2020《导与练》高考人教版地理一轮复习讲义：第四章第2讲　山地的形成讲义

1、第2讲山地的形成(对应学生用书第71页)考纲考点考题考情命题规律1.地质构造2018江苏卷562018海南卷,142017天津卷,32016北京卷,42015浙江卷,56多结合地质剖面图、示意图考查褶皱、断层构造及其对地表形态的影响。2.山地对交通运输的影响2018全国卷,92018北京卷36(1)2018海南卷,22多结合等高线地形图考查交通路线选择,地形对交通运输的影响。(对应学生用书第71页)项目知识札记预习自测地质构造1.褶皱的基本单位是褶曲。有两种基本形态:背斜和向斜名称地形判断依据背斜岩层向上拱起,形成山岭;顶部因受到张力,常被侵蚀成谷地中心部分岩层较老,两翼岩层较新向斜岩层向下弯

2、曲,形成谷地;由于槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭中心部分岩层较新,两翼岩层较老2.断层的位移类型与表现位移类型表现水平方向会错断原有的各种地貌,或在断层附近派生出若干地貌垂直方向相对下降形成谷地或低地相对上升发育成为山岭或高地3.火山的成因与构造火山是岩浆在巨大的压力作用下,沿着地壳的薄弱地带喷出而形成:包括火山口和火山锥两部分。4.岩浆沿着地壳的线状裂隙流出,往往形成宽广的熔岩高原,如东非高原;岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出往往形成火山,如我国长白山的主峰。1.读图,回答下列问题:(1)地形:甲是谷地,乙是山地。地质构造:甲是背斜,丙是断层。(2)甲地地形的形成原因是背斜顶部受张力

3、,岩体破碎易被侵蚀成谷地。(3)判定乙地地质构造的依据是岩层年龄:中心岩层新,两翼岩层老。(4)下列地理事物与图中丙处的地质构造在形成原因上相似的是(多选题)(AC)A.渭河谷地B.长江三峡C.汾河谷地D.雅鲁藏布江大峡谷(5)甲、乙、丙三处中在甲处适宜修建地下隧道,原因是背斜为拱形,结构结实坚固,不易坍塌且无积水。山地对交通运输的影响1.山地对交通运输的影响表现在影响交通运输方式的选择、延伸方向(或走向)、分布及密度等方面。2.山区交通运输的特点山区交通运输方式以公路为主,铁路为辅;主要分布在山间盆地和河谷地带;延伸方向为迂回前进;山区交通线密度小于平原地区。2.山区发展交通,首选的交通运输

4、方式是(A)A.公路B.铁路C.航空D.水运3.山区公路多为盘山公路,其主要原因是(A)A.降低线路坡度B.地质条件稳定C.降低施工难度D.建设成本低(对应学生用书第7274页)考点一地质构造(2018江苏卷,56)如图为“某区域地质简图”。该区沉积地层有Q、P、C、D、S2、S1,其年代依次变老。读图,回答(1)(2)题:(1)从甲地到乙地的地形地质剖面示意图是()(2)为揭示深部地质状况,在丙处垂直钻探取芯,可能发现的地层是()A.志留系B.石炭系C.二叠系D.第四系思路点拨:第(1)题,根据等高线可判断从甲至乙,海拔先升高后降低,为凸地形,C、D错;从地层分布看,从甲至乙地层分别是C、P

5、、C,其地层年代分布是老、新、老,属于向斜构造,岩层应该向下弯曲,A对、B错。第(2)题,据图可知,丙处位于背斜构造的东南翼,丙处地表岩层为D,因而从丙处向下垂直钻探取芯,可能发现的地层应该比D老,最可能是S1和S2地层,对照图例可知为志留系,A项正确。答案:(1)A(2)A1.褶皱与断层地质构造褶皱断层背斜向斜判断方法形态岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移岩层的新老关系中心岩层较老,两翼岩层较新中心岩层较新,两翼岩层较老图示地质构造褶皱断层背斜向斜构造地貌侵蚀前地貌常形成山岭常形成谷地大断层常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。断层一侧相对上升的岩体,常成为山岭

6、或高地,如华山、庐山、泰山,另一侧相对下降的岩体,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地,沿断层线常发育成沟谷,有时形成泉、湖泊侵蚀后地貌背斜顶部因受张力,常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭图示 地质构造和构造地貌的区别地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位,它是地壳运动的“足迹”,它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征,它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。2.地质构造的实践意义地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要实践意义,可通过下图进行理解。(2018福建厦门质检)如图示意某地

