凤翔路钻孔桩方案(旋挖及正循环)

1、目 录 一、工程概况一、工程概况.3 1.1 总体概况.3 1.2 地质情况.3 二、编制依据二、编制依据.6 三、三、 组织机构组织机构.7 3.2 施工区域划分.9 四、施工准备四、施工准备.9 4.1 施工前准备.9 4.2 钻孔平面布置.9 4.3 设备选用和调试.9 4.4 施工用电.11 4.5 施工用水.11 4.6 施工围挡.11 4.7 施工及社会通道.12 五、施工进度计划五、施工进度计划.12 六、施工方法六、施工方法.13 6.2 场地准备.15 6.3 测量放样.16 6.4 泥浆制作.16 6.5 护筒施工.16 6.6 钻进成孔.17 6.7 成孔标准.19 6.

2、8 清孔及检孔.19 6.9 钢筋笼制造、安装.19 6.10 水下混凝土浇筑.21 6.11 桩基检测后注浆.26 七、技术保证措施七、技术保证措施.28 7.1 钻孔桩施工质量检测.28 7.2 钻孔桩施工病害预防及处理措施 .28 7.3 质量保证措施.31 八、安全注意事项八、安全注意事项.32 九、文明施工及环境保护九、文明施工及环境保护 .33 附图一：钻孔桩施工平面布置图 .1 附图二：桩基进度计划横道图 .2 钻孔桩施工方案钻孔桩施工方案 一、工程概况一、工程概况 1.1 总体概况总体概况 凤翔路是无锡市规划快速路网中的重要射线，串联了无锡主城区、惠山新城，并可直接 通达江阴市

3、主城，是实现无锡市南拓北展发展战略的重要通道。 本标段工程范围高架桥梁为凤翔路自中惠大道以北（桩号 K6+282.5）至堰丰路南侧（桩 号 K10+137.35），全长约 3.9 公里。本标段桥梁工程包括主线高架 1 座，上下匝道 4 对。主 线高架桥与 FXB02 标跨中惠大道桥相接，沿现状凤翔路向北依次跨越金慧路、欣慧路、政和 大道、文慧路、堰新路、堰桥东路(锡玉路)、堰裕路等，在规划北外环南侧落地。主路采用 城市化快速路兼顾一级路标准，双向 6 车道，设计时速 80km/h；辅路采用城市主干路标准， 双向 4 车道，局部双向 6 车道，设计时速 50km/h。 本标段高架桥设置情况为：凤

4、翔路高架主线桥长约 3.794km；上下匝道 4 对，长约 1.374km 主线桥共有 37 联，依次上跨金惠路、欣惠路、政和大道；标准宽 25.1m，局部加宽达到 43.233m。标准段采用 8 片小箱梁，匝道桥宽 7.5m-8.5m 横断面采用 2 片小箱梁。主线采用 A 型小箱梁，梁高 1.6m，顶板厚 18cm，底板厚 18cm-25cm，腹板厚 18cm-30cm。匝道桥采 用 B 型小箱梁，梁高 1.84m，顶板厚 22cm，底板厚 18cm-30cm，腹板厚 18cm-32cm。主线桥 及匝道均采用钻孔桩基础，桩径分别为 1.5m、1.2m、1.0m 三种规格，其中主线桥墩采 用

5、 1.5m 和 1.2m 钻孔桩，桩长分别为 27m-64m，共计 1.5m 钻孔桩 48 根、1.2m 钻孔 桩 878 根；匝道墩台柱采用 1.5m 和 1.2m、1.0m 三种规格钻孔桩，桩长为 39.3-60m， 共计 1.5m 钻孔桩 6 根、1.2m 钻孔桩 4 根、1.0m 钻孔桩 178 根。全桥合计 1110 根桩， 10723.196m（38 根桩长待定量未计入）。 1.2 地质情况地质情况 无锡市境内以平原为主，星散分布着低山、残丘。南部为水网平原，北部为高沙平原； 中部为低地辟成的水网圩田；西南部地势较高。本路段地貌类型均属于长江三角洲太湖冲湖 积平原区。 据设计勘测文

