锚索施工安全专项施工方案

1、目 录第一章 工程概况11、地理位置及工作内容12、地质情况13、周边情况及地下管线情况54、工程特点及施工重点、难点65、施工要求和技术保证条件6第二章 编制依据71、编制范围及说明72、编制依据7第三章 施工工艺技术91、技术参数92、预应力锚索施工工艺213、锚索基本试验方案424、对周边建（构）筑物的影响及采取的安全措施455、劳动力、机具配置47第四章 施工安全保证措施485.1组织保障485.2技术措施565.3应急预案65第五章 劳动力计划866.1*站深锚索施工主要施工人员计划表866.2专职安全生产管理人员职称及其证明材料876.3特种作业人员及其证明材料99第六章 附图表1

2、05第一章 工程概况1、地理位置及工作内容*市*工程*站位于*市*区的*站前*，车站为1、4号线换乘站，目前4号线只实施换乘节点部分；*车站长166 m，标准段基坑宽度为21.9m，标准段基坑深度约22.8m，换乘段基坑深度约为30.5m，基坑宽50.3m；车站为地下三层岛式车站（换乘节点为地下四层），车站两端均接矿山法区间。根据车站所处环境、工程地质、水文地质及水文资料条件以及基坑深度，建筑基坑安全等级为一级；经技术经济综合比较、计算分析和工程类比，围护结构为桩加内支撑或内应力锚索的支护。*站是*市*工程的一个换乘站，车站起终点范围里程：YDK25+975. 0，车站有效站台中心里程为YDK

3、20.000。根据建筑施工安全技术统一规范（GB 50870-2013）第3.0.2条结合车站所处的环境、工程地质、水文及基坑深度，车站基坑支护结构的安全危险等级为I级。2、地质情况2.1、地形地貌*站地下车站处于溶蚀低中山及*溶蚀盆地北侧、*溶蚀残丘东面和*溶蚀盆地核心地段，*向斜北部扬起端近轴部，属于*构造盆地中心区，位于*市主城区核心区内。本车站周边建筑物密集，工程环境条件复杂。2.2、基坑各段边坡岩土性状附地质剖面图地层编号地质年纪及成因岩性描述层厚（m）层底高程1-1-1Q4ml砼路面：杂色，质硬。0.31066.181070.361-1-2杂填土：杂色，杂色，由回填的粘土及少量碎块

4、石和生活垃圾组成，碎块石成分主要为白云岩和灰岩，硬杂质含量为3050%，粒径2cm20cm，组分均匀性差，结构较松散。1.52.61064.231066.031-6-1块石层：杂色，杂色，由回填大块石及少量碎石、粘土组成，碎块石成分主要为白云岩及灰岩，硬杂质含量为5880%，粒径1050cm，均匀性差，结构松散。1.52.41063.581069.971-3-1Q4el+dl硬塑红粘土：呈透镜状或似层状分布，厚度不均，于块石回填层之下，上覆于基岩，褐黄色，土质较均匀，致密块状结构，偶见铁锰质结核，夹强风化团块。复浸水特性为类，收缩后浸水膨胀，不能恢复到原位。2.57.41059.461070.

5、061-3-2Q4el+dl可塑红粘土：褐黄色,裂隙发育，切面光滑，可搓成条，有一定韧性。2.05.31058.551065.968-13-2Tsz2中风化泥质白云岩，浅灰色,中厚层状，岩质较硬，节理裂隙较发育，岩体较完整，偶见针状、痘状溶孔，岩芯多呈块状、短柱状。31.941.61031.821037.408-13-3Tsz2强风化泥质白云岩，浅灰色，易钻进，岩芯呈砂状1.72.11063.631062.72(2)岩、土体物理力学性质本车站岩、土体物理力学参数建议值见下表。地层代号岩土名称时代成因天然密度孔隙比粘聚力内摩擦角压缩模量渗透系数承载力特征值桩的极限端阻力标准值桩的极限侧阻力标准值

6、锚固体极限摩阻力标准值基底摩擦系数静止侧压力系数基床系数水平垂直人工挖孔桩人工挖孔桩KhKvecES0.1-0.2Kfa0qpkqsikqskfK0KMpa/mg/cm3kPaMPam/dkPakPakPakPa1-1-2杂填土Q4ml1.6-2.05-109-103.0-4.05-2560-8020-2816-201-6-1块石Q4ml1.8-2.23.0-6.025-50100-30020-2816-201-3-1硬塑红粘土Q4el+dl1.6961.41849.65710.27611.4542301000-140030-7065-730.25-0.300.51-3-2可塑红粘土Q4el+

7、dl1.61.53744.55811.3179.02130600-100020-4040-650.2-0.250.68-13-3强风化泥质白云岩Tsz4818220800-1200120-1801201800.35-0.400.424004508-13-2中风化泥质白云岩2.56323460.27661009000900380-5500.4-0.60.254004502.3、水文气象(1)地表水本车站附近主要地表水体为*河，主要补给源来自场地附近泉井自溢水、大气降水及居民生活污水补给，补给范围广；本站勘察期间未见大面积地表积水。(2)地下水车站以*河为区域地下水排泄基准面，*河南北两侧的地下水

