六采区辅助运输设计

1、兖州煤业股份有限公司鲍店煤矿六采区辅助运输与行人补充设计鲍店煤矿设计室2005年11月1采区辅助运输本矿井辅助采用600mm轨距轨道运输系统，运输工具为1.5吨矿车、材料车、平板车，牵引设备大巷内采用架线电机车，采区轨道巷采用蓄电池电机车。根据本矿井运输系统现状，六采轨道上山设提升绞车，六采轨道巷设防爆蓄电池电机车运输，六采北部轨道上山与六采区南部轨道巷设SQ-1200型连续牵引车运输，采区联络斜巷内采用矿用JD、SDJ系列绞车，采区皮带巷、采区回风巷内的检修及其它辅助运输采用绞车牵引。工作面运输顺槽内采用SQ型连续牵引车或矿用绞车。辅助运输路线：副井-430m井底车场南翼轨道大巷南一石门六采

2、区轨道上山六采区下部施工巷（六采区中部施工巷）六采区北部轨道上山（六采区南部轨道巷）联络巷工作面顺槽。主要辅助运输设备选型如下：(1)六采区轨道上山绞车选型1)设计依据巷道斜长：总=740m(其中：=15.5i=362m；=6i=18m；=5i=360m)矸石量：55车/日(掘进毛断面：10.3m2；掘进面个数：2个；掘进工作面单进：90m/月；岩石密度：2.4t/m3；矿车载重量：2.7t/车)材料及其它：20车/日液压支架：16架/日；ZFS6200A液压支架总重：24.49t装车后总重：25.75tZFS6200A液压支架拆顶梁、尾梁、伸缩前梁后总重：13.75t装车后总重：15.21t

3、矿车：1.5t固定矿车，最大载重量2.7t，自重0.7t平板车：大平板自重1.46t，小平板自重1t工作制度：每日净提升时间18小时提升方式：平车场单钩串车提升。2)一次提升量的确定提升长度：780m一次提升车数：矸石材料及其它：N=4车；液压支架：N=1车一次提升循环最大允许时间：1851S3)钢丝绳选择绳端荷重：（以巷道坡度15.5计算）提矸：3634Kg提架：6881Kg悬重长度：780m选用钢丝绳：637-30.0钢丝绳直径：30.0mm单位重量：3.211Kg/m4)安全系数校验提矸：13.09提架：6.925)最大静张力：提矸：39.70KN提架：71.52KN6)提升机的确定六采

4、区轨道上山现有提升机主要技术参数如下：型号：KSTB-1.61.2滚筒个数：1个滚筒直径：1.6m滚筒宽度：1.2m最大静拉力：45KN最大静拉力差：45KN钢丝绳总破断力：345KN钢丝绳直径：24.5mm最大提升长度：880m钢丝绳速度:0.28m/s、0.82m/s、1.36m/s、1.9m/s、2.45m/s电机功率：主电机：75KW ；付电机：55KW外形尺寸(长宽高)：5355mm4460mm1552mm总重：14.5t绞车最大允许绳端载荷（以巷道坡度15.5计算）：Wg=Qj-pL(SIN+fxCOS)/(SIN+fyCOS)=450009.8-2780(SIN15.5+0.13

5、COS15.5)/(SIN15.5+0.013COS15.5)=15.578t提升动力学计算情况最大提升速度：2.45m/s车场运行速度：1.0m/s车场加减速度：0.25m/s2主加减速度：0.5m/s2提升长度：780m一次提升循环时间：348s故现有KSTB-1.61.2提升机提升速度可完全满足生产要求。提升力情况：现有KSTB-1.61.2提升机最大静拉力：45KN，最大静拉力差：45KN，六采区生产时要求提升机最大静拉力为：提矸：39.70KN；提架：71.52KN。因此，现有KSTB-1.61.2提升机最大静拉力可满足六采区生产期间提矸要求但不能满足支架整架提升的要求。因此，需对现

6、有KSTB-1.61.2提升机进行改进，提高其最大静拉力以满足六采区生产需要。(2)六采区北部轨道上山与六采区南部轨道巷设备选型六采区北部轨道上山沿3煤层底板布置，全长2062m，起伏坡度05，起伏点较多。六采区南部轨道巷沿3煤层底板布置，全长930m，起伏坡度08.5，起伏点较多。因此，两条巷道较适宜选用连续牵引车组成辅助运输系统进行物料运输。本矿井辅助运输系统中SQ-1200型连续牵引车使用情况良好，六采区故选用此类型设备。此设备主要技术参数如下：型号：SQ-1200/30(50)绞车功率：30；37；55；75KW滚筒直径：1200mm钢丝绳规格：619；21.5mm绳速：1m/s适应倾

7、角：12最大运距：1500mm最大牵引重量：22t六采区北部轨道上山下部与六采区下部施工巷相联，中部与六采区中部施工巷相联。六采区下部施工巷、六采区中部施工巷均作为采区辅助运输通道。因此，六采区北部轨道上山设上下共两部SQ-1200型连续牵引车组成辅助运输系统。SQ-1200型连续牵引车运输能力验算：最大牵引重量：22t，能满足支架运输要求。日运输量验算：最大运距：1160m；绳速：1m/s；每循环时间2420s，日工作时间18h，日循环数26个，提升矿车单钩串车个数：4个，日提升矿车数104个。故绞车提升量满足要求。2采区行人六采区位于本矿井井田上部，距矿井-430m水平与矿井-350m辅助

8、水平均落差较大。根据煤矿安全规程运输行人的有关规定，六采区必须设辅助行人装置。根据充分利用本矿井已有巷道的原则，现提出2个可行方案如下：(1)方案一行人路线：副井-350m车场二采皮带大巷二采轨道上山上车场2304联络巷2304岩集运六采区行人上山六采北部皮带上山联络巷六采区北部轨道上山六采区南部轨道巷此线路总长2980m，其中六采区行人上山长720m，高差95m，设架空行人装置；二采轨道上山上车场至六采区行人上山底车场为平巷，长1080m，设平巷人车；-350m车场至二采轨道上山上车场总长1180m，为平巷，需徒步行走。(2)方案二行人路线：副井-430m井底车场北翼轨道大巷1308岩集运六采泄水巷六采轨道巷六采区中部施工巷六采区北部轨道上山六采区南部轨道巷此线路总长4295m，其中1308岩集运长975m，高差62m，设架空行人装置；六采区泄水巷长1260m，高差70m，设架空行人装置；六采轨道巷为平巷，距六采区中部施工巷680m，需徒步行走；六采区中部施工巷230m，为高差37m上山，需徒步行走；-430m井底车场至1308岩集运为平巷，长1150m，设平巷人车。方案选择方案一线路总长较方案二少1315m，较方案二少投入一部架空行人装置，至采区间行人徒步行走路段无上山。此路线巷