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1、第六章 国际货物运输,教学要求及目的 了解国际货物运输方式、运输单据及合同装运条款等。,江赢物流公18620280086020-87433656运价合理放心托付,本章重点 合同中如何表示货物的交付条件 货物交付中的转运与分批装运 国际货物运输方式 运输单据 本章难点 合同中如何表示货物的交付条件 运输单据的种类,第一节 常用的国际货物运输方式,一、海运运输 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点有：1、通过能力大 2、运量大 3、运费低,海洋运输按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输,（一）班轮运输（Liner Trans

2、port),1、班轮运输的特点作用,A、特点： （1）“四固定”:航线、港口、航期、运费 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。,B、作用： （1）适合于一般的杂货和小批量货物运输； （2）便于买卖双方按照船期表来商定装运期和装卸港，并且运费也可以按照运费表事先估算出来； （3）班轮的船质和停靠港口条件较好，可以较好地保证货物的安全。 （4）货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件,2、班轮运价的计算标准和方法,A、班轮运价和

3、运价表,B、班轮运价的构成,基本运费,附加费,指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。,2、班轮运价的计算标准和方法,C、班轮运费的计算标准,（1）按货物毛重，即以重量吨(weight Ton)计收，在运价表中以“W”表示。 （2）按货物体积，即以尺码吨(Measurement Ton)计收，在运价表中以“M”表示。 （3）按货物的毛重或体积。在运价表中以字母表示，以其较高者计收运费。,（4）按货物的价格，又称从价运费。在运价表中以“AV” 或“Ad Val”表示。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。 （5）按收费高者计收。例如 “W/

4、M or A.V.” “WM Plus AV”的 （6）按货物的件数计收。如车辆、活牲畜。 （7）议价运费。在议价表中以“Open”表示。议价货物一般运费率较低。 （8）起码费率（）。,计算： 从我国广东黄埔港运往国外某港口的一批货物，运费计收标准为W/M，共300箱，每箱毛重25公斤，每箱箱长50厘米，宽30厘米，高20厘米，基本运费率为每运费吨60美元。特殊燃油附加费为5%，港口拥挤费为10%，试计算这300箱的运费为多少？,（二）租船运输 (Shipping by Chartering),租船运输,概念,租船方式,定程租船,使用最多的方式,定期租船,光船租船,运费的交付时期,运费预付,运

5、费到付,程租船和期租船运输的区别,租船中部分概念,租船中部分概念？,1、滞期费和速遣费（针对程租船） 第1页,2、装卸时间的规定 第2页,滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金,速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常速遣费率为滞期费率的半数,其他运输方式（参见教材P185：第三节）,1、集装箱运输 2、航空运输 3、国际多式联运 4、铁路运输 5、公路运输 6、邮政运输,第二节 运输单据,运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，也是承运人和托运人之间运输合同的证

6、明。 根据运输方式的不同，国际贸易中的运输单据主要分为海运提单铁路运单航空运单以及邮包收据等。,（一）定义,指运输证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证在目的地交付货物的单证。,（二） 性质与作用,货物收据,运输合同的证明,物权凭证,一、海运提单,（三）提单的种类,已装船提单与备妥待运提单（on board B/L & received for shipment B/L） 直达、转船、联运提单direct /transshipment/ through B/L 记名、不记名与指示提单（straight B/L, bearer B/L, order B/L） 清洁与不清

7、洁提单Clean B/L & unclean B/L,（三）提单的种类,5.全式提单与简式提单Long Form / Short Form B/L 6.舱面提单、过期提单（On Deck B/L & Stale B/L） 7.班轮、租船提单Liner /charter party B/L 8.倒签与预借提单(Anti dated B/L & Advanced B/L) 9.正本与副本提单original B/L & copy B/L,（四）提单的主要条款,提单的正面主要条款 （1）托运人提供并填写的部分 （2）承运人印就的文字部分 1）外表状况良好条款 2）内容不知条款 3）承认接受条款,正面

8、主要内容,1)托运人shipper/收货人consignee/通知方notify party 2)装运港port of loading/目的港destination 3)船名和航程号vessels name & voyage number 4)唛头shipping marks & numbers 5)货物description of goods & number of package 6)重量和体积weight & measurement 7)运费freight prepaid or freight to collect 8)提单号码number of original B/L 9)承运人na

9、me & signature of the carrier 10)出单的地点和时间place & date of issue,提单背面主要条款,铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，现将这几种铁路单据分别说明如下： 1、国际铁路联运运单 国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。 2、承运货物收据(Cargo Rcceipt) 承运货物收据是在特定运输方式下所使用的一种运输单据，它既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输契约。,二、铁路运输单据,航空运单(Ai

10、r Waybill)是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据. 航空运单共有正本一式三份： 第一份正本注明“Original-for the Shipper”应交托运人； 第二份正本注明Original-for the Carrier”由航空公司留存； 第三份正本注明“Original-for the Consignee”由航空公司随机带交收货人；,三、航空运单,多式联运单据(Multimodal Transport Document，MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。它与联运提单（Through B/L）