6、件显示，本工程场地内自地面起由上而下，按土层的物理力学测差异，可 分为 29 个工程地质层，自上而下分述如下： 本次初步勘察所揭露的垂深 100.50 范围内地层按其成因类型、岩性和工程性能可划为 29 个工程地质（亚）层，各岩土层特征描述及工程地质特性评价如下： 1 层杂填土：上部为厚约 1020cm 的沥青路面，其下为路基垫层，以水稳、三合土、 灰土为主，较密实；下部以软塑状黏性土为主，含碎石碎砖等建筑垃圾，土层结构松散。沿 线均有分布，土质极不均匀。工程地质性能差。 2 层淤泥质粉质黏土：灰色灰黑色，流塑，局部夹粉土透镜体，含贝壳碎屑及泥炭。 仅局部场地有揭露。该层土具高压缩性，工程地质

7、性能差。 2T 层粉土：灰色，稍密，含贝壳碎片等，局部夹淤泥质粉质黏土，呈透镜体分布。该 层土具高压缩性，工程地质性能较差。 3 层粉质黏土：灰色，可塑，局部软塑，含少量铁锰质氧化物，夹粉土团块及薄层。 仅个别钻孔有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 1 层黏土：灰黄色，硬塑，局部可塑，含铁锰质结核及其氧化物，切面光滑。沿线分 布较普遍，仅在部分场地缺失。土层具中偏低压缩性、工程地质性能较好。 2 层粉质黏土夹粉土：灰黄色，可塑，局部软塑，含少量铁锰质氧化物，局部夹大量 粉土团块及薄层。沿线分布较普遍。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 层粉土：灰色，湿很湿，稍密中密，含云母碎屑，水平层

8、理发育，局部夹粉质黏 土薄层。仅局部场地有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 1 层粉质黏土：灰色，软塑流塑，含有机质，夹粉土薄层，水平层理发育。沿线分 布较普遍。土层具中压缩性、工程地质性能较差。 1-1 层粉质黏土：黄灰色灰色，可塑硬塑，含铁锰质结核及其氧化物，切面光滑。 沿线均有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能较好。 1 层黏土：灰黄色，局部为青灰色，硬塑，含铁锰质结核及其氧化物，夹蓝灰色条纹， 切面光滑。沿线均有揭露。土层具中偏低压缩性、工程地质性能良好。 2 层粉质黏土夹粉土：灰黄色灰色，可塑，局部软塑，含大量粉土，局部以粉土为 主。 仅局部场地有揭露。土层具中压缩性、工程地

9、质性能一般。 4 层粉质黏土：灰黄色青灰色，可塑硬塑，含铁锰质氧化物及其结核，切面光滑。 沿线分布较普遍。土层具中压缩性、工程地质性能较好。 1 层粉质黏土：灰色，软塑，局部可塑，含有机质和贝壳碎屑，局部夹黄灰色、灰色 粉土，水平层理发育。沿线分布较普遍。土层具中偏高压缩性、工程地质性能较差。 2 层粉土：灰色，湿很湿，稍密中密，含云母碎屑，夹粉质黏土薄层及团块。沿 线分布较普遍。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 3 层淤泥质粉质黏土：灰色，软塑流塑，含有机质和贝壳碎屑，夹粉土薄层。土层 具中偏高压缩性、工程地质性能较差。 1 层粉质黏土：青灰色灰色，可塑硬塑，含铁锰质氧化物和钙质结核。沿线

10、分布 较普遍。土层具中压缩性、工程地质性能较好。 2 层粉质黏土夹粉土：灰黄色灰色，可塑，局部软塑，土质欠均匀，夹大量粉土薄 层， 局部呈互层状。沿线均有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 3 层粉质黏土：灰黄色青灰色，局部为黄灰色，可塑硬塑，含铁锰质氧化物及其 结核，局部含较多含钙质结核及砂姜石。沿线均有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能较 好。 4-1 层粉质黏土夹粉土：灰黄色灰色，可塑，局部软塑，含铁锰质氧化物，夹粉土 薄层，具水平层理，局部以粉土为主。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 1 层粉质黏土：灰色，软塑可塑，含腐植物，夹粉土团块及薄层，水平层理发育。 仅局部场地有分布。

11、土层具中压缩性、工程地质性能较差。 1 层粉质黏土：以灰黄色为主，局部青灰色、黄灰色，硬塑，局部可塑，含铁锰质氧 化物及钙质结核，夹蓝灰色条纹。沿线均有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能好。 2 层粉质黏土夹粉土：青灰色灰黄色，局部灰色，可塑，含铁锰质氧化物，夹粉土 薄层，局部以中密状粉土为主。沿线均有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能一般。 3 层黏土：灰黄色，硬塑，局部可塑，含铁锰质氧化物，夹钙质结核，局部夹大量粉 土薄层。深孔有揭露、大部分钻孔未揭穿。土层具中偏低压缩性、工程地质性能好。 4 层含碎石粉质黏土：灰黄色红褐色，硬塑，局部坚硬，具氧化铁染斑块，夹岩石 碎块，呈棱角状、次棱角状

