在三极管的输出特性曲线中，当Ib=0时，Ic等于（ C ）。A Icm B Ibeo C Iceo DIbeo36多谐振荡器主要用来产生（ C ）信号。A 正弦波 B 脉冲波 C 方波 D 锯齿波37有关晶闸管作用的叙述中错误的是（ B ）。A晶闸管是一种大功率半导体器件，它可以实现以微小的电信号对大功率电能进行控

9、制或交换B 晶闸管具有电流放大作用C 可以应用交、直流的调压。交流开关等D 可以应用于整流和你边等38单相半波整流电路中，在交流电的一个周期内，二级管正、负半周分别处于（ A ）。A 正半周导通 ，负半周截止 B正半周截止 ，负半周导通C 正半周导通 ，负半周导通 D正半周截止 ，负半周截止39三相异步电动机的变极调速是通过改变（ B ）来实现的。A 转矩 B定子绕组的连接方式 C电源线界限方式 D电源电压40数字式万用表的显示部分通常采用（ A ）。A 液晶显示器 B发光管显示 C 荧光显示 D 光敏二极管41两个电阻，若R1：R2=2:3，将它们并联接入电路，则它们两端的电压及通过的电流之

10、比分别是（ C ）。 A 2:3,3:2 B 3:2,2:3 C 1:1,3:2 D 2:3,1:142任何一个（ C ）网络电路，可以用一个等效电压源来代替。 A 有源 B 线性 C 有源二端线性 D 无源二端线性 43三个结构完全相同的项圈，若一个放铁心，一个放铜芯，一个在空气中，当线圈通以相同的电流时，产生的磁感应强度最小的是含有（ B ）的线圈。 A 铁芯 B 铜芯 C 空气 D 铁芯和空气44在R、L、C并联交流电流中，当电源电压大小不变而频率从其谐振频率逐渐减小到零时，电路中电流将（ B ）。 A 从某一最大值渐变到零 B从某一最小值渐变到无穷大 C 保持某一定值不变 D 无规律变

11、化45电压互感器实质上是一台（ C ）。 A 电焊变压器 B自耦变压器 C 降压变压器 D 升压变压器46有一变压器铭牌上为SL-1000/10，表示（ A ）变压器。 A 高压侧位10kV的三相 B 高压侧为10Kv的两相 C 容量为1000kVA的铜绕组 D 变比为100的三相47三角形接法的三相笼型异步电动机，若接成星形，则在额定负载转矩下运行时，其铜耗和温升将会（ B ） A 减小 B增大 C 不变 D 不停变化48当异步电动机的定子电源电压突然降低为原来的电压80的瞬间，转差率保持不变，其电磁转矩将（ C ）。 A 减小到原来电磁转矩的80 B 不变 C 减小到原来电磁转矩的64 D

12、 异常变化49在由稳压管和串联电阻组成的稳压电路中，稳压管和电阻分别起（ D ）作用。 A 电流调节 B 电压调节 C电流调节和电压调节 D电压调节和电流调节50单相半波晶闸管整流电路中，晶闸管所承受的最大正向电压为输入电源电压的（C）。 A 平均值 B有效值 C 峰值 D 2倍51单结晶体管触发电路产生的输出电压波形是（ C ）。 A 正弦波 B 直流电 C 尖脉冲 D 锯齿波52通态平均电压值是衡量晶闸管质量好坏的指标之一，其值（ B ）。 A 越大越好 B越小越好 C 适中为好 D大小均好53BSP客车蓄电池充电机电路控制板上电位器RP5的作用是（ A ）。 A 调节蓄电池放电欠压保护值

13、 B 调节充电器输出过压保护点电压 C 调节蓄电池放电过流保护值 D 调节输出电压大小54BSP客车DC 48 V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q205，（ D ）得电。 A 空调CPU中央控制单元 B塞拉门控制装置 C 防滑控制器 D 应急照明控制回路55KSL-型电开水炉干簧引出三根线，（ B ）接报警线。 A 蓝线 B 绿线 C 白线 D 红线5625K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（ C ）。 A 185200mm B 150mm3mm C 200mm6mm D 200mm10mm57BSP客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不超过（ B ）。 A 1 B 3

