二级公路沥青路面改建工程施工组织设计-详细全面

1、XXXX线XXXX至XXXX公路改造示范工程 XXX线XXX至XXXX公路改造示范工程B标段施工组织设计20XX年X月目录第一章 编制依据、原则及目标、工程概况3第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法9第三章 施工组织机构及临时工程10第四章 主要工程项目的 施工方案 、施工方法14第五章 各分项工程的 施工顺序27第六章 重点(关键)和难点工程施工方案 、方法及其措施33第七章 确保工程质量和工期的 措施34第八章 质量、安全保证体系37第九章 其它说明的 事项45第一章 编制依据、原则及目标、工程概况1.编制依据 G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件.交通部公路工

2、程国内招标文件范本(1999 年版).公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路路面基层施工技术规范JTJ_034-2000(5)、其它现行的 有关工程技术、施工验收标准及规范(6)现行公路工程的 相关规范及四川省有关的 建设文件.2、工程现场自然条件及我公司施工能力本施工方案 是根据G108线绵阳界至广济桥公路改建工程技术文件和我单位对工地现场考察情况而编制的 .严格按国家、省有关安全生产、文明施工有关规定施工.该合同段属G108线绵阳界至广济桥公路改建工程B合同段.以直接带动沿线区域经济的 发展,贯穿成-德-绵运输的 发展具有重要意义,施工组织设计以确保施工安全、施工工期,创一流

3、管理的 指导思想进行编制.1、在施工组织机构建立上立足专业化,选用有经验的 管理人员和具有技术专长的 技术人员组成强有力的 施工组织管理的 核心层,全面负责工程的 施工进度 、工程质量以及人力、物力、财力的 分配和安全保证等.直接对业主和监理工程师负责. 2、在机械及检测仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产力,为保证工程质量、工程工期提供有力的 物资条件. 3、在工程施工上,仔细分析、合理安排施工计划、用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度 . 4、在施工方案 的 制定、施工工艺的 选择、施工技术实施方面立足规范化.标准化、落实各项施工技术措施,确保工程质量及

4、工期. 5 精心进行现场布置,节约施工用地,组织文明施工,搞好环境保护.6、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程,加强生产管理,确保工程质量、工程工期和施工安全.7、实施“精品工程”战略,通过精心组织、精心施工,保优质、创信誉,向业主交一个质量优良、用户满意的 工程.8、本工程主要编制依据按以下标准：(1)公路工程质量检验评定标准(CJJ90)(2)公路工程技术标准( JTG B01-2003)(3)公路路基工程施工及验收规范(CJJ4491)(4)公路路基施工技术规范(JTJ03395)(5)公路土工试验规程(JTJ051一 93)(6)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)

5、(7)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94)(8)建筑地基处理技术规范(JGJ7991)(9)公路沥青路面施工技术规范 (JTJ F40-2004)(10)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)(11)沥青混凝土路面质量控制要点及验收标准(12)中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(13)国家或地方有关的 技术规范或规定.(14) 本公司的 技术管理制度 和现有机械设备装备情况.2.编制目标工期目标：本合同段工期为120天,按上述工期确定施工组织控制工期,在合同规定期限内完成本合同全部工程.质量目标：确保达到优良工程.3.工程概况本合同段为B合同段,

6、是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.748米,是服务于成-德-绵之间的 快速通道,以直接带动沿线区域经济发展.全线路基宽8/12米,两侧设路肩各0.5米,路面宽7米 为满铺水泥混合料路面.其中包含K2142+780.61 K2142+815.61为人民渠桥、K2145+262.23K2145+271.73为刘家桥.K2145+707.45 K2145+728.25为广济桥.本项目为二级公路改造设计, 设计速度 40千米/h(局部路段30千米/h),原路桥涵设

7、计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度 0.1g,路面设计.其他技术指标按公路工程技术标准(JTGB01-2003)规定执行.纵断面设计主要受控于原有旧公路,其中桥梁及涵洞均在原有的 基础上进行改造.本合同段设竖曲线13个/2.25公里,最小 平曲线半径为R=100米;最大 纵坡2%,凸形竖曲线最小 半径为R=700米 ,凹形竖曲线最小 半径为R=700.1)自然条件项目区域属中亚热带季风气候.其特点是冬暖夏热、四季分明、降雨充沛、湿度 大 、云雾多、日照少,冬干明显.项目区域平均气温为15.716.7,最冷月(1月)平均气温5.15.6,最热月(7月)平均气温25.