11、有较大的区别：,四、多式联运单据,邮政收据(Parcel Post Receipt)是邮政运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据，但邮包收据不是物权凭证。,五、邮政收据,第三节 装运条款,装运条款一般包括：装运时间、装运港（地）、目的港（地）、运输方式和运输路线、能否分批装运与转运等,1、装运期（时间）,常见规定装运日期方法,规定一段时间装运,规定最迟期限,Shipment during March, 2012,Shipment during Feb./Mar. 2012,规定收到信汇、电汇、

12、票汇后一定时间内装运,Shipment before the end of May 2012,规定在收到信用证 后若干天内装运,Shipment within 45 days after receipt of L/C,规定装运期的注意事项： 1、 尽可能不要使用近期装运术语，已有共识除外。 如 “立即装运”(immediate shipment)、“即期装运”(prompt shipment)、“尽快装运”(shipment as soon as possible)等。 2、装运期与开证日期是互相关联的，为保证按期装运，装运期和开证日期，交单期之间应该相互衔接。 3、应根据货源、运输、季节、市

13、场和商品本身的情况来订明装运时间。,2、 装运港（地）和目的港（地）,通常只规定一个 如: Port of shipment: Shanghai,也可规定两个 或多个港口或 地方的名称 如: Port of shipment: Qingdao / Dalian,也可作笼统规定 如：Port of shipment: China Ports,表示方法, 一般应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港。 当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港口”。 原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港，否则，进口商或出口商还要承担从内陆城市到港口或从港口到内陆城市的运费和风险。 在规定装运港和

14、目的港时应该注意有无重名的问题。 必须结合考虑港口水域的深浅以及港口的装卸条件等。 不能接受与我国没有贸易往来的一些国家的港口。 不能接受不安全的港口（地区），如疫区或战区等。 对于季节性港口，应避开冰冻期、雨季、季风等季节。,3、 分批装运和转运,分批装运？ 转运？,一、分批装运的含义 第1页,二、转运的含义 第2页,1、出口实务中，出口方如何看待是否允许分批与转运 第3页,2、有关分批装运与装运的重要规定 第4页,三、分批装运和转运的规定方法：笼统/具体 第5页,分批装运(partial shipment)和转运(transshipment)条款例： 1) Partial shipment

15、 allowed（not allowed） 2) Shipment during Mar./Apr./May in three monthly lots, each xx M/T 3) Shipment during Mar. to Jun. In four equal monthly lots 4) Transshipment allowed. (or at xx only),我某公司出口大豆1000公吨,国外开来的信用证规定:不允许分批装运。装运港:天津/青岛,目的港:纽约。我公司在规定的期限内分别在天津、青岛各装500公吨于第196航次的顺风号轮,目的港为纽约,在海运提单上也证明了不同的

16、装运港和不同的装船日期,试问银行是否有权拒付?,案例,A公司在2004年间与B公司成交一笔出口贸易。合同规定：“600 M/T of Kidney Beans，Partial shipments are allowed In two lots400 M/T to Antwerp not later than May31，2004200M/T to Brussels not later than June 30，2004”A公司租船时发现去安特卫普港的舱位不够，400公吨必须两条船分装。业务员查对合同认为无问题，A公司于5月18日甲轮装200公吨至安特卫普港，19日装乙轮200公吨至安特卫普港。

17、,客户收到提单传真提出异议：合同规定要求分两批装运：400公吨到安特卫普一批；200公吨到布鲁塞尔一批。你公司第一批只装200公吨至安特卫普，第二批又装200公吨至安特卫普，增加我方进口费用。提出索赔。 A公司有不同理解： “Partial shipment are allowed In two lots “in two lots”的词语是指 400公吨到安特卫普和200公吨到布鲁塞尔的两批。其中又规定“Partial shipments are allowed”是指在400公吨到安特卫普一批中或在200公吨到布鲁塞尔一批中还允许再分批。所以装运至安特卫普港的货分可为200公吨和200公吨两批

18、装。,B公司反驳：Partial shipments are allowed in two lots 该条款意思很明确：允许分批装运（Partial shipments are allowed）已被两批装运（in two lots）所限制，即分 400公吨至安特卫普；200公吨至布鲁塞尔。每批之中不能再分批。 A公司有关人员又对合同条款作进一步的探讨，才认为以前是误解了条款。只好又向买方公司商洽，最后以降价为条件而结案。,4、装运通知 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，贸易双方都要承担互相通知的义务。Advice of Shipment 也是装运条款的重要内容。 装船

19、通知的内容通常包括： 1、合同号或订单号或信用证号以及相应日期，发票金额等。 2、货物的名称，规格，重量，数量，唛头等 3、装货港名称，船公司名称，船名，预计开航日期以及预计抵达日期（ETA）等。 4、提单号或装运单据号等。,装运通知示例 We wish to inform you that the goods under S/C No.56565 went forward per steamer “Yunnan” on July 5, to be transshipped in Copenhagen and are expected to reach your port in early S

