交通安全设施规范.ppt

1、公路交通安全设施设计施工规范内容解析,长安大学 王建军 2006年10月,JTG D812006、JTG F712006、 JTG/T D812006,主要内容,一、规范修订情况 二、新规范的主要特点 三、新规范内容解析,一、规范修订情况,1.为更好地适应公路建设可持续发展的需要，交通部以交公路发【1999】739号文决定对1994年6月1日实施的高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）进行修订。,2.2002年11月完成征求意见稿，2003年10月完成 送审稿，2005年10月完成总校稿，2006年4月 中旬召开总校会，4月底编写组提交报批稿。,一、规范修订情况,3.根据

2、交通部公路工程标准体系，修订后的新规范将设计和施工独立成册，分别命名为公路交通安全设施设计规范和公路交通安全设施施工技术规范。受交通部公路司委托，编写组同步编制了公路交通安全设施设计细则。,4.2006年7月7日，交通部第16号、17号公告分别 发布了新规范，自2006年9月1日起施行， 94版规范（JTJ 074-94）同时废止。,主要内容,一、规范修订情况 二、新规范的主要特点 三、新规范内容解析,二、新规范的主要特点,1.扩大了适用范围，适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路。,2.新规范重点强调了设计原则和设计方法，为新技术、新材料、新工艺、新产品的研究、开发和推广提

3、供了广阔的空间，有助于充分调动和发挥设计、施工人员的主观能动性和创造性。,二、新规范的主要特点,3.新规范强调了总体设计的重要性，突出了安全设施设计的系统性。,（1）设计规范提出了在设计阶段就应该考虑将来 路面养护可能对交通安全设施的功能产生影响的 因素。,（2）施工规范强调了交通安全设施与主体工程及 其他设施的关系。,二、新规范的主要特点,4.新规范增加、扩充了有关内容,更好地体现了交通安全设施设计的完整性。,（1）新规范增加了交通标志、交通标线、活动护 栏、桥梁护网的内容,更好地体现了交通安全设 施的完整性。,（2）新规范调整、扩充了护栏的防撞等级，对各 类型式护栏的设置原则作了较大修改，

4、完善了护 栏端部处理和过渡处理的内容。,二、新规范的主要特点,5.新规范吸收、借鉴了国内外公路及交通安全设施领域的最新成果。,（1）新规范吸收、借鉴了自2003年我国推广公路 建设新理念以来取得的一些成果。,（2）新规范吸收、借鉴了国内外最新的相关标 准、规范的部分内容，使其具有一定的先进性。 （3）新规范引入路侧安全净区、宽容设计、运行 速度和安全性评价等概念。,主要内容,一、规范修订情况 二、新规范的主要特点 三、新规范内容解析,三、新规范内容解析,（一）新规范内容简介 （二）规范条文用词说明 （三）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）与公路交通安全设施设计细则 （JTG/

5、T D81-2006） （四）公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006）,（一）新规范内容简介,1.设计规范 分为十一章，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线、8隔离栅和桥梁护网、9防眩设施、10轮廓标、11活动护栏。,2.施工规范 分为十章，分别是：1总则、2施工准备、3路基护栏、4桥梁护栏、5交通标志、6交通标线、7隔离栅和桥梁护网、8防眩设施、9轮廓标、10活动护栏,（一）新规范内容简介,3.设计细则 分为十一章和五个附录，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线、8隔离栅和桥

6、梁护网、9防眩设施、10轮廓标、11活动护栏； 附录A 公路交通安全设施设计代号及示例 附录B 缆索护栏一般构造图 附录C 波形梁护栏一般构造图 附录D 平面交叉渠化标线部分示例 附录E 隔离栅一般构造图,三、新规范内容解析,（一）新规范内容简介 （二）规范条文用词说明 （三）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）与公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006） （四）公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006）,（二）规范条文用词说明,按执行的严格程度，对各项技术指标的规定，在条文用词上采用如下写法：,1.表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“

7、必须”；反面词采用“严禁”。 2.表示严格，在正常情况下应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3.表示允许有选择，有条件时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4.表示允许有选择的用词：正面词采用“可”。,三、新规范内容解析,（一）新规范内容简介 （二）规范条文用词说明 （三）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）与公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006） （四）公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006）,（一）设计规范和设计细则,1.设计规范的强制性条文要求,4.2.1 路侧护栏 （1）车辆

8、驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 （2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏： 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的I区方格阴影范围之内的路段； 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段；,（一）设计规范和设计细则,1.设计规范的强制性条文要求,4.2.2 中央分隔带护栏 （1）当整体式断面中间带宽度小于等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。,（一）设计规范和设计细则,1.设计规范的强制性条文要求,5.2.1 高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥 梁