8、均向*河汇集排泄。地下水主要补给来源为大气降水、周围居民生活污水。主要赋存空间为中风化基岩的风化、溶蚀裂隙及溶洞，属岩溶水，富水性一般。分直接渗入和地表散流通过各类岩溶的灌入补给两种方式。工程区水文地质条件复杂，不同地段地层赋水性差异大，特别是岩溶地区地下水受构造节理裂隙、岩溶洞（隙）及管道控制，具分布不均匀，规律性差的特点。2.4、不良地质（1）岩溶车站场地为可溶岩分布区，受构造影响，岩溶地貌较为发育，据工程地质调绘、钻探及相关资料表明，本次勘察的拟建站调查范围内可溶岩分布地段岩溶形态主要为溶洞、溶沟（槽）、石芽为主。本站初勘和详勘共施工21个钻探孔，有4个钻探孔揭露溶洞。（2）人工填土车站

9、场地内的人工填土主要为砼、回填块石、回填碎石层、杂填土，主要是由于场地内既有建筑物和既有道路的修建而回填的，人工填土在场地内深度和分布不均、均匀性差、结构松散。（3）红粘土本车站地上覆土层为硬塑红粘土。硬塑红粘土复浸水特性为类，收缩后浸水膨胀，不能恢复到原位。2.5、地震参数场区地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为度，地震分组为一组地区,特征周期为0.35s。场区无活动性断裂发育，区域构造稳定。根据建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008)本工程为重点设防类，应按高于本地区抗震设防烈度一度要求加强其抗震措施。2.6、工程地质评价（1）区域构造稳定性及建筑场地类别勘察表明场

10、区岩性为可溶岩构成。本次勘察成果结果，场地地层结构较简单，第四系地层厚度变化较小，单工点基岩面位相对稳定，本场地属构造稳定地区，未见活动断裂、滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用。场地地形较为平坦，无液化土层存在，岩溶不良地基经工程处理后，场地总体稳定性良好。建筑场地类别为II类。（2）地基稳定性评价及持力层选择场地周边不存在高陡临空面，不具备整体滑移条件，地基整体稳定。车站地基持力层为松子坎组泥质白云岩，泥质白云岩厚度大，承载力较高，压缩性小，是理想的天然地基，建议泥质白云岩作为站持力层。（3）基础抗浮标高及基坑涌水预测1）地下水位及基础抗浮标高据抽水实验成果可知场区静止水位标高为1053.

11、00m；本次勘察期间华兴大厦正在进行基础施工，基础已经开挖到-3F设计标高，现场观测场地无地下水。本车站工程抗浮水位为1054.00m。2）基坑涌水预测根据调查结果结合当地建筑及施工经验，预计车站基坑施工中的丰雨期涌水量为240.6721.8 m3/d。（4）地下水环境及腐蚀性评价车站环境类型为类环境，砼处于弱透水层，场区地下水对混凝土及混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。3、周边情况及地下管线情况*站南*市*售票厅，*售票厅为地上三层钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩基础，无地下室结构，距*最小距离约为3.85m。*市*站四周的分布的高层建筑有水钢大厦和通达*等；水钢大厦为地上二十八层钢筋混凝土框架

12、结构，地下三层地下室，基础形式为独立基础，距*市*站外墙最小距离约为13m；通达*为地上二十层钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩基础，地下两层地下室，距离*市*站三号出入口最小距离约为7m；*为地上四层砖混结构，基础形式为混凝土地梁基础，无地下室，距*市*站最小距离为2.16m。4、工程特点及施工重点、难点(1)因场地受限，为尽量减少对周边居民出行的影响，保证锚索施工平台的基础上围挡依据设计及规范要求，最大限度靠近基坑边线，管线迁改及后期施工时管线的保护为施工难点。(2)鉴于锚索施工可能引起的周边地面及建筑物沉降、倾斜等问题，锚索施工中施工监测为施工重点；(3)依照施工计划安排，锚索施工持续时间

13、长，时间周期经冬、雨季，基坑降排水、防滑塌为施工重点；(4)基坑开挖过程中钢支撑按照设计及规范要求及时支护，按照设计及规范要求预加轴应力的施工成为施工重点。5、施工要求和技术保证条件施工要求：(1)桩基、桩间喷射混凝土满足设计要求，确保安全施工。(2)确保主体结构施工期间基坑（边坡）的稳定及邻近建筑不受破坏。(3)确保施工人员和周边行人的人身安全。技术保证条件：(1)方案编制人和技术负责人向作业班组做好技术交底工作，并严格按照批准后的方案组织施工。(2)特种作业人员必须保持持证上岗。(3)一级基坑采用信息化施工。(4)按设计要求，做好排水、降水等措施有效控制地下水位，如基坑涌水量过大需采取桩间

