土方填筑施工技术方案

1、目目 录录 一、工程概况.1 二、施工方法.1 1、总体施工概述.1 2、施工准备.1 3、施工方法.3 4、台后路基填筑.8 三、质量检验.9 四、施工控制要点.11 五、土方填筑常见通病及防治.12 1、路基表面松散、起皮的病害防治.12 2、 防治松散措施.12 六、质量保证措施.13 七、工期计划安排.14 八、安全文明施工及环境保护.14 1、文明施工措施.14 2、环境保护措施.14 3、安全保证措施.15 九、组织机构网络图.16 十、质量保证体系框图.17 十一、安全保证体系框图.18 路基土方填筑路基土方填筑 施工技术方案施工技术方案 一、工程概况一、工程概况 本工程位于松江

2、区起点桩号 K1+060，终点桩号 K9+593.06，全长约 8.533km。填方路基边坡坡度为 1：1.5，主线拓宽路基土基回弹模量 E0应大 于 40MPa，土路肩培土的压实度不小于 93%。路基土方填筑主要工程量 25.7 万 m3。施工内容包括清理与挖除树木、拆除旧路设施、路基挖土方、路基填 筑等。挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。 二、施工方法二、施工方法 1、总体施工概述、总体施工概述 边坡以下软基处理完成后开始路基填筑，首先开挖第一层台阶高度 1.0 米、 宽度 1.5m，拼宽路基范围内铺设 40cm 碎石垫层，并分别在 10cm 厚和 30cm 厚 处铺 1 层钢

3、塑隔栅，待压实后开始进行石灰土路基填筑。石灰土由石灰和土按 一定的比例拌和而成。石灰土填筑掺灰量要求为，碎石垫层以上填筑 10%石灰 土（老路边坡每级台阶开挖后，表层 25掺 6%石灰处理） 。石灰土压实度要求 见下表，填筑时为确保路基压实度，须超宽 30cm。 路基填料的最小强度、最大粒径及压实度要求 项目分类 路面底面以 下深度（m） 填料最小强 度（CBR）% 填料最大粒 径（） 压实度 （%） 上路床0-0.38100 96 下路床0.3-0.85100 96 上路堤0.8-1.54150 94 填方 路基 下路堤1.5 以下3150 93 上路床0-0.38100 96 零填及挖 方

4、路基下路床0.3-0.85100 96 2、施工准备、施工准备 2.1 测量放样测量放样 在路基填筑工程开工前，恢复路基控制边桩，做好导线及水准点复测，导 线点、水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等，并通知监理工程师对填 筑断面的实地放样结果进行复核；超宽填筑不小于 30cm；按照设计的台阶高度 在老路边坡上定出每层台阶开挖线，并做出明确标记；埋设沉降及位移观测标、 路线导线控制桩等，并做好保护。 2.2 材料的选择、试验材料的选择、试验 碎石：填隙碎石要求最大粒径不大于 53mm，压碎值不大于 30%。 钢塑格栅：经、纬向抗拉强度不小于 80KN/m，伸长率不大于 3%，节点抗 剥离力2

5、00N。 石灰： 石灰采用磨细生石灰，要符合三级或三级以上石灰各项技术指标的 要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短 堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。 土：宜采用塑性指数 1520 的粘性土，有机质含量不大于 10%，硫酸盐 含量不大于 0.8%，施工前做好土源的各项土工试验，保证填料满足施工要求。 水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。 施工前试验室应做好各个土场土源及混合料的各项性能指标的确定，做 好击实试验，包括最佳含水量、最大干密度和灰剂量曲线等；同时按配比制 作石灰土试件，检验其抗压强度，石灰土的 7d 浸