20、eptember. （兹通知你方，第56565号销售合同项下货物已于7月5日装云南轮运出，在哥本哈根装船，预计九月初运抵你港。）,4、装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费条款 大宗货物的运输常常采用定程租船运输。 装卸率是指每日装卸货物的数量。 对于装卸率的具体确定，一般应遵循港口惯常的装卸速度，规定得过高或过低都不合适。,4、OCP条款 在同美国和加拿大进行贸易时，出口商为了取得运费上的优待，可以采用OCP条款。 “OCP”是Overland Common Points的缩写，意为“内陆地区”。所谓“内陆地区”，是根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界，其以东地区，均为内

21、陆地区范围。 按OCP运输条款达成的交易，出口商可享受美国内陆运输的优惠费率。,在采用时，必须注意下列问题： 1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围。 2、货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，签订CFR和CIF出口合同时，目的港必须是美国西海岸港口。 3、提单上必须标明OCP字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。,订立装运条款的注意事项,1. 在货船安排没有把握的情况下，一般应争取跨月交货，切忌当月成交。 2.对于危险品、有毒物品和体积庞大的货物，应在合同中注明“允许将货物装在甲板上”和“可以接受甲板提单”。 3. 对于租船运输的货物，应在合

22、同中就装卸期限、计算装卸时间的办法等方面的内容做出规定，并注意与租船合同中的有关条款保持一致。 4. 一般不能接受买方指定轮船公司、具体航线及船名、具体装卸码头和仓库的条件。 5. 不能接受限期到达目的港的条件。 6. 订立“装运通知”条款，并明确发出“装运通知”的期。,装运条款示例,Terms of shipment: 1.The seller shall notify the buyer by fax of the number of the contract, names of goods, quantities, invoice amount and name(s) of vessel

23、 within 48 hours after the loading of the exported goods. 2.Time of shipment: 4 weeks after the receipt of L/C. The transportation of goods is from any Chinese port (loading port) to Seattle (port of destination) by vessel. Partial shipments are allowed. Transshipment is not allowed. 装运期: 1、卖方将在出口的货

24、物装船后在 48 小时内以传真方式，将货物名称、数量、发票号和船名通知买方。 2、装船的时间: 在收到信用证后4个星期，在中国港口将货物装上开往西雅图 (目的地的港口) 的船上 。 允许分批装运。 不允许转运。,案例分析埋下隐患的装运条款,案情,国内A公司从香港B公司进口德国设备，装运港是德国汉堡，目的港为广西梧州，德国发货方安排运输，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。 合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司凭单据收款 船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在4550天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运

25、公司都无货物消息，随即电询B公司，B公司答复已如期装船。,12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。 元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。,分析：,造成上述结果的原因主要有以下几个： （1）合同未列明转运港。A公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港A定是梧州。可德国发货

26、方并不知道香港梧州有船来往，他们安排了汉堡香港广州梧州的运输路线。而上述路线也是合理的。 （2）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。A公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。,解决办法：,今后对由合同卖方安排运输支付运费条款的进口合同，如目的港是内河或内陆口岸，或装运港与目的港间无直达航线需要周转的： （1）可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便捷的原则，最好在中国关区以外（如香港，新加坡等），避免在异地办理报关或转关手续。,（2）合同和信用证最好要求在提单 “通知人”栏打上收货人或外贸代理公司

27、的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。 （3）如有可能，进口合同尽可能 由买方自行寻找船公司安排运 输。,漏注三个字，货价降三成,案例分析,案情,某A公司在2008年11月与阿联酋迪拜某B 公司签订了一份出口合同，货物为1x20 集装箱一次性打火机。不久B公司即开来一份不可撤销即期信用证，来证规定装船期限为1999年1月31日，要求提供“Full set original clean on board ocean Bill of Lading”（全套正本清洁已装船海运提单）。,由于装船期太紧，公司便要求公司展期，装船期限改为2009年3月31日。公司接受了公司的要求修改了信用证。收到信用证

28、并经全面审查后未发现问题，公司在3月30日办理了货物装船，4月13日向议付行交单议付。,月日接到收到议付行转来的开证行的拒付通知：“你第号信用证项下的单据经我行审查，发现如下不符点：提单上缺少“已装船”（ON BOARD）批注。以上不符点已经与申请人联系，亦不同意接受。单据暂代保管，听候你方的处理意见。”,公司的有关人员立即审复查了提单，同时与议付行一起翻阅与研究了跟单信用证统一惯例600号出版物（以下简称UCP600）的有关规定，证实了开证行的拒付是合理的。公司立即电洽申请人，提单缺少“已装船”批注是我方业务人员的疏忽所致，货物确实是被如期装船的，而且货物将在月日左右如期到达目的港，我方同意他在收到目的港船代的提货通知书后再向开证行付款赎单。,公司回复由于当地市场上一次性打火机的售价大幅下降，只有在我方降价30%后方可向开证行赎单。我方考虑到自己理亏在先，同时通过国内同行与其他客户又了解到，进口国当地市场价格确实已大幅下降，我方处于十分被动地位，只好同意降价30%，了结此案。,分析,吸取的教训： 我方应严格按照信用证与UCP600的要求制作与审核单据。信用证要求提供“已装船”提单，我方应提供相应的提单，以便做到“