河道工程施工方案[优秀工程方案]

1、成都市有轨电车蓉2号线及市政改造工程土建2标合同段 校园路(犀安路-犀团路)河道工程施工方案编制 _审核 _审批 _中铁二十二局集团有限公司有轨电车蓉2号线及市政改造工程2标项目经理部二一六年九月二十六日目 录1 编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况12.1工程概况12.2周边环境12.3地质、水文和气象22.4临近建筑物与地下管线情况32.5施工重点与难点33 施工安排43.1 总体安排43.2 计划工期43.3 资源配置43.4 施工准备63.4.1施工技术准备63.4.2施工材料准备63.4.3施工现场准备63.4.4施工队伍准备73.4.5作业条件准备73.4.

2、6施工设备准备84 主要工程项目施工方案、施工工艺及施工方法84.1施工便道施工84.2河堤施工工艺流程84.2.1测量放线94.2.2 围堰施工94.2.3 施工排水104.2.4 河道清淤104.2.5 土石方施工104.2.6 基础模板安装114.2.7 基础混凝土浇注124.2.8 墙身施工134.2.9 帽石施工154.3墙背回填施工工艺流程164.4防洪通道以及车行马道施工工艺流程164.4.1 施工准备164.4.2 测量放样174.4.3 土基施工174.4.4 水稳基层施工174.5石木栏杆施工工艺流程244.5.1技术准备244.5.2材料准备244.5.3加工制作244.

3、6围堰拆除245质量保证措施256工期保证措施266.1编制科学的施工方案266.2应采用先进成熟的施工技术266.3合理编制施工计划266.4减少气候影响266.5推行全面质量管理266.6确保关键工程资金276.7实行目标管理,奖罚分明276.8加强项目资金管理277 安全技术措施277.1 施工现场安全用电措施277.2 施工机械安全技术措施287.3 高空作业的安全措施288 冬季和雨季施工措施288.1冬季施工措施288.2雨季施工措施299 应急处置措施299.1高处坠落事故299.2物体打击事故309.3坍塌事故309.4触电事故319.5机械伤害事故3210 文明施工、环境保护

4、措施3410.1文明施工措施3410.1.1工程标志牌(五牌一图)3410.1.2临时设施3410.1.3临时供电、给排水3410.1.4现场建筑材料堆放3410.1.5现场场容清洁3410.1.6施工场地内组织施工3410.1.7施工现场物品按平面布置图定位堆放3410.2环境保护措施35成都市有轨电车蓉2号线工程土建施工2标合同段 校园路（犀安路-犀团路）河道工程施工方案1 编制依据及原则1.1编制依据1、堤防工程施工质量评定与验收规程SL239-19992、砼结构工程施工质量验收规范GB50204-20023、水利水电建设工程验收规程SL223-19994、建筑地基处理技术规范JGJ79

5、-20025、砌体工程施工及验收规范GB50203-986、建筑工程质量检验评定标准GBJ301-887、业主提供的招标图纸及招标文件1.2编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求.采用我单位近年来在建设中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠.根据本标段工程的特点,突出重难点项目的施工方案及技术措施,科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段的施工任务.充分考虑当地施工环境的不利因素,在工期安排、人员设备配置等方面留有余地.施工组织管理坚

6、持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业.充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工.2 工程概况2.1工程概况本次设计河道工程是沱江河,该河道位于校园路(犀安路至犀团路)东北侧.规划宽度为18米,灌排兼用.设计洪水标准为100年一遇.由于IT大道有轨电车建设需求,校园路红线拓宽,规划河道同步调整至红线外.为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设,避免重复建设,同步设计、实施该段河道.2.2周边环境该河道位于校园路(犀安路至犀团路)东北侧,右侧为西南交通大学校区,原河道护堤为石砌,河道上横跨八根自来水管道.2.3地质、水文和气象拟建工程沿线地形有一定起伏,总体上呈西北高东南低趋势.场地位于岷江

7、水系I级阶地,为侵蚀-堆积地貌.根据钻探揭示,拟建场地地层按岩土层层序,从上至下分述如下:第四系全新统人工填筑土层(Q4米l):主要为人工填筑土,分布在地表.杂填土1,杂色、灰褐色,主要为现状道路路面结构层,表层为15厘米30厘米的沥青路面,下部为粉粒和黏粒组成,夹少量建筑垃圾.素填土2,杂色、褐黄色、灰褐色,以黏性土为主,局部夹少量卵石,含少量植物根茎.第四系全新统冲积层(Q4al): 主要有粉质黏土、粉土、细砂层和卵石层,卵石层根据密实程度可分为4个亚层.粉质黏土:褐黄色,可塑硬塑,含少量铁锰质氧化物等.在场地内局部分布,层顶埋深0.504.70 米,层顶标高523.11542.58 米,

