道路工程施工方案(监理审批 终)

1、南京市南京市纬纬七路西延建七路西延建设设工程一工程一标标 道路工程施工方案道路工程施工方案 编 号： 编 制： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局南京纬七路西延建设工程一标段项目经理部 2009-5-20 目目 录录 1.编编制依据及原制依据及原则则.1 1.1 编编制依据制依据.1 1.2 编编制原制原则则.1 1.3 规规范、范、标标准准.1 2.工程概况工程概况.1 2.1 工程概述工程概述.1 2.2 建建设设条件条件.2 2.3 道路技道路技术标术标准准.5 2.4 主要材料及主要材料及产产品的技品的技术标术标准准.6 2.5 横断面横断面设计设计.6 3.工期安排工期安排.8

2、 4.主要主要项项目施工方案或方法目施工方案或方法.8 4.1 路基施工路基施工.8 4.1.1 路基挖方施工路基挖方施工.8 4.1.2 路基填筑施工路基填筑施工.9 4.1.3 明、暗塘段路基明、暗塘段路基处处理理.12 4.2 基基层层施工施工.12 4.2.1 石灰石灰稳稳定土基定土基层层施工施工 .12 4.2.2 二灰碎石基二灰碎石基层层施工施工 .15 4.3 平平侧侧石施工石施工.17 4.4 沥沥青混凝土面青混凝土面层层.17 5.道路施工注意事道路施工注意事项项.21 6.工期保工期保证证措施措施.23 7.质质量保量保证证措施措施.25 8.安全措施安全措施.27 9.文

3、明施工措施文明施工措施.29 10.环环保措施保措施.30 1.编编制依据制依据及原及原则则 1.1 编编制依据制依据 1.1.1 南京市纬七路西延建设工程相关设计文件及工程地质报告； 1.1.2 与建设单位签订的合同，招标投标文件； 1.1.3 我单位对施工现场实地勘察、调查资料； 1.1.4 我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法及多年来从事同类工程 的施工经验； 1.1.5 企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实 力； 1.1.6 一体化管理体系文件要求。 1.2 编编制原制原则则 1.2.1 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设 程序，

4、实现工程项目的全部功能； 1.2.2 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期 交付使用； 1.2.3 按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要 充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、 工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标； 1.2.4 采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、 高效。 1.3 规规范、范、标标准准 1.3.1城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008） 1.3.2公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 1.3.3公路工程质量检验评定标准JTG F

5、80/1-2004 1.3.4公路工程施工方法与实例（人民交通出版社 2003.9） 1.3.5 国家的政策法规、行业标准、技术规程等 2.工程概况工程概况 2.1 工程概述工程概述 拟建纬七路西延建设工程位于南京市主城区西南片，河西新城中部， 西接纬七路过江通道右汊桥，在长江大堤内约 110m，东接应天大街高架桥 西断口，紧靠湖西街交叉口西侧。 本标段工程主线地面路基 K0+446K1+054.306 段为新建道路，道路 分主线道路，I、J 匝道。主线路幅宽 16m 和 60m；I 匝道标准段路幅宽 7.5m，渐变段路幅宽 7.5m8.2m；J 匝路基幅宽 7.5m。路面结构采用沥青混 凝土

6、，分车行道、人行道、混合车道。 投标总价：1221(万元)。 2.2 建建设设条件条件 2.2.1 地形、地貌地形、地貌 拟建场地属长江漫滩地貌单元，场区道路沿线地势起伏较大，场地中 部新近填积有厚度较大的建筑垃圾，场地内有部分民房未拆除。实测孔口 标高最大值 8.01m，最小值 6.85m，地表相对高差 1.16m。 2.2.2 地地层层岩性岩性 本场区勘察深度范围内，地层岩土按成因年代、物理力学性质等自上 而下分为 5 层，地质特征见表 2.2.2-1，各土层的物理性质指标见表 2.2.2-2。 表 2.2.2-1 纬七路西延工程地质特征一览表 工程地质 层 层号 名称 底板埋深 （m）

