《船舶交通管理》PPT课件.ppt

1、航海教研室版权所有,4.2 船舶定线与船舶报告制, 1 船舶定线 2 船舶报告制,1船舶定线,一、船舶定线的历史沿革 二、船舶定线的目的 三、船舶定线制的种类 四、船舶在定线制区域的航行与操纵,一、船舶定线的历史沿革,船舶定线(ships routing)是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道，以增进船舶的航行安全 1967年6月1日多佛尔海峡1977年， IMO第十届大会通过了A378(X)号决议，颁布了船舶定线的一般规定(General provision on ships routing)。IM

2、O对该文件作了四次修改。 到1983年年底，全世界实施分道通航制的海域和水道已超过139处。 1992年6月1日零时成山头海区 2002年9月1日起试行长江口船舶定线制。end,1.VTS的定义： 就是指主管机关为促进交通安全、提高交通效率以及保护环境而提供的任何服务。 2.VTMS与VTS的异同点。 3.适合VTS的水域： 特别适合于港口的进出航道； 具有下列一种或几种特征的水域：交通密度高；通航船舶载有有毒的或危险货物；航行困难；狭窄水道；环境敏感区。,4.VTS的功能： 数据收集；数据评估；信息服务；助航；交通组织管理；支援联合行动。 5.我国VTS的主管机关： 中华人民共和国海事局。,

3、二、船舶定线的目的,1）分隔相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇； 2）减少横向穿越船舶与通航分道内航行船舶之间发生碰撞的危险； 3）简化海上船舶汇聚区域内船舶交通流的流向； 4）在沿海集中进行开发或勘探的区域内，组织安全的船舶交通流； 5）对所有船舶或某类船船组织交通流，以避开航行危险区域； 6）在水深易变或临界水深的区域内，为船舶提供持别指导，以减少搁浅危险； 7）指导船舶避开渔区或组织船舶安全通过渔区。end,三、船舶定线制的种类 1分道通航制,分道通航制（Traffic separation schemeTSS）是用适当的方法建立通航分道，分隔相反方向的交通流的一种定线措施它是船舶

4、定线的最主要、最常用的形式 end,END,2 双向航路,双向航路（Two-way route）是在指定的范围内所建立的一种双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种航路。 end,END,3推荐航路和推荐航线,推荐航路(Recommended route)是为了方便船舶通过而设置的未指定宽度的航路，一般用航路中线浮标作为其标志。 推荐航线(Recommended track)是经过专门测量，确保船舶无航行危险，并建议船舶沿该航线航行的一种航线。 end,END,4避航区,避航区(Area to be avoided)是由一个区域构成的一种定线措施，在该划定区域内，或者是由

5、于航行待别危险，或者是对于避免海难事故特别重要，所有船舶或某些级别的船舶必须避离的区域。 end,END,5沿岸通航带,沿岸通航带(Inshore traffic zone)是由一个区域构成的一种定线措施，是指通航分道向岸一侧的边界线与相邻海岸之间的水域 end,END,6环行航道,环行航道(Roundabout)是由分隔点或圆形分隔区和一个规定界限的环行通航分道所组成的一种定线措施。在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔区航行。 end,END,7警戒区,警戒区(Precautionary area)是由一个区域构成的一种定线措施，在警戒区内，驾驶船舶必须要特别谨慎。在警戒区内可能

6、有推荐的交通流方向,END,8深水航路,深水航路(Deep-water route)是在划定的界限内经过精确测量、海底或海图所标障碍物上的水深足够的航路 end,船舶定线制的种类汇总,END,长江口船舶定线制,返回,END,点击显示下半部分,成山头船舶定线制,END,四、船舶在定线制区域的航行与操纵,1使用船舶定线制船舶在任何时间、任何气象条件下均应使用船舶定线制中的指定航路及其航行方法，除非在冻冰区域和需要特殊操船行动或需要破冰船援助的薄冰区域内。 2指定航路适用所有船舶除有特殊说明外，一般指定航路及其航行方法对所有船舶适用。当船舶利用指定航路时应考虑到水深问题，出现问题的后果由船舶承担。

7、3必须遵守避碰规则第十条的规定在IMO认可的分道通航区或者其附近航行的船舶必须遵守国际海上避碰规则第十条的规定，且该规则的其他条款在所有情况下均适用。 4汇聚区域应十分谨慎在船舶汇聚区域，完全的通航分隔实际上是行不通的。因此，在这种区域内船舶应十分谨慎，且任何船舶均无任何特权。,END,四、船舶在定线制区域的航行与操纵,5使用深水航路的常识深水航路是考虑到船舶吃水、水域内的水深，为有必要利用这种航路的船舶提供的。没有必要利用深水航路的船舶应尽可能不使用深水航路。 6双向航路靠右行驶在双向航路(包括深水双向航路)上，船舶应尽可能地靠右行驶。 7指定的交通流方向是航迹向海图上所标示的指定航路中的交

