UG齿轮减速器造型设计

1、 计算机辅助设计课程设计说明书题 目： 齿轮减速器造型设计（23） 院（部）： 应用技术学院 专业： 机械设计制造及其自动化 班级： 学生姓名： 指导教师： 何丽红 谭加才 完成日期： 2011-12-18 湖南工程学院课程设计任务书 设计题目： 齿轮减速器造型设计（23） 院（部） 应用技术学院 专业 机械设计制造及其自动化 班级： 指导老师 何丽红 谭加才 教研室主任 何丽红 一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握三维生CAD软件应用。二、基本任务：结合

2、各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据本人机械设计课程设计所完成的减速器进行各零、部件的三维建模，要表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。完成减速器装配图和一根轴的二维零件图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。零件工程图上应包括符合国标的所需的内容，标注规范（如尺寸、公差、粗糙度、技术要求）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装

3、配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。说明书应格式规范，涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法（要包含各主要特征的草图），工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议，切忌抄涉）等，说明书的字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩目 录第1章 前言3 1.1 引言.41.1.1 齿轮减速器的功能41.1.2 齿轮减速器的工作原理41.3任务分配4第2章 减速器零部件三维造型设计52.1 引言5 2.1.1 箱盖造

4、型设计.5 2.1.2 箱底造型设计.17 2.1.3 轴造型设计.24 2.1.4 轴造型设计.26 2.1.5 轴承造型设计. 26 2.1.6 端盖造型设计.28 2.1.7 油标尺造型设计.28 2.1.8 通气器造型设计. .28 2.1.9 窥视孔及窥视盖造型设计.29 2.1.10 起盖螺钉造型设计.30 2.1.11 挡油环造型设计.30 2.1.12 各附件造型设计.30 第3章 虚拟装配.313.1轴系结构的装配.313.1.1挡油环的装配.313.1.2轴承的装配.313.1.3齿轮的装配.333.2减速器箱底的装配.343.3减速器箱盖的装配.353.4各附件的装配.3

5、53.5总装配图.363.6爆炸图 .36第4章 生成工程图374.1 轴的工程图.37 4.2齿轮减速器的工程图.38小结38参考文献39 第1章 前 言1.1 引言机器通常由原动机,传动装置和工作机等三部分组成.传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递动力和运动,并可用以改变转速,转矩的大小或改变运动形式,以适应工作机要求.传动装置的设计对整台机器的性能,尺寸,重量和成本都有很大影响,因此应当合理的设计各传动机构及各部分的连接方式并确定具体尺寸.1.1.1齿轮减速器的功能 目前用于机械传动的装置中,减速器的应用非常广泛,几乎在各类的机械传动系统中都能看到它的踪迹.从交通工具到建筑用的重型机

6、械,以及日常生活等.1.1.2齿轮减速器的工作原理一级斜齿轮减速器是通过箱体内的一对啮合齿轮的转动实现齿轮运动的.动力由电动机通过皮带轮传到齿轮轴,然后通过两啮合齿轮传到轴,从而实现减速的目的. 1.3任务分配第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩第2章 减速器零部件三维造型设计2.1引言UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。 显示建模：显示建模的对象是相对于模型空间，而不是相对于彼此建立。对一个或多个对象所做的变化不影响其他对象

7、。 参数化建模:将用于模型定义的尺寸参数和参数值随模型存储，参数变量可以彼此引用。从而建立模型的各个特征之间的关系。可以通过编辑参数变量改整个模型。 基于约束的建模:模型几何体的一组设计规则的定义，称之为约束。模型是通过约束或求解的。这些约束可以是尺寸约束或几何约束。2.1.1箱盖造型设计 1.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“jiansuqi jigai”,单位选择为“毫米”。2选择【插入|草图】命令进入建模模块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：3.选择【完成草图】，选【拉伸】，输入参数，视

8、图如下：4.选择【插入|草图】命令进入建模模块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：5.选择【完成草图】，选【拉伸】，输入参数，视图如下：6.选择【插入/修剪/拆分体】命令,将要抽离的面分出来,7,选择【插入/偏置缩放/抽壳】,系统将弹出工具框,利用该工具框所得到的实体进行抽壳:8.选择插入细节特征边倒圆,下拉菜单,系统弹出对话框,选择要倒圆的便的边,方法如下: 9. 选择【插入|草图】命令进入建模模块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：10.选择【完成草图】，选【拉伸】，输入参数，视图如下： 11. 选择【插入|草图】命令进入建模模块

9、。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：12. 选择【完成草图】，选【拉伸】，选择布尔求差,输入参数，视图如下： 13. 选择【插入|草图】命令进入建模模块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注如下：14. 选择【完成草图】，选【拉伸】，选择布尔求差,输入参数，视图如下： 15. 点击垫块，输入参数，视图如下,然后选择放置的面,利用垂直定位的方法进行定位: 16.选择腔体,输入参数如下.用上述方法进行定位:17. 选择【插入|草图】命令进入建模模块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，点击快速修剪进行草图修剪,绘制草图并标注如下：18.用

