1-汽车基本知识.ppt

1、第一章 汽车基本知识,本章主要内容,汽车的分类 汽车总体结构,1 汽车的分类,原汽车分类标准 现中国通用汽车分类标准,我国的汽车分类,2001年以前GB/T3730 .1 -1988 1、载货汽车 6、客车 2、越野汽车 7、轿车 3、自卸汽车 8、备用分类号 4、牵引车 9、半挂车 5、专用汽车,现代汽车类型,1）轿车,3）货车,2）客车,5）特种车,4）牵引车和汽车列车,7）农用汽车,6）工矿自卸车,8）越野汽车,轿车的分类,1、按排量分类,2、按发动机布置和驱动方式分,客车的分类,1、 按汽 车的 长度 分类,超大型客车,2、按车身型式分类：,货车的分类,1、按驾驶室总成结构型式分类,2

2、、按货箱型式分类,3、按汽车质量分类：,中、重型货车,牵引车,EQ4166G型牵引车 采用64驱动方式，装备东风康明斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， 380mm离合器，先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨级中、后桥。,特种用途车,*防弹高级迎宾车,*检阅车,*银行运款专用车,工矿自卸车,改装车,改装车,我国的汽车分类,现中国通用汽车分类标准 GB/T3730.1-2001 乘用车 客车 商用车辆 半挂牵引车 货车,乘用车,普通乘用车,封闭式车身； 固定式硬顶； 4个或4个以上座位，至少两排； 2个或4个侧门，可有一后开启门。,乘用车,活顶乘用车,具有固定侧围框架的可开

3、启式车身； 车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置： 1个封闭，1个开启或拆 除； 4个或4个以上座位，至少两排； 2个或4个侧门； 4个或4个以上侧窗。,BMW 318 Ci活顶乘用车,乘用车,高级乘用车,封闭式车身，前后座之间可以设有隔板； 固定式硬顶； 4个或6个侧门，也可有一个后开启门； 6个或6个以上侧窗。,高级乘用车（奔驰S级六门高级乘用车）,乘用车,小型乘用车,车身封闭式，通常后部空间较小； 固定式硬顶； 2个或2个以上的座位，至少一排； 2个侧门，也可有一个后开启门； 2个或2个以上侧窗,小型乘用车,乘用车,敞篷车,可开启式车身；车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：1个遮覆车身；1个

4、车顶卷收或可拆除；2个或2个以上的座位，至少一排；2个或4个侧门；2个或2个以上侧窗。,保时捷Boxster敞篷车,乘用车,舱背乘用车,封闭式车身； 固定式硬顶； 4个或4个以上座位，至少两排； 2个或4个侧门，车身后部有一舱门，一般为两厢车。,舱背乘用车（天津一汽 威姿）,乘用车,旅行车,车尾外形可提供较大的内部空间； 座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。,旅行车（Peugeot 307SW 旅行车）,乘用车,多用途乘用车,只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。 但是如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车： 1. 除驾驶员以外的座位数不超过6个；

5、 2. 载运货物总质量大于载运乘员的总质量。,乘用车,多用途乘用车,别克多用途乘用车,乘用车,多用途乘用车,多用途乘用车（广州本田 ）,乘用车,短头乘用车,一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内,短头乘用车（上汽五菱）,乘用车,越野乘用车,越野乘用车（路虎 发现3）,所有车轮可以同时驱动，允许在非道路上行驶的一种乘用车,乘用车,专用乘用车,运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车,长城旅居车,乘用车,专用乘用车,运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车,防弹车（“营长”装甲防弹车）,商用车辆,客车 半挂牵引车 货车,客车,小型客车,用于载运乘客

6、，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。,10座金杯海狮小型客车,客车,城市客车,一种为城市内运输而设计和装备的客车，设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动用。,客车,长途客车,一种为城间运输而设计和装备的客车，没有专供乘客站立的位置。,客车,旅游客车,一种为旅游而设计和装备的客车，可确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。,客车,铰接客车,一种由两节刚性车厢铰接组成的客车，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。,客车,无轨电车,一种经架线由电力驱动的客车。,客车,越野客车,南京依维柯越野客车,所有车轮可以同时驱动，允许在非道路上行驶的一种客车。,客车,

7、专用客车,一种需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。例如残疾人轮椅专用客车、运动会接待专用客车等。,半挂牵引车,装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 半挂牵引车牵引挂车组成汽车列车。,长征平头柴油半挂牵引车,货车,普通货车,一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。,货车,多用途货车,主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车。,双座皮卡多用途货车,货车,全挂牵引车,一种牵引杆式挂车的货车。本身可在附属的载运平台上运载货物。,德国奔驰4850A型牵引车,货车,越野货车,陕汽SX2150KS越野货车,所有车轮可以同时驱动，或其几何特性

8、、技术特性和它的性能允许在坏路上行驶的一种货车。,货车,专用作业车,一种用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。,货车,专用作业车,货车,专用作业车,货车,专用作业车,货车,专用作业车,德国凯驰清扫车,货车,专用作业车,货车,专用作业车,废水污泥吸收车,货车,专用作业车,压缩式垃圾车,货车,专用作业车,舞台车,货车,专用货车,一种用于运输特殊物品的货车，例如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。,货车,专用货车,车辆运输半挂车,2 汽车总体构造,由四部分组成：发动机、底盘、车身、电器设备。,发动机总体构造,两大机构 曲柄连杆机构、 配气机构 五大