8、层厚0.404.70米.粉土1:褐黄色,松散,稍湿,含有少量铁锰氧化物,在场地内局部分布,层顶埋深0.605.30米,层顶标高524.47540.78米,厚度0.204.80米.细砂2:灰色、黄褐色,潮湿饱和,松散稍密,局部中密,在场地内局部分布,层顶埋深1.605.20米,层顶标高524.81538.54米,层厚0.303.50米.卵石:褐灰色、青灰色,稍湿饱和,松散、稍密中实夹少量角砾,卵石含量5075%,粒径2080米米为主,个别粒径达到180米米,卵石成分为石英砂岩及花岗岩等,表面中微风化,充填物为中砂,局部夹少量角砾或漂石.根据超重型动力触探试验成果及卵石含量,将卵石分为松散卵石1、

9、稍密卵石2、中密卵石3、密实卵石4、中砂5,共5个亚层,其中,5层中砂呈透镜体状分布于卵石中.松散卵石1:卵石含量约50%55%,粒径一般为25厘米,颗粒排列十分混乱,绝大部分不接触,圆砾及细砂、中砂充填,卵石成分为石英砂岩及花岗岩等,中微风化,卵石磨圆度较好.N120动力触探修正击数小于4击.稍密卵石2:卵石约占55%60%,粒径一般28厘米,颗粒排列混乱,大部分不接触,圆砾及中、细砂充填,卵石成分为石英砂岩及花岗岩等,中微风化,磨圆度较好,分选性较差.N120动力触探修正击数47击.中密卵石3:卵石含量60%70%,圆砾、中砂充填,卵石粒径215厘米,颗粒呈交错排列,大部分接触,含漂石,卵

10、石成分为石英砂岩及花岗岩等,微风化.N120动力触探修正击数710击.密实卵石4:卵石含量大于70%,卵石粒径220厘米,颗粒呈交错排列,连续接触,含漂石,磨圆度较好、分选性差,圆砾、中砂充填,卵石成分为石英砂岩及花岗岩等,微风化.N120动力触探修正击数大于10击.水和地基土腐蚀性在天然生态状况下,丰水期地下水位正常埋深约为3米,历史最高水位埋深约为2.5米,地下水位年变幅约为13米.建议抗浮水位埋深按地表下2.5米考虑.场地环境类型为类,初步判定拟建场地地表水、地下水及地基土对混凝土有微腐蚀性.地下水对钢结构有弱腐蚀性.本工程通过地区设计地震分组为第三组,地震动峰值加速度为0.10g,地震

11、动反应谱特征周期为0.45s,抗震设防烈度为7度.拟建场地抗震地段为一般地段.本工程不考虑软土震陷影响.根据液化判别结果,判定2层粉砂为可液化土层,场地为轻微液化场地.2.4临近建筑物与地下管线情况该河道位于校园路(犀安路至犀团路)东北侧,右侧为西南交通大学校区,原河河道上横跨八根管道,河道左侧有弱电管线经过.2.5施工重点与难点、本工程工期紧,计划工期45天.、地处西南交通大学校区,需要对原河道石砌护堤以及防护栏拆除,且校区内施工打围难度大.、河道内淤泥多且深,对基础开挖以及淤泥外运影响大.、河道顺接新建桥梁,需要桥梁台身完成后方能施工.、河道离主干道远,砼浇筑时需要泵车或者推车配合,浇筑时

12、间慢.3 施工安排3.1 总体安排根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场.第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,施工图等技术资料的审核,护堤基础放样,制定实施性施工组织设计及质量计划.第二阶段:施工打围,原河堤以及围栏拆除,围堰施工,基础开挖,挡墙、车行马道以及防洪通道施工,完成栏杆等展开均衡施工.第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作.人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程项目管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工队伍,按三个施工阶段组织进场.3.2 计划工期为确保工期,需要合理进行施工组织,并设定节点工期,各工序的进度计划不能影响施工总体

13、计划.实际施工中,按照施工总体进度计划进行细化分解成各分项工程进度计划.3.3 资源配置3.3.1临水临电配置根据本工程施工现场条件,该河道工程与桥梁施工同步设计、实施.该段河道施工与桥梁施工一样,采用由附近的市政电网接入为主、柴油发电机组为辅的方式.临时用电前期拟采用沿线附近既有变压器内引出引出到施工区的总配电箱,再从总配电箱引出施工现场的分配电箱.与此同时,结合柴油发电机配合发电用于临时用电,建设单位协调电力部门在沿线市政电网引出设置1台变压器供应施工用电.本工程现场临时供水主要包括生产用水和消防用水两种.生产用水包括工程施工用水、施工机械用水.消防用水主要包括生产区的消防用水.根据现场勘

14、查,施工用水和消防用水需通过自来水公司协调,拟采用沿线自来水阀门井作为临时取水点,为满足需求现场配备水车和水泵,通过水车、水泵将施工用水和消防用水引至施工沿线.3.3.2主要管理人员及劳动力组织、机械配备主要机械设备表机械台(辆)数机械台(辆)数手推车3水泵310米3砼罐车3手持切割机2泵车1BX1-350电焊机3挖掘机带破碎1风镐2插入式振捣棒3自卸汽车475KW发电机1水车118T压路机1 人员配备情况表序 号职能人数 序号职能人数1模板工88技术员32电工29安全员23机修工210测量员24混凝土工511试验员25普工612合计346质检员213摊铺机13.3.3材料配置连砂石:在附近的

