斜井与正洞交叉口施工方案

1、太中银铁路工程技 术 交 底 书工程名称横山隧道工程地点编 制复 核编制日期审批日期交底单位中铁一局太中银铁路工程指挥部第一项目部横山隧道1号斜井技术室内容:横山隧道1号斜井与正洞交叉口施 工 方 案横山隧道1号施工斜井与左线线路中线交会里程为DK336+000，平面夹角45，斜井坡度i1，根据隧道总体施工安排，斜井进入正洞后承担横山隧道1940m施工任务，其中主攻方向1024m，副攻方向916m。根据隧道纵断面图工程地质显示，斜井与正洞交叉口处为砂岩和泥岩斜切交界处，为保证施工安全，遵循安全、快捷的原则，特制定斜井与正洞交叉口施工方案如下：一、施工方案当斜井里程开挖至K05.8时，将开挖方向

2、顺时针旋转45，利用斜井开挖平台向正洞DK335+995.9横断面方向开挖，开挖后利用第一茬炮洞碴将开挖底部垫1:8坡度，以便于利用平台向正洞方向爬坡、挑顶（详见附图），保证施工机械的正常出入；向前开挖时，可根据平台需要同时向主攻方向开挖，以加大工作空间，使前侧方向一直开挖至正洞开挖轮廓线靠中1.5m处，而后按正洞正台阶法向主攻方向开挖, 同时向左、右两侧扩挖，并暂停副攻方向施工，以缩小交叉口处临空面，确保施工安全；上台阶底部高度以内轨顶面上2.46m高度控制，确保在10m进尺内将两侧开挖断面扩挖成型，成型后在前方架立2榀格栅钢架，而后停止主攻方向施工，回转向副攻方向反敲对断面进行扩挖、捡欠，

3、并架立拱架，待主攻方向上台阶施工20m后，对正洞下台阶进行马口开挖。二、交叉口支护斜井与正洞相交处应力集中，受力结构复杂，根据隧道地质勘测和斜井开挖实际显示，洞身围岩主要为砂岩、泥岩，其间夹带强风化软岩，为确保该段施工安全，满足施工运营需要，施工中将斜井K014.55.8段按V级围岩复核式衬砌断面开挖，并架设I14钢拱架6榀，间距1.2m；对正洞交叉口段架设格栅钢架8榀，间距1.2m，并利用I22工字钢架设门架，以保证格栅下部能放置在稳固基础之上，门架立柱采用1根122工字钢，横梁采用2根I22工字钢合并（详见附图）。三、施工注意事项1、斜井向正洞开挖上挑时，应提前一茬炮对斜井拱部开始局部上挑

4、0.4m，以保证斜井进入正洞时拱顶部位高度满足施工要求。2、当斜井开挖至正洞边墙交汇处时，应先架设斜井拱架，初期支护完毕后，再向正洞挑顶。3、待施工进入正洞开挖断面成型后，先将门架架设位置开挖成型，将门架架设好，再反向回敲，以保证正洞拱架的架设。4、严格执行测量双检制，保证正洞纵向、横向误差满足规范要求，以确保断面准确，不致出现二次捡欠、更换拱架现象。5、加强监控量测，对交叉口该量测点按10m布置，并及时对量测数据进行分析，对围岩的稳定性和支护措施作出分析判断，以便于指导施工，防止坍塌。四、安全注意事项1、在斜井进入正洞施工过程中，对正洞未能一次成型地段要根据地质情况，适时施作安全锚杆，锚杆长

5、度为4m，并结合现场实际情况，及时喷射C25混凝土对围岩进行封闭，以确保在正洞开挖成型之前该部位的安全。2、装药量、装药结构及起爆方式应严格按要求进行操作，在钻爆参数需要进行调整时，应由现场技术人员进行修正，严禁作业人员私自改变药量。3、每循环开挖完成后应先进行找顶，将拱部危石全部处理以后，方能安排作业人员进入工作面施工。4、安排专人负责对掌子面及周边围岩进行观察，在发现围岩有较大变形、喷射砼面开裂或围岩裂隙扩张时，应立即停止施工，撤出所有人员及机械设备至安全地带及时分析原因，并采取相应措施进行加固处理，然后安排恢复施工。5、加强现场的照明工作，工作面的亮度应符合施工安全要求。6、加强掌子面通风，保证掌子面