项目策划书汇报.ppt

1、,项目策划书,2009年02月09日,汇报提纲,第一章 工程概况及边界条件 第二章 对项目的评估及认识 第三章 项目组织 第四章 施工方案、施工方法 第五章 资源计划及组织 第六章 现场宣传策划 第七章 需要集团公司解决的问题,第一章 工程概况及边界条件,重庆至利川铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成部分。线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。渝利全线正线长度264.406km，建筑长度：295.958km（折双）。全线共6个土建标，1个铺架标。 由我集团承建的新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程土建施工

2、第4标段位于重庆市，起讫里程为DK124+716.25D1K199+026.8，全长77.188km，线路沿途先后经过涪陵区、丰都县和石柱土家族自治县，其中位于涪陵区至丰都县城段的线路紧邻长江。,工程位置,见项目策划书第3页,重庆利川铁路地理位置图,标段起点,标段终点,渝利4标平面图,主要技术标准,铁路级双线客货共线，设计旅客列车速度目标200km/h，限制坡度9，加力坡18.5，线路最小曲线半径3500m，线间距4.4m，牵引种类为电力，牵引质量3500t，建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。,见项目策划书第3页,主要工程数量,工程项目包括隧道、桥梁、车站、路基、涵洞、轨道等工程。其中双线隧

3、道19座，总长64.832km（含10000米以上特长隧道2座，为大梁隧道隧道和长洪岭隧道）；桥梁28座，总长6942.6m；车站路基土石方374万方；涵洞16座，计763.19横延米；无碴道床82.88公里。,见项目策划书第3页,工程所处的环境,本项目临近三峡库区，沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点，环保、水保责任重。 线路穿越的石柱土家族自治县为少数民族聚居区，应注意少数民族习俗、尊重少数民族宗教信仰，正确处理好与少数民族的关系，做到和平共处。 线路在长洪岭隧道DK183+000DK183+450段从丰都县江池镇下穿过，地表房屋密布，隧

4、道埋深2040m，安全风险极高。,见项目策划书第6页,工程地质,标段位于云贵高原东北麓向四川盆地东缘过渡地带平行岭谷区，地形起伏较大，地形受地质构造控制，背斜成条状中低中山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布。除方斗山隧道之外，其它隧道地层岩性以泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、砂岩为主，还有少量的页岩。存在煤线地层的隧道有熊家岭隧道、石缸坡隧道、花园隧道、梨子坪隧道、麻号沟隧道、绿春坝隧道、廖家坝隧道、南白洞隧道，可能存在瓦斯。方斗山隧道穿越地层为可溶岩地段，地层主要为灰岩、白云质灰岩、泥质灰岩、盐溶角砾岩等，P2W为主要含煤地层，隧道最大埋深达820m，存在岩溶、煤层瓦斯、断层和

5、高地应力。,见项目策划书第7页,水文地质,本标段线路水系属于长江水系，线路经过的地区主要河流有白水河、龙河。沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。全线地下水类型有岩溶水（主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于节理、裂隙发育的基岩中）和孔隙水（松散岩类孔隙水，多为孔隙潜水），个别工点地下水有侵蚀性，其中： 普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水，其中植被是最重要的控制因素。 地下水有侵蚀性的隧道有：观音岩隧道（H2），方斗山隧道（弱至中等）、绿春坝隧道、廖家坝隧道、南白洞隧道（H1）。,见项目策划书第7页,施

6、工条件,交通条件 ：本项目运输方式采取水运、汽车、火车相结合，以水运为主，汽车、火车运输为辅的方式。 施工用水：沿线有长江、龙河以及众多小河流，地表水、地下水较丰富，长年都无断流，无特殊缺水地段，水资源十分丰富。 施工用电：我标段施工用电由中铁五局电务处架设永临结合电线路，共分五个供电区段，业主要求2009年2月底向我单位供电。同时，沿线水电资源十分丰富，前期施工用电可使用自发电或地方电解决。 通讯：本标段线路经过地区中国移动信号均有覆盖。,见项目策划书第8页,资源市场情况,劳动力市场情况：重庆市及紧临的四川省均为劳动力输出大省，加之目前大量劳动力返乡，劳动力资源较为丰富。 建材市场情况：临建

7、用水泥钢材就近依靠重庆市场供应，运至各施工工地。首批甲控物资（10000吨钢材、50000吨水泥）的招标已经完成，排名第一（低价中标）的湖南联创中了钢材标，葛洲坝水泥中了水泥标。散装水泥在丰都县三合镇丁庄粮油专用码头卸货，已签定装卸合同 。施工前期用火工品，已和当地公安机关协商好，由公安机关联系爆破作业队伍进行爆破。厂商直供火工品模式正在协商办理中。,见项目策划书第8页,油料：已与涪陵、丰都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/吨，资源可保证，分别按各分部属地供应 砂、石料：C40以下的混凝土可采用机制砂，C40及以上的混凝土采用河砂。本地无河砂资源，经调查，可使用洞庭湖砂，砂由船运至码头倒运