9、护栏。 5.2.2 作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须设置 路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须 设置中央分隔带护栏。,（一）设计规范和设计细则,1.设计规范的强制性条文要求,8.2.1 隔离栅 （1）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公路可根据需要设置。,（一）设计规范和设计细则,2.总则,1.0.1 为使公路交通安全设施设计安全合理、技术先 进、确保质量、经济实用，制订本规范。,（一）设计规范和设计细则,2.总则,1.0.2 本规范适用于新建和改建公路。,1.0.3 公路交通安全设施设计内容包括护栏、交通标 志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、

10、防眩设施、 轮廓标和活动护栏等。,1.0.4 公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交 通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设 施之间、交通安全设施与公路主体工程和其它 设施之间之间应互相协调、配合使用。,（一）设计规范和设计细则,2.总则,1.0.5 公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、 舒适、和谐”的理念，体现以人为本、安全至 上的指导思想。,1.0.6 公路交通安全设施设计应考虑路面加铺、罩面 等因素的影响。,1.0.7 在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎 重地采用新技术、新材料、新工艺、新产品。,（一）设计规范和设计细则,2.总则,1.0.8 改建工程交通安全设施设计应结合

11、改建后的公 路、交通、环境条件进行。,1.0.9 公路交通安全设施设计除应符合本规范外，尚 应符合国家现行有关标准、规范的规定。,（一）设计规范和设计细则,3.术语,路侧安全净区：是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域。,路侧安全净区的概念是宽容型公路设计理念的基石之一。,（一）设计规范和设计细则,3.术语,路侧安全净区宽度与交通量、运行速度、填/挖方、曲线半径、边坡坡度等因素有关。,路侧安全净区内障碍物的处理：,按照宽容设计理念，对位于路侧安全净区内的各 类行车障碍物，应按下列顺序进行处理： 1）去除行车净区内的障碍物； 2）重新设计

12、障碍物，使车辆能安全穿越； 3）将障碍物移至不易受撞击的位置； 4）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程度；,3.术语,路侧安全净区内障碍物的处理：,5）采用纵向护栏保护障碍物或在障碍物前设置防撞缓冲设施； 6）如因条件限制不能实施上述方案，则应对障碍物加以视线诱导。,3.术语,（1）护栏的功能及其实现,4.护栏防撞性能,（2）94规范对护栏碰撞条件的规定,（3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势,（4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则,（5）碰撞条件参数的确定,（1）护栏的功能及其实现,1）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道； 2）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断； 3）护栏应

13、能使车辆回复到正常行驶方向； 4）发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小； 5）能诱导驾驶员的视线。,强度,刚度,4.护栏防撞性能,（2）94规范对护栏碰撞条件的规定,4.护栏防撞性能,（3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势,1）车辆组成向小型化和大型化两极发展，大型车比 例提高； 2）小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护 栏防止二次事故发生的功能更加受到重视； 3）护栏的碰撞能量普遍提高，例如日本的车辆质量 从14t提高到25t，欧盟车辆质量更是提高到30t 和38t； 4）路基护栏和桥梁护栏采用统一的碰撞条件。,4.护栏防撞性能,（4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则,1）顺应护栏碰撞条件的发

14、展趋势，满足我国公路交 通实际情况的要求，确保85%90%以上的失控车 辆不会越出、冲断或下穿护栏； 2）坚持“以人为本，安全至上”的指导思想，最大限 度地降低事故严重度及减少二次事故的发生； 3）在确定护栏碰撞条件时应坚持经济、实用原则， 应考虑我国的经济承受能力； 4）满足碰撞条件的护栏结构应能通过实车碰撞试验 的验证。,4.护栏防撞性能,（5）碰撞条件参数的确定,1）碰撞角度,4.护栏防撞性能,（5）碰撞条件参数的确定,2）碰撞速度,分车型的车速统计,4.护栏防撞性能,（5）碰撞条件参数的确定,2）碰撞速度,设计速度与碰撞速度（km/h）,4.护栏防撞性能,（5）碰撞条件参数的确定,3）

15、车辆质量, 选用1.5t小客车作为评价最大加速度的碰 撞车型。 仍选用10t的中型车辆作为碰撞条件之一。 选择14t的大货车和18t大客车，着重验证 护栏应有不被冲破的强度。,4.护栏防撞性能,（二）规范条文用词说明,公路护栏碰撞条件,（1）一般规定,1）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按 护栏设置原则进行安全处理； 2）设置位置,5.路基护栏,（2）路侧护栏的设置原则,1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段 必须设置路侧护栏。,2）车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次 重大事故的路段必须设置路侧护栏。,3）车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应 设置路侧护栏。,4）经论证车