15、采砂场采购.混凝土:涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土,商品混凝土站提供混凝土拌和资质证书、配合比、混凝土质量证明等.其它材料:购买的材料必须满足设计及规范要求,并按要求报检.3.4 施工准备3.4.1施工技术准备组织施工技术人员熟悉和学习图纸,了 解设计上要求施工达到的技术标准、明确工艺流程.进行图纸自审、会审等工作,做好施工图纸的会审记录.施工前,根据图纸要求做好技术质量交底和安全施工交底工作.组织各专业施工组共同学习图纸,商定施工中各专业工种的配合.根据施工图纸的要求,编制本工程各分部分项工程特殊工序的正式的施工组织设计或施工方案,并组织有关施工人员进行方案交底.根据施工图、预算定额、施工

16、组织设计、施工定额等文件,编制施工图预算和施工预算,为施工作业计划的编制、机具配置计划和材料进场计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据.根据提供的红线桩、水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控制网.各控制点均作加固处理,必要时设防保护,以防破坏,利用控制网控制和校正建筑物的轴线、标高等,确保工程质量.做好技术交底和培训,安排好试验工作.3.4.2施工材料准备根据施工图纸,对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、价格、质量品种及运输路线等进行详细调查.根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的工料分析,编制工程所需的材料用量计划及材料进场计划,作为备料、供料工作和确定仓库、堆

17、场面积及组织运输的依据.根据材料需用量计划和进场计划,做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得到落实.根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作,并按施工平面布置图的要求做好堆放和保管工作.3.4.3施工现场准备掌握施工阶段的气象资料,以便综合组织全过程的均衡施工,制定出雨天、大风天气的施工措施.根据本工程勘察报告,熟悉本工程的地下水详细情况.根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料.了 解施工现场地下管道、障碍物情况.确定施工范围,做好围挡,拆除地下、地面障碍物,落实地下管线改移、悬吊和保护措施,修建临时设施,平整场地.在施工前,对施工用水、施工用电的水源、电源等的供应情况作详细调查,包括

18、给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离、负荷、停电情况等.架设动力和照明线路,接通施工用水管路,确定材料、设备和土方运输线路.接通水、电源,现场水电工根据方案要求与安全操作规程敷设临时地下给水管和电线(杆),将水、电送至各个用水用电的地点,并做好现场排水工作.清除地面上的障碍物,平整建筑物范围以外的施工用地,以便建筑材料的堆放.布置好各材料堆场的位置,并根据材料、构配件的需用量计划组织其进场,按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐,并做好材料的登记、编号、标识和保护工作.场地人流出入口和车辆出入口设一个大门.3.4.4施工队伍准备根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层,并从公司挑

19、选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、安全顾问及质量顾问,同时对本工程的施工全过程进行监督.根据工程特点和施工进度计划的要求,确定各施工阶段的劳动力需用量计划,并做好劳动力进场的准备工作.根据各施工阶段的劳动力需用量计划,组织安排好具体人员,确定具体的进场时间,以保证施工的连续性. 对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育,教育工人树立“质量第一,安全第一”的思想,遵守有关施工和安全技术法规,遵守地方、街道的治安法规.在大批施工人员进场前,必须做好后勤工作的安排,为职工的衣、食、住、行、医等给予全面考虑,且认真落实.3.4.5作业条件准备向各施工班组进行计划交底和技术交

20、底,下达工程施工任务单,使各施工班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求.做好工作面的准备工作,检查道路、垂直和水平运输是否畅通,脚手架和脚手板是否安全,操作场所是否清理干净等.清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符,并将其运至施工指定的地点.检查前一道工序的质量,在前一道工序的质量合格后,才能进行下一道工序的施工,并且要办理好验收手续.落实施工场外的弃、存土场地和运输道路.编制施工计划,安排好施工程序,协调好各工序及各专业间的配合工作.3.4.6施工设备准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排,编制施工机具设备需用量计划,组织施工机具设备需用

21、量计划的落实,确保按期进场.根据施工机具的需用量计划,按施工平面布置图的要求,组织施工机具设备进场,机械设备进场后,按规定地点和方式布置,并进行相应的保护和试运转等工作.施工机械应做好维护保养,应定期对机械设备进行检查,发现问题立即维修,确保施工机械安全正常运行.4 主要工程项目施工方案、施工工艺及施工方法4.1施工便道施工根据目前施工现场实际情况,施工现场无机械通行道路,大型施工机械无法进入施工区,为保证施工车辆的通行,顺接桥梁围堰便道,沿河道围堰开辟一条6米宽施工便道,本河堤里程内全线贯通作为施工车辆通道;便道结构为40厘米厚建渣+40厘米厚砂砾石便道.4.2河堤施工工艺流程测量放线 围堰

22、施工排水、河底清淤 河堤断面开挖 基坑验槽 基础模板 基础砼 基础回填护坡砌筑人行道施工栏杆施工围堰拆除 河道清理4.2.1测量放线依据勘察院提供的红线位置,做好控制桩准确定出河堤边线,直线段10米一个中心桩,曲线段2米一个中心桩,主要桩设护桩.每50米设一个临时水准点.4.2.2 围堰施工本工程考虑河道水不太深 ,透水小,冲刷小,采用借土围堰 .河道围堰施工中必须保证河道常年流量,综合考虑本段的河道施工期间,区域间径流量.围堰宽度控制在河道宽的3/4,约13.5米,保留左侧4.5米的流水面,从上游往下游围,在上游10米处向河中与流水方向围堰成30度夹角,为确保河堤安全施工, 围堰高度设为3.