8、至工地。涪陵、丰都、石柱都有石场，其生产的碎石和机制砂无论从质量上还是从生产量上都不能满足施工需要，为保证施工所需，自建砂、石料场已经是一个不得不面临的问题。 机械设备市场状况：机械设备销售及租赁市场比较发达。,资源市场情况,见项目策划书第9页,业主、设计、监理、单位及地方政府情况,业主单位：渝利铁路有限责任公司 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司渝利铁路工程监理站 地方政府：涪陵区人民政府、丰都县人民政府、石柱土家族自治县人民政府,见项目策划书第11页,合同价款及价款水平分析,本标段中标价为人民币3889338573元,相对招标概算标底降幅

9、为5.42%，降造费用220279675元（降造系数5.42%），总承包风险费 75882130元（包干系数2%），激励约束考核费19349943元（包干系数0.5%），包含在投标报价总额中甲供材料设备费为50577828元。,见项目策划书第11页,合同类型,施工总价承包合同，采用总价子目的计量方式。其中前十章为总价包干，第十一章其他费中路基岩溶整治、隧道帷幕注浆、隧道岩溶整治费为单价合同，其工程量以施工过程中经监理和业主确认的为准，据此调整标段合同价。总承包风险费、安全生产费、激励约束考核费采用总价包干方式。,见项目策划书第11页,合同索赔条款,在履行合同过程中，由于发包人的下列原因造成工期

10、延误的，承包人有权要求发包人延长工期,但由此增加的费用按专用合同条款第15.4款（变更的估价原则）约定办理，需要修订合同进度计划的，按照“合同进度计划的修订”条款执行。 发包人的工期延误 1）增加合同工作内容； 2）改变合同中任何一项工作的质量要求或其他特性； 3）发包人迟延提供材料、工程设备或变更交货地点的； 4）因发包人原因导致的暂停施工； 5）提供图纸延误； 6）未按合同约定及时支付预付款、进度款； 7）发包人造成工期延误的其他原因。,见项目策划书第11页,投标阶段设计文件深度,本项目由铁二院承担设计任务，为初步设计招标。,见项目策划书第12页,引用文件和标准,技术规范执行中华人民共和国

11、强制性标准及现行的行业标准、规范。在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及铁道部强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用由业主单位决定，本项目部在监理工程师的监督下按业主的决定执行。 项目部管理文件结合渝利铁路有限责任公司标准化管理制度和集团公司体系文件，制订后下发执行。,见项目策划书第12页,工期目标,项目合同工期为5年，目前铁道部要求压缩为4年（未下文，大会通知），调整后竣工日期必须为2012年3月27日，工期为39个月（含铺架,不含6个月的联合调试期）。根据施工安排预计总工期将滞后3.7个月，控制工期的关键节点主要集中在大梁隧道、长洪岭隧道、南白洞、金

12、竹滩龙河特大桥、丰都车站特大桥、华丰特大桥等工点，且目前施工图大部分未到位，大部分项目开工时间需根据图纸到位时间确定。,见项目策划书第12页,质量目标,开工必优，一次成优，全面创优，确保部优，争创国优，全线整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。杜绝施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。实现主体工程质量零缺陷。单位工程一次性验收合格率100。一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 拟创部优工程(火车头奖)项目有大梁隧道、胡家坡隧道、观音岩隧道、丰都车站双线特大桥、石岗坡隧道、花园隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、长洪岭隧道

13、、周家坪隧道，共9座隧道工程、1座桥梁工程。其中大梁隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、长洪岭隧道共4座隧道工程创国优工程（鲁班奖）。,见项目策划书第14页,安全目标,杜绝3人(含3人)以上的重大伤亡事故；杜绝责任人员死亡事故；杜绝重大行车安全事故；消灭责任性设备、火灾、爆炸等事故；参建员工年重伤率控制在0.6以下,年负伤率控制在5以内。,见项目策划书第14页,环保目标,严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准，确保工程所处环境不受污染和破坏。,见项目策划书第15页,职业健康目标,严格控制重大职业病，确保

14、无大的疫情，无传染病流行。确保员工的身体健康和生命安全。人员持证上岗率100%，消灭重伤以上人员伤亡事故，安全防护佩戴符合率100%。员工职业病：尘肺病检出率小于5，急性中毒检出率小于5。,见项目策划书第15页,责任成本目标,确保项目责任成本不亏损。,见项目策划书第15页,效益目标,通过项目运作，100%的上缴集团公司费用。在保证安全、质量的前提下，优化管理机制、加快施工进度，降低工程成本，争取利润最大化。,见项目策划书第15页,商务目标,深入理解施工合同，指导项目二次经营工作，为项目争取效益。,见项目策划书第15页,文明施工目标,现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。要求各工

15、点达到渝利公司文明工地建设标准，争创文明样板工地。各分部2至3个工点获得“文明样板工地”称号，80%工点获“文明标准工地”。 按照渝利铁路公司 “安全标准工地及文明施工标准”对现场的要求，做到：交通道路平整畅通，标志明显规范；钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐；施工现场清洁，道路环境清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。,见项目策划书第15页,企业信用评价目标,积极响应铁道部企业信用评价文件要求和集团公司企业信用评价目标要求，力争在本线铁路工程企业信用评价中保持排名前三。,见项目策划书第15页,第二章 对