16、辆驶出路外有可能造成一般或重大事 故的路段宜设置路侧护栏。,5.路基护栏,（2）路侧护栏的设置原则,5.路基护栏,路基护栏防撞等级适用条件,（3）中央分隔带护栏的设置原则,5.路基护栏,1）当整体式断面中间带宽度小于等于12m时，必 须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路 段确定是否设置中央分隔带护栏。,（3）中央分隔带护栏的设置原则,5.路基护栏,2）分离式断面中央分隔带护栏的设置。 3）活动护栏的设置。（必须） 4）因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和 车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段， 应提高护栏的防撞等级。,（3）中央分隔带护栏的设置原则,5.路基护栏,路基护栏防撞等级

17、适用条件,（4）护栏型式选择,5.路基护栏,（4）护栏型式选择,5.路基护栏,1）护栏的防撞性能,2）护栏的变形量,3）现场条件,4）护栏材料的通用性,5）全寿命周期成本,6）养护,7）美观、环境因素,8）实践经验,（6）护栏端部处理 护栏端部应进行妥善处理，以免失控车辆失稳、翻车或被护栏端部穿透造成重大交通事故。,5.路基护栏,（6）护栏端部处理,5.路基护栏,消能型护栏端头,三角端护栏端头处理,（7）护栏过渡段处理,5.路基护栏,不同型式的护栏之间均应进行过渡处理，以保持护栏线形、刚度和强度的连续性，防止事故车辆在护栏不连续的地方穿过。,（7）护栏过渡段处理,5.路基护栏,1)隧道入口处的

18、路侧波形梁护栏宜向洞口壁延伸，并设置满足隧道建筑限界要求的圆形端头。 2)隧道出口处的路侧波形梁护栏可釆用与隧道壁搭接的方式，端部护栏板应进行斜面焊接处理。,（1）缆索护栏由端部结构、中间端部结构、中间立柱、 托架、缆索和索端锚具等组成。,附1 缆索护栏,（2）缆索护栏的端部结构由三角形支架、底板和混凝土 基础组成。,附1 缆索护栏,（3）缆索护栏的中间端部结构由一对三角形支架、底板 和混凝土基础组成，总长21/12m。,附1 缆索护栏,（4）缆索护栏中间立柱的构造和尺寸,附1 缆索护栏,（1）常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、 SA、SS五级；常用中央分隔带波形梁护栏按防撞 等

19、级可分为Am、SBm、SAm三级。,附2 波形梁护栏,（2）路侧波形梁护栏构造。,1）B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm85mm3mm）、立柱（114mm4.5mm）、 托架（300mm70mm4.5mm）等组成。,附2 波形梁护栏,2）A级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm85mm4mm）、立柱（140mm4.5mm）和防阻块（196mm178mm200mm4.5mm）等组成。,附2 波形梁护栏,3）SB级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm85mm4mm）、立柱（130mm130mm6mm）和防阻块（300mm200mm290mm4.5mm）等组成 。,附2 波形梁护栏

20、,4）SA级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm85mm4mm）、横梁（89mm5.5mm）、立柱（130mm130mm6mm和102mm4.5mm）和防阻块（300mm200mm290mm4.5mm）等组成。,附2 波形梁护栏,5）SS级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm85mm4mm）、横梁（89mm5.5mm）、立柱（130mm130mm6mm和102mm4.5mm）和防阻块（350mm200mm290mm4.5mm）等组成。,附2 波形梁护栏,（3）中央分隔带波形梁护栏构造,附2 波形梁护栏,1）中央分隔带波形梁护栏可采用分设型或组合型， 可根据中央分隔带的宽度、构造物和管线

21、的分布确定。 2）Am级中央分隔带分设型波形梁护栏由二波波形 梁板（310mm85mm4mm）、立柱（140mm4.5mm）和防阻块（196mm178mm 200mm4.5mm）等组成。,（3）中央分隔带波形梁护栏构造。,附2 波形梁护栏,3）Am级中央分隔带组合型波形梁护栏由二波波形 梁板2（310mm85mm4mm）、 立柱（140mm4.5mm）和 横隔梁（480mm200mm50mm4.5mm）等组成。,（4）波形梁护栏沿公路横断面设置的位置： 1）路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm。 2）中央分隔

22、带分设型和组合型波形梁护栏宜以公路中心线为轴对称设置。当公路中心线位置内有构造物、地下管线时, 可适当调整护栏的横向设置位置或改变护栏型式。 3）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。,附2 波形梁护栏,（5）波形梁护栏横梁中心高度应符合下列规定： 1）二波波形梁护栏（B级、A级、Am级）的横梁中心高度, 从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。 2）三波波形梁护栏（SB级、SBm级、SA级、SAm级、SS级）的横梁中心高度，从路面算起至三波梁板中心的距离为697mm。 3）护栏面与路缘石左侧立面不重合时，上述高度还应增加路缘石的高度。,附2 波形梁护栏,（6）从路面算起，波形梁护栏立