7、岩土体特征分布地段工程地质评价 1-4 压实 素填 土 0.000.00 褐色,或棕红色,亚粘土为主,硬 塑,局部软塑，为应天大街路基 填土,表层为沥青混凝土路面和 碎石垫层。 场区普遍分布，厚 度:1.80-4.50m。 经过碾压，状态 较好，工程性质 一般。 2-2 淤泥 质亚 粘土 1.80-4.50灰色,流塑。 场区普遍分布，厚 度:0.60-18.70m。 低强度，压缩性 中等偏高，属灵 敏性土。 2-3 淤泥 质亚 粘土 夹薄 层粉 砂 3.00-21.50 灰色,流塑,夹薄层粉砂,局部呈 互层状。 场区普遍分布，厚 度:1.00-24.50m。 低强度，压缩性 中等偏高。 3-1

8、 粉细砂 2.30-34.50 灰色,中密,主要成分为长石，见 少量石英、云母，级配一般。 场区普遍分布，厚 度:2.00-20.00m。 强度较高，压缩 性较低。 3-2细砂19.50-39.00 灰色,密实,主要成分为长石，见 少量石英、云母，级配一般。 场区普遍分布，厚 度:7.40-40.30m。 强度高，压缩性 较低。 3- 2A 亚粘 土 42.20-48.60 灰色,软塑,局部夹粉细砂。 场区普遍分布，厚 度:1.00-4.90m 低强度，压缩性 中等偏高。 4-1 含卵 砾石 中粗 砂 55.00-59.80 灰色,密实,主要成分为长石、石 英，级配良好,含 1025左右 的卵

9、砾石,粒径 0.58cm ,亚圆 形,成分主要为硅质砂岩。 场区普遍分布，厚 度:0.70-3.30m。 强度高，压缩性 较低。 4- 1A 亚粘 土 59.20-61.90 灰色,硬塑。 场区普遍分布，厚 度:0.60-1.50m。 强度较高，压缩 性中等。 4-2 卵砾 石 50.50-61.30 杂色,密实,局部中密,卵砾石含 量 5070,一般粒径 0.510cm 左右,少量大于 15cm，亚圆形,成分主要为硅质 砂岩,粒间充填中粗砂或软塑亚 粘土。 场区普遍分布，厚 度:0.40-4.50m。 强度高，工程性 质较好。 5-1 强风 化粉 砂质 泥 岩 泥岩 52.20-63.30

10、棕红色或棕褐色,岩芯呈砂土状 或碎块状,手捏易碎,浸水易软 化。 场区普遍分布，厚 度:0.40-5.20m。 强度相对较低， 工程性质好，分 布不均匀。 5-2 弱风 化粉 砂质 泥 岩 泥岩 52.80-70.40 棕红色或棕褐色,岩芯呈柱状, 局部裂隙较发育,取芯率 7590。 场区普遍分布，厚 度:1.50-14.00m。 强度相对较高， 工程性质好。 5- 2A 弱风 化泥 质粉 砂岩 52.80-71.50 棕红色或棕褐色,岩芯呈柱状或 长柱状,局部裂隙较发育,取芯 率 8095, 局部为细砂岩。 场区普遍分布，厚 度:1.00-10.20m。 强度较高，工程 性质好。 5-2B

11、弱风 化泥 岩 该层未穿透 棕红色或棕褐色,岩芯呈短柱状, 裂隙较发育,岩芯手捏易碎,浸 水易软化，取芯率 7085。 强度相对较低， 工程性质较差。 表 2.2.2-2 纬七路西延各土层的物理性质指标 工程地质层含水量土重度孔隙比液性指数压缩模量内聚力内摩擦角 层 号 名称 （） r （kN/m3 ） eIL Es （MPa） c （kPa） （度） 1-4压实素填土29.318.70.8550.674.901812.8 2-2淤泥质亚粘土39.517.71.1191.244.15919.0 2-3 淤泥质亚粘土 夹薄层粉砂 38.217.61.0981.134.12912.6 3-1粉细砂