16、项目的评估及认识,见项目策划书第16页,工程的总体认识,1、标段长77.188m，桥隧比例92.53%，其中隧道比例高达83.86%，是一个以隧道为主的综合性项目，施工跨度大、组织难度大； 2、大量使用社会协作队伍，管理人员、技术人员、作业层技术工人严重短缺，项目管理难度大；同时缺乏类似工程运作管理的成果模式，管理风险极高； 3、合同工期为5年，铁道部要求提前到4年，调整后工期39个月（含铺架），年平均任务约14.2亿元，工期压力极大，任务十分艰巨； 4、本项目是目前集团公司西南片区最大的项目，也是集团公司近年来铁路经营的重大成果之一，工程的成败影响深远，对开拓西南片区铁路市场具有重大意义。,

17、见项目策划书第16页,工程特点,地形、地质条件复杂；线路长、规模大、施工组织难度大；工期紧、投入大；桥隧比例高；特殊结构桥梁施工难度大、技术含量高；长大隧道多，隧隧相连，地质条件复杂，施工难度大；靠近三峡库区安全环保责任重。,见项目策划书第16页,工程重点与难点,1 、标段桥隧比例高，占线路全长的92.53%，站场土石方工程量大，作好工程施工组织及统筹调度，做到均衡生产、快速推进将是保证工程工期、安全、质量、进度可控的关键，是本工程的重点。 2、项目协作队伍多、结构物多、混凝土工程量大，混凝土质量控制是本工程施工质量控制的重点。 3、项目合同工期为5年，目前铁道部要求压缩为4年（未下文，大会通

18、知），确保合同工期是本工程的难点。根据工期测算,工期滞后3.7个月, 大梁隧道、长洪岭隧道为全标段控制工期工程，工期压力极大，需采取措施。方斗山隧道为高风险隧道，其工期有极大的不确定性，也为控制工期工程。南白洞隧道、无碴轨道、丰都车站特大桥、金竹滩特大桥、嵩子坝南滨河双线大桥、华丰双线大桥等工程的工期也相当紧张。,见项目策划书第16页,4、丰都车站双线特大桥设计有连续梁，最高墩87.5m（空心墩）；金竹滩龙河特大桥设计有连续刚构梁，最大跨度128m；石板龙河双线大桥为连续梁，嵩子坝南滨河双线大桥设计有连续梁；华丰双线大桥设计有连续刚构梁。连续梁和连续刚构梁采用悬灌法施工，施工工艺复杂，技术含量

19、高。金竹滩龙河特大桥1#墩承台埋入水中12.9m，施工难度很大。 5、本标段长大隧道多，地形地质复杂，防坍是重点。方斗山隧道是全线5座高风险岩溶隧道之一，地质构造复杂，不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、断层和高地应力等，施工中可能存在突水突泥、瓦斯突出等施工安全风险，施工难度大，风险性高。有8座隧道存在煤线，可能存在瓦斯。包括方斗山隧道在内，共有5座隧道地下水具有侵蚀性。,工程重点与难点,见项目策划书第16页,6 、长洪岭隧道DK182+955DK183+395段下穿江池镇，隧道埋深2040m，地表房屋密集，控制地表下沉，确保居民安全，是重点也是难点。 7、隧道独头通风距离长，通风困难。大梁隧道进

20、口和斜井通风距离都在3500 m以上；长洪岭隧道横洞、1号斜井通风距离在3500 m以上，其中横洞通风距离达4200 m以上；南白洞通风距离在3500 m左右。,工程重点与难点,见项目策划书第17页,主要对策,1、施工组织管理 （1）建立、健全项目部管理体制，制定项目管理手册，下发并监督其执行。 （2）对项目目标进行分解，下达各分项目部，并进行考核和兑现 （3）项目部内部划分责任管区，主要领导分别负责一个分部的施工管理，合理进行各项资源调度。 （4）延伸项目部管理职能，组建项目部测量组和检测组，对隧道支护断面、衬砌后净空等进行检查；对重要桩点、结构物位置进行复核；对衬砌厚度进行检测。 2、混凝

21、土质量控制 每处混凝土搅拌站设置工区试验室一座，中心试验室派驻专人进行监控，对标段混凝土质量进行全面监控。,见项目策划书第17页,3、确保工期对策 及时了解边界条件的变化和现场施工情况，适时调整施工组织安排，采取关键线路工程多开工作面、加大资源投入和配备高效率设备、合理安排工序间隔提高施工效率等办法，加快施工进度。 4、连续梁、连续刚构梁和深水基础施工 （1）拟成立专家组对主要技术人员进行讲解培训、现场指导悬灌施工，专家组成员在集团范围内邀请同类施工经验丰富专家组成。施工中重点控制好墩梁的临时固结、挂篮的设计施工、悬浇过程中箱梁的线型控制及混凝土的浇注质量、体系转换。 （2）金竹滩龙河特大桥深

22、水基础施工，初步拟订采取沉井围堰法施工。,主要对策,见项目策划书第17页,5、方斗山高风险岩溶隧道施工 做好综合超前地质预报，采用TSP进行长距离预报，结合超前钻孔能力大于100m的水平钻机进行超前地质钻孔判识，探明前方岩溶、地下水等地质情况，制订可行的施工方案，确保施工安全。 穿越含煤地层，瓦斯隧道施工抓好超前地质预报，加强通风、加强瓦斯监测。瓦斯浓度超标时，按瓦斯隧道施工，配置双回路电源或防爆设备，实施安全揭煤施工，并变更施工方案。,主要对策,见项目策划书第18页,6、长洪岭隧道下穿江池镇施工 （1）施工前对线路在地表走向进行测定，对可能影响范围内的建构筑物留下影像资料；详细调查周围地形和