8、126.1,极端最高气温38.2,极端最低气温7.5.年平均降雨量882.51097.7毫米,年日照时数为9981317.1小 时,无霜期为274287天. 项目区域气候主要特点是：四季分明,气候温和;降水充沛,夏无酷暑,冬无严寒.主要灾害性天气有低温冷寒、干旱、洪涝、冰雹和秋绵雨.本项目区域构造位置处于扬子准地台,川中台拱区主要为中、深丘窄谷地貌,部份地段为浅丘宽谷地貌;在地质构造上位于龙泉山穹褶束西北缘,该区构造作用较为强烈,部份地段断裂褶皱和裂隙较为发育,地形切割较为强烈,沟谷发育,地形坡度 较大 ,部分缓坡地段松散覆盖层和强风化层较厚,且降水较为充沛多暴雨,地质环境条件较差.2)交通条

9、件本工程涉及现有G108线运输条件较好,施工机械设备和材料能直接到达工地现场.施工现场周边交通条件较为成熟,施工机械设备、材料、渣土能顺利通过原有桥涵、道路.3)工程特点 本工程合同段内为全路段利用, 施工中必须确保原路交通畅通, 维持原有交通的 车流量不变.与G108线衔接地段施工采用分段左右幅交替进行, 并每隔200 300米 设避让车道,每个作业面设专人指挥交通;经理部设交通保障中心, 随时参与交通抢险、疏散, 做好与业主、交通部门的 联系.(2) 本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大 , 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期经常下雨, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很

10、大 困难, 工期和质量控制任务艰巨.(3)本工程涉及线内电力、光缆、电讯线路拆除、回埋和部分民用房屋的 拆迁,需配合单位众多,工作量大 .4)设计主要技术标准公路等级：二级公路计算行车速度 ：40(30)千米/h路基宽度 ：8/12米5)主要工程数量本合同段主要工程数量详见表1-1 所示(按招标文件汇总归类).主要工程数量表 表1 -1序号工 程 项 目 名 称单 位数 量备 注1破除旧路面(沥青路面4厘米)米2204.002挖除原砼面板(沉陷处治)米3880.804乳化沥青透油层米241324.595SBS改性乳化沥青粘层米241781.0068厘米厚AC-20C米239878.47AC-2

11、0C调平层米3817.784厘米橡胶沥青AR-AC13米242415.389C30砼路肩石(12厘米)米3446.310路肩石开槽(宽5厘米,深24厘米)米7411120厘米级配碎石米238481240厘米厚C20砼米2384813级配碎石米3125314乳化沥青粘层米21446.1915普通沥青AC-20C调平(8厘米)米21446.1916水下挖土方(淤泥)米371.717跟换沥青桥面铺装米32.418跟换D40型伸缩缝米2519波形钢板护栏米43620A=90单柱式个721A=80单柱式个222跟换版面个223里程碑块324公路界碑块3625百米桩块3126公路标线米32228.927减

12、速驳米8428道口标注个1829轮廓标个50第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法(一)、设备、人员动员周期 我公司在接到中标通知后,就组织项目主要管理人员和技术人员进场,着手落实驻地的 生产生活临时设施和电力、电信及试验室的 安装等.同时进行路线复测及各种有关材料的 取样试验;报监理工程师批准后签署有关材料的 购货合同以及编制实施性施工组织设计. 施工前期的 准备有重点的 展开,在进场后15 天内将前期工程所需的 设备、人员和材料调入施工现场.接到监理工程师的 开工令后,使工程尽快进入施工阶段.根据工程进展情况,我们将及时进行人员、设备的 调整及补充,以保证工程的 进度 和

13、质量. (二)、设备、人员、材料进场方法 1、 施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的 工地就近调运.小 型机具采用汽车运输至现场,大 型机械设备采用平板拖车运输至现场. 为本合同段配备的 施工机械及试验、检测仪器等设备详见拟投入本合同工程的 主要施工机械表和 拟配备本合同工程主要的 材料、测量、质检仪器设备表. 2、 投入该项目的 人员从已完工地或即将完工工地调谴. 本合同段高峰期投入劳动力100 人,技术工人全部为本单位职工,对于非技术性纯劳务工,可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足,计划高峰期补充劳务工30人.3、 施工用碎石、块片石均可从石亭江河滩砂石料场采集.水泥可在德