23、柱的埋深： 1）设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于125cm； 2）设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于140cm； 3）设置于土基中的SB级、SBm级、SA级、SAm级和SS级三波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于165cm。 4）设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于30cm。 5）设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。,附2 波形梁护栏,（7）立柱埋置要求 路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行 公路路基设计规范（JTG D30）中对路基路床压实 度的要求时，或路

24、侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度 小于25cm时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为 310mm200mm10mm的钢板，可与护栏立柱焊接或通 过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立 柱外侧,与交通流前进方向成015夹角。中央分隔 带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础 联成整体。,附2 波形梁护栏,（1）常用路侧混凝土护栏按防撞等级可分为A、SB、SA和SS四级，常用中央分隔带混凝土护栏按防撞等级可分为Am、SBm和SAm三级。 （2）路侧混凝土护栏的构造应符合下列规定： 1）路侧混凝土护栏按构造可分为F型、单坡型、 加强型三种，应根据路侧危险情况选用。,附3 混凝土护栏,

25、2）F型混凝土护栏构造要求 3）单坡型混凝土护栏构造要求 4）加强型混凝土护栏构造要求 5）路侧混凝土护栏基础：座椅方式 桩基方式,附3 混凝土护栏,（3）中央分隔带混凝土护栏的构造应符合规范要求 （4）每节混凝土护栏的纵向长度，在浇注、吊装条件允许时，应采用较长的尺寸。预制混凝土护栏长度宜为46m；现浇混凝土护栏的纵向长度应按横向伸缩缝的要求确定，一般为1530m。现浇混凝土护栏每34m应设置一道假缝。 （5）预制的混凝土护栏其配筋应满足防撞等级的要求，还应考虑预制块长度、吊装方式的影响。现浇的混凝土护栏，可根据防撞等级要求配置受力钢筋或构造钢筋。,附3 混凝土护栏,（6）混凝土护栏块之间的

26、纵向连接应符合下列规定： 1）现浇混凝土护栏块之间的纵向连接，可按平接头加传力钢筋处理。 2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理： 纵向企口连接：适合于防撞等级为A级的路侧护栏和Am级的中央分隔带护栏。,附3 混凝土护栏,（4）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定： 2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理： 纵向连接栓方式：在混凝土护栏端头上半部竖向 预埋连接栓挡块，两块混凝土 护栏对齐就位后，插入工字形 连接栓，将混凝土护栏连成整 体。适合于除防撞等级为A和 Am外的其它等级混凝土护栏。,附3 混凝土护栏,（1）一般规定,桥梁护栏碰撞荷载,注：Z是桥梁护栏的容

27、许变形量。,6.桥梁护栏,（2）设置原则,1）高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥 梁护栏。,2）作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须设置 路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须 设置中央分隔带护栏。,3）作为集散公路的一级、二级公路桥梁应设置路 侧护栏，作为集散公路的一级公路桥梁宜设置 中央分隔带护栏。,6.桥梁护栏,（2）设置原则,4）跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥 梁应设置路侧护栏，位于其它路段经综合论证 可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人 行栏杆。,6.桥梁护栏,（2）设置原则,6.桥梁护栏,桥梁护栏防撞等级适用条件,（3）型式选择,桥梁护栏可分为钢筋混凝土墙式、

28、梁柱式刚性护栏、金属梁柱式半刚性护栏和组合式护栏。,6.桥梁护栏,（3）型式选择,1）桥梁护栏的防撞性能,6.桥梁护栏,2）受碰撞后的护栏变形程度,3）环境和景观要求,4）护栏的全寿命周期成本,（4）构造要求,6.桥梁护栏,1）未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截 面形状，但其背面可根据实际情况采用合适的 形状。护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不 得小于4.0cm。,2）按规定随主体结构设置伸缩缝。,3）辅助构件。,4）桥梁护栏与桥面板的连接 。,5）金属构件的密封和排水 。,（1）一般规定,1）公路交通标志的分类、形状、图案、颜色、文 字、规格，应符合现行道路交通标志和标 线（GB576

29、8）的规定。 2）交通标志应与交通标线配合使用，动态交通标 志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。 3）交通标志所提供的信息应全部与交通管理有关， 除旅游区标志、服务设施标志外，不应带有任 何广告色彩。,7.交通标志,7.交通标志,应考虑路网因素 1）系统性 应注意均匀和平衡,（2）指路标志设置要求,7.交通标志,2）数字化原则 3）连续、一致性,（3）指路标志设置要求,1）路名的确定和编号 公路名称、编号及周边路网名称、编号应采用国家的统一规定，并逐步过渡到以数字编号为主，以便于用户识别、记忆。,7.交通标志,（4）指路标志常见问题,2）高速公路的出口编号,至少应在省级范围内进行统一编号。一般