12、25.619.20.725 12.69630.3 3- 1A 淤泥质亚粘土33.618.00.9930.993.46 3-2细砂24.918.90.739 12.63631.3 3- 2A 亚粘土28.218.90.8140.744.911819.1 4- 1A 亚粘土28.019.10.7850.46 2.2.3 地地质质构造与地震构造与地震 场地位于南京市河西地区，南京地区大地构造属下扬子沉降带。自新 构造运动以来，南京地区在缓慢隆起，上升速度很慢，且无较大构造活动记 载，从南京区域构造背景分析，地震活动的烈度不大。本工程区域稳定性较 好，工程场地属基本稳定场地。 据国标中国地震动参数区划

13、图(GB18306-2001)及建筑抗震设计规 范(GB50011-2001)的划分，本区地震动地峰值加速度为 0.10g，抗震设防 烈度为 7 度。 2.2.4 气象气象 南京市属北亚热带季风气候，四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充 足。全年平均气温 15.1，年平均相对湿度为 78%，年平均降水量 1018.6mm，年平均风速为 3.2m/s，无霜期为 229 天，年日照时间为 2116 小 时。 2.2.5 水文地水文地质质 该场地地下水为潜水，赋存于填土、砂土和软土中，接受大气降水和地 表水入渗补给，以蒸发和径流形式排泄。所测初见水位埋深为 2.502.60m，相对标高为 4.434

14、.89m；稳定水位埋深为 2.302.40m，相对 标高为 4.635.09m。 2.3 道路技道路技术标术标准准 道路主要技术标准详见表 2.3-1，线形技术标准详见表 2.3-2、表 2.3-3。 表 2.3-1 道路主要技术标准 道路名称道路等级 计算行车速度 （km/h） 计算荷载 设计年限 （年） 地面主路主干路60 路面结构设计荷载： BZZ-100 15 地面匝道立交匝道路40 路面结构设计荷载： BZZ-100 15 表 2.3-2 道路平面线形技术标准 车 速60km/h40km/h 不设超高最小圆曲线半径（m）60080 不设缓和曲线最小半径（m）1000500 平曲线最小

15、长度（m）10065 小转角平曲线最小长度（m）700/500/ 表 2.3-3 道路纵断面线形技术标准 车 速60km/h40km/h 坡段最小长度（m）170110 最大纵坡推荐值（）55 凸形竖曲线极限最小半径（m）1200400 凸形竖曲线一般最小半径（m）1800600 凹形竖曲线极限最小半径（m）1000450 凹形竖曲线一般最小半径（m）1500700 竖曲线最小长度（m）5035 横断面：机动车道横坡 1.5 非机动车道横坡 1.5 非机动车道和人行道共面横坡2.0 2.4 主要材料及主要材料及产产品的技品的技术标术标准准 4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C（掺聚酯纤维）：

16、桥面铺装及桥头引道的 上面层； 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C：桥面铺装的下面层及桥头引道的中面 层； 6cm 粗粒式沥青混凝土 AC-20C：桥头引道工程的下面层。 1cm 下封层 透层油：规格 PC-2，用量 0.71.5L/m2； 36cm 二灰碎石（6：14：80）； 20cm 石灰土（含灰 12%）； 其中二灰碎石配比：石灰粉煤灰碎石=61480（厂拌） 2.5 横断面横断面设计设计 道路设计路幅分配依据红线图，本标段主线路幅宽度分别为 60m 和 66m，匝道路幅宽度 7.5m8.2m，分不同地段分述如下。 K0+684 至苍山路段：路幅宽 60m，具体分配如下图： 苍山路

17、至华山路段上下匝道处：路幅宽 66m，具体分配如下图： I 匝道：标准段路幅宽 7.5m，渐变段路幅宽 7.5m8.2m，加宽段路幅 宽 8.2m 具体分配如下图。 J 匝道：路幅宽 7.5m，具体分配如下图。 3.工期安排工期安排 道路工程计划 2009 年 5 月 20 日开工，2009 年 12 月 31 日竣工；具体 详见道路施工横道图。 4.主要主要项项目施工方案或方法目施工方案或方法 4.1 路基施工路基施工 4.1.1 路基挖方施工路基挖方施工 本标段主线地面道路及立交匝道路挖土方数量为挖一般一、二类土， 共计 56774m3，另外标段内原地坪标高以上废弃碴土约 30000m3需