6、水抗压强度0.5Mpa。 2.3 施工机械施工机械 为满足拼接路堤提高压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。每个施 工段需配置：平地机 1 台、路拌机 1 台、重型振动压路机 1 台（激振力+自重 40T） 、静压路机 2 台（自重18T-21T） 、挖掘机两台、推土机两台，胶轮压 路机一台、小型压实机具、装载机、自卸汽车、洒水车，其它辅助机械铧犁、 旋耕机设备等。其中铧犁、旋耕机数量不少于 6 台。 2.4 土源准备土源准备 2.4.1 土源调查 土方工程占工程总量的 1/3 以上，而且土方来源比较复杂，因此施工前做 好土质、土量调查，选好土方运输道路，对于土方调配、开挖、运输、晾晒和 填

7、筑有着重要意义。土源调查的主要内容为： 重点核查取土场的地质情况； 1 复查取土场的土质实验资料； 2 做好土量分析，以便调配土方； 3 土质调查的方法为：在取土区用推土机或人工挖掘数处试验坑，开槽深度 一般为 35m，进行必要的地质测绘描述；并以 0.51m 分层取样，进行物理 力学试验。土源调查的基本程序如图 5-1-2 所示。 调查准备 土质调查施工设计 取土场其他土源 原位测试 土石鉴定 现场取样 室内试验 成果报告 调查计划 取土场建立 机械配置方案 土方调配计划 土方施工 土量计算 图 2-4-1 土源调查流程图 2.4.22.4.2 室内试验 用作填料的土应进行下列试验项目，其试

8、验方法按公路土工试验规程 （JTJ051-93）办理。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； （2）颗粒大小分析试验； （3） 含水量试验； （4） 天然密度试验； （5） 相对密度试验； （6）土的击实试验； （7）土的强度试验（CBR 值） ； （8）有机质含量试验及易溶盐含量试验(必要时)。 3 3、施工方法、施工方法 3.1 铺筑试验段铺筑试验段 在土方正式大规模施工前，铺筑不小于 100m 的试验路段以验证混合料的 质量和稳定性，试验段的布料、拌和、整平、碾压各道工序按现行施工规范执 行。 试验段要决定的主要内容如下： 用于施工的材料质量和混合料的配合比。

9、混合料的松铺系数。 标准的施工方法： 材料的摊铺方法和适用的机具； 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； 整平和整形合适的机具和工艺方法； 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、整平和碾压机械的协调与配合； 确定每一作业段的合适长度。 确定施工组织及管理体系、人员等。 质量检验内容、检验频率及检验方法。 试验路段质量检验结果。 当使用的原材料和施工机具、施工方法及试验路段各检测项目都符合规范 及设计要求，经监理抽检确认，即可按以上内容编写首件总结 ，经驻地监理 工程师审查，报总监办确认后，即可作为申报正式开工的依据。压实度要求不 同的层次开始施工时均需进行试验段

10、的施工。 3.2 试验段工艺参数确定试验段工艺参数确定 、各项参数的确定： 填料上路前，要先对填筑好的碎石垫层进行填前标高测量，作为确定松 铺厚度的参数。自卸汽车按松方量 5m3计，施工现场抽查，调整松方量，松 铺系数按 1.15 控制，松铺厚度按 23cm 摊铺。 、上料： 根据路基试验段所确定的参数，摊铺的厚度、自卸汽车的运输方量，进 行计算每车卸料间距，用石灰打好方格，上土时按照打好的灰线卸土。 、填料整平碾压掺灰： 填料整平首先由推土机粗平，压路机进行稳压，压实度在 80%左右时， 采用打格子的方法按比例洒余下的生石灰，然后使用旋耕机翻拌 34 次。 、碾压成型： 翻拌完成后，先使用压

11、路机稳压成型后，再用人工配合平地机进行精平， 在整平时将路基做成 2%的横坡，以利于排水。填料整平后压路机进行碾压， 碾压前要先对填料的含水量和灰剂量进行检测，如含水量过大应先进行翻晒， 过小进行洒水，待含水量合适时（达到最佳含水量，偏差不超过 1%） ，灰剂 量偏小要重新进行掺灰，直到满足设计要求的灰剂量，然后压路机进行初压、 复压、终压，碾压时根据土源的不同相应采取不同的碾压方式，碾压采用静 压路机稳压 23 遍然后采用 YZ18 型振动压路机碾压，在碾压过程中要求作 好碾压记录，并根据记录作好压实度检测，确定施工时控制碾压遍数及碾压 组合。 路基填筑碾压完成达到要求后，对其标高进行测定，