30、是按国家规划的路线走向进行递增，国道主干线、国家干线公路编号前增加代表所在省名称的简称。环行公路编号顺序应为顺时针方向，支路编号起点为与主线互通立交的交点，然后依次增加。,7.交通标志,公路上的入口方向预告地点、方向地点标志、出口或交叉口预告标志、出口处的方向地点标志等应前后呼应，以免信息中断； 地点、距离标志应根据实际路网条件分出层次，一般不超过三个地点。,3） 地点、距离的确定,7.交通标志,4）限速标志值的确定,7.交通标志,在设置限速标志时，应综合考虑公路的通行能力、车型构成比例、道路条件、路侧环境条件及至少最近12个月内的事故统计数据等，根据不同路段的具体情况，分别采用设计速度或运行

31、速度值，分段进行灵活设置。,（5）版面设计,7.交通标志,1）交通标志版面应清晰、美观。,2）箭头的使用。,3）文字的采用。,4）地点、距离标志中地名的排列。,5）版面规格及视认性的检验。,标志设置位置应根据标准、规范的设置要求，综合考虑驾驶人员的信息接受能力、视距的要求以及车辆的构成，灵活确定设置位置，且交通标志应位于路侧安全净区以外或进行适当防护，以免构成路侧障碍物。,（6）设置位置与支撑型式,7.交通标志,7.交通标志,交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。,（6）设置位置与支撑型式,（6）设置位置与支撑型式,7.交通标志,

32、1）交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行道路交通标志和标线（GB5768）的规定。,2）公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。,3）交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。,（7）材料要求,7.交通标志,1）公路交通标志板均应采用符合现行公路交通 标志反光膜（GB/T 18833）要求的反光膜或其他逆反射材料制作。 2）交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。,（7）材料要求,7.交通标志,3）门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反

33、光膜。 4）在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。,（8）结构计算,7.交通标志,1）设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为50年10min平均最大风速值，并不得小于22m/s。 2）交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。,（8）结构计算,7.交通标志,3）交通标志的结构重要性系数可分为二个等级： a.位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交 通标志，结构重要性系数取1.0； b.位于高速公路、一级公路上的其它类型的交通 标志及位于其它等级公路上的交通标志，结构 重要性系数取0.

34、9。,（1）一般规定,1）二级及以上等级的公路必须设置交通标线，其他 公路宜视需要设置交通标线。交通标线的分类、 定义及颜色应符合现行道路交通标志和标线 （GB5768）的有关规定。 2）纵向或横向连续设置的交通标线应根据需要设置 排水孔。,8.交通标线,（1）一般规定,8.交通标线,3）设计指导思想,a.交通标线的设计应能正确引导交通、确保车辆分道 行驶、合理利用路面有效面积。 b.交通标线与交通标志应配合使用，含义不得相互矛盾。 c.交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。,（2）一般路段的交通标线,8.交通标线,1）高速公路和一级

35、公路的一般路段应设置车行道边缘线、车行道分界线；二级及以下等级的双车道公路应设置路面中心线，路面较宽或非机动车较多的路段可设置车行道边缘线。 2）车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内。车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处。,（2）一般路段的交通标线,8.交通标线,3）交通标线宽度,（3）特殊路段的交通标线,8.交通标线,1）禁止变换车道线 经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段，应设置禁止变换车道线，线宽与车行道分界线一致。,（3）特殊路段的交通标线,8.交通标线,2）桥梁段中心线,（3）特殊路段的交通标线,

36、8.交通标线,3）路面文字标记 路面文字标记应按由近到远的顺序排列，字数不宜超过3个。最高限速值应按一个文字处理。,（3）特殊路段的交通标线,8.交通标线,4）减速标线：涂料型减速标线 视觉减速标线 彩色路面铺装 减速丘预告标线 5）路侧震动带,（4）互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线 （5）平面交叉口渠化标线 （6）收费广场标线 （7）爬坡车道等其他位置交通标线 （8）突起路标的设置 （9）材料选择,8.交通标线,9.隔离柵和桥梁护网,9.1 设计指导思想 9.2 隔离柵 9.3 桥梁护网,9.1 设计指导思想,（1）应以交通安全为原则，有效地阻止人、畜或物 品进入公路用地范围或公

37、路建筑限界以内； （2）隔离栅的高度应以成人高度为参考值，以距地 面高1.51.8m为宜。桥梁护网以距桥面高1.82.1m为宜；,9.2 隔离柵,（1）设置原则,1）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一 级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公 路可根据需要设置。 2）凡符合下列条件之一者，可不设置隔离栅： a.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有 水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段； b.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有 高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段； c.桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基 隔离栅连接以外的路段。,9.2 隔离柵,（1）设置原则,3）隔离栅