12、，粒径大小不一，碎石直径多在 110cm，碎石成份以石英砂岩、 粉砂岩为 主。仅少数孔有揭露。土层具中压缩性、工程地质性能好。 1 层粉土：灰黄色灰色，中密密实，饱和，密实，主要矿物成分为石英和长石， 局部夹粉土，含云母和贝壳碎屑，摇振反应迅速。土层具中偏低压缩性、工程地质性能一般。 2 层粉质黏土：灰色，可塑，夹粉土团块及薄层，水平层理发育。仅局部场地有分布。 土层具中压缩性、工程地质性能一般。 层碎石土：杂色，中密密实，碎石成分主要为粉砂岩、石英砂岩，碎石形状呈次棱 角状，碎石直径 501000mm 不等，碎石间充填黏性土。仅少数孔有揭露。土层工程地质性 能好。 层粉砂质泥岩：地质年代为泥

13、盆系茅山群中下段，褐红色，成分以水云母、高岭石、 蒙脱石等矿物为主，泥、砂质结构，岩体呈层状或块状构造，泥质及钙质胶结，岩体裂隙较 发育，岩石稍破碎，中等风化状态，岩芯扁柱短柱状，局部较多碎块状，岩质较软，失水 易裂，浸水软化。仅少数孔有揭露。该层工程地质性能好。 层砂岩：地质年代为泥盆系茅山群中下段，强风化中风化，该岩层岩相较复杂，以 石英、长石、岩屑砂岩及泥质砂岩为主，岩石呈紫红色、灰白色，岩石半坚硬坚硬，矿物 成分主要为石英、次为长石，钙质或泥质胶结，节理、裂隙发育，节理面含铁质。仅少数孔 有揭露。该层工程地质性能好 。 根据场地土层特性、荷载要求，结合桩基的特点，各桩端持力层选择如下：

14、 1）主线桥跨径较大处可选择3 层黏土作为桩端持力层。 2）主线跨径小于 50.0m 段高架桥可选择1 层粉质黏土、2 层粉质黏土夹粉土作为桩端 持力层，对于局部1 层粉质黏土较薄地段及软土厚度较大地段，可采用3 层黏土作为桩 端持力层。 3）在锡澄路与文慧路交汇段场地，高架桥可选择层碎石土、层砂岩作为桩端持力层。 4）匝道、辅道段高架桥可选择3 层粉质黏土、4-1 层粉质黏土夹粉土、1 层粉质黏 土作为桩端持力层。 二、编制依据二、编制依据 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司及无锡市政设计研究院有限公司提供的 无锡市凤翔路（广石路规划北外环）快速化改造工程 FXB03 标施工图设计图纸

15、 桥位处地质勘探资料 江苏省城市轨道交通标准化施工指南 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F801-2017） 中华人民共和国安全生产法（2002） 水泥基灌浆材料应用技术规范（GB/T 50448-2015） 公路工程桩基动测技术规程（JTG/T F81-01） 3、组织机构组织机构 3.1 项目组织机 项目组织和分工职责表 序号部门及岗位职责和分工 1 工程部 工程部在项目经理、总工程师及副经理的领导 下，负责项目部的日常技术管理和施工生产管 理工作，对工程项目的关

16、键和特殊工序施工过 程进行控制；按时下达阶段性施工生产计划并 提出相应的实施措施；及时掌握施工动态，反 映存在的问题；迅速准确地上传下达各种工程 管理信息，按时编送各种报表、负责单位工程 施工组织设计编制、现场施工技术交底、分项 工程报验、质量检验评定、现场变更内容签认 等具体技术工作。 2 安质部 项目负责人、专职安全生产管理人员除参加年 度安全培训外，还要参加企业注册所在地省 （市、区）级人民政府建设主管部门组织的安 全生产考核任职工作，取得证书上岗，对新工 人及时做好各项信息登记造册，实施公司、项 目部、作业队三级安全教育，进行安全知识考 试，不合格者不得上岗作业。教育培训时间不 得少于

