20米范围既有线涵洞防护施工方案

1、既有线20米范围内施工项目施工方案1工程概况：1.1工程地点: 包兰线K424+300K522+073两侧20米范围内1.2 既有线20米范围内施工项目 1.21新增二线路基：惠农至青草圈二线路基（K424+300K471+080）、青草圈至银川二线路基(K471+080K522+073)、5处小曲线半径改造路基（K427+300-K428+000、K439+276-K439+500 、K458+950-K459+750 、K489+400-K490+100 、K501+950-K502+500）。 122新建接长桥涵惠农至青草圈段桥涵序号里程结构名称孔径备注1K426+553.3框架1-4m

2、接长2K427+371.1框架1-12m接长3K427+800.0箱涵1-3m接长4K428+998.0T梁2-16m干沟中桥7K430+606.0框架2-12m接长8K430+610.0框架2-12m树龙沟中桥9K432+382.0框架2-16m西河桥中桥10K433+854.9框架1-6m接长11K434+091.0框架1-6m接长12K434+600.0框架1-6m接长13K437+825.0连续刚构12m+3-16m+12m红果子沟中桥14K439+360.0框架1-3m人行15K440+057.5圆涵1-1.5m接长16K440+892.8框架1-10m接长17K442+518.7盖

3、板箱涵1-4.5m接长18K443+535.0T梁8-16m小王泉沟大桥19K444+457.2盖板箱涵1-1.5m接长20K444+465.5盖板箱涵1-4.5m接长21K445+186.8T梁5-16m大王泉沟中桥22K445+888.5盖板箱涵1-4m接长23K445+942.5矩涵2-1.25m接长24K446+583.0盖板箱涵1-2m接长25K446+885.8框架1-7.5m接长26K447+406.5框架1-12m接长27K448+538.0框架2-12m接长28K449+573.9圆涵2-1.5m接长29K450+305.65框架1-6m接长30K451+267.05圆涵1-

4、1.25m接长31K453+456.15盖板箱涵1-1.5m接长32K454+274.0框架1-6m接长33K455+490.7盖板箱涵1-1.5m接长34K457+363.1圆涵1-1.5m接长35K458+436.3框架1-6m接长36K458+495.9矩涵2-1m接长37K459+458.6矩涵1-1.25m接长38K460+645.4矩涵2-1m接长39K461+805.6矩涵1-1.5m接长40K462+941.3圆涵2-1.5m接长41K463+042.4矩涵1-1.5m接长42K463+919.3矩涵1-1.5m接长43K464+048.0框架2-12m十二分沟中桥44K467

5、+310.9T构2-13m三二支沟中桥45K469+740.6框架2（1-12m）小桥46K469+015.2圆涵1-0.75米接长青草圈至银川段序号里程结构名称孔径备注1K469+740.6框架2（1-12m）新建2K471+0152.2圆涵1-1.5m接长3K472+999.5圆涵1-1.5m接长4K473+352.6框架1-5m接长5K474+915.9矩涵1-1m接长6K475+400倒虹吸1-1.25m接长7K476+100.4框架1-14m接长8K476+447.1圆涵1-1.25m接长9K477+918.55矩涵1-1m接长10K477+950.4圆涵1-1m接长11K477+9

6、83.6框架1-6m接长12K480+720.2圆涵1-1.5m接长13K482+230矩涵2-1m顶进14K482+295.1矩涵2-1m接长15K482+750.3框架1-8m接长16K483+137.1圆涵1-1.5m接长17K483+892.9矩涵1-2m接长18K485+691.8矩涵1-1.25m接长19K485+714.8框架1-8m接长20K485+743.9盖板箱涵1-4m接长21K486+134.5矩涵1-1m接长22K487+389.8矩涵2-1.25m接长23K487+408.6框架1-8m接长24K487+587.6盖板箱涵1-1m接长25K488+776.7框架1-

7、6m接长26K489+297.1圆涵1-1.25m接长27K489+420.5框架1-6m接长28K491+089.5框架1-6m接长29K491+430.4盖板箱涵1-1.5m接长30K491+912.7框架1-5m接长31K491+990.2圆涵1-1m接长32K492+705圆涵1-1m接长33K492+758.2框架1-5m接长34K492+758.2框架1-5m接长35K493+861.2框架1-5m接长36K494+182.1矩涵2-1.25m接长37K494+780框架1-4m顶进38K495+021.9盖板箱涵1-1m接长39K496+611.2框架1-6m接长40K496+6