23、房屋结构，测绘出地表部分详细的平面图，重点指出那些室属于结构不牢固的房屋及重要建筑物。 （2）提前对地表房屋进行布点监测，危房进行重点监测。评估爆破对地表建筑的影响，制定洞内外实施方案。 （3）采用控制爆破，地表振动速度控制在2.5cm/s以下，并设全环I20b型钢架及拱部42超前小导管加强支护。 （4）施工即将进入本区段前将穿江池镇地表调查情况、实施方案、评估报告书面上报业主，审批后实施。 7、长距离通风 邀请集团科研所专家进行专业化通风设计，配备专业人员进行通风管理，确保通风效果。,主要对策,见项目策划书第18页,工程风险评估,1、安全、环水保风险 通过项目部各部门采用专家打分法初步评价，

24、本工程的施工重大危险源主要有：隧道坍塌、突泥涌水、瓦斯气体突出、脚手架搭拆施工、深基坑开挖、桥梁作业高空作业。 长洪岭隧道下穿江池镇，隧道埋深2040m，地表房屋密布。隧道开挖、爆破震动将威胁到地表建筑和居民安全，具有极高的风险性。 工程靠近三峡库区，环水保责任重；项目拟建机制砂厂，洗砂泥水排放量大，环保风险较大。 2、大量使用协作队的风险 本标段大量采用外部协作队伍，队伍素质参差不齐，有可能出现重大安全、质量问题，以及合同纠纷和退场的问题。由此可见，本项目协作队伍的管理风险极高。,见项目策划书第18页,3、资金风险 本项目资金来自铁道部及重庆市政府以及国内银行建设银行贷款，资本金由铁道部和重

25、庆市政府出资50%，渝利铁路公司向银行贷款50%，预计资金到位情况较好。 招标文件明确物价波动引起的价格调整，除甲供材料（设备）外，不另行调整。去年四季度以来，国家基础建设投资急剧增加，今后各项主材价格上涨的预期很大，风险较大。协作队伍多，各工区是否能按时、全额发放作业人员工费具有一定风险。 4、工期风险 铁道部压缩工期1年，其中大梁隧道、长洪岭隧道工期已不能满足要求，方斗山隧道工期因其高风险也具有很大的不确定性，因此工期风险极大。,工程风险评估,见项目策划书第19页,第三章 项目组织,见项目策划书第19页,管理类别,按照集团公司进场专题会议精神，本项目按照“集团公司项目部 + 分项目部 +

26、工区”的A类模式组织管理,物资供应、检验与试验、地质预测预报等专业协作在集团内按市场化运作。,见项目策划书第19页,组织机构,集团公司项目部设“六部一室一厂”即工程部、安质部、设物部、计合部、财务部、综合部、中心试验室、材料厂。项目部下辖三个分部，各分部设“四部一室”即工程部、安质部、计财部、设物部、办公室。工区设置主任一名，总工一名，每个作业队设副主任一名，工程部长一名；工区可以兼管一个作业队；若工区独管一个作业队，则工区人员可以兼任作业队人员；作业队人员由项目部细分到作业面要求其人员配置。各分部、工区、作业队人员必须按照项目部要求进行配置。,见项目策划书第19页,主要职责,1、集团公司项目

27、部 代表集团公司总体履约，为成本控制中心，协调相关各方重点关系，重大事项决策和把控。 1）负责贯彻执行集团公司和渝利公司的安全、质量、环境体系文件和管理，制定项目管理手册； 2）负责对各分项目部的合同订立； 3）负责项目工程机械、物资、人员的指挥和调度等工作； 4）负责对外计量和对内分劈； 5）负责建立试验、测量、量测、地质预测预报、物资管理机构； 6）负责项目资金管理、财务管理和各分部资金监管； 7）负责对成本进行监控、指导；,见项目策划书第25页,8）负责编制实施性施工组织，并监督分项目部实施； 9）负责指导分项目部技术创新和科研应用管理； 10）负责对分项目部进行考核和兑现； 11）负责

28、审核分项目部对架子队或劳务公司施工范围划分； 12）督促项目分部审核架子队或劳务公司资质及业绩； 13）负责架子队或劳务公司绩效评价； 14）负责建立架子队或劳务公司的退出机制； 15）负责督促分项目部对劳务工工资、奖金的审核和监督发放工作； 16）负责甲供、甲控物资、火工品、油料、河砂、木材的采购，对价格、质量负责； 17）完成集团公司、业主等各相关方安排的其他工作。,主要职责,见项目策划书第25页,2、分项目部 代表集团公司项目部对所辖区段进行履约，为责任成本主体，负责与各架子队或劳务公司（工序、劳务）的合同订立，协调相关方关系。 1）协助项目部编制实施性施工组织并组织实施，配置施工组织需