23、0米,为满足施工便道,上宽宽度为6.0米,围堰断面采用迎水面按1:1.5,背水面按1:1坡度,阻水防渗措施采用麻袋装土堆砌阻水,中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施.待右侧河堤施工完成后,把流水面改向右侧,左侧围堰坡度调整为1:1,右侧改为1:1.5,然后进行左侧河堤施工.4.2.2.1围堰施工要点、清淤:为减小围堰渗漏,进场后,先清除河底淤泥、砂层.、编织袋装土量为袋容量的1/31/2,袋口用细铁丝缝合.堆码在水中的土袋,其上下层应相互错缝,尽量堆码密实整齐.在水中可用一对带钩子的杆钩送到位,必要时可由潜水配合进行,并整理坡脚.、双层编织袋之间用黄粘土填筑密实.粘土应先发水,再人工

24、揉拌,最后分层填,人工用木夯夯实.4.2.2.2围堰防水为保证围堰的防水:围堰底部必须嵌入基底;筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除,尤其是嵌入部份必须清底;麻袋码放平整要错缝,纵横向压茬1/3;土袋围堰的袋与袋之间的空隙易造成漏水,空隙通道采用内外两层土袋在其中间填筑防水粘土厚0.51.0米,土袋中以装不渗水的粘性土为宜,装土量宜为袋容量的1/22/3袋口应缝合.如果还渗水,就用黄土倒向迎水面用挖掘机斗搓缝.4.2.3 施工排水、右侧河堤基础开挖排水采用:3台水泵抽水,两台工作,一台备用,基础分段开挖时,在基础右侧旁边2米处开挖1.5米*1.5米的集水坑.将河道的地下水引进积水坑,施

25、工中由专人负责随时抽水. 4.2.4 河道清淤河道清淤采用挖掘机挖淤泥,自卸汽车运输.挖出的淤泥,在本段范围内,就地设置一块低洼地带进行集中堆放,待自然蒸发大部分水分后,再运至指定的弃土场.软弱地基路段施工必须按照设计文件及特殊路基施工规范要求施工,做好施工期间的排水工程,避免水对软弱地基路基的侵蚀.施工要点如下:鉴于软弱地基具有胀缩性、遇水崩解性、多裂隙性、超固结性、易风化性、强度衰减性等,因此,软弱地基施工除考虑自身特性外,还应特别重视其周围环境及水文地质条件变化,防止病害产生.软弱地基边坡防护,一是为了 预防含水量的变化可能产生的边坡变形破坏,二是对于产生变形破坏的边坡进行治理.因此,边

26、坡防护措施的选择,应针对软弱地基的工程特性,结合边坡稳定的必要条件,满足如下防护原则:、保持边坡土体天然含水量状态的相对稳定,应防止地面水与地下水渗入边坡.、保持边坡土体结构的相对完整性,应防止土体的风化作用.、保持边坡土体足够的强度,应防止土体强度衰减.、边坡土体分布有强软弱地基夹层,应防止防护滑动产生.、防护工程应能适应边坡软弱地基体可能产生的膨胀变形与膨胀离而不遭破坏.4.2.5 土石方施工基槽开挖前应先拆除原有的旧条石护岸以及栏杆,清除淤泥、树兜和生活垃圾.开挖以机械为主,人工配合,在充分考虑开挖与护坡及绿化带施工进度相匹配,尽量避免开挖进度过快.4.2.5.1复核及加密控制点对建设单

27、位提供的控制点进行复测,提出复测成果.合格后,根据河堤设计中心线,在现场测设出河堤中线和平面折点、曲线起点、中点和终点,用木桩顶钉中心钉标定.并在起点、终点及平面折点沟槽处适当位置,设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复.施工用水准点宜按间距50米,在不易被碰撞处进行加密.4.2.5.2放线根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度,依据中线标桩放出沟槽开挖上口线、平台或槽底边线,撒白灰标示.4.2.5.3沟槽开挖、开挖顺序 先深后浅,先下游后上游.河堤基础开挖至下河车行马道起坡线位置时增加开挖宽度与下河车行马道基础同时开挖.应充分做好施工组织工作,把沟槽开挖、砼基础施工、C30砼墙身

28、、墙背回填等工序形成流水作业.、开挖方式以40米为一段分段开挖.根据现场条件采用放边坡方式进行沟槽开挖.根据设计河堤的坡度线开挖,槽底应预留20用人工进行捡底.在机械开挖沟槽时严禁扰动过大,后背余土由人工清除,并随时观察土质情况.开挖的土方,能利用的作为回填土,就近按规定堆放,不能回填的土方及淤泥按要求运至指定地点.4.2.5.4沟槽的质量标准、外观质量标准a、严禁扰动槽底土质.如发生超挖不允许用原土回填,必须采用填砂砾石处理.b、槽底不得受水浸泡.地基承载力不得小于设计要求0.12米pa.c、沟槽边坡不得陡于规定的坡比.、当沟槽地基出现异常时,应请示业主、设计、监理到场协商解决处理.4.2.

