电子警察安装施工和管理方案

1、电子警察安装和施工方案一、现场勘测现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据，为系统提供科学的保障， 它是系统施工的第一步， 其正确性直接关系到以后施工的难易，是施工预算的重要依据。工艺流程简图如下：二、工程设计根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计，工程图设计按照施工图设计规范进行。工程图完成以后，经甲方审核通过，即可按规定的日期首先进行基础施工。三、基础施工电子警察 基础施工主要包括支撑结构基础施工、窨井施工、以及管道施工。它的好坏直接影响工程质量的好坏， 是评估工程质量优良的重要依据， 而且是电子警察的关键步骤，在满足质量的前提下， 还要尽量缩短工期， 为下面的工序提供

2、保障。工程流程简图如上。四、注意事项：1、基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线，对定位的点作好标记，以防开挖后破坏。2 、基坑挖方应始终保持良好地排水， 软土地基应采用台阶式挖方， 混凝土浇注之前基坑不应有积水。3 、混凝土浇注时要用振捣棒振捣， 条件不允许时要用棒、 铲彻底插捣以消除混凝土孔隙。4 、基础钢筋笼钢筋笼下坑时要注意二个问题：一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向，要与图纸相对应； 二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平， 可使用水平直尺进行校正。地脚螺栓要用碎布和牛油保护，免于锈蚀和人为破坏。五、电子警察立杆的安装1、立杆为 6.0-6.5m 高的立杆，采用底部直径为 250m

3、m，顶端直径为 170mm的锥型钢管冷弯制成， 外表镀锌，横臂向外挑出 3.5-4 米，顶部挑出横臂做有安装支架安装防护罩。2、摄像机、电源安装在摄像机防护罩内，与补光灯一起安装在挑臂上。3、补光灯采用特制补光灯，安装在挑臂上距防护罩0.5-1 米处。4、立柱下部采用法兰盘与混凝土基础联接地，脚螺栓M20，共 8 个。5、安装时要做好安全工作，必要时请当地交警协助操作指挥交通。6、安装时要保持竖杆与地面的垂直，按照施工图施工，对基础不水平的基础要用垫铁将它垫水平。六、检测器线圈安装见线圈施工规范七、电源线及信号线铺设2电源线和信号线一般采用埋设地铺设。电源线采用一根 RVV 61.0mm 的电

4、源线，其中两路为 220V电源进线， 另外四根为 220V 红灯信号，此线连接路2口信号机与设备机箱。防护罩与补光灯箱之间布设一根 RVV 21.0mm电缆作为补光灯电源线。通讯线一根 CAT 5 网络线连接到防护罩和工控机。检测器馈线2RVVP21.0mm 连接到线圈线头所在窨井，另一端引至设备机箱。线缆埋地铺设首先需要铺设管道， 管道铺设如五所说， 埋设一根或两根两寸 38/46PE 管（视需要定）。电源线和信号线在长度不够要做连接时，线头对接要使用压接头，然后用防水胶带包好，外部再用绝缘胶带包好。八、电子警察补光灯的安装补光灯需连接的是一路电源线，电源接头使用螺卡灯头，同步线使用标准二路

5、接插件，连接处应用绝缘胶带包好。检测器线圈施工规范一、概述：系统采用环行线圈车辆检测器，检测车辆信息。环行线圈车辆检测器是目前世界上应用非常普遍的车辆检测器。它具有功能全面、数据准确、灵敏度高等优点，在交通调查系统中还有很多种用途。二、环形线圈的设计标准1 、环形线圈的尺寸在车辆行驶方向上长度一般为 0.6 1.0m，此长度 2 对于检测车辆的间隔是足够短的。环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度，左右两边留出 0.3-0.5 米。典型车道是 3 米宽车道上， 环形线圈宽 2 米。其长度（车行驶方向上）至少是 0.6 米。2 、环形线圈的匝数本检测器环形线圈匝数以线圈周长大小有所

6、不同，一般一条车道定为 4 匝，二条车道定为 3 匝，三条车道定为 2 匝。3 、环形线圈之间的距离一般左右相邻线圈的间距最近为0.5 米，前后相邻线圈间距为0.5 1.0 米（视路口情况而定，一般为0.8 1.0 米）。三、环形线圈导线的型号环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。 因此推荐使用专用2.5 平方毫米耐高温的双层护套的双层护套套线，型号为FVN19。四、环形线圈的馈线馈线的质量于检测稳定性和灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线型。本检测器要求选用聚氯乙稀绝缘屏蔽电线，型号为KVVRP 248/0.22（ 1.5mm）。五、环形线圈及其