14、止水措施。(5)所有材料、半成品满足有关规范要求。(6)配齐配足采用的施工机具。(7)做好周边安全防护。(8)加强安全技术管理工作。第二章 编制依据1、编制范围及说明根据建设部“关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）”的要求，针对本工程超过一定规模的危险性较大的分部分项工程编制安全专项方案，组织专家进行论证。本工程危险性较大的分项工程为预应力锚索施工工程，本方案主要针对预应力锚索安全施工进行详细阐述。2、编制依据(1)*站围护结构施工图纸；(2)*工程地质详勘；(3)地下综合管线探测成果图；(4)已审批的总体施工组织设计(5)施工及设计规范详见下表：地下铁道工

15、程施工及验收规范GB50299-1999城市*技术规范GB5490-2009建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001工程测量规范GB50026-2007城市*工程测量规范GB50308-2008城市*工程监测技术规范GB50911-2013建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ180-2009建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008企业安全生产管理规范GB50656-2011建筑施工安全检

16、查标准JGJ59-2011施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012(6) 关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知(建质【2009】87号)。(7)建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法建质2011111号 (8)建筑施工特种作业人员管理规定建质200875号(9)生产经营单位安全事故应急预案编制导则（CGB/T-29639-20130；住建部2014年3 月12日发部

17、的（关于印发城市*建设工程安全事故应急管理办法的通知）。(10)*相关的应急管理法规。(11)除上述技术标准和规范外，所有材料和工程的质量均应符合招标时已颁布的现行国家标准与规范的相应规定和要求，标准与技术要求不一致时，以要求高的为准。第三章 施工工艺技术1、技术参数1.1、主要材料及设备技术参数序号施工名称参数备注1锚索1*74(3)2腰梁双拼28b型钢3承压钢板150*150*184架线环8钢筋 48，t=1.5钢管5铁靴a板 梯形30*107*288，18mm钢板b板 矩形120*107，12mm钢板c板 矩形120*30，12mm钢板 a、b、c板焊接而成6水泥砂浆M301.2、锚索结

18、构详图1.3、锚索剖面示意图 1.4、锚具、承压钢板示意图1.5、铁靴详图1.6、导向帽大样图1.7、锚索架线环（定位支架）示意图1.8、锚索架线环（定位支架）示意图1.9、预应力锚索图纸相关要求（01118-S-JG-01-29）1）、锚索采用的钢绞线必须进行表面除污、除锈，自由段钢绞线进行表面除污除锈后，均匀涂抹防腐剂或防腐漆，然后包裹塑料布，再在塑料布上涂抹防腐剂或防腐漆，形成双层防腐，塑料布的两端应包裹紧密，靠近锚固一端的塑料管与钢绞线用铁丝扎紧，再在外面用宽胶带绕35圈，以防滑移时已经注浆的浆液流入自由段。2)、锚索水平方向孔距误差不应大于100mm，垂直方向孔距误差不应大于50mm

19、；偏斜角度不应大于3%，且孔深应超过杆体设计长度0.51.0m。3)、锚索体组装前应平直，除油和除锈；钢索体应按防腐要求进行防腐处理。4)、锚索体放入钻孔前，应检查锁体的质量，确保索体组装满足设计要求；注浆管宜随锚索一同放入钻孔，注浆管头部距孔底宜为50-100mm，索体放入角度应与钻孔保持一致。索体插入孔内深度不应小于锚索长度的95%，索体安放后不得随意敲击。5)、锚索注浆材料设计强度不应低于30MPa；待一次注浆初凝后进行二次注浆，二次注浆采用纯水泥浆，注浆压力2.53.0MPa，要稳压两分钟。6)、锚具应有锚环，夹片和承压板组成，应具有补偿张拉和松弛的功能，必须符合预应力用锚具、夹具及连

20、接器应用技术规范（JSJ85）7)、锚体张拉，应分两次进行，第一次张拉按五级张拉（即设计吨位的25%、50%、75%、100%、110%五级），前四级稳定时间6分钟，后一级为30分钟，锁定轴力为锚索轴力设计值的0.8倍。第一次张拉后610天根据监测信息，如预应力明显损失时，应再进行一次补偿张拉，以便补偿锚索的松弛和地层的蠕变等因素造成的预应力损失。8)、张拉作业应在锚固体达到设计强度后进行，张拉前应对张拉设备进行标定，作为张拉的依据，并在正式张拉前用10%或20%的设计张拉力进行张拉，以便锚索各部位接触紧密，锚索张拉时，对地表面加强观测；锚杆张拉顺序应考虑对邻近锚杆的影响。9)、锚索的锚固段间

21、隔设计架线环和紧固环，间距为1m，自由段间距为2m设置一道架线环，以保证锚索顺直，工作段取L1=1.01.2m。10)、附预应力锚索参数表围护结构5-5横剖面竖向道数单束 7捻钢绞线每排长度LLm（自由段）La（锚固段）预加轴力设计轴力入射角度距离地下1层冠梁顶高度（m）横向同排孔数位置工作长度mmmmKNKN度统一取1.2m第1道4束20*9*4=7202011.58.5200340153.59地下1、2、3层9*4*1.2=43.2第2道4束18*9*4=64818108260503157.599*4*1.2=43.2第3道4束16*9*4=57616882605281511.599*4*

