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文档简介
1、1,2,xxxQC小组成立于2010年4月,担负着2009年4月1日新开通的石太客运专线222.4公里范围内各类通信系统的网络管理、维护及优化工作,保证石太客运专线通信网络运行质量,为铁路各种业务传输的安全、可靠和畅通保驾护航。,1、小组介绍,2、名词解释,GSM-R:铁路综合数字移动通信系统,2000年底被正式确定为我国铁路通信的发展方向,并已大规模应用于铁路客运专线、高速铁路及重载运输等线路上。 业务信道:移动通信网络中承载语音和数据的通道。 业务信道掉话率:是指在移动通信的过程中通信意外中断的几率,是通信网络运行质量中一项重要指标。掉话率的高低体现了通信网络质量的优劣。,3,3、小组基本
2、情况,表1 制表人: 制表日期:2010年5月4日,4,部、局关于GSM-R 网络运用质量要求,业务信道掉话率 (非列控)0.8%,石太客运专线GSM-R 业务信道掉话率现状,从调查表和柱状图可看出,石太客运专线月平均掉话率远未达到部、局标准,为此我们QC小组选择攻关课题为:,图1 制图人: 制图日期:2010年5月5日,表2 制表人: 制表日期:2010年5月5日,降低石太客运专线 GSM-R业务信道掉话率,2.51,0.8,5,图2 制图人: 制图日期:2010年5月6日,为了有效地开展活动,我们QC小组利用甘特图制定了活动计划。,6,针对业务信道掉话率高的问题,我QC小组通过信令分析及话
3、务统计,调查了2009年11月至2010年3月的掉话次数,对影响掉话的因素统计如下:,表3 制表人: 制表日期:2010年5月12日,图3 制图人: 制图日期:2010年5月12日,从图看出上行信号质量差是导致掉话率高问题的症结。,累计百分比(%),掉话次数(次),其它,移动终端离开覆盖范围,0,1811,362,724,1111,1358,上行信号质量差,下行信号质量差,因素,20,40,80,100,60,61.35,76.2,89.62,96.85,57,131,243,1111,269,N=1811,7,图4 制图人: 制图日期:2010年5月13日,可行性分析,小组成员均有通信专业大
4、学本科学历,石太客运专线GSM-R业务信道 掉话率0.8%的目标值可以实现!,上级领导对石太客运专线GSM-R业务信道掉话率高 的问题高度重视,并大力支持此次技术攻关活动;,同比其他高速铁路如京津城际、胶济高速铁路 都已将GSM-R业务信道掉话率控制在0.8%以下,小组成员在职期间都接受过GSM-R网优培训, 考试合格均有证书,现场维护经验丰富;,2.51,0.8,8,图5 制图人: 制图日期:2010年5月15日,凡是表注为末端因素,话务统计 未能有效区分 不同移动终端,直放站 系统性 能差,天线参数 设置 不合适,参数 设置不当,职工人员 业务 水平低,天馈线 驻波比不合格,报表员 统计技
5、 能低,9,我们针对5个末端因素,通过现场调查、统计以及与厂家技术支持沟通交流,逐条进行了确认和论证。,表4 制表人: 制表日期:2010年5月17日,10,确认一 天馈线驻波比过大,确认内容:驻波比告警及驻波比数据 确认标准:铁道部无线通信维规规定:驻波比1.5,表5 制表人: 制表日期:2010年5月20日,结论:天馈线驻波比过大不是主要原因。,1、查看BSC网管5个月的告警记录,全线46个基站均无驻波比告警; 2、查看直放站网管设备参数,统计全线121个远端机驻波比数值如下:,图6 制图人: 制图日期:2010年5月20日,石太客运专线121个远端机驻波比散布图,11,确认二 铁路沿线附
6、近有干扰源,确认内容:通话时干扰状况及电磁环境 确认标准:无用户反映电话声音受干扰;电磁环境良好,5月29日小组成员跟随铁道部测试动车路测石太客运专线,测试结果如下:,结论:铁路沿线附近有干扰源不是主要原因。,表6 制表人:石亮 制表日期:2010年5月27日,四个现场通信工区通话测试结果如下:,图7 制图人: 制图日期:2010年5月27日,12,确认三 16号基站天线俯仰角偏小,确认内容:实际覆盖范围 确认标准: 实际覆盖范围与规划覆盖范围相同,结论:16号基站天线俯仰角偏小是主要原因,1、16号基站规划覆盖范围不包括庙岭山隧道。5月份跟车测试显示因16号基站天线俯仰角 偏小导致无线信号到
7、达庙岭山隧道深处时仍满足GSM-R 维护规则规定的最小接收电平 -98dBm,超出了规划的覆盖范围。 2、经24小时统计2010年4月21-5月20日16号基站的小区掉话情况如下:,综合1、2可知因16号基站天线俯仰角偏小导致该小区掉话率较高,表7 制表人:xxx 制表日期:2010年5月28日,13,确认四 37号基站远端机上行增益偏大,确认内容:掉话时上行信号质量 确认标准:掉话时上行信号质量良好,统计2010年5月份的37号基站质量报告,如表所示:,表8 制表人:xxx 制表日期:2010年5月29日,结论:37号基站远端机上行增益偏大是主要原因,表9 制表人:xxx 制表日期:2010