38、遇桥梁、通道时，应在桥头锥坡或端 墙处围封。 4）隔离栅遇尺寸较小、流量不大的涵洞时可直 接跨越。 5）隔离栅的中心线应沿公路用地范围界限以内 2050cm处设置。,9.2 隔离柵,（2）型式选择,1）造价比较 2）后期养护维修比较 3）适应地形的性能比较 4）外观比较,（3）构造要求,9.3 桥梁护网,（1）设置原则,1）上跨高速公路、需要控制出入的一级公路的 车行或人行构造物两侧均应设置桥梁护网， 其设置范围为下穿公路宽度并各向路外延长 10米。 2）公路跨越铁路、通航河流、交通量较大的其 它公路时，应根据需要设置桥梁护网。,9.3 桥梁护网,（2）型式选择,桥梁护网应做防雷接地处理，接地

39、电阻应小于10。,（3）构造要求,10.防眩设施,10.1 一般规定 10.2 设置原则 10.3 型式选择 10.4 构造要求,10.1 一般规定,（1）防眩设施应按部分遮光原理设计，直线路段遮 光角不应小于8，平、竖曲线路段遮光角应为 815。 （2）设置防眩设施不应减少公路的停车视距。,10.2 设置原则,（1）高速公路、一级公路凡符合下列条件之一者，应设 置防眩设施： 1）中央分隔带宽度小于9m的路段； 2）夜间交通量较大，服务水平达到二级以上的路段； 3）圆曲线半径小于一般值的路段； 4）凹形竖曲线半径小于一般值的路段； 5）公路路基横断面为分离式断面, 上下车行道高差 小于等于2m

40、时； 6）与相邻公路或交叉公路有严重眩光影响的路段； 7）连拱隧道进出口附近。,10.2 设置原则,（2）防眩设施连续设置时，应符合下列规定： 1）应避免在两段防眩设施中间留有短距离间隙。 2）各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜 大于12m。 3）结构型式、设置高度、设置位置发生变化时应 设置渐变过渡段，过渡段长度以50m为宜。,10.4 构造要求,（1）防眩设施宽度与间距 （2）防眩设施高度 （3）防眩板的支撑结构,11.轮廓标,11.1 一般规定 11.2 设置原则 11.3 型式选择 11.4 构造要求,11.1 一般规定,轮廓标反射体的颜色分为白色和黄色。按行车方向，配置白色反射

41、体的轮廓标应安装于公路右侧，配置黄色反射体的轮廓标应安装于公路左侧。轮廓标不得侵入公路建筑限界以内。,11.2 设置原则,（1）高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、 服务区、停车区等处的进出匝道，应全线连续设 置轮廓标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称 设置。直线路段设置间距不应超过50m，曲线路段 和匝道处设置间距不应大于表10.2.1的规定。公 路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路 段， 可适当加密轮廓标的间隔。,11.2 设置原则,（2）二级及以下等级公路的视距不良路段、设计速度 大于等于60km/h的路段、车道数或车道宽度有变 化的路段及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其

42、他路段视需要可设置轮廓标，设置间距可按表 10.2.1的规定选用。,11.2 设置原则,（3）安装轮廓标时，反射体应面向交通流，其表面法 线应与公路中心线成025的角度。,（4）各种类型的轮廓标设置高度宜保持一致，轮廓标 反射体中心线距路面的高度应为6070cm。有特殊 需要时，经论证可以采用其它高度。,11.3 型式选择,（1）柱式轮廓标与附着式轮廓标,（2）单向反光轮廓标与双向反光轮廓标,12.活动护栏,12.1 一般规定 12.2 设置原则 12.3 型式选择 12.4 构造要求,12.1 一般规定,（1）活动护栏应有效地阻止非紧急车辆在中央 分隔带开口处的通行； （2）活动护栏应便于移

43、动。,12.2 设置原则,（1）高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。 （2）设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔 带开口处应设置活动护栏。 （3）活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口。 （4）活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协 调一致。,12.2 设置原则,（5）活动护栏上部应设置轮廓标或反射体。设置反射 体时，规格为4cm18cm，可由反光片或反光膜制 作，反光等级应为二级以上，颜色和设置高度应 与中央分隔带轮廓标保持一致。 （6）位于有防眩要求路段的活动护栏上宜设置防眩设 施。,12.3 型式选择,（1）插拔式活动

44、护栏 （2）充填式活动护栏,三、新规范内容解析,（一）新规范内容简介 （二）规范条文用词说明 （三）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）与公路交通安全设施设计细则 （JTG/T D81-2006） （四）公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006）,（四）施工技术规范,1.总则,2.施工准备,3.路基护栏,4.桥梁护栏,5.交通标志,6.交通标线,7.隔离柵和桥梁护网,8.防眩设施,9.轮廓标,10.活动护栏,1.总则,1.0.1 为提高公路交通安全设施的使用效果，确保公 路交通安全设施的施工质量，制订本规范。 1.0.2 本规范适用于新建和改建公路。 1.0.3