9、系统 供给系、点火系、 冷却系、润滑系、 起动系。,汽车底盘四大系统,传动系 行驶系 转向系 制动系,传动系 （1）作用： 扩大转矩和转速变化范围 改变汽车行驶速度 实现汽车倒向行驶 能够在必要时中断动力传递 保证汽车的正常转向 （2）组成： 由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥 组成。,组成,发动机,离合器,变速器,万向节,驱动桥,主减速器,差速器,传动轴,半轴,发动机前置后轮驱动汽车传动系组成,离合器 膜片弹簧离合器,变速器,BMW_335i_Coupe,Chrysler_300M_European_Version,万向传动装置,Hummer_H2,驱动桥,行驶系 组成 车架 车桥 悬架

10、 车轮 轮胎,车架 一是非承载式车架结构，二是承载式的车身结构。,有车架的非承载式结构,无车架的承载式车身结构,悬架 悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部分组成，轿车悬架 系统还要加装横向稳定器。,车轮和轮胎 车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件，他的作用是支撑汽车的质 量、传递汽车与路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引起的振动、确 定汽车的行驶方向。,转向系 汽车转向系的作用是遵从驾驶员的操纵改变汽车 的行驶方向。,制动系 汽车在道路上行驶时，由于交通情况和道路条件的变化，常常需 要使行驶中的汽车在很短的距离内停车。因此，在汽车上必须装有一套能使行驶中的汽车在很短的距离内停车的装置，这个装

11、置就是制动系。,汽车车身,汽车车身的主要功用是： 为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； 由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可以为乘员提供舒适的乘坐条件； 保证完好无损地运载货物且装卸方便； 车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； 车身合理的外部形状，可以在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。 车身结构包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。,车身壳体、车前板制件及车门、

12、车窗,一、车身壳体 1车身壳体按受力分类 1）非承载式车身 其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。 2）半承载式车身 其结构特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。 3）承载式车身 其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。,2车身壳体结构 典型的轿车车身壳体结构 为了省去笨重的车

13、架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都采用承载式结构。其特点是车身没有明显的骨架，车身是由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构。 现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架上安装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成便于装配和维修的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧橡胶垫连接，以隔离振动和冲击，提高车身的舒适性。,3典型的驾驶室壳体结构 绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构，驾驶室没 有明显的骨架，由外 部覆盖件和内部板件 焊合成壳体，通过3点 或4点弹性悬置 与车架连接。,4客车车身的壳体结构 1）半承载式车身的壳体结构 其特点是在客车专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与车身侧壁刚

14、性连接，使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其中车架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成。许多国产大、中型客车车身均采用这种结构形式。 2）承载式客车车身结构 底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。所有车身壳体构件（包括蒙皮）都参与承载，互相牵连和协调，充分发挥材料的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。,二、车前板制件 长头式汽车车身都有若干车前板制件，相互焊接或安装，形成容纳发动机和前轮的空间。 三、车门、车窗及其附件和密封 1车门 车门是车身的 重要组成部件之一。 按其开启方式可分为： 顺开式、逆开式、 水平滑移式、上掀式、 折叠式和外摆式等。,2车窗 1）风窗 汽车

15、的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。 3车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器,4客车的侧窗 客车的侧窗可设计成上下开启式或水平移动式。侧窗玻璃采用茶色或带有隔热层，可使室内保温并有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。 5轿车的遮阳顶窗 遮阳顶窗

16、（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。根据不同的需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭，这样就形成了功能优异的全天候式车身结构。,车身附属装置及安全防护装置,一、车身附属装置 1通风装置 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空气交换的办法称为自然通风。在汽车行驶过程中，既要保证通风，又要避免急速的穿堂风,以免乘员着凉。自然通风可依靠车身上的进、出风口以及打开的侧窗、顶窗、车门上的升降玻璃和三角通风窗实现。利用风机进行强制通风的方法比自然通

17、风更有效，并可用过滤方法保证空气更加洁净。 2大型客车的独立燃烧式通风与暖气联合装置 3通风、暖风、冷气联合装置 现代汽车上都装有通风、暖气、冷气联合装置，或称四季空调系统。 二、座椅 座椅的作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。座椅由骨架、座垫、靠背、头枕和调节机构等部分组成。,车身发展史,车身材料的发展 车身外形的发展 汽车车身色彩,车身材料的发展,轿车车身材料主要是金属薄钢板，现在还有新型材料“泡沫金属”。 目前用泡沫铝合金做成的汽车零部件有发动机舱盖、行李厢盖、翼子板等 “三明治”式零部件：里面是“泡沫金属” ，外面是硬质金属。,车身外形的发展,汽车车身形式主要经历了马车型、箱型、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型等阶段。,马车形奔驰汽车,封闭式箱形汽车,甲壳虫形汽车,船形福特V8型汽车,鱼形别克牌轿车,汽车车身色彩,在使中已形成惯用色彩，如消防车用红色、白色的救护车、绿色的邮政车