12、根据填前标高等确 定填料松铺系数，作为以后施工松铺厚度控制。为保证路基压实度，碾压时 横向接头要重叠 50cm 进行碾压，要做到无漏压，保证碾压均匀。 3.3 土方填筑施工土方填筑施工 台阶开挖及碎石垫层台阶开挖及碎石垫层 开挖第一级台阶，尺寸为 150100cm，铺筑第一层 10cm 厚碎石，碎石 铺设采用人工配合推土机整平，形成 3%的横坡，采用 YZ18 型振动压路机静 压，由外向内、先慢后快，碾压遍数试验段施工时不少于 5 遍控制，成熟后 根据试验段的施工来控制碾压遍数，碾压重叠宽度不小于 1/2 前轮宽，最后以 碎石不再下沉，表面无明显碾压轮迹为控制标准。 铺设第一层钢塑格栅，应与其

13、下面的碎石垫层贴合紧密平整。钢塑格栅 的质量符合图纸要求,施工过程中不出现任何损坏，保证工程质量，要求搭接 宽度不小于 0.5m，钢塑格栅采用人工铺设，每卷长方向顺路基方向铺设，采 用 22#铅丝呈“之”字型穿绑，间距 2.0m，使之连成一体，铺设时人工拉紧 插钉，以避免出现翘曲变形。铺设完成后先自检，自检合格报检监理工程师 验收。 铺筑第二层 20cm 厚碎石，施工工艺同第一层，但应注意本层在格栅上 的碎石垫层应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机 械只允许沿便道行使，禁止直接在格栅上行使。 铺设第二层钢塑格栅，上下两层钢塑格栅接缝应交替错开，错开长度不 小于 0.5m，再

14、铺筑第三层 10cm 厚碎石，形成 3%的横坡，每层碎石垫层及钢 塑格栅的铺设均需监理工程师验，收合格后方可填筑石灰土。 碎石垫层施工完后，在分层填土至第一级开挖台阶顶后，开挖上部台阶， 开挖尺寸为 10067 厘米；台阶使用机械开挖时立面预留 10 cm，用人工或人 工配合手提式内燃铲修整，台阶底面横向内倾 2%，坡面向老路堤倾斜，台阶 自下而上随填土进度逐层开挖，开挖一级填筑一级，暴露台阶时间不宜超过 34 天完成最后一层填土；台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采 用小型振动夯机夯实。在施工过程中台阶最上层土翻松 25cm，掺灰 6%拌和， 和新填路堤同步整平压实；超高段的台阶开挖，

15、为调坡需要，可在 96 区以下 （即：路床底面以下部分）逐渐调平，96 区（即：路床底面）为水平坡，然 后形成超高。 土方填筑概述土方填筑概述 路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机装入自卸汽车，运到填土路基处。 根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土 的卸土位置，以保证填土厚度。用推土机粗平，平地机精平，振动式压路机 碾压密实。填筑时外侧 2.1m 范围为素土，其中含 0.3m 超宽填筑，1.8m 包边 土，包边土自碎石垫层以上开始填筑。 路堤填筑采取纵向水平分层法填筑，每层压实厚度不大于 20cm，分层 松铺厚度按试验段确定的数据控制。 石灰土施工：石灰土施工： （