14、阳镜内等水泥厂生产的 成品,钢材从德阳、绵阳、成都等市场购进.主要材料将根据工程进度 分批通过汽车运至施工现场.以上主要材料通过招标采购,以确保所购材料的 质量和数量. 第三章 施工组织机构和管理目标(一)施工组织机构在公司的 统一组织和协调管理下,成立湖南湘平路桥建设有限公司G108线绵阳界至广济桥公路改造示范工程B标段项目经理部.项目经理由多年从事类似工程并且熟悉四川建筑市场环境的 人员担任.主要管理人员由我公司近年来的 优秀技术骨干组成,组成的 项目经理部基本特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强, 能打硬仗, 以适应本合同段的 实际环境和情况, 更好为工程建设服务.拟为本合同工程设立

15、的 组织机构见“ 投标书附表-表1”.项目经理项目技术负责人项目副经理施工技术材料设备计划统计质量安全计量预算财务后勤结构施工处路基施工处组织管理机构图负责路基土石方挖填、运输、碾压负责桥涵结构的 施工 说明：可根据现场具体情况及业主要求调整组织机构.(二)管理目标 工程质量目标： 分项工程合格率为100%, 优良率达95%以上. 施工安全目标： 无等级火警事故、无汽车行车责任重大 事故、无人身重伤及以上伤亡事故. 文明施工目标： 尊重当地人民的 风俗习惯, 遵守地方政府的 有关规定, 并且做到以下几点：1.G108线衔接分段左右幅交替进行, 专人现场指挥交通, 设置交通保障中心, 确保畅通;

16、2. 将施工防排水放在施工的 第一考虑因素, 把对环境的 污染降低至最小 程度 ;3. 妥善处理好弃土场的 平整、绿化工作, 做好环境保护.(4) 工期目标： 根据我公司的 技术实力和设备生产能力, 进行合理的 工序调配和衔接上下功夫, 确保比业主计划工期提前完成.项目经理部实行经理负责制, 根据项目规模配设五部一室, 项目经理主要负责施工协调和资源配置工作,把握管理目标.全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责.下设作业队,配备生产技术组和物资设备组, 便于在最短时间内处理急需解决的 问题, 做好现场服务工作.项目经理部及各项目队主要人员配置见表3-1. 项目经理部及各项

17、目队主要人员配置表 表3-1项目经理部路基修复作业队沥青摊铺作业队备注项目经理1副经理1总工程师1测量工程师1计量工程师1道路工程师1材料试验工程师1测量工2质检工程师1质检员11安全工程师11财务1物资设备部1材料员11其它管理人员2钢筋工30装吊工11砼工20各种司机244防护员22普工(其它)1520合计1830302、 驻地布置 由于本合同段线路为道路改建工程所需的 场地不大 ,在现场进行就地征用.征3、 施工临时用电 施工临时用电从线路经过地区均高压动力电,根据工程的 分段及施工队伍情况,确定工区等位置,于就近乡、镇所在地接线,但需自备发电机一台作临时用电以便工程顺利进行.4、 通讯

18、 施工区内有移动通讯信号覆盖,固定电话线路,经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系,经理部安装传真机,经理部管理人员全部配备手机. 5、 生产、生活用水 沿线溪沟水资源丰富,工程用水可就近取用,水量能满足工程要求,但用水时需取样试验.第四章 主要工程项目的 施工方案 、施工方法(一)、总体施工方案 1、路基修复总体施工方案 结构图如下图所示4厘米 橡胶沥青AR-AC13SBS改性乳化沥青粘层8厘米 AC-20C乳化沥青透层40厘米 C20混凝土20厘米级配碎石垫层挖除原路面结构 当现状水泥路面对水泥混凝土板出现严重纵横向裂缝、交叉断裂缝的 板块挖除换板,板面出现较严重沉陷时或共振碎石

19、化后、碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求,或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时,应对基层挖出后进行补强修复.基层补强时应分层开挖.补强基层结构为40厘米C20混凝土+20厘米级配碎石,具体尺寸及层次如左图. 根据路基情况及当地气候条件,设备进场后,及时进行路基防护及排水工程施工,首先对路基两侧临时排水沟及沟渠进行疏通,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排以确保排水畅通.基层大 面积的 采用挖掘机开挖,小 面积的 石质采用小 型破碎机进行破碎.采用小 型挖掘机及自卸车运输进行换填并进行压实.2、沥青路面工程施工方案 一、施工准备工作 1、确定料源及进场材料的 质量检验 (1)沥青材料 在