45、 新建公路交通安全设施的施工应与公路主体工 程的施工相协调。 1.0.4 施工单位的工程质量负责人对工程应进行自检， 在工程完工后应配合监理工程师检查验收。,1.总则,1.0.5 公路交通安全设施的施工必须做好施工前的 准备工作和施工中的技术交底、施工组织、 施工管理工作，并应符合本规范及有关技术 操作规程的规定。 1.0.6 公路交通安全设施的施工应积极推广使用成 熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、 新材料、新设备。,1.总则,1.0.7 公路交通安全设施的施工应采取措施降低或 减少环境污染、保护环境。 1.0.8 公路交通安全设施必须文明施工，安全生产， 严格遵守安全操作规程，加强安全

46、生产教育， 建立和健全安全生产管理制度。 1.0.9 公路交通安全设施的施工除应符合本规范外， 尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。,（四）施工技术规范,1.总则,2.施工准备,3.路基护栏,4.桥梁护栏,5.交通标志,6.交通标线,7.隔离柵和桥梁护网,8.防眩设施,9.轮廓标,10.活动护栏,2.施工准备,2.0.1 应根据招、投标文件和施工合同、设计文件 及有关规范编报施工组织设计。 2.0.2 应做好施工现场准备，安装调试施工机具及 标定试验机具，进行现场踏勘、施工测量。 2.0.3 所有进场材料应具有产品合格证书，并应进 行抽样检查。,2.施工准备,2.0.4 所有材料应妥善储存

47、和堆放。 2.0.5 施工组织设计宜包括以下内容：编制说明、 施工组织机构、施工平面布置图、施工方法、 资源计划、总进度计划和进度图、质量管理、 安全生产、环境保护。 2.0.6 施工单位必须建立健全质量保证体系。,（四）施工技术规范,1.总则,2.施工准备,3.路基护栏,4.桥梁护栏,5.交通标志,6.交通标线,7.隔离柵和桥梁护网,8.防眩设施,9.轮廓标,10.活动护栏,3.路基护栏,3.1 一般规定 3.2 缆索护栏 3.3 波形梁护栏 3.4 混凝土护栏,3.1 一般规定,（1）缆索护栏、波形梁护栏的路基土压实度和混凝 土护栏的地基承载力应符合设计文件的规定。 （2）所有钢构件均应进

48、行防腐处理。,3.2 缆索护栏,（1）施工,1）放样 a.应根据现场桥梁、涵洞、通道、路线交叉、隧 道等的分布确定控制立柱的位置，并测定控制立柱之间的间距，据此调整端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的设置位置。 b.应调查立柱下是否存在地下管线、构造物等设施并进行适当处理。,3.2 缆索护栏,（1）施工,2）端部立柱和中间端部立柱的设置 a.应根据设计文件的要求，将立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架。 b.应根据最终确定的立柱位置开挖基坑、浇注混凝土基础，到达规定标高时，应对三角形支架进行准确定位。 c.位于桥梁、涵洞、通道、挡土墙等构造物的端部立柱和中间端部立柱，应根据设计文件的要求进行基

49、础预埋。,3.2 缆索护栏,（1）施工,3）中间立柱的设置 a.中间立柱应定位准确、纵向和横向位置与公路线形一致。 b.位于土基中的中间立柱，可采用挖埋法、钻孔法或打入法施工。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。 c.位于混凝土基础中的中间立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。,3.2 缆索护栏,（1）施工,4）托架安装 中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按设计文件规定的托架编号和组合正确安装。,5）架设缆索 a.缆索应在端部立柱和中间端部立柱的混凝土基 础达到设计强度的80%以上时架设。 b.缆索应支放在立柱的内侧，通过中间支架向另

50、一端滚放。严禁在路面上长距离拖拽缆索。,3.2 缆索护栏,（1）施工,5）架设缆索 c.可用楔子固定或注入合金的方法将一端的缆索锚固在索端锚具上。,3.2 缆索护栏,（1）施工,5）架设缆索 d.应在另一端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器将缆索临时拉紧。B级和A级缆索护栏的初拉力应为20kN，其它等级的缆索护栏初拉力应符合设计文件的规定。,3.2 缆索护栏,（1）施工,5）架设缆索 e.索端锚具安装到端部立柱或中间端部立柱后，可卸除临时张拉力。 f.缆索应按从上向下的顺序架设。 g.缆索调整完毕后, 应拧紧各中间立柱、中间端部立柱托架上的索夹螺栓。,3.2 缆索护栏,（2）