14、 C 5 D 1058TFX1型防滑器诊断功能代码为85表示（ A ）。 A ROM自检 B 速度传感器自检 C 防滑排风阀自检 D RAM自检59F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排5号应接（ D ）。 A 常用电磁阀的正线 B缓解电磁阀的正线 C 紧急电磁阀的正线 D ABC三个电磁阀的负线60空气预热器所配套使用的温度继电器断开温度为（ D ）。A 1205 B 905 C 1005 D 139561在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时,负载电感量越大，则（ D ）。A 输出电压越高 B 输出电压越低 C 导通角越小 D导通角越小62有静差调速系统，当负载增加

15、之后转速下降，可通过反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节后，电动机电枢电压将（ B ）。 A 稍有减小 B 增大 C 不变 D 大大减小63电气控制原理图中辅助电路的标号用（ C ）。 A 文字 B图形 C 数字 D 其他64三相异步电动机正反转控制的关键是改变（ B ）。 A 电源电压 B 电源相序 C 电源电流 D负载大小65在PCL中，可以通过编程器修改或增删的是（ B ）。 A系统程序 B 用户程序 C工作程序 D 任何程序66热继电器的额定电流值一般取电动机额定电流的（ B ）。 A 1倍 B 0.951.05倍 C 11.05倍 D 1.051.5倍67热点阻是利用电阻与温度

16、呈现一定函数关系的（ C ）制成的感温元件。 A 金属导体 B半导体 C 金属导体或半导体 D绝缘体68接地线应采用多股软铜线，其截面应符合短路电流的要求，但不得小于（ B ）。 A 16mm B 25mm C 35mm D 50mm69BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1103，给（ C ）送电。 A 正常照明控制回路 B 电器柜小排风扇 C 座式厕所排水管电伴热 D 座式厕所排水管电伴热70BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排，自动空气断路器用字母（ D ）表示。 A K B M C P D Q71（ C ）原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。

17、A 接触器损坏不能吸合 B 电池电压过高或过低 C 充电板发生故障 D 应急通按钮失效72KZS/M-型集中轴温报警器的系统电路主要包括（ B ）。 A DB15插头电源输入线（DB12和13），保护二极管IN4007（或4004），自恢复熔断器，电源模块 B 主要是89C52（或78E52）集成电路主程序芯片 C 主要包括DB15插头传感连接线（DB1-10脚），传感器智能接口模块 D 主要包括液晶显示器及外围电路R17，R18，R1973.TFX1型防滑器故障代码为7.4表示（ D ）。 A 第一轴速度传感器故障 B第二轴速度传感器故障 C 第三轴速度传感器故障 D第四轴速度传感器故障74

18、美国Copeland公司和QR90K1-TFD型压缩机，额定输出功率5.6kW线圈绕阻的阻值是（ D ）。 A 3.08 B 2.2 C 1.43 D 1.351.5575氟利昂系统中的水分会与氟利昂制冷剂起化学反应，可生成（ C ）。 A 氢气 B 硫酸 C 盐酸 D 混合沉淀物76火灾报警控制器出现上层网通信故障时，须检查上层网通信线连接是否正确（ B ）须一一对应，不得有交叉、接错或断路、短路现象。 A YH1，YH2 B RP2，RN2 C TE DYTC7725T型客车逆变器采用（ A ）启动控制方式，满载启动时间应不大于15s，启动。 A 变频变压 B恒频恒压 C 变频恒压 D 恒

19、频变压78KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD功能为（ C ）。 A 1端转向架系统监测 B 2端转向架系统监测 C 制动系统监测 D调试用显示79BSP青藏车普通逆变器箱重量为（ A ）。 A 780 kg B 810 kg C 1000kg D 1200 kg80正常情况下三相整流变压器次级电压（ 线电压 ）空载为（ B ）满载为38V A 35.5V B 40.3V C 48V D 44V81 客车按用途可分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、（ A ）、餐车。A 行李车 B 轻轨车辆 C 地铁车辆 D高速客车82 一切电动机械、工具、，其电压在（ A ）以上的，要采取保护性接

