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1、传动系统故障诊断,传动系统的功用 传动系统的结构组成 传动系统零部件功能、故障及故障现象表 传动系统零部件常见故障分析 传动系统故障诊的步骤与方法 案例分析,传动系的功用,将发动机的动力传给车轮，并实现减速增矩等功能。具体如下： 减速增矩 实现汽车倒驶 必要时中断传动 差速作用,传动系统的结构组成,传动系统的结构组成,传动系统总成功能、故障及故障现象表,离合器的故障诊断,离合器-功用 平稳起步 中断动力 防止过载,摩擦离合器工作原理,离合器的要求,保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还能有一定的传递转矩余力。 分离迅速彻底，以便发动机起动和变速器换档。 接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 具有

2、良好的散热能力，保证离合器工作可靠。 从动部分的转动惯量尽量小，以减轻换档时齿轮的冲击。 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳,摩擦离合器的组成,主动部分： 飞轮、离合器盖、压盘 从动部分： 从动盘本体、摩擦片、从动盘毂 压紧机构： 弹簧（螺旋弹簧或膜片弹簧） 操纵机构： 从分离叉到离合器踏板之间的全部杆件,离合器常见故障及分析-离合器打滑,故障现象: 汽车加速行驶时,车速不能随发动机转速提高. 起步时,离合器踏板完全放开后,还需将发动机转速较大提高才能起步. 加速性能差 故障原因:摩擦力矩小。也就是压力、摩擦系数或摩擦 面积变小。 离合器片烧焦、硬化； 飞轮及离合器压盘表面磨损、硬化； 操纵机构不良

3、,离合器常见故障及分析-离合器分离不彻底,故障现象: 发动机转动时挂档困难或挂不上档，熄火后却挂档轻便。 离合器自由行程很大 故障原因:离合器的主、从部分依然有接触。 离合器片装反； 操纵机构不良； 液压系统内有空气。,离合器常见故障及分析-起步发抖,故障现象: 车辆在低档起步时整车产生抖动 故障原因：主、从动部分接触不良。 离合器表面翘曲； 离合器磨损的早期。,离合器常见故障及分析-沉重,故障现象: 踩动离合器踏板比正常费力 故障原因：阻力增大 更换的离合器弹簧力大； 液压油变质； 分离轴承滑动不良,手动变速器的故障诊断,手动变速器的故障诊断-变速器作用,变速箱的作用就是保证发动机能够传递足

4、够的扭矩和速度，以适应在行驶过程中可能遇到的各种情况。 实现变速、变矩。 倒车行驶。 中断动力。 实现动力输出，驱动其他机构。,手动变速器的故障诊断MT的工作原理,变速、变矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮 啮合传动来实现转速和转矩的改变 齿轮传动原理：i12=n1/n2=M2/M1,即降 速则增矩，增速则降矩。 一对齿轮传动构成一个档位 换档原理 采用接合套、滑移齿轮或同步器等装置， 使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现离合器 的换档。 习惯上把输出转速低于发动机转速的档 位称为降速档；输出转速高于发动机转 速的档位称为超速速档。 升档：增加转速。 降档：降低转速。 变向原理 由齿轮传动原

5、理，一对相啮合的外齿轮 旋转方向相反，每经过一传动副，其轴 改变一次转向。 通过加装一个倒档轴和倒档齿轮来实现 倒档,手动变速器的故障诊断-结构和组成,传动机构 操纵机构,手动变速器（MT）的组成-传动机构,手动变速器（MT）的组成-操纵机构,换档拨叉机构 定位锁止装置 自锁装置 互锁装置 倒档锁装置,手动变速器的故障诊断-常见故障,变速器漏油 变速器异响 变速器换档困难 变速器脱档 变速器乱档,手动变速器的故障诊断-变速器漏油,故障现象：变速器内的齿轮油从上盖、前后轴承盖或其他部位渗、漏油。 故障原因： 密封不良： 1.衬垫、油封老化磨损。 2.轴承盖螺栓松动. 通气堵塞 油量过多 变速器壳

6、体有裂纹 检查方法: 目视 分析判断,手动变速器的故障诊断-变速器异响,故障现象: 变速器异响有以下不同的情形 空档异响。发功机怠速运转时，变速器处于空档时有异响，踏下离合器踏板后响声消失。 直接档工作无异响，其他档均有响声。 低速档时有异响，高速档时响声减轻或消失。 汽车行驶中某个档位有异响。 汽车在任一挡行驶时，变速器均有异响。车速越高，响声越大。,手动变速器的故障诊断-变速器异响,故障原因分析 空档异响：变速器常啮合齿轮啮合不良。 变速器第一轴前轴承损坏，第二轴后轴承损坏。 齿轮磨损过大或啮合不良。 中间轴轴承、第二轴前轴承损坏。 第二轴花键与齿轮配合花键磨损严重，配合松旷，第二轴中间轴

7、或变速器壳体变形。 变速器轴线不平行，齿轮啮合时产生异响。,手动变速器的故障诊断-变速器异响,手动变速器的故障诊断-变速器换档困难,故障现象：变速器挂不上挡位，勉强挂上档位时，产生齿轮的撞击声。挂档位后石易脱出。 故障原因： 离合器分离不清； 操纵机构不良； 同步器不良； 变速器自锁装置失效； 严寒地区冬季，使用齿轮油牌号不对，产生凝固。,手动变速器的故障诊断-变速器脱档,故障现象：汽车行驶时，变速杆由某档自动跳到空档位置。 故障原因： 拨叉轴自锁装置失效； 远距离操纵机构调整不当，或变速器与飞轮壳连接螺栓松动； 齿轮磨损过度或第二轴上滑动齿轮与花键配合松动； 拨叉弯曲、磨损、松旷； 第一轴轴承磨损过大而松旷； 带同步器的变速器同步器磨损或损伤； 变速器输入轴与发动机曲