汽车空调第2版资源(13)《汽车空调 》郝军 主编 第2版幻灯片.ppt

1、第四节 汽车 空调系统维修操作技能,一、汽车空调常用维修工具仪器的使用,1歧管压力计的使用,也称压力表组 与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂等操作， 主要用于检查和诊断制冷系统的工作状态和故障情况。 歧管压力计由高压表和低压表两个压力表组成 有三个接头 真空度读数范围为00.101kPa，压力刻度从0开始，量程不少于0.42mPa； 高压表测量的压力范围从0开始，量程不得小于2.110mPa。,图8-1 歧管压力计结构 1-低压表(蓝色) 2-高压表(红色) 3-高压手动阀 4-高压侧接头(红色) 5-维修用中间接头(绿色) 6-低压侧接头(蓝色) 7-低压手动阀,1)当手动低压阀开启、手

2、动高压关闭时，低压管路与中间管路、低压表相通，这时可进行低压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。 2)当手动低压阀关闭、手动高压阀开启时，高压管路与中间管路、高压表相通，这时可从高压侧加注制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。 3)当手动高、低压阀均关闭时，可检测高、低压侧的压力。 4)当手动高、低压阀都开启时，可进行加注制冷剂、抽真空，并进行高、低压侧压力的检测。,使用时应注意如下事项： 压力表软管与接头连接时只能用手拧紧，不准用工具拧紧。 不用时，较管要与接头连起来防止灰尘、水或杂物或进入管内。 使用时要把管内的空气排空。 该表是一种精密仪表，应当细心维护，保持仪表及软管接

3、头的清洁。 对于使用不同制冷剂的系统，歧管压力计应专用。,2检漏设备,冷泄漏和热泄漏。,检漏设备包括： 卤素检漏器、 染料检漏器、 荧光检漏仪、,电子检漏仪、,1) 电子检漏仪原理,电子检漏仪工作原理 1-吸气微型风扇 2-电流计 3-加热器 4-阳极 5-气态制冷剂 6-阴极,电子检漏仪 a)外形 b)结构 l-电流计 2-阳极电源 3-变压器 4-风扇 5-阳极 6-阴极 7-外壳 8-电热器 9-管道 10-吸嘴 11-放大器 12-音频振荡器 13-控制旋钮 14-电源开关 15-调节螺钉 16-泄漏量标定容量,(2) 5650型自动检漏仪,5650型制冷剂检漏仪 1-螺旋线 2-探测

4、手柄 3-复位键 4、9-传感器头 5、10-保护套 6-选择开关 7-泄漏强度显示灯 8-电源显示灯,1）探测部分 它主要由保护套5、传感器头4、复位键3、探测手柄2等组成。传感器头内装有加热白金阳极及阴极，探测手柄2内装有高效率吸气扇。 2）仪器主体部分 它的面板置有选择开关6，泄漏强度显示灯7，电源显示灯8等。 3）检漏仪的特点, 功能完善 通过转换开关可以检测CFC（R-12，R-11）；HCFC（R-22）；HFC（R132a）, 能自动标定,（3）检漏的方法 汽车空调制冷系统常发生泄漏的部位, 汽车空调制冷系统常用的几种检漏方法如下：,1) 检查油迹,2）肥皂水检漏,3）着色法,用

5、棉球蘸制冷剂专用着色剂检测，当这种着色剂一遇到制冷剂时，就会变成红色。据此可以判定泄漏点。,目前有些制冷剂溶有着色剂，使用这类制冷剂时，系统一旦有泄漏，便在泄漏点显示鲜艳的着色剂，可以据此方便的检测出泄露部位。,4）使用电子检测仪检漏 使用电子检漏设备时，应该注意以下几点：,将检漏仪电源接上，一般需要预热十分钟左右。,大部分电子检漏仪有校核挡，在使用前应该确认校验正确，并使指示灯和警铃工作正常。,将仪器调到所要求的灵敏度范围。,检测时，将探头放到被检测的全方位，防止漏检。,一旦查出泄漏部位，探头应立即离开，以免缩短仪器寿命。,5）压力检漏 加压试漏，是在系统抽真空后进行。,系统中充入干燥氮气，

