往复式压缩机的运行管理幻灯片.ppt

1、往复压缩机运行管理 2012年4月20日,主 要 内 容 第一部分 往复压缩机的系统简介 第二部分 往复压缩机（启机、切换、停机）操作 第三部分 往复压缩机的日常维护 第四部分 往复压缩机常见故障分析 第五部分 往复压缩机检修的界面交接 第六部分 往复压缩机的事故案例分析,第一部分 往复压缩机系统简介 一、气路系统,第一部分 往复压缩机系统简介,2、油路系统,第一部分 往复压缩机系统简介,3、机械运转结构,第一部分 往复压缩机系统简介,1、清理厂房、压机周围卫生，保持环境清洁；确认梯子、平台安全可靠，消防设施完好，消除影响操作人员正常操作的其它因素。,第二部分 往复压缩机操作,2、全面检查压缩

2、机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、氮气置换阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀投用。各分液罐液位计显示正常。 3、检查仪表风压力，氮气压力是否在正常范围。各机泵，压缩机等是否送电。,第二部分 往复压缩机操作,4、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在1/22/3之间，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。,第二部分 往复压缩机操作,5、启动压缩机所需工具、通讯设

3、备及操作规程、操作卡等已准备齐全。风险识别：必须使用防爆工具、通讯设备，防止操作过程中产生火花爆炸。,第二部分 往复压缩机操作,6、操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。,第二部分 往复压缩机操作,7、完成压缩机联锁试验,第二部分 往复压缩机操作,8、完成压缩机操作指令审批程序,第二部分 往复压缩机操作,第二章 往复压缩机的启动 一、启动前的检查工作（1）氮气置换合格（要求氧含量5%）。 风险识别：在引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力。如果机组刚检修完时，必须对机组及相关设备进行气密试验，直至气密合格，才能引工艺气开车。 （2）冷却水系统投用正常。确认循

4、环冷却水的总进、回水阀全开，并检查各支路进水、回水是否畅通无阻。,第二部分 往复压缩机操作,风险识别：冷却水是压缩机正常运转的重要因素，若冷却水量小或者停用，会影响机体汽缸、填料、润滑油、级间换热器等换热效果，从而导致轴承温度、各级排气温度超高、润滑油压力降低而造成连锁停车严重时会造成压缩机轴瓦烧毁，影响设备的正常运转。 （3）润滑油系统投用正常。导通油路流程，通知启动辅助油泵(若是冬季开车，油箱油温低于20，先启动油箱电加热器，待油温20，再启动油泵)，建立油压，调整润滑油总管压力在正常（0.17MpP0.4Mp)。 风险识别：严格控制润滑油温度和压力，润滑油压力过低会造成辅泵自起，如辅泵出

5、现故障润滑油压力继续下降就会引起机组连锁停机。,第二部分 往复压缩机操作,（4）机组盘车。启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。 风险识别：开机前盘车可检查压缩机各运转部件运转是否灵活，有无卡涩现象，以便及早发现事故隐患，此外盘车还可以使各摩擦面得到初润滑。在启动时可减少瞬时启动电流，以保护设备的安全。 （5）检查负荷控制器，确认压缩机处于空负荷状态。 风险识别：带负荷启动容易造成压缩机启动瞬间电流超高，引起电机跳闸保护。（6）确认压缩机进出口阀关闭，回路阀全开。并确认压缩机前后工艺系统畅通，满足压缩机启动条件。,第二部分 往复压缩机操作,（7）投用自保联锁系统,第二

6、部分 往复压缩机操作,（8）确认启机条件已全部满足(启机条件画面),第二部分 往复压缩机操作,二、压缩机启动1、现场缓慢开启压缩机入口阀，将介质引至压缩机，对压缩机进行均压。 2、确认机组具备启动条件 ，压缩机入口分液罐排液后方可启动，通知内操送出启动信号，现场主电机合闸，启动压缩机，全面检查机组运转情况，观察压缩机启动前后电流表的变化，空负荷运行10分钟，证明其完全正常，方可带负荷升压。,第二部分 往复压缩机操作,3、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，升压速度不大于1.0MPa/h，至出口压力接近额定的工作压力时缓慢打开出口阀门，使压缩机进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。4、压缩机运转期间应