10、同样的方法创建出另一边的吊耳.19. 选择【完成草图】，选【拉伸】，选择布尔求差,输入参数，视图如下：20.选择【插入】，选【基准点】,确定各沉头孔的的位置,弹出对话框,输入的参数如下:21.选择【插入】，选【设计特征】, 【孔】确定各孔的的位置,弹出对话框,输入的参数如下:22.选择【插入】，选【关联复制】, 【实例特征】如下图示:23.点击孔,选择上述确定的点,弹出如下对话框,选择简单孔:24.再用如上方法进行阵列.结果如下:2.1.2 箱底造型设计1.进入UG NX 7.5软件，新建一个文件，文件名为“jiansuqi jizuo”，单位选择“毫米”。2.选择【插入|草图】命令进入建模模

11、块。选择XC-YC坐标平面为草图平面，建立草图，绘制草图并标注,具体步骤类似于箱盖的方法.3.选择【插入】，选【修剪】, 【拆分体】进行拆分,之后再进行【抽壳】,如下图示:4.加强肋的设计,选择草图,并进行编辑,如下: 5.点击拉伸,选择上步的草图,弹出对话框,编辑如下:6.选择【插入】，选【基准/点】, 【基准平面】,如下图示: 7.点击 矩形垫块,并编辑参数,如下图示: 8. 选择插入,细节特征,边倒圆,下拉菜单,系统弹出对话框,选择要倒圆的便的边,方法如下:9.选择 凸台,弹出对话框,编辑参数,如下图示: 10.点击孔,并选择各圆弧圆心,选择所需要的孔类型,编辑参数如下图示: 11.对上

12、述孔加上螺纹: 12.完成机座的设计: 2.1.3 轴造型设计1. 1.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“shuruzhou”,单位选择为“毫米”。2选择【插入/设计特征/圆柱体】命令进入建模模块.弹出对话框,编辑参数如下：3.选择【插入/设计特征/键槽】命令进入建模模块.弹出对话框,编辑参数如下,并利用竖直距离进行定位：4.输入轴如下图示:2.1.4 轴造型设计1. 1.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“shuchuzhou”,单位选择为“毫米”。2.1

13、.5 轴承造型设计1.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“7209zhoucheng”,单位选择为“毫米”。2.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“7212zhoucheng”,单位选择为“毫米”。2.1.6 端盖造型设计1.进入UG NX7.5软件，选择【新建】命令，在弹出的新建对话框中模板选“模型”，新建一个文件，文件名为“xiaoduangai”,单位选择为“毫米”。2.1.7 油标尺造型设计2.1.8 通气器造型设计2.1.9 窥视孔及窥视盖造型设计

14、2.1.10 起盖螺钉造型设计2.1.11 挡油环造型设计2.1.12 各附件造型设计(如下图)第3章 虚拟装配3.1轴系结构的装配3.1.1挡油环的装配 3.1.2轴承的装配3.1.3齿轮的装配3.2减速器箱底的装配3.3减速器箱盖的装配3.4各附件的装配3.5总装配图3.6爆炸图完成装配图后，点击装配工具栏的“爆炸图”命令创建爆炸图，手工选取零件编辑爆炸，将所有零件爆炸完后，编辑爆炸图，视图如下：第4章 生成工程图4.1轴的工程图4.2齿轮减速器的工程图小 结一周的课程设计结束了,心中的大石头也终于落地了,我觉得这一周比任何时候过的都要充实.在这期间我学到了很多东西,了解到了UG的各种强大

15、功能,也将UG练习的更加熟练,同时也发现并改正了自身的很多缺点.刚布置任务的时候,看到任务分配觉得还比较轻松,但仍然不敢松懈.开始任务之后才发现了很多的问题.单是一个机盖的设计就花费了我很长时间,许多意想不到的错误接踵而至,看着画好的草图明明很正确,回转或拉伸时不时出现截面无效等警告,让人无从下手.经过了之前的机械设计课程设计,让我对齿轮减速器有了大概的了解,但也只是局限在了二维的认识上,具体的细节难以想象.经过了利用UG对减速器的设计,才让一级斜齿轮减速器的模型深刻的印在了我的脑海中.UG的功能也非常之强大,在装配的过程中遇到了错误,再去修改零件图,装配图中也会相应的改正.同时UG也用深刻的教训,让我养成了画图过程中不断保存的良好习惯.在课程设计的一周中,我常常在电脑面前一坐就是一个上午或一个下午,这让我深刻的感受到了要学好一门课的不容易,并更加的激励自己要学好这门课.长时间的画图会导致效率的降低,这让本来性格就比较慢得我遇到了更大的困难.但我没有放弃,平静自己的心态,继续重新开始.虽然过程中遇到了很多困难,但经过自己或是求助与同学, 最终都成功的完成了预期的任务.一周的艰苦画图让我渐渐地喜欢上了UG,