29、要的各项资源； 2）负责落实项目部管理制度，确保项目目标实现，具体包含兑现工期目标、落实责任成本管理、负责工区资金使用管理及分项目部财务管理、落实施工安全、工程质量、环境管理；落实技术创新和科研应用； 3）负责制定工序、工艺标准，并监督工区实施； 4）负责编制所辖区段的计量资料，并报项目部审核； 5）负责具体审查架子队或劳务公司资质及业绩等； 6）负责架子队或劳务公司绩效评价和考核； 7）负责根据绩效评价和考核结果落实作业队的退出； 8）负责监控、审核对劳务工工资、奖金的发放工作； 9）完成项目部、子分公司等各相关方安排的其他工作。,主要职责,见项目策划书第25页,3、工区 工程的具体实施主体

30、，具体组织施工生产，实现质量、安全、工期、效益、环境以及运用技术创新。 1）按照项目总体要求和标准进行临时工程建设； 2）按照工序及工艺标准实施专业工程作业； 3）负责对投入的资源进行使用管理； 4）负责具体落实各专业工程具体的工期； 5）负责具体落实工序物耗控制； 6）负责落实施工安全、工程质量、环境管理具体措施； 7）开展QC活动、运用“四新”技术和实施科研攻关； 8）负责对劳务工的日常管理和考核评价； 9）负责对劳务工工资、奖金的造册和发放工作； 10）负责技术、安全交底和内业资料及原始资料的收集和整理； 11）完成分项目部、项目部等各相关方安排的其他工作。,主要职责,见项目策划书第26

31、页,项目部主要人员,集团公司项目部到位人员30人，外骋人员5人，12人未到位，其中： 项目部领导6人：项目经理1人、常务副经理1人（兼工委书记）、工委副书记1人、副经理3人（一分部兼一名、含安全总监一名）、总工1人； 综合部8人：部长1人、文秘2人（外聘1人），司机5人（外聘2人，外派1人）； 工程部16人：土木副总工兼工程部长1人，副部长1人，路基专业工程师1人（1人未到位），桥梁专业工程师2人（2人未到位）、隧道专业工程师2人（1人未到位）、统调1人、资料员兼内审员1人、地亩员2人；测量组测量工程师5人（5人未到位）； 财务部2人：财务主管1人、出纳1人（1人未到位）； 计合部2人：部长1

32、人，验工计价1人。 安质部4人：部长1人，安全工程师1人（1人未到位），质检工程师1人、环水保工程师1人（1人未到位）； 设物部2人：部长1人、材料员1人； 项目部另外骋用2人：厨师2人；,见项目策划书第26页,工区划分,1、工区划分原则 （1）便于统筹协调、合理利用场地、投入资源经济； （2）一个专业公司承担的诸个工点设置一个工区； （3）相邻隧道进出口及其路基桥涵工程设置一个工区； （4）技术难度相对较大的工程如连续梁及刚构等工程尽可能设置一个工区； （5）便于土石方调配，尽可能不跨工区调配； 2、工区划分 划分为19个工区，即一分部3个、二分部13个、三分部3个，规模相对较小的工区与作业

33、队合署办公。,见项目策划书第27页,任务划分,见项目策划书第27页,见项目策划书第27页,见项目策划书第28页,第四章 施工方案、施工方法,见项目策划书第29页,总体施工思路及顺序,项目部的施工指导思想和原则是：“系统策划、合理布局；管理规范、施工科学；统筹安排、平行施工；保障安全、保证工期；确保部优、争创国优”。 总体施工顺序：确保重、难点工程，兼顾一般工程，以突破长大隧道（大梁隧道、长洪岭隧道）、高风险隧道（方斗山隧道），特大桥（丰都车站双线特大桥、金竹滩龙河双线特大桥）作为重点组织施工。,见项目策划书第29页,主要工序的时间安排、指标及工艺步距,1 、桥梁工程主要项目施工进度指标 孔深2

34、0m以下的钻孔桩单机1根/8d；孔深20m以上的钻孔桩单机1根/13d；挖孔灌注桩1m/d;承台1座/7d；高度12m以下墩身、墩帽1根/23d；高度12m20m墩身、墩帽1根/30d；高度20m30m墩身、墩帽1根/38d；高度30m的空心墩1根/43d;高度30m墩身帽1m/d；连续梁0号块60d；挂篮悬浇标准块施工1块/12d；合拢段14d。 2 、涵洞工程主要项目施工进度指标 本标共有16座涵洞，进度指标按全线每月完成4座计划。,见项目策划书第30页,3 、隧道工程主要项目施工进度指标 （1）隧道开挖及初期支护进度指标隧道开挖支护作业单循环开挖支护进度指标见下表。,双线正洞施工进度指标

35、,主要工序的时间安排、指标及工艺步距,见项目策划书第30页,斜井、横洞及平导施工进度指标,（2）隧道衬砌进度指标 衬砌作业进度指标:120m/月.台。 采用9m和12m衬砌台车，关键线路两台台车。,主要工序的时间安排、指标及工艺步距,见项目策划书第31页,4、轨道工程主要项目施工进度指标 按两套工装100m/天考虑，每月有效工作时间25天，每月完成2500m。,主要工序的时间安排、指标及工艺步距,见项目策划书第31页,主要子项目施工方法简述,1、路基工程主要施工方法 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，路堤施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推

