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文档简介

1、合肥市绿色交通规划设计导则方案正在完善中2012-03-29 来源：T 作者：新安传媒网道路规划不再“专宠”机动车，“宽马路”不如“多马路”昨天记者获悉，合肥市规划局联合多部门组织了合肥市绿色交通规划设计导则专家评审工作，目前方案正在完善中，预计近期可正式出台。省城从城市规划源头树立“绿色交通”的概念。1. 道路规划将更注重公平“人车混行时，行人走在马路上缺乏安全感。”一位交通专家直言。据了解，在此次规划中“道路资源的重新合理分配，强调路权的公平”成为一个研究重点。一位专家说，此前合肥在新建城市道路时比较偏重考虑机动车的行驶。但现在不少路段（如长江路、宿州路等），非机动车与

2、机动车抢道、人车混行的局面普遍存在，不仅造成交通拥堵，同时带来较大的安全隐患。2. 一条宽路不如多条窄路道路越修越宽，可交通却越来越堵。或许不少合肥市民还记得，在马鞍山路高架刚刚放行通车时，很多车主一股脑儿地开上高架“尝鲜”。本想体验畅通，结果却发现上桥容易下桥难，造成了大拥堵。当时辖区交警大队的相关负责人就指出，这是因为周边缺乏足够的路网沟通，车辆分流困难。专家指出：“其实这是路网密度的问题，修一条宽路不如多修几条窄路。”一位专家说，尤其在老城区，未来路网应该向高密度、窄路幅的方向发展，多一些道路沟通，才能让马路上的车流尽快“动起来”。3. 优先发展公共交通系统减少路上的机动车可以有效缓解道路拥堵，但这必须以“公交优先”为前提。“如果公交车都像快速公交1号线那样，我也愿意坐！”私家车主张小姐说，大多公交速度较慢，且要到达目的地往往需多次换乘，过于麻烦。合肥市规划局解释，“绿色交通”就是绿色交通方式为主导的综合交通体系，要发展大容量快速公共交通方式，完善公交线网，鼓励人们选择“步行+自行车+公共交通”的出行

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