22、1.2=43.2 第4道3束13*9*3=351136.56.52204501515.599*3*1.2=32.4第5道3束13*10*3=390136.56.52003501519.51010*3*1.2=36小计2685m公称直径d=15.2mm，单根截面积：140mm2小计46孔小计198m围护结构6-6横剖面 01118-S-JG-01-20竖向道数单束 7捻钢绞线每排长度LLm（自由段）La（锚固段）预加轴力设计轴力入射角度距离地下1层冠梁顶高度（m）横向同排孔数位置工作长度mmmmKNKN度统一取1.2m第1道3束19*12*3=68419118100200151.96912地下1

23、、2层12*3*1.2=43.2第2道3束17*12*3=6121798200360155.4691212*3*1.2=43.2第3道3束13*12*3=4681376200400158.9691212*3*1.2=43.2第4道3束12.5*12*3=45012.56.562003601512.4691212*3*1.2=43.2小计2214m公称直径d=15.2mm，单根截面积：140mm2小计48孔小计172.8m围护结构9-9横剖面 竖向道数单束 7捻钢绞线每排长度LLm（自由段）La（锚固段）预加轴力设计轴力入射角度距离地下3层冠梁顶高度（m）横向同排孔数位置工作长度mmmmKNKN

24、度统一取1.2m第1道3束12.5*3*11=412.512.56.56180320153（18.9）11地下3、4层11*3*1.2=39.6第2道3束12.5*3*11=412.512.56.56180320157（22.9）1111*3*1.2=39.6第3道3束12.5*3*11=412.512.56.561803201511（26.9）1010*3*1.2=36小计1200m公称直径d=15.2mm，单根截面积：140mm2小计32孔小计115.2m围护结构13-13横剖面 竖向道数单束 7捻钢绞线每排长度LLm（自由段）La（锚固段）预加轴力设计轴力入射角度距离地下3层冠梁顶高度（

25、m）横向同排孔数位置工作长度mmmmKNKN度统一取1.2m第1道3束12.5*3*8=30012.56.561803201538地下3、4层8*3*1.2=28.8第2道3束12.5*3*8=30012.56.5618032015788*3*1.2=28.8第3道3束12.5*3*8=30012.56.56180320151188*3*1.2=28.8小计900m公称直径d=15.2mm，单根截面积：140mm2小计24孔小计86.4m11）、材料111 钢绞线1111 本工程采用的预应力锚索应选用高强度、低松弛钢无粘结绞线，其性能应符合GB5224，并符合美国标准（ASTMA41687a）

26、、其公称直径d=15.24mm（7-5）、强度等级为1860MPa；钢绞线的基本材料应是碳素钢。钢绞线技术指标见下表。钢绞线技术指标表级别公称抗拉强度（MPa）公称直径（mm）公称面积（mm2）最小破断力（KN）屈服力（KN）延伸率%松弛率%270186015.241400260725203.53.5注： 松弛率3.5为最小荷载的80%机械性能的试验方法执行ASTMA3792 ，低松弛试验按E328 方法进行；屈服强度在因外力而伸长1% 的情况下测出的最低屈服强度；延伸率标距为610mm时，在荷载的作用下，钢绞线的总延伸率；松弛性能低松弛钢绞线在规定的条件下，试验不少于1000h。1112 钢

27、绞线的中心丝直径都必须大于外层钢丝的直径，偏差值最小为0.1016mm。1113 公称直径15.24mm低松弛钢绞线按边丝凸缘测得的直径与公称直径的偏差应满足 +0.5mm -0.15mm。1114 对运达工地的每批钢绞线作100%的外观检查，在不同的卷号中抽取样品，在国家认可的实验室进行抽样拉力试验。抽样结果和出厂产品质量证书、标志、说明书等报监理工程师批准后使用。1115 钢绞线及锚具的型号应以详图为准。112 套管11.2.1锚索体套管主要有以下功能：用于锚索体防腐，阻止地层中的有害气体和地下水通过浆体向锚索体渗透。无粘结钢绞线PE套管有隔离效果，将锚索体与周围注浆体隔离，使锚索体能自由

28、伸缩，达到应力和应变全长均匀分布的目的。钢质导向套管的作用是确保外锚段联结索体与反力结构的安装精度，以及该段在结构上不被外力损伤。无粘结PE套管宜选用聚乙烯塑料管，并具有检测报告和出厂合格证。选用的套管应具有足够的厚度、韧性和抗老化性能，能承受施工的外力冲击和摩擦损伤，并能在锚索有效服务时间内抵抗化学物及地下水对锚索体的腐蚀。外锚段套管壁厚应不小于1mm的铁皮或钢管。113 锚具1131 本工程预应力锚索采用类锚具，其质量必须符合预应力筋锚具、夹具和连接器GB/T143702000标准。锚具的静载锚固性能，应同时符合下列要求：a、锚具钢绞线组装体锚固效率系数a0.95b、锚具钢绞线组装体极限应