16、1）检测料场中石灰、土的含水量，按照理论配合比，计算出施工配合比。 在拌土场中闷灰一般为两天左右，运料前应充分拌和，以减少在路基现场的翻 拌次数。 （2）运输、摊铺 混合料的运输：采用 15T 自卸车运输，保证每车装卸量基本一致，摊铺按格 卸料，每格一般为 58m，层厚按压实度 20cm 考虑，用推土机、平地机、人工 辅助摊铺整平，用振动压路机快速静压，测其松铺厚度。 （3）拌和、粉碎 上料完成后，用稳定土拌和机进行拌和，试验检测石灰剂量，如达不到设 计，需进行二次掺灰，掺灰方法采用打格子，布放均匀，然后用路拌机拌和 2 遍，拌和深度需打入下承层顶面 1-2cm，以保证上下层的连接，并经常人工

17、挖 洞检查翻拌深度，防止夹层，目测混合料颜色是否一致，确保没有灰条、灰团 和花脸，没有粗细颗粒“窝”或“带” 。第一层石灰土施工时，考虑到路拌机在 拌和时会翻拌到碎石垫层，所以石灰土的拌和、含水量的控制全部在场外进行， 拌合均匀后测定灰剂量是否达到要求，若符合要求，可直接上料摊铺，含水量 合适的情况下直接碾压，若不合格需重新增加灰剂量并翻拌均匀，含水量合适 后可直接摊铺碾压。 （4）稳压、初平 碾压前再次检测含水量，当含水量略大于最佳含水量 12 个百分点时开始 碾压，否则通过翻晒降低含水量。 先用振动压路机以 5km/h 的速度对松的石灰土稳压一遍，以暴露潜在的不 平整，然后用平地机整平。如

18、平地机刮填差异过大，再用小型路拌机翻松一遍， 以减少碾压成型后表面起皮现象。 （5）精平 采用水准仪跟踪测量，20m 一个断面，每个断面测 3 个点，用石灰线标出 偏高的区域和偏低的区域，通过平地机来回刮平，人工辅助，将偏高位置的填 料刮到偏低位置。精平后的工作面边线顺直，表面平整，并有向外 23的横 坡。 （6）碾压 精平后即可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水，以不沾压路机轮为 宜。压实工艺应遵循“五先五后”的原则，即先边后中，先慢后快，先弱后强， 先低后高，先轻后重。 先用振动压路机全宽碾压 23 遍，再用钢三轮压路机碾压至设计要求的压 实度。 正常情况下，由路基边缘向路中心碾压；碾压

19、时，后轮应重叠 1/2 轮宽； 后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍，碾压一直进行达到要 求的压实度为止，一般钢三轮需碾压 45 遍，此时石灰土表面无明显轮迹。压 路机的碾压速度，开始两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后采用 2.02.5km/h。路基的外侧多压 12 遍。 碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车， 以保证稳定土层表面不受破坏。 碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补 洒少量的水。 碾压完成后检测压实度，自检合格后报请监理工程师复检，合格后进入下 道工序。 试验人员应跟班作业，严格控制灰土的含水量及灰剂量并测

20、定压实度， 确保每层压实度符合设计及规范要求，测量人员须做好碾压合格后的纵断高 程的测量工作。路基每填高三层，应进行一次边线、高程等项的复核，以修 正填筑过程中的宽度和边线的偏差。 两段路堤填筑的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按 1:1 坡度分 层留台阶；两个地段同时填筑时，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2 米。 4、台后路基填筑、台后路基填筑 台后路基填筑除了需符合一般路基填筑的要求外，还应满足以下要求： 1） 、桥台、横向构造物（通道、涵洞）与路堤连接处设置 20m 过渡段，上、 下路堤及路床的压实度均96。过渡段内土方填筑压实厚度15cm，靠近桥 台 1m 的范围内采用小型振动

21、压实机械分层压实。 2） 、台后填土前将台后积水施工遗留物等清理干净，泡软的土要清理掉， 并做好台墙沉降缝防水处理，锥坡部位的填土与台后同步压实，厚度15cm。 靠近台身处，向后留适当的坡度，以防积水。 3） 、台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵处，台前 土坡和两侧锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时， 须严格控制层厚和超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬士体上砌 筑护坡和锥坡 4） 、通道、涵洞台后填土需在梁板架设完毕，伸缩缝位置小石子砼填筑好 后进行，要求两侧同步回填，分层碾压；暗涵顶部 50cm 回填土方，需采用小 型振动压实工具分层压实，