6、其压力一般应为1.5 MPa左右,6)真空检漏,应用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有明显变化即可。,7) 充氟检漏,8）检漏工作注意事项：,必须检查每一个接头的整个圆周。,探头要靠近被检查点，离检测点约3mm。,探头移动的速度要慢，不能高于3cms,因为制冷剂比空气重，所以要从部件(总成)顶部开始检漏，然后沿着部件或管路的底部移动。出于同样原因，在下部测出的泄漏，泄漏点不一定在下部。,如发现制冷剂大量渗漏时，应进行通风处理,3.真空泵,叶片真空泵结构 1-排气阀 2-转子 3-弹簧 4-叶片 5-定子 6-润滑油,真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气和水分。,

7、真空泵的排气速度为50300Lmin，真空度在0.13Pa左右,4.制冷剂注入阀,制冷剂注入阀结构 1-制冷剂注入阀手柄 2-注入阀接头 3-板状螺母 4-制冷剂罐 5-阀针,1) 按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止。 2) 将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针方向拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。 3) 将板状螺母按顺时针方向旋转到底，再将歧管压力计上的中间软管固定到注入阀的接头上。 4) 拧紧板状螺母。 5) 按顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。 (6)若要充注制冷剂，则逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压力计上的手动

8、阀。 7)若要停止加注制冷剂，则顺时针方向旋转手柄，使阀针再次进入密封塞，起到密封作用，并同时关闭歧管压力计上的手动阀。,5.检修阀 检修阀是一个三通阀， 它可以进行汽车空调系统抽真空、检测系统压力以及加注制冷剂,检修阀结构阀杆 1-阀帽 2-阀杆3-阀杆行程 4-压力表接头 5-旁路电磁阀接口 6-制冷系统管道接口 7-压缩机接口,无论高、低压检修阀均有三个位置，即后座、中座和前座,检修阀工作位置 a)后座位置 b)中间位置 c）前座位置,6.气门阀,气门阀结构 1-通往压力表 2-检测用软管 3-顶阀杆 4-气门阀 5-通往制冷管路 6-通往压缩机,7.专用成套维修工具,汽车空调专用成套维

9、修工具 1-歧管压力计 2-红色注入软管 3-绿色注入软管 4-蓝色注入软管 5-漏气检测仪 6-备用储瓶 7-制冷剂管固定架 8-制冷剂管割刀 9-扩口工具 10-检修阀扳手 1l-制冷剂罐注入阀 l2-注入软管 13-检修阀衬垫 14-工具箱A-低压表 B-高压表 C-压力表座 D-反应板 E-绞刀 F-刀片,8.其他维修工具 除上述工具和设备外，还需要各种扳手、割管器、弯管器、涨管器等。另外压缩机还应配备离合器扳手、离合器毂拉出器、锁紧螺母套筒、六角套筒、气缸盖拆卸器等专用工具。,二、汽车空调维修操作注意事项,1)作业环境 检修空调时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进入系统内，要把机组周围和接头附近清洁干净，避免雨天维修作业。 2)制冷剂的使用 保存和搬运制冷剂钢瓶时，应按其要求存放，严禁直接对制冷剂钢瓶加热或将制冷剂钢瓶放在40以上的热水中。加注制冷剂时应戴护目镜，以免冻伤眼睛。 3）发动机运转时，切不可打开歧管压力计上的手动高压阀使制冷剂倒流入到制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。在发动机运转过程中从低压侧加注气态制冷剂时，切不可倒放制冷剂钢瓶，以防压缩机“冲缸”。 4)制冷系统管道操作 拆卸管道时，应立即将管道或接头封住，以免潮气和灰尘进入。弯管时应事先退火且弯曲半径尽可