20、全面了 解各种沥青料源、质量及价格的 基础上,无论是进口沥青还是国产沥青,均应从质量和经济两方面综合考虑选用.对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的 试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等.对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则退货并索赔.沥青材料的 试验项目有：针入度 、延度 、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度 等.有时根据合同要求,可增加其它非常规测试项目.沥青材料的 存放应符合下列要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的 沥青材料应分别贮存,并应加以标记.临时性的

21、 贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内.(2)集料 集料的 准备应符合下列要求： 不同规格的 集料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚.各种规格的 集料到达工地后,对其强度 、形状、尺寸、级配、清洁度 、潮湿度 进行检查.如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用. 选择集料料场是十分重要的 ,对粗集料料场,重要是检查石料的 技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度 、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的 粘结力,以确定石料料场.对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定.碎石受石料本身结构与加

22、工设备(鄂式或锤式轧石机)的 影响较大 ,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场.细集料的 质量是确定料场的 重要条件.进场的 砂、石屑及矿粉应满足规定的 质量要求.2、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求.(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的 角度 应一致,并与洒油管呈1525的 夹角.(2)沥青混合料拌和与运输设备的 检查.拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的 紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机

23、是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统.对于机械传动部分,还要检查传动链的 张紧度 .检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全.(3)摊铺机应检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度 调节器、自动找平装置等是否正常.(4)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的 能力)及滚筒表面的 磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用. 3、及时作好施工用电、水的 准备工作,以及材料、设备、劳动力合理布置,有条不紊的 进场. 4、加强对参战专业技术工种人员的

24、培训工作,学习新技术、新规范、新工艺,使用新设备,确保工程顺利进行. 二、施工方案 及施工措施2、沥青砼路面 2.1材料 、粗集料 A、集料应为按要求尺寸轧碎的 坚固、强韧、耐久的 石料.全部材料必须洁净、干燥、无风化,不得含有泥土、有机物和其它有害杂质,且具有良好的 颗粒形状.扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的 扁平料)含量不大 于15%. B、当按照JTJ05494进行磨耗试验时,沥青路面联接层石料的 磨耗率不得超过40%,沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%. C、当按JTJ05794标准方法试验时,其联结层石料饱水抗压强度 不应低于80米Pa,压碎值不得大 于28;沥青面层石

25、料饱水抗压强度 不应低于100米Pa,压碎值不应大 于25. D、当按HT05494标准进行方法试验时,集料的 裹附率应在95以上;按JTJ05293最佳方法试验时,对沥青的 粘结力不得低于IV级.否则,应自费掺加外掺剂,其外掺剂应取得监理工程师批准. E、2米米筛孔筛余的 混合集料应是碎石轧碎的 砾石,粗集料中轧碎颗粒含量应在95以上(按重量计). F、当按适当比例同其他必须的 细集料和填充料混合而成混合料时,所合成的 混合料应符合规定的 级配要求. 、细集料 A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的 颗料,其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的 要求.如果使用天然砂时,其颗粒应坚固、干

26、燥和耐久,并不得含有有机物和其它杂质. B、当按JTJ05494标准试验时,细集料应满足比重大 于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大 为12、塑性指数为0的 要求. C、通过2米米筛孔的 混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的 石料轧碎而成的 细料,或者是两者的 混合料.当按适当比例与其他必须的 集料、填充料混合时,合成的 混合料应符合规定的 级配要求. 、矿粉 A、应采用石粉做矿粉,矿粉要干燥、疏松,含水量不大 于1,并不得含有泥土、杂质和结块颗粒.通过0.075米米筛孔的 细颗粒含量不得小 于80. B、如经监理工程师批准,低标号水泥也可以用来做矿粉. C、按JTJ05193和JTJ052

27、93标准所确定的 塑性指数不大 于2. 、石油沥青 A、要求质地均匀、无水份,当加热到170时不起泡沫. B、每批托运到现场的 沥青都应附有制造厂的 证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的 试验结果. C、沥青使用前要按规定进行复检试验,提出合格的 试验报告. 2.2混合料的 拌和 A、粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的 集料应分开堆放.应对每个料源的 材料进行抽样试验,并应经监理工程师批准. B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干.每种规格的 集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的 配合比进行配料. C、沥青的 加热温度 应在150一170范围内,石料加热温度 应在 1