8、79矩涵1-1m顶进41K496+684.1圆涵1-0.5m接长42K497+594.9框架1-12m接长43K497+674.8矩涵1-1m接长44K497+770盖板箱涵1-4.5m接长45K498+771.7圆涵1-1m接长46K498+796.8框架1-5m接长47K499+356.2框架2(1-8)m新建48K500+712框架1-5m接长49K502+186倒虹吸1-1.25m接长50K502+870圆涵1-1.5m接长51K503+100矩涵1-3m顶进52K503+738.9盖板箱涵1-4.0m接长53K504+120矩涵1-3m顶进54K505+438框架1-8m顶进55K5

9、05+448.1盖板箱涵1-4.0m接长56K506+620盖板箱涵1-4.0m顶进57K507+370.5框架1-5m接长58K507+485.31T型梁中桥2-16m新建59K507+917.1盖板箱涵1-1.5m新建60K508+725.2框架1-5m新建61K509+263.2框架1-16m新建62K510+048.5矩涵1-1m接长63K511+264.8框架1-6m接长64K511+384.9框架1-4m接长65K511+910圆涵1-0.75m接长66K511+949框架1-5m新建67K512+635圆涵1-1m接长68K512+876.2框架1-5m接长69K512+994.

10、1盖板箱涵1-1.0m接长70K513+734.7圆涵1-1m接长71K514+132.4框架1-5m接长72K514+304.9圆涵1-1m接长73K514+739.6圆涵1-1.75m接长74K514+750盖板箱涵1-3.0m接长75K515+308.7盖板箱涵1-1.0m接长76K515+355.9框架1-5m接长77K516+601.5圆涵2-1m接长78K516+670.6框架1-5m接长79K516+994矩涵1-1m接长80K517+105盖板箱涵1-1.0m接长81K518+026圆涵1-1.75m接长82K518+150.5改建为公跨铁（既有为镇苏路）83K518+238.

11、8圆涵1-1.5m接长84K518+570.2倒虹吸1-1.25m接长85K519+096.6框架1-5m接长86K519+114.1圆涵1-1m接长87K519+979框架2-12m新建88K520+382.5圆涵1-1m接长89K520+739.2框架1-6m接长90K521+158.9矩涵2-1m接长说明：孔径小于1米的涵洞暂不施工2施工组织布置2.1组织机构成立中铁二十一局集团惠银二线工程指挥部，下设三个项目部。一项目部承建惠农（含）至青草圈段（K424+300K471+080）所有路基、桥涵、轨道、路基附属、既有线改造等项目；二项目部承建青草圈（含）至银川（K471+080K522+

12、073）所有路基、桥涵、轨道、路基附属、既有线改造等项目；三项目部负责全线（K424+300K522+073）通信电力迁改、站后电力、信号施工任务。2.2指挥部设5部1室，共17人，组成为：指挥长（兼书记） 彭海涛；副书记 徐福安；副指挥长（兼总工）吕俊生；副指挥长 常正儒；施工技术部3人，安全质量环保部2人，计划合同部2人，财务部2人，物资设备部2人，综合办公室2人。 一项目部下设站前综合一、二、砼搅拌站三个作业队，总计管理人员52人，项目部位于石嘴山火车站。主要人员组成，常务经理：李平学；总工：刘苗，一队负责人：杨永红；二队负责人：刘建海；砼搅拌站负责人：张稳牛。二项目部下设站前综合一、二

13、两个作业队，总计管理人员69人，项目部位于银川火车站。主要人员组成，经理：王忠；总工：史飞；银川站改负责人：贾军安。三项目部下设站前综合迁改、电力、信号三个作业队，总计管理人员85人，项目部位于银川火车站。主要人员组成，经理：张才；总工：易云。3施工进度计划及施工安排3.1总体进度计划根据图纸到达时间和工期总体进度要求:开工日期：2010年4月1日竣工日期：2011年6月30日总 工 期：455天3.2施工安排严格按施工组织设计中进度要求，做好日计划及周计划，根据地区气候及地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免不利因素的影响。新建二线路基工程施工进度安排工作项目工期（天）开始时间结束时间一、站

14、场路基芦花台车站602010.05.012010.06.30暖泉车站602010.05.012010.06.30西大滩车站602010.04.152010.06.15青草圈车站902010.04.012010.06.30石嘴山车站602010.06.012010.07.31燕子墩车站602010.06.012010.07.31惠农车站902010.05.012010.07.31二、区间路基银川至芦花台区间902010.06.012010.8.30芦花台至暖泉区间602010.05.012010.06.30暖泉至西大滩区间1202010.06.012010.09.30西大滩至青草圈区间60201