29、6 基础模板安装基底检验合格后,即可安设模板.模板采用:180厘米93厘米1厘米木模拼装而成,板外用5厘米厚的木方横向加固,每层模板采用三点定位法,用两排16钢筋,一排定位模板,一排用8钢筋焊接丝杆,用48脚手钢管做撑,用蝴蝶卡稳固钢管及模板.不合模的地方用3厘米木模拼装,保证砼浇注时不变形,不移位,并保证其有较好外观质量.在基础模板安装时应预埋300*12040*10米米橡胶止水带,模板装拆应简易,高度应与混凝土厚度相同.模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致.模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位,不平整的模板应拆去重新安装.模板验收合格后在内侧面均匀涂

30、刷脱模剂一道,以便拆模.河堤基础支撑图.4.2.7 基础混凝土浇注、砼浇注时两个沉降缝之间(20米)为一个施工段落,渐变段起终点设置一道沉降缝为一个施工段落,在与车行马道相交的坡顶和坡地平行段设置一道变形缝为一个施工段落,必须一次浇注完成,中间不再留施工缝,沉降缝内填料未沥青木板.、浇注砼前须进行测量复核,检查模板尺寸、平面位置及高程是否准确,若有偏差,应及时校正.待模板报验完成符合要求后,即可浇注砼.砼由拌合站集中拌合,砼罐车运输至围堰便道上,采用移动溜槽送砼入模.砼应分层、整体、连续浇筑,逐层振捣密实.砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形,发现问题要及时采取补救措施.砼浇筑完成后在初凝

31、之前需要按照规范预埋接茬钢筋.、砼养护拆模a、砼初凝24小时后进行,避免损伤砼.b、拆模后即进行养护,采用草垫覆盖,浇水养护,以减少砼表面温差,防止砼开裂.养护期按施工规范要求派专人负责养护.4.2.8 墙身施工河堤墙身施工时与下河车行马道墙身同时施工.4.2.8.1 墙身施工工艺流程基础砼凿毛 测量放样 安装模板 浇注砼 砼养生 模板拆除 4.2.8.2基础砼凿毛基础混凝土强度达到10米Pa后使用风镐进行凿毛.凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%.凿毛后必须用水冲洗,把残渣清理掉,但不得有积水,凿毛至墙身边线内1厘米.4.2.8.3墙身测量放样放样前,应先复核基础的平面位置及高程是

32、否准确,合格后,按设计图纸要求准确放出墙身的中线及边线.4.2.8.3墙身模板安装、模板采用钢模板,禁止使用有缺角、破损的模板.、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位臵正确;、具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷.、模板之间粘贴双面不干胶带,以减小模板缝防止漏浆,以保证混凝土面的观感质量.、模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂,但不得影响模板结构性能.模板使用后应按规定修整保存.、模板采用米14500螺栓与预埋钢筋拉结配D483.5钢架管横、竖龙骨加固,并配以大号蝶形卡紧固,对拉螺杆按1000500的间距布置,墙体应设置排水孔

33、,间距为2米设一个,外斜坡度为5%,采用直径为60米米PVC管成水平布置,上下排交错布置,最下面一排泄水孔出口应高出基础顶面1米位置.墙内PVC管应在支模时安装好并进行定位;墙背进水口处管道应伸出墙体20厘米.4.2.8.4墙身砼浇筑、混凝土浇筑前应做好如下准备工作:a、制定浇筑工艺,明确结构分段分块的间隔浇筑顺序(尽量减少后浇带或连接缝)b、根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施.c、施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度.、浇筑混凝土时应符合下列要求:a、混凝土采用溜槽浇筑,浇筑过程中选用C30商品混凝土,严格控制配合比.砼浇注时两个沉降缝缝之间(20米)为一个施工段落,一次浇注完

34、成,中间不再留施工缝,沉降缝内填料未沥青木板.混凝土应分层进行浇筑,不得随意留置施工缝.若分几次浇筑,施工缝处插入片石,以连接两次浇筑的混凝土.b、混凝土浇筑应连续进行.当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间.不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能.水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定.c、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15.d、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施减少泌水.e、浇筑混凝土期间,应设专人检查模板稳定情况,发现有松动、变形、移位时应及时处理.f、自高处向模板内倾

35、卸混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要求:从高处直接倾卸时,混凝土倾落高度不宜超过2米,以不发生离析为度.、混凝土振捣a、混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实.采用插入式50型振动棒进行振捣,混凝土振捣密实,振捣过程中快插慢抽.无漏振,无蜂窝麻面等.b、混凝土振捣过程中,应避免重复振捣,防止过振.应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆.c、采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜未50100米米,与侧模应保持50100米米的