28、40一170范围内,混合料的 出厂温度 应在145一165范围内,并应保证运到施工现场的 温度 不低于130. D、所有过度 加热的 混合料,或已经炭化、起泡和含水的 混合料都应废弃.拌和以后的 混合料必须是均匀的 ,集料的 所有颗粒都应涂上结合料,不带有花白斑点、离析和结块现象,否则不得用于本工程. E、在材料的 规格或配合比发生改变时,都应根据室内试验资料进行试拌,试拌时必须抽样检查混合料的 沥青含量、级配组成和有关力学性能,并报请监理工程师批准. 2.3混合料的 运送 2.3.1应采用干净的 自卸槽斗车辆运送混合料,车槽内不得沾有有机物质.为防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆应设有覆盖

29、设备,在槽四角应密封坚固. 2.3.2已经离析或结成不能压碎的 硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的 混合料,以及低于规定铺筑温度 或被雨水淋湿的 混合料都应废弃,不得用于本工程. 2.3.3除非运来的 材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够和可靠的 照明设施,当天或当班不能完成压实的 混合料不得运往现场.否则,多余的 混合料不得再用于本工程. 2.4混合料的 摊铺 2.4.1 在路面工程开工前在监理工程师批准的 现场,配备齐投入该项工程的 全部机械设备及各种沥青混合料,以符合本规范规定的 方法各铺筑一段长50米的 试验路面,用以证实混合料的 稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的 效

30、率和施工方法、施工组织的 适应性,并写出书面报告,报请监理程师审查批准后实施. 2.4.2 在铺筑混合料之前,必须对路面的 下层进行检查并取得监理工程师批准.铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油. 2.4.3 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高. 2.4.4 摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油,以免粘料. 2.4.5 摊铺的 过程中应随时检查摊铺的 厚度 及路拱、横坡,并按使用权帮的 混合料总量与面积校验平均厚度 ,不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整. 2.4.6 在铺筑的 过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的 转动,两侧应保持有不少于送料器高度 2/3的 混合料,并保证在摊

31、铺机全宽度 断面上不发生离析.在熨平板按所需厚度 固定后,不得随意调整. 2.4.7 面层和联结层应连续施工.否则,对联结层表面的 所有松散材料都应清扫,直到表面无污物为止.铺筑面层前,应洒粘层沥青并取得监理工程师指准.对清扫过及洒过粘层沥青的 表面,不许车辆行驶. 2.4.8 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误.向摊铺机输送材料的 速率应与摊铺机连续不断工作的 吞吐能力相致,并应尽一切可能使摊铺机连续作业.如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转. 2.4.9 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进,侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑,并要有足够的 强度 ,以承受住压路机在

32、热料上产生的 侧压力.这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束. 2.4.10 摊铺机的 行驶速度 和操作方法应及时调整,以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度 上,不产生拖痕、断层和离析. 2.4.11 用机械摊铺的 混合料,不应用人工反复修整.当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的 拖痕时,可用人工作局部找补或更换混合料. 2.4.12 采用全幅路面摊铺,以避免纵向施工接缝.如单机摊铺宽度 不够而采用两台以上摊铺机时,应以梯形交错排列方式连续进行摊铺,前后两台摊铺机的 轨道应重叠35厘米. 2.4.13 在相邻车

33、道铺筑中,两个单车道的 进度 不得相差太远,以使两车道间形成一道热的 纵向接缝.在完成第一车道的 摊铺和碾压后,第二车道应在宽为15厘米的 预留连接带混合料温度 不低于100时进行摊铺,并应从连接带开始碾压,不得留有缝迹. 2.4.14 对外形不规则路面厚度 不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小 的 匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的 地方或小 规模工程可用人工摊铺,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料. 2.4.15 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行.缺陷较大 时,应予铲除,调整摊铺机或改进摊铺工艺.当属机械原因引起严重缺陷时,应产即停止摊铺.人工修补时,工人不应站

34、在热混合料层面上操作. 2.4.16人工摊铺半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板;沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹摊铺,不得扬锹远甩;要边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,往返刮2-3次达到平整即可,不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析. 2.4.17在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5时,都不不宜摊铺混合料,若必须摊铺时要采取一些措施. 2.5 压实 2.5.1 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处应及时用人工进行调整,随后进行充分、均匀地压实. 2.5.2 压实工作应按试验路面确定的 压实设备的 组合及程序进行,并应备有经监理工程师所认可的 小 型振动压路

