大副、船长考题

1、大副、船长考题一、简答题1. 法定检验的种类1)初次检验：在船舶投入营运及第一次对船舶颁发证书前进行。2)定期检验：在证书的每周年日前、后各三个月内进行。3)中间检验：在相应证书的第二个或第三个周年之日前、后3个月内进行，该中间检验代替一次年度检验。4)换证（定期）检验：在证书到期前3个月内进行。5)船体外部检验：货船和客船的船体外部检验与保持船级的坞内检验间隔期相同；高速船的船体外部检验应每年进行一次。6)附加（临时）检验： 附加（临时）检验是根据用船单位或其代理人的临时申请的一种检验。从事国际和非国际航行的中国籍船舶有下列情况之一，必须向CCS申请附加检验。 2. 航海日志应记载的重大事件

2、包括哪些？1.发生海事，人员伤亡事故，2.对救生、消防及防污设备检查的时间和情况，3.应急演习的时间、地点及经过情况，4.离港货物燃料、淡水、压载总量及旅客人数，船首尾吃水，稳性数据，上下客时间及安全措施，5.船长或大副调动及交接手续办理完毕的时间以及航海日志记载中有严重错漏的更正。3.船舶在海上处理垃圾的规定？ 1)塑料制品不得投弃人海；2)船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于25 mm的可在距最近陆地3 n mile以外排放，未经粉碎处理的应在距最近陆地12 n mile以外排放。4. 中华人民共和国防止船舶污染海洋环境管理条例 污染事故的报告规定及报告内容?中华人民共和国防止

3、船舶污染海洋环境管理条例规定，船舶在中华人民共和国管辖海域发生污染事故，或者在中华人民共和国管辖海域发生污染事故造成或者可能造成中华人民共和国管辖海域污染的，应当就近向有关海事管理机构报告；接到报告的海事管理机构应当立即核实有关情况，并向上级海事管理机构或者国务院交通运输主管部门报告，同时报告有关沿海设区的市级以上地方人民政府。报告内容包括：船舶名称、国籍、呼号或者编号；船舶所有人、经营人或者管理人的名称、地址；发生事故的时间、地点以及相关气象和水文情况；事故原因后者事故原因的初步判断；船舶上污染物的种类、数量、装载位置等情况：污染程度：已经采取或者准备采取的污染控制、清除措施和污染控制情况以

4、及救助要求：国务院交通主管部门规定应当报告的其他事项。做出船舶污染事故报告后出现新情况的，船舶有关单位应当及时补报。5. 港内停泊值班应遵守的原则1） 正常情况下在港内系泊或锚泊的所有船上，为了安全，船长必须安排适当而有效的值班。2） 船长应根据系泊情况、船舶种类和值班特点，配备足够的且具有熟练操作能力能够保持相关设备安全有效运转的值班船员。3） 船舶在港内停泊期间的值班安排应始终：a） 确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全，确保所有与货物作业有关的机械的安全操作;b） 遵守国际的、船旗国的及港口国的规定;C) 保持船上秩序和日常工作。4) 停泊值班人员的组成，应包括一名值班驾驶员和至少一名

5、水手。6.船舶需办理签证时，可以通过哪些途径实现并应报告哪些内容？船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证，可以采用电报、电传、传真、手机信息、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式报告船舶进港情况，并在船舶航海（行）日志内作相应的记载。报告的内容应当包括船舶名称、种类、尺度、总吨、吃水、客货载运情况、拟靠泊地点。7. 船舶污染事故等级及处罚规定？根据有关安全生产管理的法律、行政法规的规定，防污条例将船舶污染事故分为特别重大、重大、较大和一般事故四个等级：特别重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000吨以上，或者造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故：重大

6、船舶污染事故，是指船舶溢油500吨以上不足1000吨，或者造成直接经济损失1亿元以上不足2亿元的船舶污染事故；较大船舶污染事故，是指船舶溢油100吨以上不足500吨，或者造成直接经济损失50000万元以上不足1亿元的船舶污染事故；一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100吨，或者造成直接经济损失不足5000万元的船舶污染事故。二、论述题请根据自己的工作实际论述驾驶、轮机联系制度内容及必要性？1.开航前1）船长应当提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应当在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应当向船长报告主要机电设备情况、燃油、润滑油和炉水存量；如开航时间变更，应当及时

7、更正。 2）开航前小时，值班驾驶员应当会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。3）主机试车前，值班轮机员应当征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应当通知驾驶台。2.航行中1）每班交班前，值班轮机员应当将主机平均转数和海水温度等参数告知值班驾驶员，值班驾驶员应当回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。2）船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等情况下需备车航行时，驾驶台应当提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应当尽快备妥主机。判断将有恶劣天气来临时

8、，船长应当及时通知轮机长做好各种准备。3）因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应当将情况及时通知值班轮机员。4）因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应当组织抢修，通知驾驶台报告船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应当先征得船长同意。但情况危急，不立即停车会威胁人身安全或者主机安全时，轮机长可以立即停车并及时通知驾驶台。5）因调换发电机、并车等需要暂时停电时，值班轮机员应当事先通知驾驶台。6）在应变情况下，值班轮机员应当立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。7）值班驾驶员和值班轮机员应当执行船长和轮机长共同商定的主机各种车速，另有指示的除外。8）船舶在到港前，应当对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应当及时通知轮机员。9）抵港前，轮机长应当将本船存油情况告知船长。3.停泊中1）抵港后，船长应当告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应当及时更正；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应当事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。2）值班驾驶员应当将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件、特种危险品或者使用重吊之前，大副应当通知轮机长派人检查起货机，必要时应当派人值守。 3）因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作的，轮机长应