29、变apu2%1132 锚夹具的强度、精度及材质硬度必须与钢绞线匹配，锚夹具必须有厂家提供的产品合格证书及进场检验所必需的技术参数。1133 锚固疲劳性能：锚具钢绞线组装件的疲劳锚固性能，应通过试验应力上限取预应力钢材抗拉强度标准值的65%，应力幅度取80MPa，循环次数为200万次的疲劳性能试验，要求断丝率5%。有厂家提供有关的试验报告和证明材料。1134 锚具低周反复试验要求：锚具钢绞线组装件加荷至钢绞线标准强度的80%，然后卸荷至40%，再加荷至80%，如此反复50次，锚具和钢绞线均无损坏，要求断丝率5%。有厂家提供有关的试验报告和证明材料。1135 锚具锚口摩阻损失系数0.025；锚具内

30、缩量=6mm。1136 同一系列的工作锚板、工作锚夹片、限位板、工具锚板、工具夹片应统一配套。1137 承载体的结构和挤压套的锚固性能同上；114 锚索配件锚索配件主要指导向帽、隔离支架、止浆装置、防护罩、密封垫圈、密封胶、对中支架和束线环。导向帽是便于锚索推送，其材料可使用一般的金属薄板或相应的钢管制作；隔离支架和对中支架位于索体上，可使用耐久性与耐腐蚀性良好，且对锚索体无腐蚀性的材料，一般宜选用硬质塑料。115 注浆体本工程注浆体主要为水泥净浆注浆体，预应力锚孔灌浆使用的水、水泥和外加剂应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500862001和建筑边坡工程技术规范GB503302002；11

31、51水泥所采用的水泥强度等级不低于42.5级的新鲜普通硅酸盐水泥，水泥质量应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB1751999）的规定。过期、变质水泥不得使用。水泥的运输、储存应符合混凝土施工规范有关条款的规定。1152 水灰比水灰比一般采用0.350.4。1153 外加剂a、早强剂、减水剂、CM微膨胀剂等外加剂的质量标准要符合国家或部颁现行规程规范的要求。b、外加剂的采用必须通过生产性试验及室内试验确定，并报监理工程师批准，严禁使用对钢绞线有腐蚀性、对水泥及围岩有危害的外加剂，且与水泥有良好的相溶性。2、预应力锚索施工工艺2.1、工法的特点a、该工法针对离既有建筑物（道路）较近，且基坑深度较

32、深的深基坑，采用预应力锚索与基坑护壁共同作用，保证周围既有建筑物（道路）的安全。b、 将深基坑支护工程检测与监控技术应用于施工，利用监控测量指导施工，动态修正挖槽进度和支护参数，确保施工安全快捷。2.2、适用范围本工法主要适用于临近建筑物（道路）且地质构造复杂的深基坑支护工程。2.3、工艺原理预应力锚索是将拉力传递到稳定岩层或土体的锚固体系。他的一端采用槽钢和锚具，另一端锚固在岩土体内，并对其施加预应力，以承受岩土压力、水压力、抗浮、抗倾覆等所产生的结构拉力，用以维护岩体或结构物的稳定。同时，对富水地层进行井点降水，直至地下室工程施工完成后，周围土体回填完毕，并通过全过程的施工监控量测，监视土

33、体及结构的稳定，随时调整支护参数，使地下工程安全顺利施工。2.4、施工工艺流程及操作要点2.41 钻孔2.411 预应力锚索钻孔的位置、方向、孔径及孔深，应符合施工图要求。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值，钻孔的倾斜度、方位角应符合设计要求。其允许误差如下：l 钻孔直径应大于锚束40mm以上，且不得小于图上各种锚索规定的孔径；l 钻孔的孔位偏差不大于20mm；l 钻孔入口倾斜度及方位角偏差不得大于1；l 在钻进长度方向上的孔斜偏差不得大于3%，有特殊要求时其孔斜偏差不得大于1%；l 有效孔深不得欠深，超深不得大于40cm；l 钻孔达到设计孔深时孔内残留物不超过10cm；2.412 承包商应根据

34、钻孔设计要求和不同的地质条件、孔位选用不同钻机机具和钻孔的方法，并上报监理人批准，钻孔深度、精度应满足施工图的规定，钻头应选用硬质合金钢钻头或金刚石钻头。2.413 当孔位由于地形条件限制无法按设计图施工时，承包商应会同设计、监理共同拟定新孔位。2.414 预应力锚索的锚固段应位于稳定的基岩中，若孔深已达到预定施工图所示的深度，而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应会同设计、监理共同协商，对原设计的部位进行固结灌浆改良、改变锚固段位置或继续钻进延长孔深等处理措施。2.415 对于破碎带或渗水量较大的外围岩，在安装锚索前，应按规范锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500862001和建筑边坡工程技术规