18、挖运至 要求弃土场。 挖方施工前先做好路基施工的临时排水及降水措施，不得破坏原有地 面排水系统，且宜与现况地面排水系统及路基工程永久排水系统相结合， 应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑物的安全；当采 用明沟排水时，排水沟的断面及纵坡应根据施工条件、渗水量、扬程与吸程 要求选择。施工排出水，应引向离路基较远的地点；若路堤基地范围内地表 水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施。挖土施工采用挖掘 机开挖，自卸车运输，推土机、装载机配合。半填半挖地段采用大功率推土 机施工，装载机装自卸汽车运输。 新建路基路段，必须清除地表植被土或垃圾土 30cm。土方开挖应按图 纸要求自上而

19、下分层进行,由边到中循序进行，严禁掏洞开挖，并保持一定 的坡度以利排水，不得乱挖或超挖。 机械开挖作业时必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用 人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖；严禁挖掘机等机械 在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离必须满 足规范要求。 开挖至路槽底时，应预留碾压沉降高度，其值应由试验确定。已开挖的 适用于种植草皮和其他用途的土，应储存于指定地点。不能利用的弃土应 及时清理，运至指定地点，不得乱堆乱放。 路槽底面土基设计回弹模量值为 36MPa，若不能满足设计要求时，应 采取措施提高土基强度。 4.1.2 路基填筑施工路基

20、填筑施工 4.1.2.1 工程概况工程概况 本合同段路基填方数量为素土填筑 4000.0m3，回填块石 2799.97m3；在 回填块石上铺设厚 30cm 的含灰量 8%石灰土，铺设时分两层进行，每层铺 设厚度不大于 20cm，具体施工方法详见 4.2.1 石灰稳定土基层的施工。 清除杂填土及耕植土，外运或作为绿化用土；挖除沿线老路面、老路基 及浇筑地坪，平整场地，原状土碾压；路基红线内房基挖除外运。 4.1.2.2 施工施工顺顺序序 路基施工在不影响桥梁施工的前提下，适时安排施工，排水工程与路 基工程交叉作业时，排水工程先期施工，排水施工的同时各种管线施工紧 随其后，然后进行路基施工。台背部

21、分在桥台施工完成后及时组织施工。 工艺流程：测量放线挖装运输填筑摊铺整平晾晒(洒水)碾压 自检报验。 4.1.2.3 主要施工方法主要施工方法 路基填筑施工工艺流程见图图 4.1.2.4 路基填筑施工工路基填筑施工工艺艺框框图图。 在路基施工前，先清除路基范围内地表耕植土、有机土，不得留有树根、 草根、腐殖土、垃圾土和木板等杂物。 路基雨季施工做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，路基施工时，各 施工层面不得有积水，必须有2%的横坡，路基范围内设置纵横向盲沟，确 保排水畅通。若路堤基地范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦 截、引排措施。 路槽底面土基设计回弹模量值为 36MPa。若不能满足

22、设计要求时，应 采取措施提高土基强度。 路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐蚀物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。 一般路段填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表 4.1.2.3 的规定。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于以上填方路 段的要求。路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深 及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。 表表 4.1.2.3 路基路基压实压实度重型度重型标标准准 填挖类型深度范围压实度（） 上路床03096 下路床308096 上路堤8015094 填方路基 下路堤150 以下93 零填

23、及路堑路床03096 填方段原地面标高以下的各种管道及其他构筑物、市政管线等应先期 完成，浅埋管道必须加固处理，地下管道管顶与路面结构层最小覆土厚度 为 70cm，小于 70cm 时采用外包混凝土处理。 路基超深素土填筑不得使用淤泥、建筑垃圾、含生活垃圾和腐植土及 含有害物质的土，填料选择合适的砂性土、粘性土，填料最大粒径为 10cm， 路基填料碾压前严格控制其含水量，应控制在该种土的最佳含水量2%范 围内，含水量较低时，及时采用洒水措施，填料含水量过大时进行翻松晾晒。 采用断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法，填料的虚铺厚度、压实 机械、遍数、行走速度等按照设计及施工规范要求严格控制。每层松土