15、0.03.152010.05.15青草圈至石嘴山区间302010.06.012010.06.30石嘴山至燕子墩区间602010.05.012010.06.30燕子墩至青草圈区间602010.06.012010.06.30三、全标段路基附属工程1202010.06.012010.10.15新建二线桥涵工程施工进度安排工作项目工期（天）开始时间结束时间1.K424+300K438+255范围内桥梁、涵洞及附属工程施工2102010.03.152010.10.15K428+998 2-16 m T梁干沟中桥602010.04.012010.05.31K430+610 2-12m框架树龙沟中桥6020

16、10.05.012010.06.30K432+382 2-16m框架西河桥中桥602010.06.012010.07.31K434+672 2（3-24m）T梁古长城中桥752010.04.152010.06.30K435+706 3-24m T梁大杨家沟中桥752010.05.052010.07.20K437+825 1-12+3-16+1-12m红果子沟中桥1052010.05.152010.08.30小桥及涵洞8座2102010.03.152010.10.152.K438+255K451+808范围内桥梁、涵洞及附属工程施工2102010.03.152010.10.15K440+892.

17、8 1-10m框架中桥452010.04.152010.05.31K442+518.7 8-16m T梁小王泉沟大桥1052010.04.012010.07.15K445+186.8 5-16mT梁大王泉沟中桥752010.08.012010.10.15K447+406.5 1-12m框架中桥452010.04.152010.05.31K448+538.0 2-12m框架中桥602010.06.012010.07.31小桥及涵洞12座2102010.03.152010.10.153.K451+808K469+700范围内桥梁、涵洞及附属工程施工2102010.03.152010.10.15K4

18、64+938.5 2-12m框架十二分沟中桥602010.04.012010.05.31K467+310.9 2-13mT构三二支沟中桥602010.06.012010.07.31小桥及涵洞12座2102010.03.152010.10.154.K469+700K495+623范围内桥梁、涵洞及附属工程施工2102010.03.152010.10.15K469+740.6 2(1-12m)框架中桥1052010.04.152010.07.31K476+100 1-14m框架中桥602010.05.012010.06.30小桥及涵洞36座2102010.03.152010.10.155.K495

19、+623K522+169范围内桥梁、涵洞及附属工程施工2102010.03.152010.10.15K497+594.9 1-12m框架中桥602010.05.012010.06.30K507+485.3 2-16mT梁唐徕渠中桥1052010.04.152010.07.31K509+263.2 1-16m T型梁中桥（新建）902010.06.152010.9.15K519+979 2-12m框架顾家桥中桥1652010.03.152010.08.31小桥及涵洞49座2102010.03.152010.10.15新建二线轨道工程施工进度安排序号作业项目作业内容开始时间完成时间新建正线铺设直接

20、铺设长轨条、现场单元轨节焊接、上碴整道及大机养护、应力放散与线路锁定2010.06.012011.03.311标段起点燕子墩2010.06.12010.7.312燕子墩石嘴山区间2010.08.012010.9.303石嘴山青草圈区间2010.11.12010.11.304青草圈西大滩区间2011.12.012011.12.315西大滩暖泉区间2011.01.012011.01.316暖泉芦花台区间2011.02.012011.02.307芦花台标段终点区间2011.03.012011.03.313.3施工准备接到施工图纸后，项目部管理人员及施工队的先遣人员迅速到位，并立即组织展开施工准备。包

21、括：施工技术准备、物资、设备准备、劳动力准备、施工现场、人员驻地准备等。3.3.1技术准备组织技术人员、质检人员、试验人员认真审核设计文件，了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，对图纸进行现场核对。踏勘现场和学习技术及验收标准及领会图纸设计意图，对所到图纸立即组织会审，并做好相关记录。开工前组织技术人员对全体员工进行施工方案、施工与工艺技术、环境保护措施、质量安全保证措施等技术交底。同时对特殊工种的人员进行岗前培训。及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，办理好设计桩位和水准基点的交接工作。用全站仪完成各项放样工作。与相邻标段技术人员合作，复核线路中线，确保测量工作的整体准确性。开工前校验有关