17、 24 学时、有计划有目的的进行安全检查 确保施工安全。 3 物设部 项目物资人员必须履行和做好按施工生产计划 物资、周转料、低值易耗品的进料和管理。做 到原始资料完整、真实、可靠，使供应、收发、 保管、回收、节约、统计核销正确，有据可查。 4 试验室 在项目经理和总工程师领导下，根据施工组织 设计和质量保证体系计划，编制项目试验工作 计划，负责检查、鉴定和试验工程项目使用的 材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提 出报告，及时做好各类原材料复试、配合比试 验等送检工作。 5 合约部 负责工程项目的验工计价、分包决算、合同管 理、成本管理、财务管理，对所在项目部的经 济工作、财务工作、合同工

18、作负责。执行业主 及公司有关验工计价的管理办法，按时组织落 实向业主及公司提报验工计价资料，组织分析 验工计价与实际进度的差异并出具验工计价分 析报告。 6 综合办公室 在项目经理领导下负责项目部具体管理工作的 布置、实施、检查，督促、落实执行情况，协 调内部各部门共同办理的综合性工作。负责业 主及有关部门、上级单位的接待、参观工作。解 决来信、来访事宜，及时处理、汇报。 7 项目经理 全面负责项目的实施和协调，制定和落实项目 安全、质量、进度、成本、文明施工和环境保 护目标。 8 项目副经理 全面负责现场生产工作，根据公司的施工生产 计划，协助编制施工项目计划以及劳动力、材 料（周转工具）、

19、构配件、机具、设备、资金 等需用量计划。 9 项目总工 全面负责项目技术管理工作，主持方案编制和 安全技术交底工作等；协助项目经理制定和落 实项目安全、质量、进度、成本、文明施工和 环境保护目标。 10 项目总经 全面负责项目合同管理、成本控制和计量支付 工作等，协助项目经理制定和落实项目安全、 质量、进度、成本、文明施工和环境保护目标。 11 安全总监 全面负责施工安全管理工作，组织安全协议、 三级教育培训工作等。 3.2 施工区域划分施工区域划分 整个工程以 Pm212、Pm247、Pm267 墩为界划分为一、二、三、四，四个作业区， 各区分别安排一支钻孔桩基作业队。一工区为主线 Pm17

20、7 号墩至 Pm212 号墩（含） 和 W7、E7 及 W8、E8 匝道桥墩钻孔桩基，其中主线 345 根匝道 88 根总计 433 根； 二工区为主线 Pm212 号墩（不含）至 Pm247 号墩（含）主墩和 W9、E9 匝道墩钻孔 桩基，其中主线 253 根匝道 42 根总计 295 根；三工区为主线 Pm247 号墩（不含）至 Pm267 号墩和 W10、E10 匝道墩钻孔桩基，其中主线 157 根匝道 54 根总计 211 根； 四工区为主线 Pm267 号墩（不含）至 Pm294 号墩钻孔桩基，其中主线 171 根总计 171 根。 四、施工准备四、施工准备 4.1 施工前准备施工前

21、准备 （1）工程开工前，项目经理部组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图和工程地质资料。 做好排水系统设置，并预先探明和消除桩位处的地下障碍物。 （2）施工前做好设备安装、调试检查工作并挂牌（上面标明桩号、桩径、桩长、桩顶标 高、护筒标高等）。做好供水供电、夜间照明等工作。 （3）开工前及时上报有关施工手续及申报工作：施工方案的申报；桩位复核、钢筋的原 材、焊接试验；混凝土生产厂家的资质、混凝土配合比的验证、原材料的抽样、设备及操作 人员资质等。 4.2 钻孔平面布置钻孔平面布置 根据现场实际情况，本工程拟在现场墩柱之间设置配套泥浆循环系统，其中包括泥浆箱 一个、循环池一个及泥浆分离设备一套，其

22、中泥浆箱采用长 12m、宽 3.5m、深 2m，循环池 设置在承台边角（设置时错开施工桩基位置）长 3m、宽 3m、深 2m 或者使用一个长 5m、宽 3m、深 2m 的小循环钢箱主要用于泥浆循环及临时储备，桩基施工时泥浆循环系统开始工作， 确保施工正常有序进行。详见附图一： 4.3 设备选用和调试设备选用和调试 本工程主要采用正循环及旋挖钻进行钻孔作业，正循环钻采用原位造浆，连接钻杆及钻 头进行钻进施工配套泥浆循环系统其中包括泥浆循环箱、循环管、泥浆泵。钻机移位用自身 的卷扬机进行移位。旋挖钻泥浆采用泥浆+膨润土+火碱+CMC 纤维素配置而成，泥浆 配置后须静置 24h 后方可使用，以确保泥