35、范GB503302002的规定对锚固孔进行灌浆处理，以免锚固段注浆体流失或强度降低。2.416 承包人应纪录每一钻孔的尺寸、排渣颜色、钻进速度和岩芯记录等数据。造孔过程中应做好锚固段始末力两处的岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，承包人应立即通知监理人，共同研究补救措施，以确保锚固段位于稳定的岩层中。若在其他部位发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，也应随时做好采样记录，并及时报告监理人。2.417 钻孔完毕时，应连续不断地用压力风水彻底冲洗钻孔，以确保注浆体与孔壁的粘结强度。钻孔冲洗干净后才准许安装锚索。在安装锚索前，为避免碎屑、杂物进入空口，应将钻孔孔口堵塞保护。2.41

36、8 通过新浇混凝土结构的锚索孔，应按规范锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500862001和建筑边坡工程技术规范GB503302002的规定在锚孔部位的混凝土结构内预留孔。2.419 钻进采用导向仪控制斜度，及时测斜、纠偏。钻孔结束后，应测量孔斜、方位角及孔深，不符合要求的作废孔处理，并全孔灌注M25水泥砂浆回填后重钻。2.4110 钻孔结束后必须经监理人验收，验收合格后在不超过1d3d的时间内即可以进行穿索、锚固段注浆等工序。若验收后锚固孔闲置时间超过3d，则必须重新验收方可进行下一道工序。2.42锚固孔围岩灌浆2.421 在钻孔过程中若发现有塌孔现象或因地质条件复杂节理裂隙发育，岩石破碎时，

37、则需要进行孔壁固结灌浆处理或采取套管跟进钻进。2.422 在强卸荷岩体的造孔过程中塌孔或漏风严重的裂隙必须采取有效堵漏措施。2.423 锚孔固壁灌浆可根据钻孔岩石情况采用以下灌浆方法：l 采用自下而上高压泵送浓砂浆的注浆方式进行，注浆管插入孔底并距孔底50cm开始注浆以浆面盖过注浆管口一定距离并能均匀拔出为宜，拔管速度需经生产性试验后自行掌握。l 采用自下而上分段不待凝纯压式灌浆，锚固段长不宜大于6m7m，张拉段长不宜小于8m。灌浆压力0.3MPa0.5MPa。2.424 锚孔固壁灌浆要求采用浓砂浆浆液，并掺速凝剂，以迅速封闭锚孔周边裂隙；水灰比初拟为0.350.4，水泥强度等级采用42.5级

38、，浆液配比需经生产性试验验证。2.425 钻孔固壁灌浆必须采用单钻单灌，逐个灌浆，并严格控制灌浆压力，注意观测钻孔周边岩体有无漏浆或抬岩情况，严防产生拉裂及倾倒破坏。如发现严重窜孔，应会同设计和监理采取有效补救措施。2.426 扫孔作业宜在灌浆前1d-2d进行，扫孔不得破坏缝内充填好的水泥结石；扫孔工艺程序执行，要达到设计孔位、倾角及孔深要求；扫孔后应用高风压清孔，孔内不得残留废渣、岩芯等。2.427 浆体所进行的现场检验仪器、仪表都需经过计量部门的计量标定。2.5、锚索的制作2.51 锚索制作应在有防雨设施的加工厂完成。应按施工图所示各锚固单元的尺寸下料，下料前应检查无粘结钢绞线的表面，没有

39、损伤的才能使用。2.52 锚索的钢绞线和各单元承载体应按一定规律编排并绑扎成束，不得使用镀锌铁丝作捆绑材料。内锚段需组装成枣核状，量出内锚段的长度并作出记号，在此范围内穿对中支架；支架应能使钢绞线可靠分离，使每根每根钢绞线之间的净距离5mm，且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编索时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎，最后在内锚固段端头装上锥形导向帽。隔离支架应选用塑料隔离支架。锚固段每1m设置一道对中支架，张拉段每隔2.0m设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1.0m，对中支架应保证其所在位置处锚索体的的注浆厚度大于10mm，对中支架之间扎无锌铅丝一道。2.53 钢绞线锚固端剥离承载体

40、端5cm PE套管。按顺序安装承压垫板和限位板，使用YGJ挤压机逐根挤压，安装挤压套，按预应力筋锚具、夹具和连接器GB/T143702001的规范检验挤压套的安装质量。用防水胶带缠裹裸露的钢绞线。2.54 锚索捆扎完毕，应采取保护措施防止钢绞线和承载体锈蚀，运输过程中应防止锚索发生弯曲、扭转和损伤。2.55 锚索锚孔口向内20cm处需设置定位止浆环，止浆环可采用充浆膨胀式止浆环、充气膨胀式止浆环或速凝锚固剂加土工布制作。所选用的止浆环必须能承受大于0.5MPa的注浆压力，且不漏浆。止浆环处钢绞线与止浆环之间必须用环氧树脂砂浆或锚固剂粘结并密封好。止浆环的材料、型式应通过试验确定，或采购定型产品