22、仪器，按有关规定校验后方可进入现场，完成各种配合比设计工作。3.3.2物资、设备准备除统一招标采购的主要物资之外的其他工程所需用料，做好材质、产量及价格调查，签计供货合同，保证物资计划供应，满足开工及正常施工的需要。对由建设单位统一招标采购的物资，按招标文件规定在建设单位所设仓库按建设单位颁布的“物资管理办法”执行。尽快拟定材料运输计划和运输方案，确保按时开工。做好机械设备进场及调试工作。包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件组建机械修配的，保证施工机械的完好状态和及时维修，主要机械设备转运至工地，部分设备可就近采购补充。3.3.3劳动力准备在人员安排方面，施工负责人、安全员、防护员、带班人

23、员、工班长经铁路局有关部门培训、考试合格后持证上岗，劳务人员经项目部培训合格持证上岗。在资审通过的范围内选派身体健康、施工经验丰富、综合素质高、经过施工和环保知识培训的管理干部、专业技术人员和技术工人及劳工队伍参与本工程施工。4.既有线防护施工组织4.1既有桥涵接长施工4.1.1路基防护桩布置路基防护桩布置在接长桥涵两侧，其中包头端2根，兰州端2根，桩间距2m，长度为既有路肩至桥涵基础底距离L1，加上3米，即L=L1+3米，桩身采用C30钢筋混凝土灌制，桩顶预埋钢板，用工字钢将防护桩顶端焊接，使防护连接成一个整体，增强整体性，护桩布置及桩间形势如下图： 4.1.2路基防护桩开挖防护桩采用人工挖

24、孔桩，并用内径125cm，壁厚10cm，高50cm的C30钢筋混凝土预制井圈护壁对挖孔桩进行加固，采取边开挖边沉井圈的措施，每挖50cm就在原有井圈护壁上方加一个井圈护壁，并重压下沉。挖孔达到设计标高后，孔桩内放置置钢筋笼，钢筋笼长度不得大于路肩至接触网线高度，并预留2米安全距离。钢筋笼分段下放，现场焊接，然后灌注护桩混凝土，完成一个护桩后，按同样的施工方法施工下一个护桩，并在两井桩之间加挡板，防止路基土方顺桩间空隙下滑。4.1.3钢板挡墙的布置在所有预制的混凝土井圈护壁打一个长10cm，宽2cm的孔。在沉井圈护壁时，确保所有井圈护壁上的孔在同一直线上。孔桩内下钢筋笼时，在孔内插入两根14的螺

25、纹钢筋，并露出井圈护壁10cm。浆砌片石挡墙拆除后，将井圈护壁上露出的钢筋焊接在一起，并在焊接好的钢筋圈内插入钢管，在钢管与土体之间，插入钢板，构成钢板挡墙，钢板下端埋入土中，从而起到挡土墙的作用，防止土体下滑。6.1.4混凝土挡土墙的布置在靠近线路和桥身处，受接触网和线路行车安全的的制约，钢板桩不便施工，可以边拆除片石挡墙，边开挖基坑，每开挖1.5m后，在边坡上打入长1.5m的16螺纹钢筋，并将8，间距200mm的钢筋网片焊接在露在外面的16螺纹钢筋上，然后浇注20cm厚的C20混凝土。完成后，继续下挖1.5m后，再浇注钢筋混凝土挡墙。挡墙为台阶式，直至基底。钢板桩防护和混凝土挡墙布置详见示

26、意图。4.2既有线增建二线路基及轨道工程施工新建线路与既有线之间在施工区段整体拉1.5米高防护网，防护网栽在既有线路肩上，防护网与既有线中心距离大于限界距离，设专人对防护网看守，对既有线路进行防护，禁止施工人员及其他人员跨越防护网，侵入既有线路限界范围内，确保既有线行车安全。4.3跨铁路公路桥施工4.3.1桥墩施工在桥墩施工前先在桥墩与既有线路之间用钢管搭设隔离墙，用安全防护网绑在隔离墙上，防止在桥墩身施工时有施工物品滑落，侵入铁路限界砸断接触网线、搭接两股钢轨、砸到运行列车等事故。隔离墙要高出墩台2米，搭设稳固，沿线路方向长度不小于16m，并充分考虑隔离墙风荷载，做好基础，上紧连接构件，避免

27、隔离墙倒，侵限造成安全事故。4.3.2公跨铁架梁施工施工前经专业技术人员计算所需架设的钢筋混凝土梁总量，考虑起重速度、风载、落梁速度等荷载，计算出所需吊车型号，起重重量，充分考虑不确定因素影响，选择合理的吊车。向铁路主管部门主动联系，确定给点时间，快速准确的将梁吊装到位。5施工组织安全措施5.1劳动安全部分5.1.1上岗作业前安全要求职工上岗前不准饮酒，班前要充分休息，保持良好的精神状态，工作中应严格遵守各工种的操作规程和安全措施及作业纪律。要按劳动保护规定着装，班中着装整齐，不准穿易与铁路信号相混的服装上道作业。严禁穿拖鞋、高跟鞋、皮鞋。上岗前必须参加早点名会，接受班前安全教育，未参加点名会

