汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因

1、.汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因汽 车 发 动 机 冷 却 水 箱 溢 水 故 障 的 原 因 ：三 菱 8dc 系 列 水冷 发 动 机 在 使 用 过 程 中 常 出 现 发 动 机 冷 却 水箱 往 外 溢 水 的故 障 。 知 道 主 要 原 因 ， 方 便 我 们 对 症 维 修 及时 解 决 故 障 。1 、 气 缸垫 因 老 化 而 破 损：气 缸 垫 在 燃 烧 室 附 近 有 微 小 伤 痕 时 ，溢 水 情 况 没 有 气缸 垫 被 冲 坏 时 那 么 严 重 和 明 显 ；同 时 ，气 缸 垫 被 冲 坏 后 不但 水 箱 会 溢 水 而 且 机 油 也 会 因 为 进

2、 水 而 变 质；两 者 比 较 好判 断 ；气 缸 垫 轻微 损 伤 后 只 有在 该 缸 工 作 时 产 生 强 劲 的 爆发 力 ，使 高 压 燃 气 渗入 水 道 ，而 进 气 时 所 造 成 的 负 压 不 足以 将 水 从 水 道 中 吸 入 气 缸 ，所以 此 时 仅 会 出 现 水 箱 溢 水 而没 有 明 显 的 机 油 变 质 的 现 象 。2 、 喷 油器 阻 水 套 封 闭 不严 或 有 裂 纹 ：该 系 列 发 动 机 上 喷 油 器 与缸 盖 之 间 有 一阻 水 套 ，阻 水套 四 周 与 水 道 相 通 且 用 橡 胶 密 封 圈 密 封 ，长 期 使 用 后

3、的 缸盖 会 因 老 化 在 水 套 及 缸 盖 接 缝 部 位 产 生 微 小裂 纹 ，或 因 橡胶 老 化 而 密 封 不 良 ，燃 烧 后 的混 合 气 便 经 此 微 小 裂 缝 渗 透到 水 道 ， 从 而 使 水 箱 内 的 水 出 现 溢 出 现 象 。3 、 节 温 器 失 效 ：.水 冷 式 发 动 机 上 的 冷 却 水 有 大 循 环 和 小循 环 之 分 ，在发 动 机 启 动 初 期 和 水 温 低 于 90 以下 时 ， 节 温 器处 于 关闭 状 态 ，一 旦 温 度 超过 设 定 温 度 则 节 温 器 打 开 ，使 水 路 同时 经 过 两 条 循 环 水 路

4、 进 行 循 环 ，即 随 着 温 度 的不 同 节 温 器的 开 启 程 度 也 不 同 ，从 而 使 水 通 过 的 流 量 也 不 同 。当 两 只节 温 器 由 于 长 时 间 使 用 而 锈 死 后 ， 使 大 循 环水 路 完 全 敞开 ； 又 由 于 小 循 环 水 路 的 截 面 积 较 小 ， 使 水流 阻 力 较 大 ，致 使 大 部 分 水 经 过 大 循 环 水 路 ( 猛 加 油门 后 ， 这 种 现 象 更加 明 显 ) ，从 而 使 水 从 水箱 中 溢 出 。 这种 现 象 在 国 产 机 中非 常 少 见 ，而 且国 产 机 在 夏 季为 防 止 机 温 过

5、高 有 时 还 人 为地 将 节 温 器 取 下 ， 这 时 就 不 会 出 现 水 箱 溢 水现 象 。4 、 打 气泵 缸 盖 有 裂 纹 ：该 系 列 发 动 机 打 气 泵 的 缸 体 是 水 冷 型 的。如 果 缸 盖 有暗 伤 或 微 小 裂 纹 ，则 在 打 气 泵工 作 时 压 缩 空 气 便 从 裂 纹 处进 入 水 道 ，继 而 从 水 箱中 溢 出 ；猛 加 油 门 时 ，此 现 象 更 加明 显 ， 有 一 种 水 箱 开 锅 的 假 象 。5 、 机 油散 热 器 有 故 障 ：在 机 油 散 热 器 处 ，机 油 压 力 是 高 于 水 压 的 。机 油 散 热器

6、有 故 障 可 能 有 两 种 情 况 ， 一 是 散 热 器 芯 有裂 纹 或 砂 眼 ；一 是 散 热 器 芯 与 缸 体 油 道 接 口 处 的 密 封 胶 圈密 封 不 严 。从.而 出 现 机 油 进 入 水 里 的 情 况 ，过 多 的 机 油 进 入 水 里 后 便 从水 箱 中 溢 出 ( 这 种 情 况 比较 好 判 断 ， 因为 有 机 油 夹 带 着 水从 水 箱 中 溢 出 ， 而 且 机 油 仅 仅 会 变 少 而 不 会变 质 ) 。6 、 水 箱污 垢 太 多 ：水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；

7、 当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，当用手分别触摸水箱的上部和下部时，会发现由明显的温差。排除时，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使发动机运转5min 后再换水，经过几个循环，水箱便基本上可以清洗干净，此法方便、成本也低。水箱盖有什么作用? 水的沸点是摄氏 100 度，加大气压时沸点亦提高，一般来说，汽车用冷却液 ( 非纯水 ) 沸点约是 110 度左右，压力大使沸点再提升十度八度，当温度继续上升，冷却格栅之压力大增，水箱盖之旁通阀开启，让澎涨的冷却水溢往副储存缸。如果加大水箱盖 bar 数，则需更高温时始能使其开启旁通阀，换言之迫使冷却液再往水套循环， 加强引擎之冷却及保温功能。不过，单单改动水箱盖之 bar 数并非上策，因散热器、水套、.喉管、簪口等等未必能支持如此高之压力，同时，非高性能冷却液在高压下仍然会沸腾产生气泡，反而降低冷却接触面，严重者每冷却循环系统爆裂 . (1). 下次大家进汽车