36、距离.当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振动棒,不得将振动棒放在拌和物内平拖.不得用振动棒驱赶混凝土.表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘.应避免碰撞模板、其他预埋件.每一振点的振捣延续时间宜为2030s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振.d、混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光.抹面时严禁洒水,并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量.尤其要注意施工抹面工序的质量保证.e、砼浇筑完成后在初凝之前需要预埋栏杆钢筋,然后砼表面应适时用砂棉布覆盖洒水养生,待砼强度达到75时即可拆模.4

37、.2.9 帽石施工河堤帽石施工时与下河车行马道帽石同时施工.4.2.9.1墙身砼凿毛墙身混凝土强度达到10米Pa后使用风镐进行凿毛.凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%.凿毛后必须用水冲洗,把残渣清理掉,但不得有积水,凿毛至帽石边线内1厘米.4.2.9.2测量放样放样前,应先复核墙身的平面位置及高程是否准确,直线段每10米一段放出帽石中心点,曲线段每5米一段放出帽石中心点.4.2.9.3模板安装、帽石侧模板使用组合钢模板,按照设计要求,精确测量定位,人工现场拼接组装、支撑,模板内侧采用定位钢筋对撑,模板外设置横向水平483.5双拼钢管,加固采用米1430厘米对拉螺栓固定.、帽石底部靠

38、土侧突出部分底模采用18米米厚竹胶板,底模底部设置横向50*100方木做为小梁,小梁底部打设米1450厘米膨胀螺栓做为支撑点.帽石底部靠外侧突出部分底模采用18米米厚竹胶板,底模底部横向设置50*100方木,加固采用双铁丝将底部方木斜拉至帽石钢筋上并拧紧固定,铁丝间距为30厘米一道.、模板安装控制要点:a、 模板安装前先进行验线,根据放线焊接限位支撑.b、 模板的垂直度、截面尺寸及顶部标高、模板线型控制.c、 模板加固必须牢固,防止混凝土浇筑过程中出现“涨模、跑模”现象.4.2.9.4砼浇筑浇注砼前应对模板平面位置、尺寸及标高进行复测.准确无误后方可浇注砼.混凝土的浇注采用罐车运输,吊车入模的

39、方式浇注.要保证混凝土的和易性和坍落度.浇注采用水平分层,下料时要连续均匀铺开,浇注方向是从帽石的一端循序进展至另一端.分层下料、振捣.用插入式振捣棒振捣,以保证混凝土振捣密实.混凝土振捣密实的标志是:混凝土不在下沉,无显著气泡、泛浆.浇注完混凝土后表面覆盖砂棉布布洒水养生.待混凝土等强度达到75时拆模.4.3墙背回填施工工艺流程4.3.1 最低一排排水管以下30厘米用透水性材料进行回填,膨胀土、杂填土以及淤泥不能用于回填,每层填土厚度不超过30厘米,沟槽开挖所得砂卵石可用于墙背回填,但应注意控制粒径,最大粒径不宜大于20厘米,用人工分层夯实.4.3.2当墙身混凝土达到设计强度70%以上时进行

40、墙背回填,以确保混凝土墙体的质量.4.3.3墙身最低一排排水管以下30厘米开始回填30厘米厚的连砂石至顶部排水管以上30厘米,排水管端部处包裹30*30双层透水土工布.同时施工过程中严格控制泄水孔5的流水坡度,并保证泄水孔向外排水顺畅.4.3.4挡墙沿墙身每隔20米设一道伸缩缝,渐变段起终点设置一道沉降缝,在与车行马道相交的坡顶和坡地平行段设置一道变形缝,缝宽2厘米,缝内填料为沥青木板.4.4防洪通道以及车行马道施工工艺流程4.4.1 施工准备对防洪通道以及车行马道沿线表层土方10-30厘米土方进行清理施工,对有机质土、腐殖土等应废弃,密实黄土可掺入灰土后自用.4.4.2 测量放样恢复线路中线

41、,对底基层进行质量检查,清除表面浮土及其它杂物,放出路中线、路边线和施工标高控制桩.道路中心桩间距宜为10-20米.平曲线和数曲线桩应在道路中线桩、边桩测设中完成,并标出设计高程.当曲线长度小于等于40米时,桩间距宜小于等于5米;当曲线长度大于40米时,桩间距宜小于等于10米.按设计宽度加余宽15厘米测放边线点桩,用白灰沿边线撒形成两条白色的边线.用水准仪测量下承层高程和桩顶高程,计算松铺厚度和控制桩高程.用抬线测量方法进行纵向挂线,采用基准钢丝法调平 测量人员在开始摊铺前,应按设计标高钉好钢钎,两侧绿化带上钉钢钎.并挂好基准线,用以控制摊铺高度.交叉路口路面高程作业测量应按设计规定的高程方格

42、网测定高程.测量仪器、设备、工具等使用前必须进行检查,未经计量检定、校准及超有效期或检定不合格的仪器设备工具.4.4.3 土基施工整平,碾压:对回填土方进行整平,注意坡度控制,整平完成后对其进行碾压,碾压采用18t压路机碾压,碾压应遵循先静后振,先快后慢,先两边后中间,每次重复1/3轮迹,碾压至无明显压痕为止.路基下基层铺级配碎石,碎石应采用厂拌,自卸式汽车运输至施工现场进行摊铺.铺筑宽度比路基两边各宽出15-20厘米.铺设时应有一定的坡度,方便排水,并应对下基层进行碾压,碾压采用不低于18t压路机进行,压实度应符合要求养生:成型的路基应覆盖薄膜并洒水养生.4.4.4 水稳基层施工4.4.4.