41、，但须经监理人批准。2.56 内锚固段各单元由专门制作的锚板和钢绞线构成压力锚固结构，限位板与承载体用长螺栓固定。导向帽用铆钉铆接在下单元的承压垫板上。穿注浆管、回浆排气管，注浆管下口应确保距孔底不小于100mm 。注浆管的端部用薄塑料带封堵，在压力作用下冲破，这样，可以防止穿索时堵管。2.57 用几种不同的颜色胶带在钢绞线张拉端标识相应的锚固单元（该颜色标识在本工作段是固定的且明确记录在记录表上）。认真检查锚索全段的PE套管，不得有损伤、裸露钢绞线，若有发现，及时用防水胶带包缠，确保防腐可靠。填写编制纪录，复检工作程序，办理合格证。2.58 每根锚索的编号与孔号、注浆号等其他的结构、材料编号

42、应保持一致。2.6、锚索的安装2.61 一般要求2.611 安装锚索前应对钻孔重新进行检查，对塌孔、掉块应进行清理或处理。2.612 锚索安装前应对锚索体进行详细检查，检查止浆袋位置，排气管位置及畅通情况，并核对锚索编号与钻孔孔号，对损坏的配件应进行修复和更换。2.613 推送锚索时用力要均匀一致，应防止在推送过程中损伤锚索配件和防护层。2.614 推送锚索时不得使锚索体转动、并不断检查排气管和注浆管，应确保将锚索体推送止预定深度后排气管和注浆管通畅，否则应拔出锚索体排除故障后重新安放。2.615 当推送锚索困难时，应将锚索抽出，对抽出的锚索应仔细检查并对配件安放的有效性、防护层的损坏程度、孔

43、的清洁度及排气管和注浆管状况进行观察，当发现锚索体配件移动、脱落或锚索体上黏附的粉尘和泥土较多时，应加强配件的固定措施并对其他钻孔的清洁程度进行检查，必要时应对钻孔重新进行清洗。2.616 锚索入孔时索体的弯曲半径必须大于5m。2.617 锚索入孔后锚固段要及时进行注浆，应在2d内完成，以免孔内吊块、塌孔、缩孔而影响灌浆质量；张拉作业应控制在15d内进行，以避免钢绞线锈蚀。2.62 外锚头施工2.621 锚具、垫板应与锚索体同轴安装，锚垫板与套管的同轴度误差应在1，锚索体与套管锚孔的累计同轴偏差应不超过5。锚索外锚墩混凝土浇筑在条件允许时可与锚索锚固段灌浆同时进行。2.622 锚垫板与锚孔轴线

44、应保持垂直，其误差不得大于0.5。2.623 应确保锚垫板与锚垫墩接触面无任何间隙。2.624 切割锚头多余的锚索体宜采用冷切割的方法，锚具外保留的长度不应小于25cm，或其他补偿张拉方式时应考虑保留张拉长度。2.625 外锚墩的体形尺寸、混凝土标号、插筋、承压钢筋（或螺旋筋）和基岩面钢筋配置均按设计图纸要求施工。混凝土配比按室内试验结果推荐并经监理工程师批准的配比进行。2.7、锚索灌浆2.71 无粘结式锚索灌浆分锚固段、张拉段灌浆和外锚段灌浆两部分，锚固段、张拉段灌浆在锚索入孔后即可进行，外锚段灌浆则在锚索张拉锁定及验收后的3d-5d进行，或在封锚前1d进行；锚索锚固段、张拉段可一次性灌浆，

45、采用孔底返流法灌浆工艺，进浆管和回浆管均具有屏浆装置。2.72 锚固段、张拉段灌浆一般使用纯水泥浆（或水泥砂浆），其28d抗压强度不得低于40MPa，与围岩的黏结强度不应低于1MPa，浆液配比按室内试验结果推荐并经监理工程师批准的配比进行。2.73 锚固段和张拉段灌浆长度应符合施工图要求，止浆装置位置准确，不论锚索孔的方向如何，注浆均采用排气法注浆；注浆管插至孔底，浆液由孔底注入，空气由止浆环处的排气管排出。2.74 为给锚索张拉提供依据，锚固段注浆时对每根锚索的灌浆浆液均取样做抗压强度试验，并要求在进行张拉时水泥浆结石强度不得低于设计强度的85%。2.75 灌注前，应对注浆体进行流动性试验，

46、浆液在粘度计流出的时间以不超过6秒为宜；还应进行泌水测定，在量筒中注入500cm3浆液，3h后泌水量不得超过2%。2.7.6 锚固段和张拉段灌浆压力为2.5MPa-3MPa，稳压2min以上。2.77 对需要进行补偿张拉的锚索，当补偿张拉锁定并经检验合格后，即可进行外锚段注浆，待7d后作外锚段封锚。2.78 锚索锚固段、张拉段灌浆必须现场做灌浆记录并验收；进浆和回浆的采样必须在监理的监督下进行。2.79 灌浆结束标准l 灌浆量大于理论吸浆量l 回浆比重不小于进浆比重，稳压2min，孔内不再吸浆；2.8、锚索的张拉2.81 张拉的程序、条件2.811 预应力锚索的张拉作业应按下列程序进行：机具率