8、年5月29日,图9 制图人:xxx制图日期:2010年5月29日,掉话率(%),项目,经24小时统计2010年4月21-5月20日37号基站的小区掉话情况如下:,14,确认五 报表员统计技能低,确认内容:核对2009年11月至2010年3月五个月的无线报表数据 确认标准:报表数据与原报表数据一致,为了确认是不是报表员统计技能低导致统计结果有误,无线主管及华为工程师将5个月的话务数据重新统计计算。统计结果如下:,结论:报表员统计技能低不是主要原因,表10 制表人:xxx 制表日期:2010年6月5日,16号基站天线俯仰角偏小 37号基站远端机上行增益偏大,最终确定要因,15,1、小组针对确定的主
9、要原因,提出了不同的对策方案,并对提出的各方案进 行了对比分析和评估:,表11 制表人:xxx 制表日期:2010年6月12日,16,2、小组根据确定的主要原因按照“5W1H”要求制定 实施对策表,表12 制表人:xxx 制表日期:2010年6月15日,17,实施一,一、7月2日登塔施工前,制定安全措施,内容包括: 施工作业人员安全教育; 登塔作业人需具备登高作业证书; 作业前由两人以上检查工具和防护设备; 作业时必须系牢安全带,禁止手持工具、零件登塔,塔下防护人员应带安全帽 并保持安全距离。 二、 7月3日我小组成员张跃宏登上35米铁塔,使用角度仪确定天线俯仰角并将俯仰角增大0.7 三、调整
10、完后卡扣固定天线螺丝,并再次确认增大的天线俯仰角为0.7后下塔。 四、施工完后立即进行通话测试,在16号基站与15号基站之间进行反复折返测试,通话 情况统计如下:,表13 制表人:xxx 制表日期:2010年7月14日,18,天线调整后,路测16号基站与15号基站间的切换和电平分布结果如下:,图10 制图人:xxxx 制图日期:2010年7月26日,实施后与上月掉话率对比:,图11 制图人:xxx 制图日期:2010年7月30日,实施小结: 将16号基站天线俯仰角增大了0.7; 解决了16号基站与15号基站间高电平向低电平切换导致掉话的问题; 实现了该区域无线信号正常切换; 掉话率指标得到了改
11、善。,2.39,1.31,接收电平达到正常切换!,19,实施 二,一、施工前,制定安全措施,内容包括: 施工人员安全教育; 上道作业需设专人防护; 按照铁道要求在天窗点施工作业; 谨慎修改设备数据。 二、制定应急倒带预案 ,内容包括: 施工前备份系统数据, 检查设备运用状况,发生异常停止施工; 施工后如有异常立即导入备份数据,恢复设备原有状态。 三、天窗点时间在37号基站的远端机R1、R2、R3处,将笔记本电脑与远端机通过串口相 连,利用 笔记本电脑中的专业软件读取远端机R1的配置数据,将设备的上行增益由 55dB改为 52dB。刷新读取的数据,确认修改成功。,表14 制表人:xxx 制表日期
12、:2010年8月2日,20,现场测试结果记录表,表15 制表人:xxx制表日期:2010年8月2日,四、施工完后立即进行徒步通话测试。,21,实施后与上月掉话率对比,实施小结: 将37号基站3个远端机的上行增益由 55dB调整到52dB; 解决了37号基站与38号基站之间的乒乓切换; 降低了37号基站的掉话率,改善了客运专线的网络环境; 石太客运专线业务信道掉话率指标达到了部、局关于GSM-R 网络运用的要求。,图12 制图人:xxx 制图日期:2010年8月30日,1.31,0.15,22,1、目标值效果比较: 在八月份所有对策全部实施结束,我们将2010年9-11月份作为效果检 查期,并将
13、掉话率与目标值进行对比。,表16 制表人:王丽萍 制表日期:2010年12月30日,图13 制图人:xxx 制图日期:2010年12月30日,从图可见措施实施后的业务信道掉话率已经达到部、局对GSM-网络运用质量要求,我们的目标实现了!,2.51,0.22,0.8,23,2、无形效益 提高了石太客运专线通信网络的运行质量; 提高了小组成员GSM-R无线网络优化的能力; 提高了小组成员的综合素质; 增强了小组成员的团体合作精神和创新意识 为以后的网络维护及优化奠定坚实的基础, 便于更好地维护石太客运专线GSM-R网络。,24,小组根据制定的“活动计划”,2010年12月至2011年2月为巩固期,
14、对巩固期内的业务信道掉话率进行了统计,表17 制表人:张跃宏 制表日期:2010年2月26日,巩固期内业务信道掉话率指标全部在标准值0.8%以下!可见本次攻关所 实施的措施,经实践检验是有效的,在此基础上,小组制定了以下巩固措施: 每月技术学习计划要有一次无线网优知识学习 制定严格的网络报表流程,专人负责,主管核查 专人跟随路局测试车进行路测,实时掌握网络运行质量。,图14 制图人:xxx 制图日期:2010年2月26日,2.51,0.8,0.28,25,1、回顾这次课题攻关的整个过程,我们运用QC手段完成了降低石太客运专线 GSM-R业务信道掉话率这一课题,在无线网络优化上摸索出了一些经验,取得 了可喜的成果,达到了活动前小组设定的活动目标。 2、通过本次攻关,我们掌握了更多的QC知识,学习意识、创新意识、服务意识、团 队精神等综合素质得到了很大提高,因此小组在总结攻关成果时,对小组成员综合 素质的提高也进行了分析,并绘制了评分表和雷达图如下:,自我评价表,表17 制表人:xxx 制表日期:2011年2月28日,图15 制图人:xxx 制图日期:
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