22、压实厚度不大于 15cm， 50 cm 以上和路堤纵向联 成整体施工。 5） 、桩柱式桥台土方填筑严格按设计要求，在完成台帽以下士方施工后方 可实施钻孔灌注桩。 6） 、台背回填不允许夜间施工，如发现擅自填筑施工的无论质量如何均需 挖除重新填筑。 三、质量检验三、质量检验 （1）石灰土原材料和混合料检验项目及频率应符合下表： 石灰土原材料和混合料检验项目及频率石灰土原材料和混合料检验项目及频率 项次检查项目检验频率次数 1 石灰各项每种来源或每批12 2 土各项每种来源12 3 石灰土含水量、石灰剂 量 每天或每班 1 4 混合料拌和均匀性每天或每班 2 （2）碎石垫层材料要求干净、未风化；碎

23、石级配满足公路路基基层 施工技术规范 （JTJ 034-2000）表 6.2.4 中 2 号级配的规定。钢塑格栅材料 要求经、纬向抗拉强度80 KN/m，伸长率3%，节点抗剥离力200KN；外 观无破损、无老化、无污染现象。 碎石垫层及钢塑格栅施工质量的检查、验收见下表： 碎石垫层及钢塑格栅实测项目 检查规定 检查项目要求值或允许偏差 检查频率检查方法 备注 1、垫层平整度12 mm4 处/200m 3 米直尺测 量 2、垫层的纵断 高程 偏差15 mm4 断面/200m水准仪测量 3、垫层宽度大于设计宽度4 断面/200 m尺量 4、垫层厚度偏差15 mm4 处/200m2尺量 5、钢塑格栅

24、搭接长度设计值4 处/200m2尺量 双向 80KN/m （3）路基填料应符合规范和设计的规定，填方路基分层填筑压实，每层表面 平整，路拱合适，排水良好，施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免 冲刷边坡。土方路基实测项目如下表： 土方路基实测项目 检查方法和频率项 次 检查项目规定值或允许偏差 零填及挖方 （cm) 08096 08096 8015094 1 压 实 度 (%) 填方（cm) 15093 按附录 B 检查 密度法：每 200m 每压实 层测 4 处 2 弯沉（0.01mm)不大于设计值 按附录 I 检查 3 纵段高程（mm)+10，-15+10，-20 水准仪：每 200m

25、 测 4 断 面 4 中线偏位（mm) 50100 经纬仪：每 200m 测 4 点， 弯道加 HY、YH 两点 5 宽 度（mm)符合设计要求米尺：每 200m 测 4 处 6 厚 度（mm)设计值的10% 水准仪或挖验法： 2 处/2000 米 2/层 7 平 整 度（mm) 1520 3 米直尺：每 200m 测 2 处10 尺 8 横 坡（%） 0.30.5 水准仪：每 200m 测 4 个 断面 9 边 坡符合设计要求 坡度尺：抽查每 200m 测 4 处 石灰土路基填筑外观鉴定应符合以下要求： 路基表面平整、边坡直顺，曲线圆滑。 路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 护坡道

26、位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 （4）双向拉伸土工格栅材料经纬向抗拉强度40KN/m，对应拉伸率10%， 炭黑含量2%。外观无破损、无老化、无污染现象。 土工格栅施工质量标准 检查方法和频率 检查项目 规定值或容许 误差频率 方法 下承面平整度或 拱度 8mm4 处/200 米/层3m 直尺测量 格栅长度（mm）设计值抽查 2%皮尺测量 搭接宽度（mm） 200(横向) 150（纵向） 抽查 2%皮尺测量 外观要求 土工格栅的表面不应许皱褶，土 工格栅的插钉固定牢固 目 测 四、施工控制要点四、施工控制要点 1、首先做好准备工作，提前做好土及石灰的检测工作，按规定频率检测， 保证所用