43、1施工机具及人员配备 1、施工现场准备机具设备的调试进行:参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均提前进行了 充分调试,并在试验段施工过程中进行了 试拌、试铺,各项性能参数表现必须保证良好.摊铺机的功率120KW,采用18-21t振动压路机1台,18t以上轮胎压路机1台,摊铺碾压设备和后场拌合设备速度相吻合,保证工程连续进行.下承层检测:下承层应通过验收交接.表面密实、平整,具有规定的路拱,无明显离析现象.可进行水泥稳定碎石的施工.施工前,如下承层表面干燥,可撒少量水湿润.材料级配,碎石压碎值30%,最大粒径不超过31.5米米要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6小时普通硅酸盐水泥或

44、矿渣硅酸盐水泥.如采用散装水泥,在水泥进厂入罐时,要了 解其出炉天数.刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50摄氏度,高于这个温度,若必须使用时,应采取降温措施,在进行水稳碎石配合比设计时要注意以下几个方面的问题:为减少基层裂缝,应做到以下三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在合成级配满足要求的同时限制粉料、细料用量;根据施工时气候条件限制含水量.若水泥稳定碎石基层出现裂缝,需采用1米宽聚脂玻纤布贴缝.在规定的水泥剂量范围内,如强度达不到设计要求,应采取级配和更换料源等措施,不得采用单纯提供水泥剂量的方法,如水泥剂量超过范围必须向

45、上级有关单位报告.生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量.4.4.4.1施工方法测量放样摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺.在底基层宽度外侧,每隔20米设一钢钎(弯道为10米),调整钢钎上横杆高度,使之与该侧底基层宽度边部处标高相对应,每隔约50米长度拉一道钢丝绳,两端用紧线器拉紧,使钢丝绳在放臵找平传感器感应杆后不至下垂.拌和拌和站操作人员严格按照既定施工配合比上料拌和(拌和的含水量应根据运输距离的远近及天气情况对最佳含水量调大0.51.0,以补偿施工过程中的水分蒸发损失).料仓上设臵筛子,以防止超粒径材料进入.拌和好的混合料要颜色一致,无灰团、灰条及粗细

46、集料离析现象.运输运输车辆要符合出料和摊铺要求,车辆的性能良好,采用15t以上自卸汽车.运输过程中要用布将车顶盖住减少水分散失,到摊铺机前方可把布掀开,摊铺时运输车在摊铺机前约50米处调头,倒向摊铺机,距摊铺机料斗约30厘米处停车,摊铺机推动时,升斗卸料,自卸车挂空档,靠摊铺机推动前进.摊铺摊铺采用打钢钎、挂钢丝绳的方法进行.在摊铺宽度线两侧放线打上钢钎,前台摊铺机中间接缝处安放测凳,摆放5米长滑杠提供基准面;在刚开始摊铺时,摊铺机熨平板下垫方木,以保证一定的水泥稳定碎石的虚铺厚度.在以后每天开始摊铺时,可在已摊铺碾压后切直的稳定层上放一薄木板,摊铺机直接坐于其上,以确定虚铺厚度即可.水稳稳定

47、碎石摊铺时在每个施工断面同时使用两台同型号摊铺机,施工时摊铺机保持协调,前后距离不超过10米且纵向有30-40厘米的重叠.摊铺前,调整摊铺机熨平板及螺旋布料器高度,使其满足摊铺厚度及处于最佳摊铺状态要求.摊铺时,摊铺机以1.5米米in左右的速度匀速前进,摊铺时连续不间断,避免出现停机待料现象.摊铺过程中,螺旋布料器内最佳料位高度为覆盖布料片2/3.摊铺时设专人在摊铺机后检测厚度、平整度、横坡度等指标,发现问题后尽量及时通知摊铺机司机作出调整.摊铺后的断面尽量避免人工修整,如出现集料离析、断面不符合标准时,方可进行必要的修整.摊铺机摊铺时,其前应有3-5辆车在等候卸料,以保证摊铺作业的连续性,提