36、土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。 路堑采用水平分层、纵向分段开挖，开挖前施工截、排水沟，做好防排水措施，土方采用机械开挖，石方采用钻爆开挖，石质边坡采用光面爆破，装载机、挖掘机配合汽车装运。 特殊路基和不良地质路基施工地段结合工程实际和设计情况，采用强夯法、水泥搅拌桩、桩网结构及换填等方法进行特殊路基和软土、松软土路基的处理加固；滑坡路段路基采用抗滑桩加固处理。,见项目策划书第31页,2、桥梁工程主要施工方法 本标段深水复杂桥梁基础和下部工程采用搭设栈桥、水中施工平台施工。水中基础根据水深情况，浅水基础采用草袋围堰施工，一般水深基础采用筑岛围堰施工，金竹滩龙河特大桥深水基础施工初步拟

37、订采用沉井围堰施工。钻孔桩基础采用冲击钻机进行施工。挖孔桩基础采用人工开挖，卷扬机提升，混凝土护壁。墩高小于20m的实体墩，支架法施工，一次浇筑混凝土；墩高小于20m的空心墩，支架法施工，分二次浇筑混凝土，桥墩高于20m时采用翻模施工。 桥梁上部结构，根据桥梁分布、地质情况、梁部结构形式，分别采用支架法现浇、挂篮悬臂灌注施工。,主要子项目施工方法简述,见项目策划书第31页,3、隧道工程主要施工方法 洞口段施工要以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工。 正洞施工、级围岩采用全断面开挖，多功能台架配合人工手持风钻钻眼，全断面光面爆破一次成型（级含仰拱），局部

38、欠挖挖机配冲击锤处理；级围岩采用台阶法开挖，上、下台阶均采用多功能台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；级围岩采用台阶法留核心土或双侧壁导坑法开挖，人工手持风钻钻眼，弱爆破，或直接采用风镐配合反铲开挖。长洪岭隧道进口采用2台3臂液压凿岩台车进行开挖。 标段隧道正洞及辅助坑道全部采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴场。 仰拱在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式，仰拱及填充超前二衬适当距离。隧道底部设计有中心矩形排水明沟，隧道底板按左右半幅设计，因此隧道底板和填充按设计施工。,主要子项目施工方法简述,见项目策划书第32页,拱墙衬

39、砌采用12m和9m液压模板台车全断面整体衬砌。 砼由洞外自动计量混凝土拌和站生产，专用混凝土运输车运至工作面，泵送入模。 顺坡开挖隧道，排水主要采用顺坡自然排水,只在开挖面与仰拱区间设抽水设备，将施工废水抽至成形的水沟内自然顺坡排出到洞外污水处理池，经处理达标后排放。 反坡开挖的隧道，排水主要采用潜水泵紧跟开挖作业面，在洞内设移动水仓，将开挖作业面的水抽到移动水仓内，从移动水仓中用抽水机将水抽至洞口或顺坡段，引排到洞外的污水处理池中，经处理达标后排放。斜井排水设井底泵站抽水至洞口。 施工通风5km以下的隧道因独头送风距离相对较短，主要采用独头压入式通风，5km以上的隧道根据辅助坑道的设置情况采

40、用独头压入式通风、巷道式通风和串连通风等多种方式。,主要子项目施工方法简述,见项目策划书第32页,4、轨道工程主要施工方法 双块式轨枕委托有资质的厂家联合生产。 底座和道床板混凝土采用模筑施工方案。混凝土采用自动称量的拌合站集中生产，混凝土罐车运输供应，现场泵送的施工方案。做无碴轨道前对底板和填充进行拉毛处理。 无碴轨道施工用工具轨为站线钢轨，业主已安排铺架单位购买，施工时向铺架单位租用。铺架单位铺完后，完成线锁定后交由我项目部精调轨道中线和线路高程。 全线联调联试期间配合工作量大，按业主要求做好配合工作。,主要子项目施工方法简述,见项目策划书第32页,临时工程策划,施工场地布置 1、遵循“安

41、全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。 2、生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。 3、合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。 根据总体施工部署，项目经理部设在丰都县，下设三个分部，分部下设19个生产工区。,见项目策划书第33页,大梁隧道出口场地布置图,胡家坡隧道横洞场地布置图,胡家坡隧道出口场地布置图,熊家岭隧道进口场地布置图,金竹滩大桥场地布置图,麻号沟

42、、梨子坪隧道场地布置图,长洪岭隧道出口场地布置图,周家坪隧道进口场地布置图,主要临时工程,1、施工便道 便道修建标准如下： 宽度：一般地段有效行车宽4.5m，困难地段4.0m。 会车道：每300m设一处，有效行车宽6.5m；视线不良地段200m设一处。 平面半径：一般最小20m，极困难条件下为15m。 道路纵坡：坡度8%，极困难条件下10%。 路面：片石垫层+泥结碎石路面，确保下雨布影响通车。 排水：根据实际情况设单侧或双侧排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm。 防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡；陡岩地段设置防护墩，路边按规定设各种道路标志。,见项目策划书第33页,2、施工供电 采用三相五