7、做好操作记录。压缩机入口分液罐按时排水，确保基本无液位，如有大量的水必须紧急停车排水。5、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。如：a.异常泄漏; b.异常振动;c.异常声音（撞击、破裂声);d.温度超标;e.电流持续超高;f.火花;g.冒烟;,第二部分 往复压缩机操作,三、压缩机正常切换程序 当正在运行中的压缩机出现故障需紧急停车，而生产又不能中断时，需及时进行压缩机的切换操作，或按规定运转的压缩机已到维护保养时间也需进行压缩机的切换操作。按活塞式压缩机维护检修管理规定要求，往复压缩机运行3个月须进行小修，运行6个月须进行中修，运行12个月须进

8、行大修，检修内容按活塞式压缩机维护检修规程SHS 01020-2004。 备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作，接到通知后：按压缩机正常开车程序开启备用机，在满负荷状态下，检查确认无异常现象，方可进行切换。,第二部分 往复压缩机操作,1、备用机具备切换条件后，联系内操准备切换。 2、确认备用机回流阀全开，缓慢全开备用机进口阀，备用机缓慢均压(0.2MPa(G)min)至入口压力。注意入口阀要缓慢全开以免造成运转机的压力波动。3、备用机满负荷状态下将回流阀慢慢关小，当备用机出口压力达到系统压力时缓慢开出口阀。同时缓慢开运转机的回流阀，并根据系统压力缓慢关闭出口阀，直至将运转机切

9、除工艺系统，备用机并入工艺系统。 整个操作由内操或者班长统一指挥，根据DCS或ITCC画面显示参数缓慢操作，保证切换过程中的压力平稳。,第二部分 往复压缩机操作,4、压力稳定后将原运转机出口压力降至入口压力后将负荷打到零状态，之后停主电机，确认润滑油泵自启，同时将盘车手柄调至盘车位，启动盘车电机进行盘车。 5、确认原运行机进出口阀完全关闭，观察原备用机的运行参数。6、全面检查原备用机，确认一切运转正常。 7、对原运行机进行泄压操作，并进行氮气置换。 8、至此压缩机切换操作完毕。,第二部分 往复压缩机操作,四、切换注意事项1、压缩机的切换操作要平稳，以流量波动不大为原则。2、备用机不具备启动条件

10、决不启动。3、原运转机停止运转后，要进行盘车以免受热不均造成机体变形。 4、压缩机的切换操作，内、外操要加强联系，相互配合从而完成平稳切换。,第二部分 往复压缩机操作,五、正常停车 接到停车指令后，压缩机按以下步骤进行停车：1、缓慢打开回路阀，关闭出口阀，直至压缩机与系统切除，切除过程中防止压缩机超压。2、当压缩机进出口均压后将压缩机负荷打到零，通知外操停主电机。启动盘车装置对压缩机进行盘车，当机内达到常温，停盘车，停油泵。注意在冬季需始终保持油泵运转和油温。 3、关闭压缩机入口阀全开返回阀。确认压缩机切出系统。,第二部分 往复压缩机操作,4、待压缩机系统压力低于氮气管网压力0.20.3MPa

11、时，打开压缩机入口氮气线向压缩机充氮，由压缩机高点放空进行压缩机的氮气置换，直至取样分析可燃气含量小于0.5%。5、N2置换合格后，关压缩机出口放空阀和入口氮气阀，保持机内压力0.1MPa。6、全面检查压缩机停机状态，确认一切正常，至此，压缩机停车完毕，现场加强巡检，待指示。7、当压缩机需长期停车，应将气缸、填料和管道内的存水放尽。冬季生产期间备机要保持水畅通，注意防冻。,第二部分 往复压缩机操作,六、紧急停车1、当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理：a.外界因素：（1）电源突然中断。（2）循环冷却水突然中断。（3）仪表风突然中断。（4）工艺要求紧急停车时。（5）压缩机联锁停车或装置联

12、锁停车时。 b内在因素：,第二部分 往复压缩机操作,（1）润滑油进油总管压力低于下限0.15MPa(G)，而且联锁不动作。（2）有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。（3）气体管路严重外漏时。（4）排气温度超过高报警值，处理无效时。（5）压缩机轴承温度达65（以设计参数为准），有抱轴危险，而且联锁不动作。（6）主电机轴承温度达85 （以设计参数为准）， 有抱轴危险，而且联锁不动作。（7）电机定子温度超过145 （以设计参数为准）时。（8）电缆头发热冒烟时。,第二部分 往复压缩机操作,2、压缩机紧急停车程序（1）根据设备实际运转情况或接到紧急停车通知外操应手动停车或内操辅操台直接按紧急

13、停车按钮。 （2）压缩机操作人员应有紧急停车的权限，当出现上述第1条情况时，压缩机操作人员须采取紧急停机措施，同时逐级上报。,第二部分 往复压缩机操作,（3）立即打开压缩机出口至火炬放空阀和回流阀，并关闭压缩机进、出口阀(先关出口阀，再关入口阀)。（4）然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。（5）及时向班长和主管领导汇报。,第二部分 往复压缩机操作,3、运行期间监护 （1）、检查测量仪表。 压缩机的正常运行要做到DCS或ITCC操作画面的认真监屏、比对操作参数、现场巡检等日常工作来完成。在正常运行期间，以2个小时的间隔记录操作数据:,第二部分 往复压缩机操作,a.进口压力 b.进口温度 c.