24、填土 厚度不应超过 30cm，压实厚度约为 20cm，填筑至路床顶面的最小压实厚 度应大于等于 10cm。为保证路基边部的压实度，路基两侧超宽填筑 50cm。 填料摊铺平整使用推土机初平，再用平地机精平，控制层面无显著局 部凹凸，为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制。 填土路堤采用轻、重型压路机结合进行碾压，碾压时，压路机压不到或 不能碾压地段必须采取娃式打夯机或人工夯实。路基压实时遵循先轻后 重、先慢后快、均匀一致等原则，压路机最快速度不宜超过 4km/h；压实过 程中应采取有效措施保护地下管线、构筑物安全；压实应在土壤含水量接近 最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。碾压作

25、业时，应自路 基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达 到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象;压实度标 准按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）规定及设计要求 进行。当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合现行国家 标准给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268 的有关规定，且管顶以 上 50cm 范围内不得采用压路机压实。当管道结构顶面至路床的覆土厚度 不大于 50cm 时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚 度在 5080cm 时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。旧 路加宽时，填土宜选用与原

26、路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤。 路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象，路基碾压后， 路基含水量应按最佳含水量控制在 1620%，最佳压实度达到设计标准。 碾压前对土基标高、纵横、坡度和平整再进行调整。填土层要每层进行路基 压实度灌砂法试验并每层要请监理工程师签字验收。然后再填筑下一层直 至回填至路基标高。 图图 4.1.2.4 路基填筑施工工路基填筑施工工艺艺框框图图 路基填筑压实工艺流程 准备阶段施工阶段整修验收阶段 填 土 区 段 平 整 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压

27、夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修 4.1.3 明、暗塘段路基明、暗塘段路基处处理理 对于小河沟地段软土地基，采用深层水泥搅拌桩进行处理；施工前先清 除表层的淤泥，然后用素土回填至原地面高程后进行搅拌桩的施工。在 K0+820K0+882 河塘范围内水泥搅拌桩采用梅花型布置，深搅桩间距为 1.2m，深搅桩长为 15m。 设计桩顶标高为原地面以下 50cm，桩头松散层 50cm 破除。桩顶填平 后铺设 50cm 石屑垫层，再铺设一层土工格栅，用 8%灰土填筑路堤。 深层搅拌桩设计桩径 50cm，采用 42.5 号普通硅酸盐水泥，水泥掺入比 为 50Kg/m，设计水灰比为 0.5。水泥搅拌桩要

28、求 90 天无侧限抗压强度的平 均值大于 1.2MPa，28 天无侧限抗压强度最低值不小于 0.9MPa。深层搅拌 桩的施工采用三搅两喷工艺，施工必须连续，若成桩过程中遇有故障而停 止喷射时，第二次喷浆时其喷浆重叠长度不得小于 1m。土工格栅要求纵横 延伸率为 10%，抗拉强度50KN/m。 沉降观测：施工过程中应注意进行路堤填筑中的沉降和路堤稳定的观 察。施工期间每隔七天观测一次。路堤填筑速度控制标准为：路堤中心线沉 降速度每昼夜10mm，坡脚水平位移速度每昼夜5mm.路堤填筑速度应以 水平位移控制为主，如超过此限值时应立即停止当此堆载，以保证路堤稳 定。一般观测沉降速度连续小于 2mm/7

29、 天，即可进行路面施工，路堤施工 时，应注意进行路基不间断排水。片石排水盲沟每 20 米设置一集水井，进 行路堤水抽降。 4.2 基基层层施工施工 本工程机动车道和混合车道基层设置相同，分为如下结构层：从下至上 为 20cm 含灰量 12%石灰土+36cm 的二灰碎石。施工时灰土采用路拌法施 工，二灰碎石采用厂拌法施工，由拌和场运输至施工现场进行摊铺。 4.2.1 石灰石灰稳稳定土基定土基层层施工施工 4.2.1.1 石灰稳定土采用路拌法施工，由土方项目队完成。块石填筑完成并 经监理工程师验收合格后即开始铺设 8%灰土，本层分两次铺设，每次摊铺 厚度为 15cm；8%灰土施工完成并经监理工程师