47、定分级理论计算外锚墩混凝土强度检查张拉机具安装预紧分级张拉锁定签证。2.812 当锚固段注浆体强度达到设计强度的85%、锚墩混凝土抗压强度达到C30后，才能对预应力锚索进行张拉。2.813一批次的锚索张拉，必须先张拉监测锚索（施工前首先在设计确定的断面上，安装不少于3根监测锚索，安装压力测力计，为全坡面的锚索施工提供依据，并为施工过程量测应力、绘制应力变化图、边坡变形、安全预报等提供数据）。2.82 张拉准备2.821 张拉机具的校验：张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全， 并都进行过严格的率定的校验。对率定和校验过的机具要妥善保管，以免影响精度。机具率定或校验合格证书必须经过

48、验收合格后方可使用。2.822 张拉设备在张拉前必须与相应级别的锚索测力计配套标定，并将标定合格证书报监理工程师，同时绘制压力表读数张拉力测力计读数曲线，以指导现场张拉作业。2.823 千斤顶的选用必须与锚索级别相配套，输出力应满足超张拉的要求，一般宜大于设计张拉力的1.5倍，但不宜超过设计张拉力的2倍。2.824 现场张拉用的压力表精度不得低于1.5级，并用精度不低于0.4级压力表标定，工作时最大压力值应不超过表盘量程的75%，最小压力值不应小于压力表量程的25%。2.825 张拉设备的标定间隔期不应超过6个月，经拆卸检修的张拉设备或经受强烈撞击的压力表，都必须重新标定。发现或怀疑存在问题的

49、张拉设备、或与测力计联合标定时读数（到设计荷载时的读数）相差超过2%的张拉设备，即使距上一次标定时间未满6个月，也必须重新标定。2.83 张拉2.831 一般情况下，锚索的张拉均采用超张拉持荷稳压、超载安装施工方法，超载系数暂定为1.15，由岩锚试验成果验证调整。2.832 补偿张拉：根据代表性锚索的应力变化情况确定代表区域锚索是否需要进行补偿张拉。一般地，监测锚索荷载损失变化幅值，满足规定指标即预应力损失小于设计张拉力的10%的区域，原则上不进行补偿张拉；反之则需进行补偿张拉。需要补偿的锚索位置根据设计要求及监理指示进行。2.833 对于有补偿张拉要求的锚索，应在张拉锁定后3d7d进行，补偿

50、张拉的拉力为超张拉力。2.834 锚索张拉建议采用整体张拉，当千斤顶不能满足要求时则采用分组分束张拉。2.835 张拉过程：分为单股预紧和整束分级张拉两个阶段。单股预紧应进行两次以上，预紧实际伸长值应大于预紧理论值，且两次预紧值之差应在10%之内，以使锚索各股钢绞线受力均匀，再进行整束张拉。整束张拉共分四个量级进行，即张拉荷载分别按设计张拉力的50%115%逐级依次进行，并且应控制最大张拉力不得超过预应力钢材强度标准值的70%。l 单股预紧张拉程序：安装千斤顶030KN/根测量钢绞线伸长量值卸千斤顶。此过程使各股钢绞线受力均匀，并起到调直作用。l 采用非同时张拉方式进行；其基本原理和操作方式是

51、从最大变形量的单元锚索（最大自由长度）起，按顺序先后张拉，在到达最小变形量的单元锚索（最小自由长度）后，再同时张拉全部的单元锚索（整体张拉）；其操作的关键是预先调整锚索的各锚索单元伸长量差值，计算的方法应科学有效且结合试验的有关成果（试验锚索的“非同时张拉方式管理图”）校验，确定准确的伸长提前量。l 整束分级张拉：初始应力25%P50%P75%P100%P110%P（其中P为设计张拉力）稳压锁定；除最后一次超张拉要求静载持荷30min外，其余每级加载后的稳压时间为6min。上述四个量级的张拉均匀应在同一工作时段内完成，否则应卸荷重新再依次张拉。2.836 张拉各级加载稳定前后，均应量测钢绞线的

52、伸长值，若实测伸长值与理论伸长值相差超过10%或小于5%，应停止张拉，查明原因后才能重新张拉。2.837 加荷、卸荷速率应平稳。张拉时，升荷速率不大于10%P/min或100MPa/min；卸荷速率不大于20%P/min或200MPa/min。2.838 松弛损失一般锁定张拉力（不包括所定损失）的3%-4%，在补偿张拉前，应注意检查测力计的读数，若索力超过10%的锁定荷载或地区经验值，应立即进行补偿张拉，若未超过10%的锁定荷载或地区经验值，无需进行补偿张拉。若通过测力计发现异常张拉力时要查明原因进行处理。2.839 在全部锚索施工结束后，因已经施加了设计计算的抗滑力，控制了边坡的变形，也由于开挖作业和支护的共同作用，锚索的索力也相应发生变化，应进行全坡面的锚索二次张拉，即按照设计的控制张拉力，用同样的张拉方法，按各级坡“梅花形”的顺序，逐个张拉，确保锁定荷载满足设