27、材料符合要求。 2、石灰分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆 放时间，如存放时间较长应采取覆盖封存措施，妥善保管。 3、土场做好排水沟，降低土源含水量，维修便道和边沟，保证排水顺畅。 土的塑性指数在 1520 之间，有机质含量不超过 10%，硫酸盐含量不大 于 0.8%。 4、掺灰时按照规定比例进行控制，拌和完成后检测灰剂量、含水量，达到 要求后进行上土。 5、素土、石灰均按 10：1 打灰格摊铺，整平时按设计要求横坡进行整平。 6、石灰土施工时，尽量当天上土，当天碾压成型。 7、石灰土最低施工气温应在 5C 以上。 8、在雨季施工时，要及时收听气象信息，在雨来临前将土方

28、段落进行成活， 未成型的进行覆盖。成活的段落在进行下层施工前，要碾压 2 遍。 9、加强检测，实验人员跟班作业，碾压前进行灰剂量及含水量的实验，碾 压后进行压实度的检测。 10、在含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）时碾压。 11、碾压时轮迹重叠，光轮压路机重叠 1/21/3 后轮宽，振动压路机重叠 0.40.5m，路基外侧要增加碾压遍数，靠近老路边坡处，采用小型压实 设备，加强压实效果。 12、若两段路堤填筑的交接处不在同一时间填筑，则先填地段按 1:1 坡度分 层留台阶；两个地段同时填筑时分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2 米。 13、试验人员应跟班作业，严格控制灰土的含水

29、量及灰剂量并测定压实度， 确保每层压实度符合设计及规范要求，测量人员须做好碾压合格后的 纵断高程的测量工作。 14、两段路堤填筑的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按 1:1 坡度分 层留台阶；两个地段同时填筑时，分层相互交叠衔接，搭接长度不小 于 2 米。 15、对于大型压实设备无法工作的地方，应采用小型夯实设备碾压至达到 设计压实度。 16、压实后的石灰土层应平整密实，结成板块，无明显裂缝或松散，无脱 皮、浮土。 17、铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。 18、铺筑时应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面，不 允许有皱褶。 19、土工格栅铺筑后暴露时间

30、不应超过 24h，格栅上的第一层填土应采用轻 型推土机或前置式装载机逐段推进；严禁施工车辆在土工格栅上行驶。 20、严禁在铺有土工格栅的灰土上重新拌和灰土，以免破坏土工格栅。 五、土方填筑常见通病及防治五、土方填筑常见通病及防治 1、路基表面松散、起皮的病害防治 路基填筑层接近压实度时，表面起皮、松散，成型困难。防治起皮措施： 1) 确保填筑层土的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围之内，在 含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）时碾压； 2) 合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时； 3) 严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决（如在初 始碾压时

31、发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松 10cm 以上、补料摊 平再压实；碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压） ； 4) 昼夜平均气温连续 10 天以上在-3以下时，路基施工应按规定“冬季 施工”要求执行； 2、 防治松散措施 1) 合理确定施工段落长度，合理匹配压实机具，保证碾压及时； 2) 适当洒水后重新碾压； 3) 确保填料含水量与最佳含水量差值在规定范围之内； 六、质量保证措施六、质量保证措施 第一层石灰土施工时，考虑到路拌机在拌和时会翻拌到碎石垫层，所以 石灰土的拌和、含水量的控制全部在场外进行，上料摊铺后直接碾压。 石灰土 拌和应伴随控制混合料的最佳含水量，当天拌和当天压实

32、完毕。石灰土施工最 低气温应在 5 以上，注意天气情况，尽量在雨到来之前碾压完成并停止施工。 严禁压路机等其它施工机械在已完成的路段调头与急刹车。严禁用“薄层补贴” 的方法找平，贯彻“宁刮勿补”的原则，如有局部低洼处用齿耙翻松 5cm 以上， 用新鲜混合料填充找平。拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。施工接 缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向横向平整度，严禁斜接缝。 做好石灰土施工期间的排水工作，以保证作业面不被积水浸泡或过度潮湿。 石灰存放场地要选较高地段，场地整平后要有一定的向外横坡，最好 在场地周围开挖排水沟，必须防止场地积水。雨天材料覆盖要及时，雨天过后 及时晾晒。进场