35、机或手扶振动夯具,以用于窄狭地点压实或修补工程. 2.5.3 压实应分成初压、复压和终压.压路机应以均匀速度 行驶.初压应在混合料摊铺后较高温度 下进行,并不得产生推移、开裂,压实温度 应根据沥表稠度 、压路机类型、气温、铺筑层厚度 、混合料类型经试铺试压确定,并符合规范要求. 2.5.4 初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍,其压力不小 于350N/,初压后应检查平整度 和路拱,必要时应予以修整.复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机.终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动). 2.5.5 碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移

36、.压路机起动、停止应减速缓慢进行. 2.5.6 复压宜采用重型的 轮胎压路机,也可采用振动压路机或钢筒式压路机.碾压遍数应经试压确定,不宜少于4-6遍,达到要求的 压实度 ,并无显著轮迹. 2.5.7 当采用轮胎压路机时,总质量不宜小 于15t.碾压厚层沥青混合料,总质量不宜小 于22t.轮胎充气压力不小 于0.5米P ,相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽. 2.5.8 当采用三轮钢筒式压路机时,振动频率宜为35-50HZ,振幅宜为0.3-0.8,并根据混合料种类、温度 和层厚选用.层厚较厚时选用较大 的 频率和振幅,相邻碾压带重叠宽度 为10-20.振动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方向运

37、动后再开始振动,以避免混合料形成鼓包. 2.5.9 碾压作业应在混合料处于能获得最大 密实度 的 温度 下进行,一般初压不得低于120,复压不得低于90,终压完成时的 温度 不得低于70. 2.5.10 碾压应纵向进行,并由材料摊铺的 低边向着高边慢速均匀地进行.相邻碾压至少重叠宽度 为：双轮30厘米,三轮为后轮宽度 的 二分之一. 2.5.11 在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动.当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10米以上,并应驶出压实起始线3米以外. 2.5.12 压路机不得停留在温度 高于70的 已经压过的 混合料上.同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其

38、它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上.在当天碾压的 尚未冷却的 沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物. 2.5.13 在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的 施工缝)的 混合温度 已不能满足压实温度 要求,应采用加热器提高混合料的 温度 达到要求的 压实温度 ,再压实到无缝迹为止.否则,必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝迹为止. 2.5.14 在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的 其他地方,应采用热的 手夯或机夯把混合料充分压实.已经完成碾压的 路面,不得修补表皮. 2.5.15 沥青混合料的 分层压实厚度 不得大 于10

39、. 2.5.16 压路机应从外侧向中心碾压.相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中部分,压完全幅为一遍.当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压.当边缘无支挡时,可用耙子将边缘的 混合料稍稍耙高,然后将压路机的 外侧轮伸出边缘10以上碾压.也可在边缘先空出宽30-40,待压完第一遍后,将压路机大 部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘,以减少向外推移. 2.5.17 终压应紧接在复压后进行.终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的 振动压路机碾压,不宜少于两遍,并无轮迹. 2.5.18 压路机的 碾压段长度 以与摊铺速度 平衡为原则选定,并保持大 体稳定.压路机每次应由两端

40、折回的 位置阶梯形的 随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上.在摊铺机连续摊铺的 过程中,压路机不得随意停顿. 2.5.19 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,可向碾压轮洒小 量水或加洗衣粉的 水,严禁洒柴油.轮胎压路机可不洒水,或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水. 2.5.20 压路机不得在未碾压成型并冷却的 路段上转向、调头或停车等候.振动压路机在已成型的 路员上行驶时应关闭振动. 2.6接缝 2.6.1铺筑工作的 安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小 数量.接缝的 方法及设备,应取得监理工程师批准.在接缝处的 密度 和表面修饰应与其它部分相同. 2.6.2纵向接缝应

41、该采用一种自动控制接缝机装置,以控制相邻行程间的 标高,并做到相邻行程间可靠的 结合.纵向接缝应该是热接缝,并应是连续和平行的 ,缝边应垂直并形成直线. 2.6.3在纵缝上的 混合料,应在摊铺机的 后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压.碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实. 2.6.4纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合应在15厘米以内,与下卧层接缝的 错位至少应为2030厘米. 2.6.5当由于工作中断,摊铺材料的 末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝.横缝应与铺筑方向大 致成直角.横缝在相连的 层次和相邻的 行程间均应至少错开1米.横缝应有一条垂直经碾

