施工交通导改方案(正常)

1、施工交通导改方案本工程为三里河(阜成门外大街-西直门外大街)新建信息管道工程。受北京信息基础设施建设股份有限公司委托；由北京市规划委员会批准路由；由中国通信建设集团设计院有限公司设计；由北京诚公工程监理有限公司负责施工监理；中国通信建设北京工程局有限公司负责施工。管道过路具体位置在安定路东辅路非机动车道内，南起阜成门外大街，北侧至西直门外大街。施工管线总长度2.984沟公里，东侧辅路路宽为7-12米。管道开挖宽度为80cm，过阜成门外大街1处，过车公庄大街1处，横穿三里河主路3处，施工日期为2010年 月 日至2010年 月 日，施工时间段为23：0006：00。一、交通导改方案（一）现况交通

2、情况现场情况调查，现况道路机动车与非机动车分行，早晚上班时间车流量较大，平时正常。一旦施工将给现况交通带来一定影响，根据本次施工的特点， 我们采用分处施工方法，每天施工一处，并严格制定施工的有效疏导措施，满足交通的要求，确保非机动车与行人、车辆的行驶畅通。（二）交通组织进场后，组织以项目经理为主要负责人，由外联人员、工地负责人、安全员参加的交通疏导小组，制定切实可行的交通导行方案，密切与交通管理部门配合，确保在工程施工前完成交通疏导，在实施过程中，我们将以“不影响交通”畅通为原则，按照编制的交通导行方案严格执行，定期进行检查，以使交通不受施工的影响。（三）疏导范围及措施1、疏导目的：.满足与现

3、有交通状况相同的交通状况；.满足施工工作条件和施工技术规范要求。2、疏导原则：以不影响交通为原则，严格按照疏导措施及交通导行方案进行，疏导段两头设明显的、统一的导向标志牌。3、疏导方法：根据现场情况，采取施工与疏导相结合的方法。分段施工，施工段之间留出错车路段，以缓解局部阻塞。（四）疏导的总体要求1、严格按照疏导方法进行导行，保证此路段不间断，满足附近单位人员及车辆出行的安全要求。2疏导标志齐全、有效。二、夜间施工方案1、严格按照交通部门批准的疏导方案进行施工，认真执行有关部门的规定，确保本次施工不影响正常的社会交通秩序。2、严格划分施工区与非施工区的界线（分为预警区、上游过渡区、安全防护区、

4、工作区、下游过度区、终止区），保证导行路的安全性。3、施工在夜间进行作业，并在作业处起、终点及施工区域设维护人员维持现场交通疏导，按要求设置闪光箭头板、大回转灯、减速标志、锥桶、频闪灯、防撞桶等设施。4、施工期间保证施工设施完整，施工区域50米范围内设置维护人员1名，上游过渡区不小于80米，锥桶每2米码放1个，频闪灯2设置1个；安全防护区不小于30米及施工区锥桶每4米码放1个，频闪灯4米设置1个；下游过度区不小于30米，锥桶每4米码放1个，频闪灯4米设置1个；禁止非施工人员进入施工区。5、上路作业人员必须穿反光背心、戴安全帽。6、施工机械上路时，严格按照预先所定路线走，不得与社会车辆抢道行驶。

5、7、车辆在运输过程中，严禁遗撒，严禁带泥上路。三、城市道路及附设管线安全的防护措施方案1、施工前对施工图纸、建设单位提供的物探图及现场管线位置进行确认，到市政总包单位核对图纸，确定原有管线与其他新建管线的位置。2、进行现场物探，对已知管线先挖探坑。找准位置，采取相应的挖掘方法，机械开挖或人工开挖。3、开工前联系自来水公司、燃气公司、供电公司等相关产权单位进行现场交底，签订管线施工配合协议，并告知施工时间，做好配合工作，以便最大限度保证地下设施的安全。4、开工前准备好安全警戒带、水管、水泵、铅丝、木板、草帘、发电机、照明等设备。 四、应急预案为三里河(阜成门外大街-西直门外大街)新建信息管道工程

6、如期完成，我们要增强安全意识，消除各类安全隐患，做好防范工作，为此制定以下预案：（一）、管线破损：. 1、辨明管线，及时通知相关部门抢救。市政管委应急办： 电信抢修电话：10000 电力抢修电话：95598 自来水报修中心： 天燃气抢修电话：96777 应急救援电话电话：110、119、120。2、及时报单位的主管部门，将有关信息、事件状况尽量讲明。3、能够自行补救的管线，如小管径上水、雨水、污水做好抽水、排水、导流的工作。待有关部门到来后重新修复。4、对电力、电信、煤气等不能自修的管线，保护好现场，将现场进行围挡，拉好安全警戒带，积极配合抢修人员的工作。（二）、人身安全事故：1、迅速抢救伤员；2、保护好事故现场；3、立即拨打救援电话110、120；4、及时报告上级政府有关部门，配合做好抢救工作。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预