14、出口压力 d.出口温度 e.油冷却器前的（油泵后的）油压 f.油冷却器后的油温 g.油过滤器后的油压 h.通过油过滤器的压差 i.润滑油总管的油压 j.轴承温度（如果必要，调节油流量） k. 油箱油位,第二部分 往复压缩机操作,（2）运行中需关注的事项 a.认真查漏，发现泄漏要立刻处理，因为介质气接触到火星会发生爆炸酿成严重的安全事故。 b.监视压缩机震动及温度，应连续测量。 c.为确保有压缩机有油流过轴承，要经常检查所有管线的回流视窗是否有油通过或者油量是否正常。 d.检查油过滤器/冷却器。如果油冷却器下游的油温升高或通过油过滤器的压差升高，要立即切换油冷却器或油过滤器到备用设备上。切换油冷

15、却器之前，应接通备用冷却器的冷却水。并打开在水箱上的放空。,第二部分 往复压缩机操作,阀直至水由放空阀流出，之后这个阀要关闭。切换油过滤器要求打开备用油过滤器的溢流阀和连通阀将备用油滤器灌满油后关闭溢流阀和连通阀后再进行切换。 f.观看过滤器上的压差表：如果压差表接近零，过滤器就有损坏或漏泄，如果压差表大于0.15MPa则过滤器堵塞需要更换。 g.切换备用冷却器和备用过滤器时要慢慢进行，并且在压缩机装置运行中就可以进行。使用过的冷却器或过滤器要将油和油泥放出，然后通过冲洗，刷除或使用化学溶液除掉固体脏物。如检查过滤器元件有损伤，则必须更换新的过滤器元件。 注意：每次切换一个油冷却器或油过滤器，

16、都要在工作日记中作出记录。,第二部分 往复压缩机操作,h.放泄管线要一周检查一次，确保它们没有堵住。 i.检查油，该压缩机在运行的期间内，要以1 个月的间隔检查油质量是否正常。如果发现不符合规定的指标值，应查找不合格原因并及时换新油。所有油的更换须在设备维护保养记录本上做好记录，记录换油数量和换油的等级。 j.检查冷却水。冷却水也应1 个月检查一次。测量的分析值要同该压缩机装置订货时在技术规范中给出的分析值对照。冷却水的各次检查及测量的分析值要记载在工作日记上。,第二部分 往复压缩机操作,第三部分 压缩机的日常(正常)维护 1、定时巡检、挂牌，并做好正常运转记录。2、定时检查压缩机和电机轴承温

17、度，应符合正常操作温度。3、定时检查润滑情况，保证润滑良好(包括油位、油温、油压等)，定期检查油过滤器压差，定期取样分析润滑油是否变质。4、定时检查冷却水进、出口温度、压力应符合正常操作范围。 5、注意电机的温升、轴承温度和电压表、电流表指示情况是否正常。,第三部分 往复压缩日常维护,6、定时检查压缩机进、排气温度，压力应符合正常操作范围。 7、定时检查并打开压缩机进出口缓冲罐、冷却器和液气分离器排放阀排液。8、定时检查各密封部分是否泄漏。 9、定时检查中间罐顶安全阀前后手阀是否全开，安全阀是否内漏。10、定时检查各运行部件有无异常声音，紧固件有无松动。11、定时监测机组振动情况，定时检查活塞

18、杆下沉是否报警。12、定期进行备用机盘车，检查备用机处于随时可起动状态。,第三部分 往复压缩日常维护,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析 压缩机操作人员的维护职责主要是按工艺规定指标严格操作，保持各摩擦部件有良好的润滑和冷却条件。根据运转情况，及时发现和判断故障所在，与有关人员迅速联系加以处理。 分析步骤: 1) 从整体看-介质、工况参数，气、水、油三大流程； 从局部看-气阀、活塞环、填料是否有泄漏、安装问题、材料变性等,第四部分 往复压缩机常见故障分析,往复压缩机常见故障主要集中在气阀、活塞环和填料等几个运动部件上，我们可以通过排气温度、排气压力及排气量等参数

