鲁教版地理必修2第四单元人类活动的地域联系word学案

1、必修2 第四单元 人类活动的地域联系（学案）【课程标准】1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。【基础回顾】第一节 人类活动地域联系的主要方式一 、交通运输1、概念： 是实现人和物_的主要手段。2、运输方式：主要有_ 、 _ 、 _ 、 _ 、 _。3、基本要求：是_大、运输成本_、运行速度_、_强等。4、发展方向：正向_化、_化、_化和_化方向发展。二、 通信1、概念：通信是实现_的主要手段。它是人类社会的交往的一种形式，起着_和_社会的作用。2

2、、分类：一般可分为_通信和_通信。2、邮政通信（1）业务范围：利用_，传递_和_，兼营_、_等金融业务，以及一些_业务。（2）影响因素：邮政网络是由_和_组成的邮件传递系统。邮路主要利用_、_、_、_等运输线路，因此受_以及_ 、 _ 、 _等自然灾害的影响。2、电信通信（1）概念：利用有线电、无线电、光等传递_、_、_和_等信息。（2）影响因素：由于电信是利用_传递信息，因此_、_等，有时会影响到通信质量。三 、商业贸易1、概念：商业贸易是指专门从事商品_、_、_和_等经济活动的部门，在我国一般对内称_，对外称_。2、主要环节：_、_、_、_。3、商品流通过程：生产是_，消费是_，交换是联络

3、生产和消费的_，商品借助_媒介实现商品流通。第二节 交通运输布局一、交通运输线（一）交通运输线的区位选择1类型：最基本的交通运输线路包括：_、_、_、_、_等五种。2选线区位因素的分析：（1）自然因素:地形:平原选线时尽量少占耕地；山区选线时尽量沿_线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上呈“_”字形弯曲或开凿隧道。水文：尽量避免跨越河流，避开沼泽地，以减少工程量。地质：线路注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，隧道一般不从_部位(地质构造)穿越。气候：注意沿线暴雨、大风等的强度与频率，以及冻土、积雪的深度等，以便设计桥涵孔径大小、路基高低。（2）_因素：巩固国防，加强民主团结，保持地方的稳定。（3）经济

4、因素：促进沿线经济发展为目的。国道线路以_为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时一般从城市边缘经过。省道等地方性线路，尽可能通过当地的_、车站、码头等。（4）_因素：可以克服自然条件对线路建设的不利影响。（5）环境因素：沿线生态环境（植被保护、动物迁徙、污染等）得到有效保护。3. 区位选择步骤（1）在既定吸引范围内，进行_和_预测，科学预测运输需求及其分布。（2）在满足预测的运输需求前提下，根据当地_和_，选择最经济的运输方式。（3）在确保拟定交通运输线路质量标准的前提下，_有利、_可行、_合理的原则，确定线路的路径和走向。（二）青藏铁路1概况：青藏铁路从_到_，全长1956千米，是世界上

5、最高、最长的高原铁路。2区位因素：（1）自然因素：不利条件：海拔高，地形复杂，自然条件恶劣，一是_，二是_，三是_。 （2）社会经济：有利于开发青藏地区丰富的_资源，发展青藏地区的经济，有利于_；（3）科技因素：是影响青藏铁路的重要因素（解决了_问题等）； （4）环境因素：保护冻土和沿线自然景观，_不受污染，_不受影响。（三）欧洲的内河航道网1组成：由天然水道和 等组成。2西欧内河航运发达的原因：（1）地形以_为主，水流_。（2）该地区属_气候，降水较_且季节分配均匀，使河流水量_且季节变化。（3）各河流之间大多有_相通，形成稠密发达的内河航运网。（4）该地区经济发达，贸易量和货物周转量_，航

6、运价值_。二 、交 通 运 输 站 点1、类型:汽车站、_站、港口、机场等。2、影响因素：交通运输站点的建设受到_、_、_、_等因素的影响和制约。3、港口（1）概念：具有一定面积的_和_，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。（2）影响因素：港口区位不仅受到水域条件（如_、_）的影响，还要受到陆域条件如（_、_）的影响。（3）上海港自然条件： a 水域：长江三角洲的_港，兼作_港，港区主要沿_分布。长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙容易_，常采用挖泥船作业，以保障航道畅通。b陆域：三角洲地势_，有利于上海港口的规划和建设。社会经济因素：

7、a城市依托：我国最大的_城市和外贸基地，具有_、_、_的优势。b经济腹地：占有中国经济最发达的地区，_是港口兴衰的基础。可见，_因素对上海港的发展起着显著的推动作用。4、交通枢纽：可分为_交通枢纽和_交通枢纽，综合交通运输枢纽是指_以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。三 、城 市 交 通 网1、概念：各种_和_等相互关系，相互交织，形成网络。2、形式：莫斯科、巴黎多为环形放射式，我国北京等大中城市多为_。3、原则（1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成_和_的交通运输网。（2）既要满足_，又要适应未来的交通运输发展。（3）要区分_的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统

8、。（4）充分利用_、_和_条件等，合理规划主干道路，减少工程量。（5）应考虑城市_和_的要求。（6）要满足铺设各种管线，以及与_等结合的需要。4、解决措施（1）优先发展_（2）加大城市道路建设，扩大_，加强城市交通管理。（3）促进城市土地利用结构_的形成，减少_距离等。第三节 交通与通信发展带来的变化一、 交通和通信发展与全球化1、作用：交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的_,是地区与地区，国家与国家之间的联系_。2 、产业革命后：_、_和_的出现，缩短了不同地区之间的空间联系。3、当今社会_、_等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷，以_为核心的网络通信更是拉近了人与人之间的距离，人们通过_，实现了声音、图像、文字和数字的快速传输，增强了国际间的联系，并促进了_化的进程。二、交通发展与聚落形态1、世界各地城乡聚落形态各异，大致可分为：_状、_状、_状等2、聚落形态受交通制约：交通运输布_和_的发展，深刻地影响着城市_及_方向。3、时期运输方式城市分布形态历史上近代现代三 、交通发展与商业网点布局1、商业中心（1）商业中心的形成：商业中心往往与_结合在一起，通过交通枢纽_周围地区的各种产品。（2）分布：商业中心多分布在沿_、沿_以及_、_沿线，水陆交通便利的_地带，或_适中的