道岔铺设工程监理实施细则[详细]

1、合 肥 市 轨 道 交 通 工 程1号线滨湖车辆段与综合基地工程 监理实施细则 B13(道岔铺设工程) 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 目 录一、工程概况及专业工程特点二、监理依据三、监理工作流程 四、监理工作控制要点及目标值 五、安全方面一、 工程概况及专业特点1、工程总体概况：滨湖车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大 道站的 西侧,主要承担1号线全线配属车辆的 厂架修、定临修以及本段配属列车的 停放、运用、整备、列检、月修等工作.滨湖车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划遵义路以南的 长方形地块内,占地面积约36.97公顷,其中1

2、号线滨湖车辆段占地29.83公顷,其余为预留5号线停车场用地,约7.14公顷.出入段线,试车线库内线、库外线线路总长19106.88米,50千克/米钢轨7号单开道岔42组(19左、23右),50千克/米钢轨7号道岔5米间距交叉渡线2组(非对称型3左、1右),试车线60千克/米钢轨9号单开道岔2组(1左、1右),培训线含9号道岔1组左开.项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标建设单位：合肥城市轨道交通有限公司设计单位：北京城建设计设计发展集团股份有限公司总包单位：中铁二局股份有限公司监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司2、 专业工程特点 铺轨分为库内与库外,库外为碎石道床

3、,库内为整体道床,道床分为多种,有一般、墙式、立柱式、半立柱半墙式及钢筋弹簧浮置板道床等.二、监理依据序号图纸序号图纸名称时间1第十八篇第二十六册第一分册施工设计说明书2013.112第十八篇第二十六册第二分册车辆段道床图2013.113第十八篇第二十六册第三分册DJK51型扣件铺设图2013.114第十八篇第二十六册第四分册50千克/米钢轨7号单开道岔铺设图2013.115第十八篇第二十六册第五分册50千克/米钢轨7号道岔5米间距交叉渡线铺设图2013.116第十八篇第二十六册第六分册60千克/米钢轨9号单开道岔铺设图2013.117第十八篇第二十六册第七分册II型检查坑扣件铺设图2013.

4、11三、监理工作流程 1、合格供应商资质审查选择材料供应商（总包单位）提交合格供应商名录（总包单位）申报供应商资质资料（填报表格）（总包单位）实地考察（监理工程师）审核供应商的资格文件， （监理工程师）供应商评价（监理工程师）材料采购（总包单位） 必要时 同意 2、工程材料(构配件)验收进场检验（外观或取样检测）（承包单位、监理单位） 填报工程材料（构配件）报审表（承包单位）审核工程材料（构配件）质量证明文件（监理工程师）材料退场，重新采购（承包单位）工程材料（构配件）进场使用（承包单位）工程材料（构配件）进场，并登记（承包单位） 不合格 、 合格 3、首级测量控制点复核办理设计交桩手续（参加

5、交桩单位）参加设计交桩，现场确认基准控制点（监理工程师）工程基准控制测量成果报验申请表（承包单位）工程基准控制点复核（承包单位）向建设单位汇报（监理工程师）工程基准控制测量复核（每二个月复核）（监理工程师）签署报验申请表，同意承包单位使用（监理工程师）工程基准控制点保护，定期复测（承包单位） 偏差过大 4、线路基桩放线复核复核（承包单位）线路基桩定位（承包单位）基桩定位成果报验（承包单位）进入下道工序（承包单位）签认定位放线成果报验表（监理工程师） 不合格 合格 4、 监理工作控制要点及目标值 1、施工准备阶段的 监理控制要点 1)、施工准备 、施工单位在完成场地交接之后,应做好清理工作,确保

6、基底整洁,无积水,无垃圾,方可散布轨料;、铺轨前要做好基础的 平整,清扫,无凸凹现象; 、专业监理人员发现施工单位未按规定要求施工,应及时指出,情节严重的 ,应开具并签发通知单. 2)、材料进场 、施工单位,每次材料进场,都应该通知监理人员到场,检查本次进货的 厂家及产品合格证等有关资料,还要目视产品的 外观质量; 、进场轨道应完整光滑,严禁缺损掉块. 3)、材料运输及铺设：现场铺设时,监理人员应向施工单位及时了 解信息. 4)、材料堆放：对于进场的 轨枕要分开而放,不合格产品另外堆放,作退场准备. 5)、扣件组装 、扣件组装应按设计院提供的 图纸操作,凡是有方向性的 扣件,应严格按规定执行,