7、地质剖面。读图,回答(1)(2)题:(1)甲、乙、丙三处的地质构造依次是()A.向斜、背斜、断层B.断层、向斜、背斜C.背斜、向斜、断层D.背斜、断层、向斜(2)丁处山岭的形成原因是()A.沿背斜顶部裂隙侵蚀而成B.因向斜槽部坚实抗侵蚀而成C.因背斜顶部坚实抗侵蚀而成D.沿向斜槽部裂隙侵蚀而成解析:(1)C(2)B第(1)题,根据岩层的形态判断,甲处岩层向上拱起,是背斜构造;乙处岩层向下弯曲,是向斜构造;丙处岩层有明显错动和位移,是断层构造。第(2)题,丁处山岭是向斜构造,形成原因是向斜槽部坚实,抗侵蚀而成。图中向斜槽部无裂隙。考点二山地对交通运输的影响(2018海南卷,22)阅读图文资料,回

8、答下列问题:如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。思路点拨:本题以某区域的交通和城镇分布图为背景,考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围,也是提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等方面。答案:分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小

9、;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。地表形态对交通线路分布的影响分析依据上面图示可以看出地表形态对交通的影响主要表现在运输方式、线路走向、线网密度、交通运输点的区位等方面,具体分析如表:影响原则原因运输方式山地、丘陵地区优先发展公路山地、丘陵地区修建交通线路的成本高、难度大。公路对自然条件要求低、成本低河网密集的平原地区优先发展水运河网密集的地区,天然河道较多、开挖运河方便线路走向山区的线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越,呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度平原地区线路受限较小,但一般应避开沼泽

10、,少占耕地,少过河;尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离较近节约建设成本、保证运输安全、节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区保证运输安全,减小自然灾害的影响线网密度山地、丘陵地区线网密度较小自然条件不利,且人口密度较小;经济相对落后,对运输的需求量不大;修建线路成本高平原地区线网密度较大自然条件优越,且人口稠密;经济发达,需运输的客货量大;发展交通的自然障碍少交通运输点的区位飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方,地质条件要好利于飞机的起降,且便于排水,地基较稳定港口宜建在地势平坦且近岸海水较深的地区便于筑港、建仓库、连接其他交通线,便于船舶的进出山区交通线路选址技巧(1)一

11、般要沿等高线修建,可减少工程量,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。如图,在EF之间修建公路,应选择EHF。(2)如果交通线要穿越等高线,要选择比较稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和行车安全。(3)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证行驶安全。(2018四川资阳模拟)读“某地城市略图”,该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道,结合地形和河流,回答(1)(2)题:(1)该城市布局最主要的区位因素是()A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的需要D.地形和河流的分布(2)交通线路的选址建设要注意成本,甲、乙两条线路的交通造价相比较()A

12、.乙线路造价低,是由于使用了林地和滩地B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响D.甲线路造价高,是由于政治经济因素的影响解析:(1)D(2)C第(1)题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要区位因素。第(2)题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高。(对应学生用书第74页)地质构造(剖面)图的判读与应用1.典型地质剖面图的判读要领2.几种特殊地质剖面图的判读要领颠倒、倾斜地层剖面图:地壳水平运动使岩层发生褶皱,地层颠倒是地壳运动剧烈,岩层发生强烈褶皱所致。部分缺失地层剖面图:缺

13、失的原因可能有三:一是在缺失地层所代表的年代,发生了地壳隆起,使当地地势抬高,终止了沉积过程;二是当地开始沉积作用,地壳沉积后,原侵蚀物被剥蚀完毕;三是因为当时、当地气候变化,没有了侵蚀物来源。新覆岩层剖面图:由该地地壳下沉或相邻地区地壳上升造成的。被侵入岩层剖面图:地层中有侵入岩存在,说明围岩形成之后又发生了岩浆活动,岩浆活动晚于围岩形成年代。【素能点津】 (1)出现大面积的成层岩石,说明地壳处于下沉运动。(2)上层岩石被侵蚀,说明地壳发生上升运动。(3)地质构造或岩层的顺序,后出现的破坏早出现的,后出现的完整,早出现的不完整。(2015浙江卷,56)下图为某地地质剖面图,图中为岩层编号,其年代由老到新。读图,回答(1)(2)题:(1)图中甲、乙两地有关地质地貌的叙述,正确的是()A.甲背斜岩层受到水平挤压成山B.甲向斜槽部岩层向下弯曲成谷C.乙背斜顶部受张力被侵蚀成谷D.乙向斜上覆岩层差别侵蚀成