23、浆性能最佳，泥浆比重为 1.021.10，粘度 1822s，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的 水头，防止孔壁坍塌。钢筋笼在钢筋加工场地制作，成孔后进行第一次清孔，然后安放钢 筋笼和灌注混凝土导管，并进行第二次清孔。浇桩采用商品混凝土。 为保证桩基作业安全顺利进行，桩机进场组装后根据要求进行试桩，验证钻机在本工程 地质情况下的适用性、地质土层与勘探土层一致性，以及调整确定正常施工时的钻进速度、 泥浆比重等相关技术参数。 根据无锡地质情况、现场施工条件及业主地方环保要求，为加快工程施工进度，减少 泥浆排放，提高环保理念，本工程计划拟用正循环钻机 GPS-20 及旋挖

24、钻机 TR280DI 根据 现场分区情况按照每个工区 4 台正循环钻机及 2 台旋挖钻机设置确保施工进度按照业主节点 要求推进，其中桩基施工分为两个阶段，一阶段未受管线影响主线桩基优先施工，二阶段受 管线影响主线及匝道桩基施工待管线迁改后再进行施工。 机械设备配备表 序序 号号 设备名称设备名称型号规格型号规格数量数量 国别国别 产地产地 制造制造 年份年份 额定额定 功率功率 (kw)(kw) 生产能力生产能力施工部位施工部位备备 注注 1 1 正循环钻机 GPS-20 16 台 中国 201330 桩基钻孔 2 2 旋挖钻机 TR280DI 8 台中国 2013261 桩基钻孔 3 3 高

25、速造浆机 ZJ-400 10 台 中国 20135 桩基泥浆 4 4 泥浆泵 NL80-12 30 台 中国 201312 桩基泥浆 5 5 泥浆分离器 ZX-200 6 套中国 201745 桩基泥浆 6 汽车吊 QY25 16 台 中国 201519225t 桩基吊装 6 7 压力表 YN604 中国 2016 桩基注浆 12Mpa 8 8 制浆机 ZJ-4002 中国 20167.5 桩基注浆 9 9 注浆泵 3SNS4 中国 201622 桩基注浆 4.4 施工用电施工用电 就近利用凤翔路侧电网，根据现场施工条件及交通，项目部已经申请 5 台 630kW 变压器。 合理布置用电箱布位置

26、，布置架空电缆进行施工。为避免施工过程中突发停电带来不利影响 确保施工连续和施工质量，现场常备 2 台静音式大功率发电机。 4.5 施工用水施工用水 生活用水采用自来水，向自来水公司提出申请，从附近接口接入。钻孔桩成孔原则上采 用就近河流水，决不开采地下水，不能满足要求时则采用自来水。 4.6 施工围挡施工围挡 本标段为封闭施工，施工期间分阶段进行封闭，目前整体交通方案分为两个阶段：第一 阶段为主线钻孔桩、承台、立柱施工。第一阶段施工完毕后再进行第二阶段两侧辅墩及两侧 匝道钻孔桩、承台、立柱施工。在第一阶段施工围挡封闭前，需要对侧分带、部分人行道及 绿化带进行硬化，保证后期施工中社会便道的宽度

27、，最大限度的降低施工对社会交通的影响。 围挡形式分为以下几种断面，分别为 3.8+42+5=16.8m、4.3+4.22+5=17.7m、3.8+5.02+5=18.8m 及 3.52+3=10m。围挡处均 设置出入大门和门卫值班，值班室三面设窗，观察进出场车辆和路口交通，并指挥放行。 施工围挡按业主要求采用双层夹心彩钢板，设置高度不低于 2m。围挡设置固定基础，采 用上下插槽支架，每六米设置一道竖向角钢支架，保证坚固能抵御 6 级以上风力。彩钢板原 则上采用三白一蓝组合色。围挡外侧面配备企业标志，主要路口、跨线结构物等处设置反映 参见各方的标识广告。围挡应保持不变形、无破损、无锈蚀，定期维护