48、高平整度.碾压碾压是施工的最后一道工序,也是一道关键工序.摊铺完毕后,要立即进行碾压.碾压工作包括碾压机械的组合、碾压速度、碾压遍数等.采用震动压路机及轮胎压路机来进行碾压.其中压路机碾压次数根据试验确定,一般不少于7遍.第一遍为稳压,用轮胎压路机进行碾压,其后采用振动压路机振压.碾压时压路机一前一后进行碾压,碾压遵循“先静后振、先慢后快、先低后高、先接缝后两边”的原则,相邻碾压轮迹重叠1/3轮宽,压路机紧跟摊铺机.碾压完成后即用灌砂法检测压实度,如压实合格则用光轮压路机跑光遍.以消除轮痕.如未达到规定的压实度,则继续用振动压路机进行震动碾压,直至符合要求.碾压注意事项:、碾压过程中,压路机必

49、须保持匀速碾压,严禁突然启动或紧急刹车,避免对混合料产生推移,从而影响平整度.换挡要轻且平顺,不要拉动基层.在第一步初步碾压时,倒车后要原路返回,换挡位臵在已压好的断面上,未压好的断面要错开换挡b、严禁压路机在未碾压的路面上停车或调头.c、未碾压完成的路面上禁止非碾压机械行走.水泥稳定碎石铺筑完成后及时进行检测,其压实度不小于98%,其他指标符合技术规范要求.养生养生方法:人工将渗水无纺布(150g/米)覆盖在碾压完成的基层顶面,采用洒水车洒水.在7天内应保持基层处于湿润状态,28天内正常养护.不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖.上一层路面结构施工时方可移走覆盖物,养生期间应定期洒水.养生

50、结束后,必须将覆盖物清除干净.用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏基层结构,每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润.基层养生期不少于7d.养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶接缝处理水泥稳定类混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2小时,应设横坡;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设臵横缝.处理方法如下:a、人工在含水量和摊铺厚度符合要求的位臵处紧紧平行并排一行方木1(方木垂直线路走向,厚度与压实后底基层料等厚),方木两侧打钢钎固定(钢钎打至方木上缘下).方木1我们称之为找平方木.b、方木1接头处用较长方木2顺

51、线路方向紧靠前述方木1.方木2外侧用钢钎固定.方木2我们称之为供面方木.c、将方木外侧混合料铲除,并将混合料碾压密实.d、道路铺筑下一段时,宜在接头处撒布水泥净浆.4.4.5 混凝土路面施工4.4.5.1支立模板支立模板:模板采用槽钢,槽钢高度与砼高度相同.每米模板应设置1处支撑固定装置.横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管.两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150米米.每米设置一个垂直固定孔套.在模板两侧铺设C30砼嵌边石(10*15*50)底面采用5公分垫块承托,在混凝土路面为锐角板处加强筋加强.按照事先分好的板块铺设模板,模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲

52、,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象.模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位.严禁在基层上挖槽,嵌入暗转模板.模板安装检验后,与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封.模板上顶高程为混凝土路面高程.采用水准仪测量控制,控制模板顶面高程在允许范围内.调试摊铺机械,依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度.普通混凝土面板采用矩形,其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝两侧的横缝不得相互错位.纵缝应直顺.4.4.5.1三辊轴机组铺筑三辊轴机组的设备1、三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要.采用直径168米米

53、的辊轴.轴长比路面宽度长出6001200米米.2、三辊轴机组铺筑混凝土面板时,同时配备46插入式振捣棒.当面板厚度较大和坍落度较低时,宜使用100Hz以上的高频振捣棒.3、其他施工辅助配套设施根据施工需要选配.三辊轴机组铺筑面层工艺流程:布料人工振捣三辊轴整平人工补料精平饰面切缝养生填缝.1、有专人指挥车辆均匀卸料.布料与摊铺速度相适应,不适应时配备适当的布料机械.坍落度为3050米米的拌和物,松铺系数为1.121.15.2、混凝土拌和物布料长度大于10米时,可开始振捣作业.三辊轴整平机作业1、三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度宜为2030米,振捣棒振实与三辊轴整平两道工序之间的时间

54、间隔不宜超过15米in.2、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520米米.3、三辊轴整平机在一个作业单元长度内,采用前进振动、后退静滚方式作业,宜分别滚压23遍.最佳滚压遍数经过试铺确定.4、在三辊轴整平机作业时,有专人处理轴前料位的高低情况.5、滚压完成后,将振动辊轴抬离模板,用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求,表面砂浆厚度均匀为止.6、 表面灰浆厚度控制在41米米,三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的灰浆必须刮除丢弃.7、 刮尺、刮板或抹面机完成抹刀饰面的最迟时间不得迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时间.4.4.5.2接缝施工1、纵缝施工1)纵向施工缝采用平缝形式,位置避开轮迹,与路线中

55、线平行,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型.拉杆采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并对拉杆中部100米米范围内进行防锈处理.2)采用固定模板施工方式时,在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆.3)当一次铺筑宽度为4米时,采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置按车道宽度设置,拉杆提前预埋.4)插入或置入的侧向拉杆牢固,不得松动、碰撞或拔出.若发现拉杆松脱、拔出或未插入,在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新置入拉杆.2、横向施工缝1)混凝土路面横向缩缝宜按已有路面和设计进行设置,不得随意调整板长.2)钢筋支架具有足够的刚度,传力杆准确定位,摊铺之前在基层表面放样,并用钢钎锚固,宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土,然后机械摊