8、通流方向箭矢仅表示交通流设定或推荐的大致方向，船舶没有必要严格按其所指方向航行。但船舶的航迹要与航路内交通流设定或推荐的方向保持一致。 8无必要时避离警戒区不利用与通航分道或深水航路相连接的警戒区的船舶或进出附近港口的船舶，在可能情况下应当避离警戒区航行。,END,2 船舶报告系统,船舶报告系统(VRS，Vessel Reporting Systems)是通过无线电通信或其他手段提供、搜集和交换与船舶救助、交通管理、防污和天气预报有关的信息的系统 一、船舶报告系统概述 二、中国船舶报告系统 三、船舶报告的内容,END,一、船舶报告系统概述,1船舶报告系统种类： 1）以船舶救助为主要目的 2）以

9、船舶交通管理为主要目的 2以搜索救助为主要目的的船舶报告系统的任务： 1）缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间； 2）迅速确定能及时提供救助支援的船舶； 3）在有限区域内准确确定搜索区域； 4）及时向无医生在船的船舶提供医疗援助或建议。,END,一、船舶报告系统概述,3参加以船舶救助为主要目的的船舶报告系统的方法 1）加入向报告系统提交了航行计划报告就被视为加入； 2）例行报告按照报告系统的规定程序、内容、方法、时间等准确无误地进行报告，尤其是要按时报告。 3）退出做出最终报告即被视为退出。,END,二、中国船舶报告系统1概述,CHIna Ship REPorting system (CH

10、ISREP)以船舶救助为主要目的 根据1974年国际海上人命安全公约和1979年国际海上搜寻救助公约要求 “各缔约国须提供海上搜寻救助服务”而建立 2002年11月16日通过验收,正式对外运行,END,二、中国船舶报告系统2组成,END,二、中国船舶报告系统 3主要功能,能够对船舶报告的航线、船位进行全自动的标绘和推算，对未报船舶自动预警，对遇难（险）船舶提供详尽资料和信息，及时启动应急搜寻救助，保护人命和财产安全。,END,二、中国船舶报告系统4 覆盖区域,CHISREP是免费的，其覆盖区域为9以北、130以西海域（其他国家的领海和内水除外）,END,二、中国船舶报告系统5 参加系统的规定,

11、1强制参加： 1）航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶； 2）航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶； 3）自2005年1月1日起航行于中国沿海航线的300总吨及以上、1600总吨以下的中国籍船舶。 2志愿参加： 1）强制船舶中航程不足6小时的船舶； 2）强制船舶以外的其他中国籍船舶； 3）外国籍船舶。,END,三、船舶报告的内容 1一般报告,1）航行计划报告（SP，Sailing Plan）船舶加入报告系统的第一次报告 意义：这是船舶将要进入报告系统覆盖区域，或在离开覆盖区域内某一港口之前发出的报告是船舶加入报告系统的标志。 内容：一般包括船舶资料、航行计划、报告时的位置与时

12、间等。 2）船位报告（PR，Position Report）例行报告 意义：这是船舶保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告。 内容：一般只有船名、时间和船位。,END,三、船舶报告的内容 1一般报告,3）变更报告（DR，Deviation Report） 意义：在实际船位与已报告的预计船位相差甚远，或者改变航行计划，或者船长认为必要时做出的报告。 内容：是当前的船位以及航行计划中改变的项目等。 4）最终报告（FR，Final Report）是船舶退出报告系统的标志。 意义：船舶到达目的地（即在该系统区域内停止活动）或者离开报告系统覆盖区域时做出的报告。 内容：仅包括船名、时间。,END,

13、三、船舶报告的内容 2特殊报告,1）危险货物报告（DG，Dangerous Goods report） 意义：这是当船舶运载的危险货物在距岸200n mile范围内因故散失时所做出的报告。 内容：船名、时间、船位、船舶电台呼号、载货情况、船舶损失情况、污染物情况、天气、船舶代理、船舶的参数及其他内容。 2）有害物报告（HS，Harmful Substances report） 意义：这是当散装的有毒液体货物(依据7378，MARPOL附录)或燃油(依据7378，MARPOL附录II)因故散失或可能散失时做出的报告。 内容：船名、时间、船位、航向、航速、航线信息、船舶电台呼号，下次报告时间、载货情况、船舶损坏情况、货物散失情况、天气、船舶的代理、船舶参数及其他内容。,END,三、船舶报告的内容 2特殊报告,3）海上污染报告（MP，Marine Pollutants report） 意义：这是国际海上危险货物运输规定中被定义为海洋污染物的有害物品因故散失或可能散失时做出的报告。 内容：与危险货物报告大致相同。 4）其他报告（Any oth