28、、保洁，一旦发生破 损及时更换修护。 4.7 施工及社会通道施工及社会通道 为解决施工期间场内临时道路，计划将原侧分带进行改造成临时施工便道，施工便道大 部分采用凤翔路现有路面，局部侧分带绿化带硬化施工。根据惠山区交警大队要求中惠大道 至政和大道在施工期间需保证双向 6 车道通行，另两侧各需设置 2m 宽人非道，即 33.25+2=11.75m；政和大道至堰新路、堰桥东路至标尾段在施工期间保证双向 4 车道及两 侧各有 2m 人非道即 23.25+2=8.5m。为避免前期社会便道硬化在新建辅墩（匝道）范围内， 在 Pm182（金惠路往南）Pm210（政和大道往南）之间西侧新建宽度为 5.25m

29、 的社会便道， 实施临时道路路面结构为： 7cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C） 0.6cm 下封层透层油 20cm 5%水泥稳定碎石（K97%） 60cm 三渣（K95%） 适用范围：施工期间超出现状路面范围的临时机动车道及人非混行车道。 施工便道进度计划表 部位施工日期备注 标首至政和大道段 2018.10.25 政和大道至文惠段 2018.9.25 文惠路至堰新路段 2018.10.1 堰新路至堰玉东路段 2018.10.1 堰玉东路标尾段 2018.10.1 匝道桥段 2018.12.1 五、施工进度计划五、施工进度计划 根据本工程施工现场实际情况，以及总体的施工进度安排，凤翔路快速

30、化改造工程 FXB03 标高架桥及匝道钻孔桩工期为 2018.9.28-2018.1.31。 施工进度计划表 部位开工日期结束日期备注 标首至政和大道 2018.10.282018.12.20 政和大道至堰新路 2018.9.282018.12.30 堰新路至堰玉东路 2018.10.82018.12.31 堰玉东路标尾 2018.10.82018.12.30 匝道 2018.12.102019.1.31 人员机械进场计划表 时间月份旋挖钻机正循环机操作手钢筋工电焊工混凝土工普工 2018.901210532 2018.10282025102020 2018.114164030123525 2

31、018.128164830123525 2019.1210241082420 六、施工方法六、施工方法 为确保下道工序与上道工序衔接顺畅，在施工钻孔灌注桩时将以联为单位逐联组织施工。 在进行同一桥墩钻孔桩施工时，将采取跳孔施工的方法，确保钻孔桩成桩质量。 6.1 施工工艺流程 正循环施工工艺流程 旋挖钻施工工艺流程 6.2 场地准备场地准备 施工前应平整场地，清除杂物，换除表层耕植软土，保证钻机底座填土密实，以免产生 不均匀沉陷，处理达不到要求出采用起重机配合铺设钢箱跑道板，确保钻机钻进和移位过程 中不出现倾斜和失稳；在施工范围内不妨碍桩基施工的场地设置泥浆箱和循环箱，设警示标 志，同时做好作

32、业场地排水工作，在施工范围内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。 6.3 测量放样测量放样 根据水准点高程引测至施工现场内设置临时水准点，并做好固定记号。 根据图之中所给出的桩中心坐标，重新计算复核，确认无误后进行施工放样；根据桩位 控制轴线，基准点按设计图所示尺寸逐一放桩位，桩位之间尺寸应仔细复核以防出错。对独 桩墩台在成孔后对钢筋笼中心坐标进行复测。 项目部内部在复核各项数据时，由测量工程师计算复核，填写施工测量报验单，上报监 理部门审核后，方可进行下道工序的复测。 6.4 泥浆制作泥浆制作 泥浆采用优质粘土与水拌合而成并掺入一定比例的膨润土，制备的泥浆满足：含砂量4%， 胶体率96%，

33、泥浆比重1.2。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持 护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至循环池内，用于 下一根桩基钻孔护壁。 旋挖钻泥浆采用泥浆+膨润土+火碱+CMC 纤维素配置而成，泥浆配置后须静置 24h 后方可使用，以确保泥浆性能最佳，泥浆比重为 1.021.10，粘度 1822s，钻孔 施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔 壁坍塌。 6.5 护筒施工护筒施工 测量定位后用十字线控制桩定出护筒位置，挖出底面直径比护筒大 20cm 的圆坑。护筒 直径：1.5m 的桩用 1.7m 的护筒，1.2m 的桩用 1