42、压成良好的 边缘.3、桥涵修复工程 1、工程概况 本合同段设计共有桥梁3座,涵洞53 道.桥梁工程一览表如下.桥梁工程一览表序号中心桩号桥名孔数及孔径(米)桥梁全长(米)结构类型上部构造下部构造墩及基础台及基础1K2146+391.312人民渠桥12535预应力砼空心板重力式桥台 扩大 基础2K2148+860.182刘家桥桥329.5等截面圆弧线实腹式石拱桥 重力式桥墩重力式桥台 扩大 基础3K2149+311.052广济桥12020.8预应力砼空心板重力式桥台 扩大 基础2、工程进度 安排 桥涵工程在工程进度 中同步进行处理,刘家桥均需更换桥面铺装、人民渠需要更更换D40伸缩缝.涵洞部分进

43、出口需进行疏通处理后均可予以利用,部分涵洞需重新进行更换铺装. 3、桥涵修复工程施工方案 桥面铺装的 跟换 (1) 对老桥桥面系的 凿除禁止使用凿岩机等破坏性强的 凿除方式,采用切割方式,避免拆除过程中对原有结构造成损坏.对于原桥需凿除暴露钢筋的 部分采用人工小 锤凿除方式.(2)桥面铺装施工时,运料车辆的 等候排队应按规定保持足够的 距离,应避免车辆过于集中导致超载或偏载,损伤桥梁结构.(3)沥青混凝土的 铺筑及碾压等施工,应符合现行行业标准公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的 有关规定. 伸缩缝的 跟换(1)伸缩缝改造施工时,按照图纸提供的 尺寸及原桥面铺装层的 厚度 ,确

44、定开槽的 宽度 ,标出开槽的 边线,拆除桥梁伸缩装置,用切割机切割至设计位置.施工过程中要防止破坏槽口边缘,以保证切割缝的 整齐、平直.(2)将槽口表面混凝土凿毛,槽内及接缝处的 混凝土粉渣、钢筋等废料清理干净,并用压缩空气喷吹,对基础表面以及间隙处损坏的 必须进行修补.(3)新增N3筋与原梁体内预埋钢筋焊接,焊接采用双面焊,焊接长度 不小 于5d,并保证焊接质量.(4)伸缩缝装置正确就位后,将伸缩装置上的 锚固筋与新增预埋筋的 接长N3 筋焊接焊接时,先每隔23 个锚筋焊接一点,待两侧完全正确固定后,再全部焊接,最后穿横筋焊接进行加固,并保证锚固可靠.(5)检查伸缩装置的 平整度 ,中线位置

45、,标高及间隙等是否符合要求,准确无误后方可将C50 钢纤维混凝土灌入预留槽内,并充分振捣密实.(6) 更换伸缩缝、桥面铺装以及换填拱顶填料过程中应注意对原桥上、下部结构的 保护. 平交工程(1)由于平交道口较多,易发生交通安全事故,施工及运营过程交通管理部门要进一步完善交通安全工程,加强管理,避免事故的 发生.(2)平交施工时,应注意不得破坏原有的 排水系统,并注意与主线排水系统的 结合,路面加铺前应复核改造后排水通畅.(3)渠化设计的 平交施工,先按照设计放样出交叉口道路外部轮廓线,铺筑路基,然后确定交叉口的 道路中心线,放样左转车道及所有车道线,然后铺砌路面,完善标线以及交通工程设施.(4

46、)主要平交被交道平纵线形进行仔细的 现场量测,施工过程中若存在误差,将立即与设计单位进行联系,并相应调整.、涵洞工程 本合同段设计涵洞为钢筋砼盖板涵、圆管函等,共计53 道. (1)本工程中全部的 涵洞均为原涵利用,但需要进行局部处理.(2)部分桥涵上的 铺装路面已经破碎,需进行更换铺装.(3)全部的 涵洞的 进出口都有被淤泥堵塞,需要对进出口进行疏通处理.(4)在施工中应注意埋设于桥涵中的 电线及水管等,施工完毕应进行恢复.第五章 各分项工程的 施工顺序(一)、路基修复工程 施工准备完成后,针对本合同段路基情况及当地气候情况,先进行临时排水设施的 施工,疏通原有沟渠,确保排水畅通.项目原道路

47、路面无排水系统,因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高,为使进入路面结构水流尽快排出路面,本次设计拟间隔5米,将原路肩石切缝,缝宽5厘米 左右,缝深为原水泥路面板厚,缝隙沿原路肩全宽.新建现浇路肩石每隔10米,留一道宽5厘米 缝,新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开,现浇路肩石时应避免堵塞原路肩石切缝. 当现状水泥路面表现为较严重沉陷时,或共振碎石化后,碎石化顶层回弹模量不能满足设计值要求,或对碎石化后路面碾压时出现弹簧现象时,应对基层进行修复补强.基层补强时应分层开挖,补强基层结构为40厘米C20混凝土+20厘米级配碎石.施工若受气候或其它不确定因素影响,对施工计划及时进行调整,