28、不得上岗。5.1.2人员上、下班相关安全要求：职工上、下班应集体在人行道上行走，做到缺一不走，少一不归，如因工作需要要顺着列车方向在线路上行走时，应坚持“30米一回头”制度，并有专人监护，注意列车运行情况，随时准备下道避车。横越线路或道口时，应严格执行一停、二看、三通过制度，严禁抢越，车站施工遇有停留车辆，必须到端部5米以外绕行，不准钻车、扒车、跨车、或从车下、车钩处传递料具。不准在线路中心和枕头边走边谈话，扛工具人员要保持一定距离，防止工具碰撞伤人。5.1.3避车安全要求在线路上作业，无慢行时，本线来车应距离800米外下道,线路允许速度大于120km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前10

29、分钟，作业人员必须撤出线路限界以外。有慢行时来车应距离500米外下道,邻线来车无人防护应500米下道避车，有人防护必须停止作业注意本线列车运行情况，了望条件不良处所必须下道避车。下道时应严格执行一侧避车制，并随手把工具撤除线路以外，面迎列车防止车门、绳索或车上散落物掉下伤人。在站内施工时，除执行以上条款外，当来车进路不明时，不能臆测行车，作业人员必须到线间距最宽地点避车。经过施工区段的快速旅客列车通过时间，要求在施工之前下发各车间和班组，要求防护人员和职工重点掌握。快速旅客列车无论本线邻线来车都要求按规定提前下道避车。本线有封锁施工作业而邻线通过快速旅客列车时（允许速度大于120km/h的地段

30、），作业人员不得越过所封锁线路靠近邻线的钢轨。5.1.4班前点名会及工间休息时的安全要求班前点名会不准在线路上进行。会议必须按路局工务处工区点名会作业标准要求进行，要结合当天的作业有针对性的进行安全教育，并做好记录。工间休息或吃饭时，不准在线路上坐卧或道床边坡、轨枕头休息、闲谈，严禁到河流、池塘、水库或养鱼池等下水洗澡或打捞漂浮物。不准在停留车辆下面或有电气化设备处所休息、坐卧、乘凉、避雨等。5.1.6乘车安全要求乘汽车上下班时，车停稳后上下，敞蓬车要从车后面或右侧下车，汽车开动后不准在车上拥挤、打闹、不准骑跨车帮或坐在驾驶室顶上，到达地点装卸料具必须待车上车下人员躲开后再装卸。乘坐旅客列车必

31、须遵守站车秩序，不准将“三品”带进站和带上车。上车时做到先下后上，不准抓乘列车或从背面上下车，不准钻车、爬车窗。 5.2施工防护 防护人员应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。严格执行标准化作业。快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车运行的施工。驻站防护员应与车站值班员加强联系，与工地防护人员应至少35分钟通话一次，如联系中断，施工现场应立即停止作业，工地防护人员应通知作业负责人将人员机具撤出20米范围外。 5.3人身安全 5.3.1各级施工负责人，应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术，新工人未经安全技术教育，不得上道作业；作业时，应按规定使用

32、劳动保护用品。 5.3.2加强对民工的管理，经常进行施工纪律、人身安全教育，严禁违章蛮干。 5.3.3对易燃、易爆物品，必须有专人保管，储藏时应与烟火隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸。 5.3.4上、下班严禁走道心、枕木上，休息严禁坐线路上、钢轨上、枕木头上、车辆下、道心、两线间。6、应急预案为了全面、细致的防范和应对既有线施工中各类不同类别的突发性事故，及时正确进行抢修恢复既有线行车设备正常使用，把事故损失和对铁路运输的干扰、减小到最低程度，特制定以下既有线施工中突发事故应急处理预案。6.1既有线施工前准备在既有线附近进行施工前，事先对现场进行调查、并与行车设备的管理单位和使用单位联系，了解掌握设备现状，探测地下埋设通信、信号、电力电缆的方向、深度、位置及与施工机械作业区的距离，必要时在电缆埋设表面设置明显标识或撒设白灰线（如电缆位置走向不明时，可采取人工开挖探槽（