43、线制供电，无功集中补偿。动力、照明线路分开架设，要求采用绝缘线，设横担，绝缘子固定。线间距10cm，离地面2.5m。 3、临时房屋 办公区、生活区合理选址，搭建不得超过二层，外墙原则上采用彩钢板、拼装式活动房屋或砖房，有条件的可考虑租房。办公房与生活区原则上分离设置，职工、劳务工统一考虑。生产区材料库、材料堆放场地必须硬化；水泥等库房采用彩钢板搭设；加工车间采用轻钢结构搭设，设专门围栏防护和门。,主要临时工程,见项目策划书第35页,4、砂、石料场 标段需要碎石262万方，砂246万方。 标段计划建设5座大型碎石场，供应全标段碎石。 组建方式：由项目部牵头，制订标准配置，三个分部负责组建。初步拟

44、订一分部建2座分别位于大梁隧道出口6km处和方斗山隧道出口；二分部建2座分别位于方斗山隧道和方斗山附近；三分部建1座位于标尾10km处。 河砂采用洞庭湖河砂，水运至码头；机制砂在碎石场内自行生产。 5、级配碎石搅拌站 标段9.5万方级配碎石，搅拌站设于碎石场内。,主要临时工程,见项目策划书第36页,6、混凝土搅拌站 为降低投入和确保混凝土质量稳定，原则上尽可能集中设置搅拌站，相邻隧道（包括桥涵、路基）设置搅拌站，一般设置在混凝土量相对集中的隧道口附近。本项目设23座搅拌站，其中一分部7座、二分部10座、三分部6座。搅拌站配置满足耐久性混凝土要求和生产进度需要，同时，按业主要求每站最低配置不低于

45、2JS750。 7、炸药库 项目部材料厂予以协助各分部会同地方公安部门办理，需要提前策划。其位置、容量需要满足民爆物品的强制性规定以及生产能力的需要。为减少使用成本和便于管理，相邻工点尽可能共用库房。,主要临时工程,见项目策划书第36、37页,8、无碴轨道轨枕预制场 我标段无碴轨道全部由一分部施工，轨枕预制场拟设1个，位置在方斗山隧道出口。方斗山隧道属于石灰岩地区，隧道洞碴生产碎石质量较好，附近具备布置大型采石场的条件（附近也已经有采石场）。方斗山隧道出口为一分部施工管段，将方斗山隧道出口部位改河（龙河，该部位有河滩）以及改路（丰都-石柱省道）后，原省道旁边以及河畔就有足够的空间来布置整个4标

46、段的无碴轨道轨枕预制场，占地约5000m2（仅是预制场及轨枕养护存放场，建生产设备房、存放棚），具备场地条件。,主要临时工程,见项目策划书第39页,标准化工地策划,标段大梁隧道、大洪岭隧道、方斗山隧道、南白洞隧道、胡家坡隧道、观音岩隧道、周家坪隧道、金竹摊龙河特大桥、丰都车站特大桥、华丰双线大桥作为标准化工地的窗口，必须按集团公司和渝利公司标准化工地要求进行建设。,见项目策划书第39页,超前地质预报、监控量测、试验与检验工作策划,1、超前地质预报 做好综合超前地质预报，采用TSP进行长距离预报，结合超前钻孔能力大于100m的水平钻机进行超前地质钻孔判识，探明前方岩溶、地下水等地质情况，制订可行

47、的施工方案，确保施工安全。 标段超前地质预报委托集团公司设计院进行，其中方斗山隧道TSP预报由中铁二院进行。,见项目策划书第39页,2、监控量测 隧道施工中进行洞内外观察、地表下沉、水平收敛、拱顶下沉等项目的监控量测。其中长洪岭隧道下穿江池镇施工和方斗山隧道为高风险岩溶隧道作为标段监测工作重点。 长洪岭隧道下穿江池镇地表监测工作由工区负责，提前对地表房屋进行布点监测，危房进行重点观察，评估爆破对地表及建筑的影响。下穿施工中，加密测点和监测频率。 桥梁孔桩及隧道有害气体监测由工区进行，其中方斗山隧道瓦斯、有害气体监测前期由工区进行，一旦确认为瓦斯隧道由集团公司科研所接手监测。,超前地质预报、监控

48、量测、试验与检验工作策划,见项目策划书第39页,3、测量、检测 组建项目部测量组，对隧道支护断面、衬砌后净空等进行检查，重要桩点、结构物位置进行复核； 委托科研所成立项目部无损检测组对衬砌厚度及二衬注浆效果进行检测。,超前地质预报、监控量测、试验与检验工作策划,见项目策划书第40页,4、试验与检验工作策划 （1）由中铁隧道集团工程试验中心在本标段设立中铁隧道集团工程试验中心第二十一试验分部承担本标段的试验任务。 （2）本标段设中心试验室一个、中心试验室分室两个，中心试验室设置在丰都县城附近、1#分室设置在石柱附近的工区里，2#分室设置在大梁隧道出口。中心试验室分室设备及人员全部由试验中心组成，