20、地或接零措施。A 50V B 220V C 48V D 110V83露天工作场所遇有（ A ）以上大风时禁止高空作业。A 六级 B 七级 C 八级 D 五级84各车辆段客车的防寒整备工作，最迟应于每年（ B ）月底前完成。 A 9月 B 10月 C 11月 D 12月85机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆（ B ）。A 高度 B限界 C 长度 D 重量规定86各种机械设备应制定出检修、保养范围及（ D ）操作规程。A 使用 B检修 C 防火 D安全87空气压缩装置、( B )和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。A 防火设施 B压力容器 C 危险品 D 复轨器88 机车车辆、建筑

21、物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备，( A )检查一次。A 每季度 B 每月 C 每半年 D 三年89红外线轴温探测设备等安全监控设备，( A )检查一次。A 每季度 B每半年 C每月 D十五天90空调客车电茶炉应在明显位置张贴（ B ）。A 警示标记 B操作规程 C 操作手册 D 合格证 91在登高作业时，梯子与地面的倾斜角度在（ C ）左右。A、30度 B、45度 C、60度 D、75度92客车内的锅炉、餐车炉灶须有( C )、防爆措施。A 防水 B 防盗 C 防火 D 防漏电93机车、客车、动车组、动车、轨道车、检查车、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有( D

22、 )。A空气压缩装置 B 电话 C 压力容器 D灭火器94铁路行车安全监测设备应通过（ C ）通信网络联接。A铁通 B 移动 C铁路 D 互连网95铁路信息系统网络按应用分为：外部服务网、内部服务网和( D )。A 广域网 B 局域网 C 综合信息网 D安全生产网96铁路信息系统网络禁止安全生产网直接与( D ) 连接。A局域网 B内部服务网 C外部服务网 D 互联网97铁路信息技术设备按其用途和性质分为( C )类。A一 B三 C两 D五98段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过( C )。A 2.0 B 1.2 C 1.0 D 3.099车辆实行( A )检修，并

23、逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。A 定期 B 不定期 C 段修 D 辅修100最高运行速度超过120km/h的客车，修程为( D )。A A1、A2 B A2、A3 C B1、B2 D A1、A2、A3、A4101最高运行速度及（ A ）以上的客车应采用密接式车钩。A 160km/h B 120km/h C 80km/h D 100km/h102发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持（ D ）以上的距离。A、2米 B、3米 C、5米 D、10米103横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆（ D ）

24、以外饶行。A、2米 B、3米 C、5米 D、10米104顶车标记应涂打在( D )墙板下缘顶车处。A 左侧 B右侧 C正面 D两侧105定位标记应涂打在车体外端墙( B )，分别表示1位端、2位端。A 上角 B下角 C 中部 D 风当处106每延米载重是指车辆总重与车辆长度的比值。该参数与桥梁设计密切相关，一般规定不得大于（ A ）。A 6.6t B 5.5t C 4.8t D 3.5t107车辆高度是指空车时，车体上部外表面至轨面的( D )距离。A左右 B纵向 C横向 D垂直108我国规定新造或修竣后空车标准车钩高度为( A )。A 880mm B850mm C830mm D915mm10

25、9车辆换长等于全长除以( B )，保留一位小数，尾数四舍五入。A 10 B 11 C12 D 13110轨距是指两钢轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离，并规定在轨顶下( B )处测量。A 15mm B 16mm C 14mm D 20mm111我国铁路客车使用的车轮轮径为( D )，少量使用950mm。A920mm B911mm C912mm D915mm112 普通客车标准轮对内侧距离为( A )。A 13533mm B 13513mm C 13532mm D 13531mm113快速客车轮对的轮对内侧距离为( A )。A 13532mm B 13502mm C 12532mm D 135

26、33mm114旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（ B ）。A 400kPa B 600kPa C 800kPa D 500kPa115列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ D ）。A 50mm B 55mm C65mm D75mm116客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ A ）。A 120km/h B 110km/h C 140km/h D 100km/h117附挂货物列车回送客车时，应挂于尾部，但不得超过（ A ）。A 2辆 B 1辆 C 3辆 D 4辆118安全生产管理，坚持（ B ）的方针。A、以人为本、安全第一 B、安全第一、预防为主 C、