33、数量要根据施工进度安排适当调整，严禁进场后长时间积压不 用。 石灰土填筑、碾压成型要一体化，避免因雨天导致施工脱节，雨天不应 进行填筑施工。填筑时外侧 2.1m 范围为素土，其中含 0.3m 超宽填筑，1.8m 包 边土，包边土自碎石垫层以上开始填筑。 成型后的路基要做好雨天排水措施，即保证路基横坡和在路基坡脚处开 挖临时排水沟，以防止路基顶面积水。 路基填置路床顶面时设置临时排水盲沟，与既有横向盲沟衔接，及时排 出施工中的积水，保证路基预压期间的老路和新建路基的正常排水通畅。 土路肩培土的压实度不小于 93%。 在路基填筑至路床顶面以下 60cm 处，设置一层双向土工格栅，宽 5.0m，在拓

34、宽路基路床填筑完成后，开挖新老路基拼接处路床顶面以下 20cm 路基填土，自原路基边缘向里开挖 2.5m，向外开挖 2.5m，在开挖部分顶面在设 置一层双向拉伸土工格栅，宽 5.0m，本道工序的实施要结合路面阶段路床的开 槽。 施工中严格遵守四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、测定区段） 、 八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾 压、检测签证、整修成型）的顺序施工。路堤填筑宽度每侧加宽 30cm，以保 证修整边坡后路堤边缘有足够的密实度。下层的填土根据边坡坡度计算后向 里收缩。铺平时按路面横向设计坡度进行，以利排水。 七、工期计划安排七、工期计划安排 为保证工期

35、，根据本合同段总体施工进度计划以及管桩及桩帽的实际施 工进度，我标段于 2009 年 2 月 1 日开始准备土方填筑的前期工作，计划在 2009 年 5 月 15 日完成路基北侧的土方填筑；2009 年 4 月 15 开始实施路基南侧 的土方填筑，在 2009 年 9 月 15 日前完成。 八、安全文明施工及环境保护八、安全文明施工及环境保护 1 1、文明施工措施、文明施工措施 整个路基段填方作业面起止点树立工程标识牌，标明工程名称、起止点 桩号、填方量、层数、施工负责人和现场监理，并设置百米桩。树立质量控制 标牌，标明 93 区、94 区和 96 区（在分界处） 、试验段施工组织和施工工艺

36、（松铺厚度、机型、碾压遍数） 、填筑材料的最大干容重和最佳含水量等。 施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应 浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整没有积水，无散落的杂物及散物；场地 排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 施工现场距离居民区、道路的施工段落应做好施工围挡工作，交通导改处 作好明确标识，以利于附近居民出行方便。 在路基填筑及基坑回填时，应作好明确的标识，注明工程名称、路基桩号、 段落、负责人姓名及压实度标准。 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应 有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期

37、 检查评分考核，成绩上牌公布。 2 2、环境保护措施、环境保护措施 为确保文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作为施工现场组织管理的 重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环 境保护的重要性和必要性。 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设 计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机 构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 美化施工场地，场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定 地点处理，防止水土流失

38、。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量 减少对周围绿化环境的影响和破坏。 消除施工污染，施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，主要采 用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含 有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最 低程度。 3 3、安全保证措施、安全保证措施 做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝” ，即 杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交 通事故，杜绝重大火灾事故。机电设备、电器设备，小型机电检查率达 100%； 特种作业人员持证上岗率达 100%。 在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。 特种作业人员经培训合 格后持证上岗。各级安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守 操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。 工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况， 研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的 “三工制”活动。坚持每周一“安全活动日”的活