34、.4m 的护筒，1.0m 的桩用 1.2m 的护筒，用 5mm 厚钢板卷制，高度为 2.0m，护筒上、下口加焊加强筋和吊环，以备灌注桩 结束后起拔。 挖埋护筒时坑底应整平，然后通过定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底，再把 护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护 筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对 称、均匀地回填粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。 护筒埋设的精度由测量人员和技术人员负责，其中心轴线与桩位设计中心偏差5cm， 倾斜度不得大于 0.5%，护筒底埋入老土，护筒顶端应高出周围土 30cm，

35、四周用粘土回填并 分层夯实，为便于泥浆循环，在护筒顶端留有高 30cm，宽 20cm 的出浆口。 6.6 钻进成孔钻进成孔 钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，该桩对应的钢筋笼制作完成，钻机安装后 的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，泥浆制备达到要求后，连接泥浆循环系统，开动 泥浆泵使泥浆循环 23min，然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下 1.0m 左右后开始正常钻进。 根据本工程所在地的地质情况及施工经验，正循环钻机钻进速度为：粘土层 2.0m/h ， 砂土层 1.5m/h ，砂砾层（如有）1.0m/h，旋挖钻机钻进速度为：粘土层 20m/h ，砂土层 15m/h

36、，砂砾层（如有）5.0m/h，若现场地质情况有变化，可根据实际情况调整钻进速度、 泥浆三项指标 泥浆性能指标比重粘度PH 值含砂率(%) 一般地层1.051.201622s81084 正循环 易坍地层1.21.451928s81084 旋 挖1.021.101822s811 4 清孔后1.031.10172081098%；PH7.0 6.8 清孔及检孔清孔及检孔 钻孔至设计高程，经检查无误后，立即进行清孔和检孔，严禁用超钻的方法来代替清孔。 、清孔 先将钻头提离孔底 20cm，钻头慢速空转，用泥浆循环清除孔内沉渣。 、检孔 用事先做好的检孔器进行检查，检查钻孔桩是否有缩孔及倾斜情况，并根 据检

37、孔情况判定合格或重新进行刷孔。检孔器按规范要求采用外径为钢筋笼外径大 100mm（不大于钻头直径），长度为 4-6 倍的桩径。 6.9 钢筋笼制造、安装钢筋笼制造、安装 钢筋笼按设计图制作，根据具体情况采用 9m 或 12m 标准节段制作吊装（其中 K8+211- K8+451.5 区段有架空线限高影响为确保现场施工安全该区段钢筋笼采用短笼焊接吊装）吊环 采用四根 10 圆钢。钢筋笼制作采用流水施工，运输、吊装均采用专用吊具，加强采用十字 撑，防止吊运时损坏或变形。分段钢筋笼纵向连接，采用双面焊接或者机械连接，接头长度、 质量必须满足公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）要求。

38、（1）材料进场 钢筋原材料进场后，首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观，检查无误后再检 查其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。 进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不 得混放，并设立识别标志，材料堆放在仓库（棚）内，钢筋露天堆置时，应垫高并遮盖，以 防淋雨锈蚀和其它污染，影响质量。 （2）钢筋笼的分节及下料 在钢筋加工大棚内制作钢筋笼。 钢筋下料可用数控弯曲中心及切割机、专用切割机等设备下料。 （3）钢筋笼胎架布置 钢筋笼制造时需在滚焊机上进行，在加工场地内放置钢筋滚焊机， （4）钢筋笼制作、运输 钢筋笼制作采用流

39、水化施工，制作完成后分节运输至墩位处。 钢筋笼在生产场地内加工完毕后，分节吊装、通过钻机或吊机下至孔内。 （5）钢筋笼接长、下放 钢筋笼在桩位处以 9m 为一节接长吊装，钢筋笼外侧每隔 2m 距离，于同一横截面上主筋 外侧对称安装保护层垫块，以使钢筋笼在孔中保持竖直并有足够的保护层厚度。在钢护筒范 围内的钢筋笼，应根据护筒与桩位偏差调整保护层厚度，以使钢筋笼保持顺直，并在混凝土 灌注时，不致挤压移位引起孔位中心偏差超限。 主筋接长采用电弧焊接或者机械连接方式。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头 安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的 50。 吊放钢筋笼，顺桩孔自然下