27、责任重于泰山 D、安全生产、人人有责119运用客车每年应进行( C )集中整修。A四次 B一次 C三次 D两次120铁路交通事故分为（ B ）个等级。A三 B四 C五 D 六二判断题1.客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护。 ()2.在一个闭合电路中，当电源内阻一定时，电源的端电压随电流的增大而减小。 ()3.电工测量中广泛应用串联电阻的方法扩大电压表的量程。 ()4.相位差是两个交流电的相位之差。 ()5.通常所说的380V或220V交流电压，是指交流电压的最大值。 ()6.变压器的种类是多种多样的，但就其工作原理而言都是按照电磁感应原理制成的 ()7.按钮电动控制，就是点

28、一下按钮就可以启动并运行控制方式。 ()8.电动机的定期维护包括小修，中修和大修。 ()9.当按下常开按钮然后再松开时，按钮便自锁接通。 ()10.对于容量较小的照明线路或电动机的简单保护可采取瓷插式系列熔断器。 ()11.热继电器的形式有许多，其中双金属片式用的最多。 ()12.用指针式万用表测二极管方向电阻时，插在万用表标有“+”号插孔中的红色棒应接二极管的正极。 ()13.三极管的发射结正偏时，它必处于放大状态。 ()14.用万用表R1k挡测三极管，黑表棒接基极，红表棒分别和另外两个电极相接，如果测得的电阻都较小，则为P()P型管。 ()15. 晶体二极管整流电路时利用PN结的单向导电性

29、来实现整流的。 ()16.单相桥式整流电容滤波电路，当负载开路时，输出电压为零。 ()17.处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。 ()18.电气原理图中，同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。 ()19.按下启动按钮电动机运转，松开按钮电动机就停止的线路称为自锁控制线路。 ()20.三极管处于饱和状态时，其集电结和发射结都处于反偏。 ()21.磁通的单位是韦伯。 ()22.电路中参考点改变，各点的电位也随之改变。 ()23. 在同一供电系统中，三相负载接成Y形和接成形所吸收的功率是相等的()24.某三相电器的铭牌上写有220V/380V/(),则表示电器可在220V时结

30、成三角形，或380V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。 ()25.在电阻、电容串联的电路中，既有能量的消耗，又有能量的交换；既有有功功率，又有无功功率。 ()26.电气寿命是指在规定的正常工作条件下，机械开关电器不需要修理或更换零件前的无载操作循环次数。 ()27.交流接触器除具有通断电路的功能外，还具有短路和过载保护功能。 ()28.交流接触器的线圈电压在85105额定电压时应能可靠工作，当电源电压低于线圈额定电压值60时应能可靠释放。 ()29.热继电器的额定电流应大于电动机的额定电流，一般按电动机额定电流的2.5倍选用。 ()30.晶体二极管的最高反向电压就是该管的反向击穿电压 。

31、()31.处于放大状态下三极管的发射极电流是基极电流的（1+）倍。 ()32.晶闸管转化导通后，门极G对它仍具有一定的控制作用。 ()33.单相半波可控制整流电路中，不管所带负载是感性还是纯阻性的，其导通角与控制角之和一定等于180。 ()34.三相异步电动机定子极数越多，则转速越高，反之则越低。 ()35.只要改变三相异步电动机旋转磁场的旋转方向，就可以改变电动机的旋转方向。 ()36.万用表是一种多电量，多量程的便携式电测仪表。 ()37.在使用万用表前，若发现表头指针不在零位，可用旋具炫动机械零点调整，使指针调整在零位。 ()38.低压开关、接触器、继电器、主令电器、电磁铁等都属于低压控

32、制器。 ()39.用万用表的电阻挡测电磁阀线圈时电阻很小，说明线圈已坏。 ()40.蓄电池时一种化学电源。 ()41.蓄电池的正极板又由板栅铅芯，套管和电解液三部分构成。 ()42.使用电压表测量电压时，仪表应并接在被测电路的两端。 ()43.三相四线交流电源星形接法中，线电压等于相电压的根号3倍。 ()44.电容器的额定耐压值须大于电路使用电压。()45.车电固定设备是指车电机具以外的电器装置。()46.制冷系统中混入水易发生冰堵。()47.极板处于不同浓度的电解液层，会使蓄电池自放电严重。 ()48.欠压保护可以防止断电后，电源突然恢复时，造成电动机自动启动。 ()50.辅助电路是电器线路