30、验收合格后，在灰土顶层安 装土工格栅，然后铺设 20cm 厚的 12%灰土。施工现场设备投入为：推土机 2 台、平地机 1 台、稳定土路拌机 1 台、压路机 3 台（18t 以上振动压路机 1 台、18t 三轮压路机 2 台），可根据现场实际需要对施工机械进行增减调配， 以满足现场施工的需要。 （1）.材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为： .土应符合下列要求： 1）宜采用塑性指数 1015 的粉质黏土、黏土。 2）土中的有机物含量宜小于 10%。 .石灰应符合下列要求： 1）宜用 13 级的新灰； 2）细磨生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前 23d 完成消 解，未能消

31、解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10mm。 3）对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物 的含量决定能否使用和使用办法。 （2）.准备下承层： .石灰土施工前，应对块石顶层严格验收，验收内容包括压实度、宽度、 标高、横坡度、平整度等项目。 .按要求设置路面施工控制点。 （3）.备土、铺灰： 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要 用土培好中肩，路肩应同结构层等厚。 .备土：按照松铺厚度上摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后， 先用摊土机一致摊平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致， 表面平整。 .备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺

32、开的松土碾压 12 遍，保证备灰 时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含 水量情况下的石灰干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。 备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的 边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 （4）.拌和： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为辅助设备配合翻 拌。 .土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后 洒水补充水分，并有铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程 中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土 的含水量过大，用铧犁进

33、行翻拌凉晒。 .水份合适时，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 510 米挖验一处，检查拌和是 否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒和机司返回重新拌和。 （5）.整平： 用平地机，结合少量人工整平。 .灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、 波浪、沟槽等，使表面大致平整。 .用振动压路机或轮胎压路机稳压 12 遍。 .利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度 视平地机司机水平确定。 .平地机由外侧起向内侧进行刮平。 .重复、步骤直至标高和平整度满足要求为止，灰土接头、边沿 等平地无法正常作业的地方，应由

34、人工完成清理、平整工作。 .整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 .要点提示 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表 层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、 备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 （6）.碾压 碾压宜先采用 68T 轻型压路机进行碾压，后采用振动式压路机和 1821T 三轮静态压路机联合完成。 铺好的石灰土应当天碾压成活； 碾压时的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内； 直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲 线段，应由内侧向外侧碾压； 初压时，碾速宜为 2030m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为 30

35、40m/min； 人工摊铺时，宜先用 68T 压路机碾压，灰土初步稳定，找补整形 后，方可用重型压路机碾压。 要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少 碾压成型时间，合理配备为振动压路机 12 台，三轮压路机 23 台，碾压 过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处 10 米范围内横向碾压。 （7）.检验 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度 （要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验、检验 不合格要求采取措施预以处理。相关要求详见表 4.2.1.1-1、4.2.1.1-2 及

36、4.2.1.1-3。 表表 4.2.1.1-1石灰石灰稳稳定土定土类类基基层层及底基及底基层层允允许许偏差偏差 检验频率 项目允许偏差 范围点数 检验方法 中线偏位（mm） 20 100m1 用经纬仪测 量 基层 15 纵断高 程 （mm） 底基 层 20 20 m 1 用水准仪测 量 基层 10 91 9 15 2平整度 （mm） 底基 层 15 20m 路宽 （m） 1 5 3 用 3m 直尺 和塞尺连续 量两尺取较 大值 宽度（mm） 不小于设计规 定B 40m1用钢尺量 92 9 15 4 横坡 0.3且不 反坡 20m 路宽 （m） 1 5 6 用水准仪测 量 厚度（mm） 10 1

37、000m21用钢尺量 表表 4.2.1.1-2 机机动车动车道弯沉道弯沉值值及及压实压实度要求度要求 设计弯沉值（标准轴载 BZZ-100KN）(10-2mm) 压实度（重型击实标准） 石灰土基层9597% 表表 4.2.1.1-3 混合混合车车道弯沉道弯沉值值及及压实压实度要求度要求 设计弯沉值（标准轴载 BZZ-100KN）(10-2mm) 压实度（重型击实标准） 石灰土基层9595% 要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外 观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除， 低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 （8）.