7、馈线的安装和施工规范1、路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分， 必须给予足够重视。 开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位后， 画上开槽尺寸线， 用开槽机按图施工。2 、开槽的顺序首先应当开那些距路边最远的线圈槽和引线槽， 这样可以避免导线的交叉和减少导线的接头。3 、槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖视图见附图， 用开槽机开槽一直开到路边窨井附近， 槽深 60 毫米，槽宽为 8 毫米左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50 毫米），开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐弯过小而损坏导线， 在槽的拐角处 （即矩形槽

8、的四角） 还需切角。4 、槽内清理开槽后要对槽内进行清理， 使槽内无硬渣， 槽底平整，有条件时用高压水枪冲洗后，再用压缩空气吹干。5 、环槽内下线用 FVN/2.5MM2聚氯乙稀绝缘尼龙护套中按顺时针方向张紧绕套线，在路边窨井中预留 1.5 米后，再引至槽边，在槽中布设完后，再将另一端引到路边窨井中，从环圈到窨井中的两线应互相绞合并行 （见附图） ，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后给导线抽头作上序号。6 、馈线的长度本检测器用规定的馈线，其长度可在 50 100 米之间，不希望超过此范围，否则会影响检测效果。7 、填槽首先要保证槽和电缆洁净、 干燥，并对检测线圈进行测量后才

9、可封槽。8 、浇注方法依据现场路面情况可采用水泥填埋法或用“沥青”浇注法浇注。如果路面较软，可采用水泥填埋法， 将干水泥倒入槽内， 再注入水后压实。如果路面较硬，用“沥青”浇注法，先将沥青注入槽内，使其刚好覆盖线圈，过 10 分钟后，沥青会慢慢流动布满槽内空隙；然后再进行一次浇注，高度为离地面高度 10 毫米；再经过 20 分钟后，进行最后一次浇注。在浇注过程中，特别注意要灌实，不能形成气囊，以免影响电感参数。9 、环形线圈的测试埋设好的环形线圈首先用万用表测试其电流电阻在 1 2 左右，如果短路须重新埋设。埋设好的环形线圈都应用测试工具测试其对地的电阻，在 500V 直流电压下其绝缘电阻应

10、10M。10 、线圈和馈线的连接和接头处理环形线圈和馈线连接点采用气体电绕铁焊接方法连接；接好后两股接头分别用防水橡胶带紧裹数匝， 并在表面涂上快干型环氧树脂固化， 馈线的屏蔽套在信号机机柜内可靠接大地。11、环形线圈的埋设位置安全文明施工规范一、安全和环境工程施工地点绝大部分位于市区，因此我方将依据 工业企业噪声卫生标准 的规定穿插安排高噪声和低噪声的工作，尽量使施工噪声维持在最低声级水平，保证施工现场附近居民的休息。施工机械和施工车辆采取措施减少其运行和运输产生的扬尘。防止污染环境以保护人民健康。制订工地规则， 订立在工程施工过程中我方将遵守的规章制度，这类工地规则应包括但不限于下列方面的

11、内容： a、人员安全b 、工程安全c 、出入管理d 、环境卫生e 、防火措施f 、周围及邻近环境保护的附加规则。我方在工地的工作人员中将设有一名合格的安全员， 负责处理全体工作人员和劳务人员的安全保护和防止事故等问题。 该安全员将服从当地劳动、 交警有关部门的领导并接受其指示，并根据其规定和指示采取保护性措施以防止事故的发生。我方将负责施工现场全部作业的安全， 在合同工程施工、 完工及修补缺陷的整个过程中，我方将：1）全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和尚未完工的和业主尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。2）在需要的时间和地点，根据监理工程师或当地政府要求，自费

12、提供和维持所有的照明、护板、围栏、警告信号标志、对工程进行保护和为公众提供安全和方便，包括交通、供水、供电、电讯等。二、施工对邻近房产和群众的干扰实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切施工作业， 尽量不影响邻近建筑物、构造物的安全与正常使用，不干扰群众的通行方便。如果发现上述情况，并由此导致索赔、赔偿、诉讼等费用及其他开支时，我方将承担一切责任及费用。唯属于业主或监理工程师提供的设计所引起的损失或损害除外。三、现场的占用在合同工程实施过程中， 我方保持现场整齐干净， 清理掉所有多余的材料设备和垃圾，拆除一切不需要的临时设施， 做好文明施工。 同时我方也有责任协助交警维护所在现场地段的交通与人流，既保证施工安全，也保护车辆和行人的安全。四、保持现场整洁施工期