48、必须确保主线路基正常施工,施工延缓路段在具备施工条件后,加大 投入,精心组织,确保总工期的 实现. (二)、沥青路面工程1、确定料源及进场材料的 质量检验(1)沥青材料在全面了 解各种沥青料源、质量及价格的 基础上,无论是进口沥青还是国产沥青,均应从质量和经济两方面综合考虑选用.对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的 试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等.对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则退货并索赔.沥青材料的 试验项目有：针入度 、延度 、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度 等.有时根据合同要求,可增加其它非常规测试项目

49、.沥青材料的 存放应符合下列要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的 沥青材料应分别贮存,并应加以标记.临时性的 贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池(2)集料集料的 准备应符合下列要求： 不同规格的 集料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚. 各种规格的 集料到达工地后,对其强度 、形状、尺寸、级配、清洁度 、潮湿度 进行检查.如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用. 选择集料料场是十分重要的 ,对粗集料料场,重要是检查石料的 技术标准能否满足要求,如石料

50、等级、饱水抗压强度 、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的 粘结力,以确定石料料场.对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定.碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的 影响较大 ,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场. 细集料的 质量是确定料场的 重要条件.进场的 砂、石屑及矿粉应满足规定的 质量要求.2、施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求.(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的 角度 应一致

51、,并与洒油管呈1525的 夹角.(2)沥青混合料拌和与运输设备的 检查.拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的 紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统.对于机械传动部分,还要检查传动链的 张紧度 .检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全.(3)摊铺机应检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度 调节器、自动找平装置等是否正常.(4)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的 能力)及滚筒表面的

52、 磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用. 3、及时作好施工用电、水的 准备工作,以及材料、设备、劳动力合理布置,有条不紊的 进场. 4、加强对参战专业技术工种人员的 培训工作,学习新技术、新规范、新工艺,使用新设备,确保工程顺利进行.(三)、桥涵修复工程根据现场的 地形情况,以对现有道路的 改建维修为基础进行施工.在保证工期、合理投入的 前提下,狠抓重点工程,兼顾一般工程,使本合同工程施工快速有序地进行. 在施工前应对现场中路面存在路基沉陷、断板;桥梁存在的 铺装、伸缩缝;施工现场涵洞存在的 进出口被淤泥堵塞及面层铺装的 破坏等问题进行调查,并报请业主、监理进行复核.复核后在进行下一步的

53、修复工作.根据工程特点,采用先进、成熟的 施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工, 结合现场实际情况应注意的 问题如下.1、施工时应对现场道路半幅进行全封闭,在起点及终点处提前设置好警示标志.由于是半幅施工半幅开通,应提前设置好限速标志.2、现场施工时注意现场交通的 引导,并在道路的 起终点分别派人进行交通的 引导指挥.如交通量过大 可对道路施工现场进行分流分批的 通过,以确保道路的 畅通.3、由于夏季雨水较多,由于应在该项目原道路路面无排水系统,破碎后的 路面易积水因共振碎石化后加铺沥青路面结构对路面内部排水要求较高,为使进入路面结构水流尽快排出路面,拟间隔5米,将原路肩石

54、切缝,缝宽5厘米 左右,缝深为原水泥路面板厚,缝隙沿原路肩全宽.新建现浇路肩石每隔10米,留一道宽5厘米 缝,新建路肩石留缝应与原路肩石切缝错开.以保证路面破损后排水设施的 畅通,以免造成路基被浸泡.4、道路施工时注意调查清楚埋设于道路中的 电线、电缆及水管等管线,在施工时应注意对管线的 保护,以免造成破换.5、在路面沥青摊铺,运输混合料车辆应进行覆盖以减少对大 气的 污染,施工现在对于的 混合料不得就地废弃.6、部分桥涵伸缩缝的 更换应对其型号、尺寸、规格等应结合相关图纸及相关规规范,以保证施工质量. 7、涵洞进行清淤时注意上方道路的 局部封闭,清理后的 淤泥不能就地存放,集中运输至业主指定的 位置进行堆放储存.(四)、边沟的 修复及环境保护工