7、安装反向的 扣件应及时调整,厂家生产不合格的 扣件,在安装时应及时更换,任何时候,均不得使用劣质产品.监理一经发现,应责成施工单位立即整改;、扣件组装时要确保各零部件之间完全落槽,接触良好,无歪斜、俯仰、扭曲、空吊等不良现象,并按规定的 扭矩紧固螺栓.以上现象如有发生,将对轨向、轨面及轨底坡产生不良影响,应将轨道的 质量隐患消灭于安装与整改的 过程中. 6)、轨道调试 、轨道几何形位的 调试是轨道工程的 关键工序,应督促施工人员坚持高标、严要求,做好轨排的 精调,确保轨距、轨向、高低、水平、轨底坡符合标准; 、起道量分三次起道,每起一次面层道砟使用机械捣固一次后作平整. 7)、工程报验 、以上

8、工序施工完毕,施工单位质检员认真进行质量自查自验,在此基础上填写工序质量报验单报请专业监理验收; 、专业监理应使用规定的 检查工具对该地段进行全面检查,核实轨道几何尺寸以及各方面均完全符合要求后,签字确认,如发现质量问题,应督促现场作业人员立即整改,经整改复查确认后签单, 、轨道几何尺寸,建设施工过程中的 容许偏差范围如下：轨距+2,-1毫米, 轨距变化率1水平不大 于2 毫米高低目视平顺,用10米弦线测量,不大 于2毫米轨向直线方向,目视直顺,用10米弦线测量,不大 于2毫米导曲线 无反超高. 2、施工阶段的 监理控制要点 1)、地面60千克/米钢轨9号道岔 、施工前,清除地面混凝土浮层,冲

9、洗或吹扫干净、平整; 、长轨枕采用无挡肩外形,一级道砟,承轨台不设置轨底坡; 、道砟上下二层,下层作为垫层为20厘米,确保宽度 及夯实; 、道床饱满整体美观,坡度 1：1.5; 、第一牵引点动程160毫米,第二牵引点动程70毫米; 、结构高度 符合设计,道床面应低于轨枕面1020毫米; 、道岔轨距的 检查点位：见附图与表序号检查部位12S1道岔始端接头1435S2尖轨尖端1440S3尖轨中部1440S4尖轨跟端(直股)1435S5尖轨跟端(侧股)1440S6尖轨踉端后直股递减终点1435BS5至S6间的 递减长度 1.5米S7导曲线前部1440S8导曲线中部I440S9直股中部1435S10导

10、曲线后部1440S11导曲线终点1435D导曲线后部递减长度 (后四)1.5米S12辙叉前(侧股 )1435S13辙叉中(侧股)(包括91和48)1435S14辙叉后(侧股)1435S15辙叉后(直股)1435S16辙叉中(直股)(包括91和48)1435S17辙叉前(直股)1435道岔轨距检查点位示意图1)、50千克/米钢轨7号道岔与50千克/米钢轨7号道岔间距5米交叉渡线 、施工前,清除地面混凝土浮层,结构底板面应平整,冲洗或吹扫干净; 、结构高度 符合设计,道床面应低于轨枕面1020毫米; 、长轨枕采用无挡肩外形,C50混凝土,承轨台不设置轨底坡; 、牵引点动程152毫米; 、道砟上下二

11、层,下层作为垫层为20厘米,确保宽度 及夯实; 、道床饱满整体美观,坡度 1：1.5; 、道岔轨距的 检查点位：见附图与表序号检查部位12S1道岔始端接头1435S2尖轨尖端1445AS2至S1间的 递减长度 (按6递减2650S3尖轨中部1442S4尖轨跟端(直股)1439S5尖轨跟端(侧股)1439S6尖轨踉端后直股递减终点1435BS5至S6间的 递减长度 1.5米S7导曲线前部1445C导曲线前部递减长度 (前三)3.0米S8导曲线中部I445S9直股中部1435S10导曲线后部1445S11导曲线终点1435D导曲线后部递减长度 (后四)4.0米S12辙叉前(侧股)1435S13辙叉中(侧股)(包括91和48)1435S14辙叉后(侧股)1435S15辙叉后(直股)1435道岔轨距检查点位示