38、接头处理 碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整 度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。纵向接缝宜设在路中 线处，接缝应做成阶梯形，阶级宽不应小于 1/2 层厚。横向接缝应尽量减少。 （9）.养生 石灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施 工为止。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后 经验收合格，方可进行下道工序施工 4.2.2 二灰碎石基二灰碎石基层层施工施工 本工程采用 36cm 二灰碎石作为底基层，设计二灰碎石的配合比：石灰： 粉煤灰：碎石=6:14:80（厂拌）。 （1）.施工准备 基层施工前，底基层表面要平整

39、、坚实，符合设计要求，无松散材料和 软弱地点，施工前要用振动压路机和 18t21t 光轮在路基全宽范围内复压 23 遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查 12%底基层是否有不合格点。 若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。 （2）.施工放样 在底基层上恢复中线，每 20m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在 路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高 程。 进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，二灰碎石的铺筑设 计标高。 将放设的桩加密成 10m 间距，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。 （3）.二灰碎石拌和、运输 施工前安装、调试好拌和设备，

40、根据确定的配合比进行试拌，找出各 料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、 含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规 范要求。 拌和场生产应注意以下几点: 配料准确，准确性与否直接影响工程质量； 碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀， 充分；碎石中针片状颗粒的总含量不应超过 20%； 混合料的含水量要略大于最佳含水量 12%，在拌和生产中要计 算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。 运输: 二灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机 摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。 （4）.二灰碎石的摊

41、铺和整型 本标段二灰碎石层厚 36cm，先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰 碎石的配合比并测出松铺系数。根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度， 高度是否适当，一般人工摊铺宜为 1.401.50，机械摊铺宜为 1.251.35； 测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必 须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能 出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。在摊铺过程中，不断检 查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽 检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。摊铺碎石每层应按虚 厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚

42、度一致，不得多次找补。已摊平的碎石， 碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。 （5）.碾压 混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，二灰碎石表面应 始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至二灰碎石 的密实度达到设计要求为止。 严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证二灰 碎石层表面不受破坏。 （6）.碾压完成后应立即进行养生，采用洒水养生。养生期间，不允许车辆通 行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。 (7).成型后的二灰碎石表面平整度、弯沉值及中线偏位应符合设计及规范要 求。相关要求详见表 4.2.2-1、4.2.2-2 及 4.2.2-1

43、 中所示。 表表 4.2.2-1 级级配碎石基配碎石基层层和底基和底基层层允允许许偏差偏差 检验频率 项目允许偏差 范围点数 检验方法 中线偏位（mm）20 100 m 1 用经纬仪测 量 基层15 纵断高程（mm） 底基层20 20m1 用水准仪测 量 91 基层1091 5 2 平整度（mm） 底基层15 20m 路 宽 （m） 153 用 3m 直尺和 塞尺连续量 两尺，取较大 值 宽度（mm） 不小于设计规 定B 40m1用钢尺量测 92 91 5 4横 坡 0.3%且不反 坡 20m 路 宽 （m） 156 用水准仪测 量 砂石 20 10 厚度（mm） 碎石 20 10 层厚 10

44、00 m2 1用钢尺量 表表 4.2.2-2 机机动车动车道弯沉道弯沉值值及及压实压实度要求度要求 设计弯沉值（标准轴载 BZZ-100KN）(10-2mm) 压实度（重型击实标准） 石灰土基层4698% 表表 4.2.2-3 混合混合车车道弯沉道弯沉值值及及压实压实度要求度要求 设计弯沉值（标准轴载 BZZ-100KN）(10-2mm) 压实度（重型击实标准） 石灰土基层5695% 4.3 平平侧侧石施工石施工 （1）.施工前进行中心线复测并放样，定出边框，根据设计定出侧平石的平面 位置和高程，放好施工线。 （2）.浇筑混凝土垫层，安好侧平石，使相邻侧平石接缝平齐缝宽 1cm，且排 砌整齐稳