33、图中通过弱电流的部分。()51.运用客车鉴定中，发现顶灯功率不统一，可定为二级车。 ()52.各种制冷剂在系统中可以混合使用。()53.KP-2A型控制箱是和柴油发电机配套使用的一种自动控制装置。 ()54.统型应急电源的作用之一是把380V交流电转换成48V交流电向所有负载供电。 ()55.接线图中同一电器元件的各个部分必须画在一起。 ()56.在电子技术中利用并联谐振，可以提高收音机的选择性或作为滤波器和进行阻抗变换等。 ()57.示波器在同一时间内只能测量单一信号，而不能同时测量两个信号。 ()58.射极输出器有输入电阻高输出电阻低的特点，用作低输出电阻的输出级，可以提高放大器带负载的能

34、力。 ()59.绝缘材料又称电介质，在电工技术上由电阻率大于10的七次方mm物质所构成的材料都称为绝缘材料。()60.调整发电机电抗器芯柱与磁轭间隙增大，可以使发电机空载电压升高。 ()61.基尔霍夫电压定律不适用于回路部分电路。()62.电容元件储存磁场能，电感元件储存电场能。()63.同一发电车各发电机组要均衡使用，各机组运转工时差最大不得超过100h。 ()64.电压互感器一次熔丝接连熔断时，可更换加大容量的熔丝。 ()65.电流互感器运行中若需换接电流表，应先将二次绕组断开，然后接上新表。 ()66.电功率和电能的区别在于：电能是指一定时间内电源里所做的功；而电功率是指单位时间内电源里

35、所做的功。()67.由于绝缘胶凝固后不会残留下因溶剂挥发而存在的孔隙，因此，防潮效果较绝缘漆好。 ()68.三端集成稳压器的输出端有正、负之分，使用时不得用错。 ()69.集成运算放大器输入级采用的是差动放大器。()70.三相桥式半控可控整流电路中，一般都用3只二极管和3只晶闸管。 ()71.触发器没有记忆功能。()72.电气控制线路图分为原理图、电气布置图、电气安装路线图。 ()73.三相笼型异步电动机定子绕组串电阻减压启动，其启动转矩按端电压一次方的比例下降。 ()74.在电气控制系统中，有些电气设备或电器元件不允许同时运行或同时通电流，这种情况下，在电气线路中要采取连锁保护措施。 ()7

36、5.PLC是现代能替代传统的JC控制的最佳工业控制器。 ()76.当三相负载愈近对称时，中线电流愈小。()77.设计梯形图时，在一个程序中同一地址号的输出线圈只能有一次输出。 ()78.涡流在铁芯中流动，使铁芯发热，所以涡流都是有害的。 ()79.在R，L，C串联电路发生谐振时，R,L,C相互之间进行能量交换。 ()80.D触发器具有锁存数据的功能。()81.单元式空调机通风和电热式反连锁。()82.四懂：懂得本岗位生产过程中发生火灾危险性；懂得火灾预防措施；懂得扑救初起火灾的方法；懂得灭火器的使用方法。()83.安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车。 ()84. T CDS是“客车运

37、行安全监控系统”的简称。()85.客车车厢内须按规定配置灭火器。()86.灭火器按产品规定期限进行定期检查并涂打检查日期标记。 ()87.发电车燃油箱及其他各部不得有积油和油垢。()88.发电车各门、车下燃油箱须加锁。()89.发电车内严禁吸烟；无关人员经乘务长批准可以进入或通过机房。 ()90.发电车内严禁放置杂物，棉纱须存放在指定容器内，严禁乱丢乱放物品。 ()91.铁路局应定期组织有关部门检查客车防火工作，消除火灾隐患，确保客车安全。 ()92.TCDS三级中心是指路局查询中心、车辆段监控中心、车间监控中心。 ()93.上线作业人员，遇本线特快列车（包括Z字头列车和动车组）运行时，必须在列车距作业点2