19、的变化来进行分析诊断，其中温度是一个最敏感、最直接的判断故障的参数。所以管理人员和操作人员在判断压缩机故障时，可以通过加强对温度的检测，并同时结合压力、排气量、现场声音等的变化来正确判断故障原因所在，从而降低检修次数，缩短检修时间。,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,第四部分 往复压缩机常见故障分析,能量隔离,第五部分 往复压缩机检修的前期管理,第五部分 往复压缩机检修的前期管理,工作前安全分析,第五部分 往复压缩机检修的前期

20、管理,作业许可证,第五部分 往复压缩机检修的前期管理,第六部分 往复压缩机事故案例分析,第六部分 往复压缩机事故案例分析,1、事故简介 某炼油厂催化重整装置建于1965年，原设计能力为10万ta。此后，经过两次大的技术改造。2002年10月，在原有2台循环氢压缩机的基础上，新增1台循环氢压缩机，采用两开一备方式运行。现该装置由30万ta催化重整、12万ta抽提装置联合组成。 2007年6月12日2时33分，催化重整装置当班压缩机操作工陈某听到运行的循环氢压缩机J203声音异常，立即汇报当班班长张某。张班长带领操作工董某、刘某赶到氢压机房，确,第六部分 往复压缩机事故案例分析,认声音异常后，决定

21、立即切换备用压缩机J202。同时，陈某到隔音室联系钳工。操作工董某关闭J202放空阀后，去一楼检查冷却水系统，刘某在班长指挥下打开J202入口阀门。稍后，J203附近出现异常声音，班长决定将J202入口阀门关闭。此时，异常声音突然增大，J203南侧入口缓冲罐附近发生泄漏。张班长意识到现场已经极其危险，无法进行机组切换，马上组织现场人员跑步回到操作室，对装置进行紧急停工处理。2时39分，氢压机厂房发生闪爆着火。 2、事故原因分析 2.1 事故的直接原因 催化重整装置岗位操作人员确认J203有异常后，在切换备机J202时，用氢气直接置换J202系统内的空气，压力升高后，J202系统内的空气窜入正在

22、运行的J203南侧入口缓冲罐内，在罐内发生爆燃。爆燃造成了缓冲罐接管焊口部位及,第六部分 往复压缩机事故案例分析,出口法兰泄漏。泄漏逐渐扩大，约2时39分入口法兰垫片刺开，致使大量氢气外泄，19s后达到了爆炸极限，发生爆炸。爆炸造成了压缩机南侧中体断裂、入口法兰开裂、支撑板固定螺栓断裂、地脚螺栓被拔出。 经过调查，该装置40多年来一直沿用氢气直接置换氢压机系统内空气的操作方法，从来没有发生过事故。因此，车间一直没有执行该厂批准的催化重整车间操作规程中要求的氢压机启动前要用氮气置换的规定，还认为是编写错误，认为车间制定的重整装置压缩机岗位循环机操作卡才真实反映了生产运行的实际情况。那么为什么这一

23、次就发生了闪爆事故呢? 大家都知道，发生闪爆事故必须具备3个条件： 系统中存在可燃物，包括可燃气体、蒸气、烟尘等。 可燃物与空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体混合物。 存在一定能量的点火源。,第六部分 往复压缩机事故案例分析,在过去一直这样操作的40年中没有发生事故，是因为3个条件一直没有同时具备。而这次恰恰同时具备了3个条件，用氢气直接置换氢压机系统内的空气，氢气和系统存在的空气形成了爆炸性气体混合物，同时存在一定能量的点火源。那么点火源又来自哪里? 氢压机入口缓冲罐内，氢气携带微量硫化氢，硫化氢与管道、容器的金属铁反应产生高自燃物硫化亚铁，硫化亚铁长时间积聚，在一定条件下，很有可能自燃。另外，用氢气置换氢压机系统内的空气，如果速度过快，很容易产生静电火花。切换操作发生在凌晨2时，人的生理和心理都处于极度疲惫状态，而且在运氢压机已经存在故障，急于需要切换到备用氢压机，难免置换速度过快，产生静电火花。 2.2 事故简介原因,第六部分 往复压缩机事故案例分析,催化重整车间违反炼化企业生产装置操作规程管理规定，没有按照已批准实施的操作规程制定岗