45、固，检查无误后及时坞膀。 （3）.砌筑侧平石，做到外观线形顺直，侧石勾缝，平石勾平缝，勾缝砂浆饱 满，用 1：1 水泥砂浆勾缝。 （4）.铺沥青混凝土面层之前必须先铺侧平石。 4.4 沥沥青混凝土面青混凝土面层层 本工程路面结构采用沥青混凝土，沥青混凝土面层分三层，结构层从 下至上分为：6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+5cm 中粒式沥青混凝土 （AC-16C）+4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）（掺聚酯纤维，骨料采用玄武 岩）。施工时采用摊铺机摊铺。 沥青混凝土面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5时施工；沥 青混凝土施工时应按如下要求施工： （1）沥青混凝土采用集中拌和。

46、对沥青混凝土所用原材料要严格检验，不合 格的原材料坚决不用。 用于路面结构的上、中、下三层沥青混凝土的沥青均应采用优质沥青， 其各项技术指标均应符合公路工程沥青路面施工技术规范（JTG F402004）的要求。沥青中应加入抗剥落剂。沥青封层各项指标符合符合 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表 4.2.1-2“道路石油沥青 技术要求”（70 号）。沥青层之间应设黏层。黏层沥青可用乳化沥青、改性沥 青或热沥青，洒布数量宜为 0.30.6kg/m2 。 透层油顶面采用沥青单层式沥青表面处治下封层，下封层厚度为 1cm。沥青封层各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40

47、- 2004）中表 6.2.1 的要求。 二灰碎石顶面的透层油沥青采用 PC-2 型慢裂乳化沥青。透层油的用 量为 0.71.5L/m2。 加铺段沥青面层时的粘层油沥青采用 PC-3 型慢裂乳化沥青。粘层油 的用量为 0.30.5L/m2。 粗粒料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40- 2004）中表 4.8.3 的要求，粗集料质量应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）中表 4.8.2、表 4.8.5 和表 4.8.7 的要求。 细粒料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表 4.9.24.9.4 的技术质量要求。 （2）按放测的

48、指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使 接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰稳定碎石基层摊铺控制 （3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场 混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并 认真做好记录。热拌沥青混合料铺筑前，应复查基层和附属构筑物质量，确 认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。 热拌混合料的运输应符合下列规定： 1）热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。 2）运料车装料时，应防止粗细集料离析。 3）运料车应具有保温、防雨、防混合料遗散与沥青滴漏等功能。 4）沥青混合料运输车辆的总运

49、力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。 5）沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后 方可使用。 热拌沥青混合料的摊铺应符合下列规定： 1）热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺温度应符合本规范规定。城市 快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜 小于 6m。表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。 2）摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加 热的振动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能，且受料斗 斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。 3）采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢丝或路缘 石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各

50、层可用导梁引导高程控制，或采用声 纳平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要 求。 4）沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚 度与沥青混合料种类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于 10条件下施工。 5）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等 应通过试验段确定，试验段长不宜小于 100m。 6）摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中 途停顿。摊铺速度宜为 26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两 侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面 上不发生离析。熨平板按所

51、需厚度固定后不得随意调整。 7）摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。 8）路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。 热拌沥青混合料的压实应符合下列规定： 1）应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。 沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合 的方式压实。 2）压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应以慢 而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合表 4.4-2 的规定。 表表 4.4-2压压路机碾路机碾压压速度（速度（km/h） ） 初压复压终压压路机 类型适宜最大适宜最大适宜最大 钢筒式 压路机 1.523

52、2.53.552.53.55 轮胎压 路机 3.54.56468 振动压 路机 1.52（ 静压） 5（静压） 1.52（ 振动） 1.52（ 振动） 23（静 压） 5（静压） 3）初压应符合下列要求： .初压温度应符合规范的有关规定，以能稳定混合料，且不产生推移、 发裂为度。 .碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。 .初压应采用轻型钢筒式压路机碾压 12 遍。初压后应检查平整度、 路拱，必要时应修整。 4）复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求： 复压应连续进行。碾压段长度宜为 6080m。当采用不同型号的 压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。 密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