40、放，钢筋笼标高要准确，允许偏差为5cm。 钢筋笼安装，拟将部分钢筋（含吊具）接长至护筒顶口，再将接长后的钢筋及吊具整 体与钢护筒焊接，混凝土灌注结束 24 小时后，再解除连接。 当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取如下措施：使导管保持 稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架 4m 以 上时，提升导管至骨架底 2m 位置，恢复正常灌注速度。 钢筋笼允许偏差 钢筋笼全长：2d(80mm) 尺量检查 钢筋笼直径：10mm 尺量检查 主筋间距：10mm 尺量检查 加劲筋间距：10mm 尺量检查 箍筋间距：20mm 尺量检查 钢筋笼垂直度：0.5%

41、吊线尺量检查 注：d 为主筋直径，L 为钢筋笼长度。 钢筋笼吊装示意 钢筋笼吊筋长度计算 吊筋为钢筋笼高程定位筋，宜采用不小于 20mm 钢筋制作，上部做成直径为 10cm 的圆 环，吊筋长度 L=护筒顶高程设计桩顶高程1.05mD（D 为固定吊筋用钢管直径） 20cm(为与钢筋笼主筋顶部焊接长度)+枕木顶面与护筒顶面之高差；每个钢筋笼顶设置共 4 根吊筋，吊筋上部用钢管穿过吊筋圆环横担于护筒顶部及枕木上，钢管直径 70mm，壁厚 5mm。枕木紧贴护筒放置，枕木顶面高出护筒顶面 5左右。 （7）声测管安装 为了检测钻孔桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计要求安装超声波检测管（声测管作为 注浆管）。

42、 钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周匀均布置三根钢管声测管（其中桩端 管道应加强处理，其比钢筋笼长处 200mm，管道底部 300mm 制成开孔管，成为注浆段，上 留注浆孔直径 15mm 间隔 50mm 布置三个），各管路连接后用管箍连接并管钳夹牢，顶部接 长至与施工平台平齐并封闭。声测管安装垂直度容许偏差不大于 0.5，且接头处孔壁过渡圆 顺光滑。声测管底部采用声测底管。浇筑前声测管内注满清水并用塞头或盖子保护好管口不 进杂物。 6.10 水下混凝土水下混凝土浇筑浇筑 （1）混凝土配合比 钻孔桩开钻前应做好砼配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请监理工程师审 批。具体要求及内

43、容如下： 钻孔桩设计为水下 C30 混凝土，混凝土的可泵性、和易性必须满足要求，混凝土坍落度 为 1822cm，初凝时间不少于 6 小时。 水泥：采用 42.5 普通硅酸盐低碱水泥； 砂：细度模数为 2.5 的中砂； 碎石：选用质地坚固的石灰岩，其压碎值小于 10%，吸水率小于 2%。采用 531.5mm 连续级配；水：采用自来水。 减水剂：选用的混凝土外加剂产品技术性能指标符合混凝土外加剂应用技术规范 (GB50119-2013)及相关标准。 （2）混凝土灌注 施工前准备工作 1）钻孔桩开钻前应做好砼理论配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请监理工 程师审批。 2）混凝土原材料如水泥、

44、砂子、碎石、水、外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质 量得到工程师的认可。 3）混凝土灌注所需的工具、设备等如 4 .5m3漏斗、250mm 水下砼填充导管、导管夹 箍、填充水下砼隔水栓塞、测量砼面标高的测鉈、测绳以及各种技术签证表格应准备妥当。 4）填充导管的水密实验。 5）备用发电机组应试运转，状况良好，能在停电的情况下迅速投入使用。设备维修人员 和配件应准备妥当。所有备用设备应保证原有设备在遇到意外事故时，混凝土生产、运输、 灌注能继续。 混凝土的运输 混凝土由商品混凝土搅拌站拌制，混凝土采用泵车输送。 混凝土的浇注 1）开始灌注首批混凝土时，首批混凝土储量控制在 18m3左右。 首批混凝土 导管 漏斗 2）导管安装 1、闭水试验压力计算 导管水密试验时的水压应不小于井孔内水深 1.3 倍的压力,进行承压试验时的水压不应大 于导管壁可能承受的最大内压力 Pmax， Pmax 可按下式计算： Pmax=1.3(cHcmax-wHw） 式中：Pmax导管壁可能承受的最大内压力，KPa； c混凝土容重（用 24KN/m3）,KN/m3； Hcmax导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长,m； w钻孔内水或泥浆容重，泥浆容重大于 12KN/m3 时不宜灌注水下