51、验收,1）立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工 时，回填土应分层夯实，并达到规定的压实度。立柱埋入混凝土基础中时，基础的几何尺寸、强度等级应符合设计要求。 2）立柱顶部不应出现明显的变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。 3）索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架组合应与缆索护栏的类别相适应。,3.2 缆索护栏,（2）验收,4）钢构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。 5）直线段护栏应线形平顺，曲线段护栏应圆滑顺畅。 6）立柱中距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。,3.3 波形梁护栏,（1）施工,1）立柱放样 2）立柱安装 3）防阻块、托架、横隔梁安装,3.3 波形梁护栏

52、,（1）施工,3）防阻块、托架、横隔梁安装 防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。,3.3 波形梁护栏,（1）施工,4）横梁安装 a.护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁， 并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓必须釆用高强螺栓。,3.3 波形梁护栏,（1）施工,4）横梁安装 b.防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。 c.立柱间距不规则时，可利用调节板

53、、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。 d.所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达 到规定要求时才能拧紧。终拧钮矩应符合规定。,3.3 波形梁护栏,（1）施工,5）端头安装 各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须釆用高强螺栓。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部处理。,3.3 波形梁护栏,（2）验收,1）护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部 和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。 2）立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应 符合设计要求。 3）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。 4）直线段护栏不得有明显的凹

54、凸、起伏现象，曲线 段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔 带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。,3.3 波形梁护栏,（2）验收,5）波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备， 螺栓紧固。 6）防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文 件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾 斜。 7）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。 8）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变 形、开裂等缺陷。,3.3 混凝土护栏,（1）施工,1）应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力是否达到本规范或设计文件的要求。 2）现场浇筑混凝土护栏 固定模板法施工、滑动模板法施工

55、3）预制混凝土护栏,3.3 混凝土护栏,（2）验收,1）混凝土护栏的线形应与公路线形相一致，直线段不得出现明显的凸凹，曲线段应圆滑顺畅。 2）混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，不应出现漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角以及印痕等现象。,（四）施工技术规范,1.总则,2.施工准备,3.路基护栏,4.桥梁护栏,5.交通标志,6.交通标线,7.隔离柵和桥梁护网,8.防眩设施,9.轮廓标,10.活动护栏,4.1 一般规定,（1）桥梁护栏应在桥梁车行道板、人行道板施工完毕，跨中支架及脚手架拆除后桥跨处于独立支撑的状态时才能施工。 （2）对于焊接的金属护栏，在进行防腐处理前应对所有外露焊缝做好磨光或补

56、满的清面工作。 （3）桥梁护栏施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的必须整改。,4.2 金属桥梁护栏的施工,（1）立柱放样与预埋件设置 1）应以桥梁伸缩缝附近的端部立柱做为控制立 柱，并在控制立柱之间测距定位。 2）立柱间距出现零数时，可用分配的办法使其符合横梁规定的尺寸，立柱宜等距设置。 3）在车行道板或人行道板上应准确地设置套筒或地脚螺栓等预埋件，并采取适当措施，使预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。,4.2 金属桥梁护栏的施工,（2）护栏安装 1）横梁和立柱的安装位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行

57、调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，必须拧紧螺栓。 2）横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的防腐层按规定的方法进行修复,4. 桥梁护栏,4.3 钢筋混凝土墙式和梁柱式桥梁护栏的施工 4.4 组合式桥梁护栏的施工,4.5 验收,1）桥梁护栏的型式、设置位置、构件规格及基础连接应与设计文件相一致，线形应与桥梁相协调。 2）护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致。 3）钢构件应连接牢固，符合设计规范和设计文件的要求。防腐处理表面应光洁，焊缝处不应有毛刺、滴瘤和多余结块，防腐层应均匀。,4.5 验收,4）钢筋混凝土护栏表面不应出现裂缝、蜂窝、剥落、

58、露筋等缺陷。 5）桥梁护栏与路基护栏连接应设置符合设计文件要求的护栏过渡段。,（四）施工技术规范,1.总则,2.施工准备,3.路基护栏,4.桥梁护栏,5.交通标志,6.交通标线,7.隔离柵和桥梁护网,8.防眩设施,9.轮廓标,10.活动护栏,5.1 一般规定,（1）交通标志的加工、制作应符合现行道路交通标志和标线（GB5768）和公路交通标志板（JT/T279）的规定。 （2）交通标志的设置应符合现行道路交通标志和标线（GB5768）和设计文件的规定。 （3）施工前应进行现场踏勘，发现与设计文件不一致处，应在施工前解决。,5.2 施工,（1）加工标志底板 （2）制作标志面 （3）钢构件的加工 （4）标志定位与基础设置 （5）标志安装 （6）里程碑、百米桩、公路界碑的施工,5.3 验收,（1）标志的设置位置及安装角度应符合设计文件的要求。 （2）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形。 （3）标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮、颜色均匀，不应出现明暗不均和影响认读的现象。 （4）标志板外形尺