49、基础建设由工区负责，费用转科研所（不含征迁费）。 （3）中心试验室业务范围 a. 负责本标段工程的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、外掺料、混凝土拌合用水等原材料的常规检验；b.负责本标段混凝土及砂浆配合比设计试验；c.负责本标段混凝土试件的抗渗、电通量等试验工作；d.负责本标段土工室内试验及根据需要进行的Evd检测； e.根据甲方及监理要求，负责联系安排其它检测等试验；f.负责工区原材的抽检工作，负责工区混凝土强度抽查工作；g.做好对工区试验室的管理、监督、指导工作；h.负责搅拌站的监管。,超前地质预报、监控量测、试验与检验工作策划,见项目策划书第40页,（4）工区试验室 a.工区试验室试验设备

50、由中心试验室配备，基础建设费用由工区承担。 b.工区试验室建设由工区负责、中心试验室协助。工区试验室根据搅拌站的位置设置，每处混凝土搅拌站设置工区试验室一座，中心试验室在工区配置12名试验员，工区自配有上岗证的试验员2名以上；路基及附属工程检验、试验人员根据需要配置。 c.工区试验室拟建规模 d.工区试验室试验内容：坍落度、含气量、泌水率、混凝土入模温度、砂石料含水率、抗压强度、K30试验。 e.试验分工：由中心试验室派驻人员统一安排。 f.试验室仪器配备：坍落度筒、捣棒、试模、含气量测定仪、压力泌水率仪、温度计、水胶比测定仪、电炉、铁锅、电子天平、200t压力机、振实台、负压筛析仪、养护间空

51、调、标养室自动控制仪、加湿器、养护架.,超前地质预报、监控量测、试验与检验工作策划,见项目策划书第40页,(5)所有委外材料由工区取样，送中心试验室统一委外送检，检测费由工区承担，不在合同费里面。 (6)中心试验室、分试验室、工区试验室人员配备必须满足施工需要。,超前地质预报、监控量测、试验与检验工作策划,见项目策划书第40页,第五章 资源计划及组织,见项目策划书第41页,劳动力（人力）资源,队伍来源: 管理人员和部分技工来自于集团公司、一处有限公司、北京中隧、杭州分公司，普通施工人员尽量从川渝地区招募。 业主限制: （1）为完成合同约定的各项工作，承包人应向施工场地派遣派遣或雇佣足够数量的下

52、列人员： a.具有相应资格的专业技工或合格的普工； b.具有相应施工经验的技术人员； c.具有相应岗位资格的各级管理人员。 （2）承包人安排在施工现场的主要技术管理人员和技术骨干应相对稳定。承包人更换主要管理人员和技术骨干时，应取得监理单位的同意。 （3）特殊岗位的工作人员均应持有相应的资格证明，监理人有权随时检查。监理人认为有必要时，可进行现场检查。,见项目策划书第41页,材料,来源及方式 甲供物资设备由铁道部或建设单位直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲供物资设备到达指定交货地点的卸车及卸车以后的其它事宜由我标段负责。 甲控物资设备由建设单位组织资格预审确定合格供应商，工

53、程承包单位在建设单位监督下采购。本项目在丰都设材料厂统一组织招标采购，以汽车为主运输至工地。 油料，已与涪陵、丰都、石柱、等地石油公司接洽，5925元/吨，资源可保证，分别按各分部属地供应。 砂、石料：本地无河砂资源，C40以下混凝土可使用自制机制砂，C40及以上混凝土使用洞庭湖河砂，采用砂船运至码头倒运至工地。涪陵、丰都、石柱都有石场，就近采购或自行生产。,见项目策划书第43页,业主限制 （1）甲供物资设备 甲供物资包含铁道部物资管理办组织建设单位采购供应和建设单位直接采购供应两大类。主要有环保型接地铜缆、橡胶止水带、ECB复合防水板、接头扣板、中间扣板、弹簧垫圈(双层)、 螺旋道钉带螺帽、

54、平垫圈、弹簧垫圈、高强度接头螺栓带帽、接头夹板，红外线轴温探测设备（统型机单向下探）4台。 （2）甲控物资设备 镀锌热轧钢板、水泥、矿渣粉、粉煤灰级、预应力混凝土电杆、钢材、锚杆、钢管、钢桁梁、素枕、木短枕、木枕、聚羧酸系减水剂、ZSFS1000砼减缩防裂防水密实剂、速凝剂、土工织物、单向塑料土工格栅 80型、复合土工膜 500g/m、三维土工网垫 EM4、透水软管 50、自承式市话电缆 HYAC 10020.6、钢绞线群锚、80mm透水软管、无纺布，防火封堵36处、消防自动气压给水设备1套、直放站洞室防护门31套、变压器洞室防护门14套。,材料,见项目策划书第43页,主要机械设备及检测仪器,需求计划 施工中，根据分项工程特点及工程量大小，结合工期质量要求，组织机械化配套作业。拟投入本工程的主要施工机械设备有： 路基机械: 潜孔钻机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机、摊铺机、小型打夯机、平地机及软土地基处理机械设备。 隧道机械：三臂凿岩台车、凿岩机、湿喷机、装载机、挖掘机、自卸车、管棚钻机、空压机、通风机、衬砌台车、砼输送泵、隧道超前地质预报设备、帷幕注浆及配套设备。长大隧道（3500米以上）设备除一般性配置外，对洞内作业的挖、装、运设备提出更高的高效率和低排放要求；衬砌台车由项目部统一标准进行招标采购。,见项目策划书第45页,桥梁机械：挖掘机、自卸汽车、悬