世界城市形成和发展的条件与模式分析以纽约伦敦和东京为例

1、8Alerssia Sammarra and Fiorenza Belussi,2006,“Evolution and relocation in fashion-led Italian districts:evidence from two case-studies”.Entrepreneurship & Regional Development,18,November:543-5629Biggiero,L.,2006,“Industrial and Knowledge Relocation Strategies under Challenges of Globalization and D

2、igitization:The move of small and Medium Enterprises Among Territorial Systems”,Entrepreneurship & Regional Development,18, November:443-47110张少军,刘志彪.全球价值链模式的产业转移,中国工业经济,2009(11:5-14A Theoretical Maodel Analysise Of Industrial Relocation PattersDuo shu-jie(zhong shan polytechnic Guangdong zhong shan

3、 abstract:With the deepening industrial division and the progress of scientific and technological , to organize the industrial special activity with industrial chain as a tie has become the main characteristic, and show different transfer patters in the transfer process. This paper models industrial

4、 relocation patters based on the vertical chain and the two factors production function, and analyze the impact of the factor intensity of the different segments in the industrial chain, industrial correlation, transaction costs, regional factor and market size difference to the patter of industrial

5、 relocation.Keywords: industrial chain,industrial correlation,relocation patter世界城市形成和发展的条件与模式分析以纽约、伦敦和东京为例冯筱斐 黄玲 冯湘凌(中央财经大学摘 要:纽约、伦敦、东京是全球顶尖的三大城市,对全球的政治、经济、文化有着举足轻重的影响。三大城市的形成过程,以及现在的体系都对世界其他城市的发展有借鉴和引导的作用。本文主要从区位条件、产业结构的变化、以及城市发展中存在的问题分析三大城市的形成过程和现状,以及未来的发展趋势。总结其经验,对中国的城市发展提供一些理论借鉴和启示。关键词:区位条件;世界城

6、市;产业结构世界城市就是处于全球城市体系顶端的对全球辐射力和影响力较大的少数城市。在经济全球化和信息化的条件下,城市间的相互联系增强,城市网络成为跨国界经济活动的主要组织框架。其中,世界城市作为全球化经济的空间节点,承担着世界性调控和集散功能,是全球城市体系中最高能级的城市。世界城市最早出现在发达国家,目前被国际公认的世界城市主要包括纽约、伦敦和东京等城市。本文通过对纽约、伦敦和东京这些主要世界城市形成和发展历程的分析,总结其经验,以期对中国发展世界城市提供理论借鉴和启示。1 世界城市的形成需要较好的区位条件区位优势是城市形成和发展的必要条件之一,地理环境是人类赖以生存的空间,是地域经济活动的

7、物质基础,是经济发展的空间场所。人类的生存和经济活动需要适宜的温度和适度的降雨,因而自然地理条件通过影响人口和经济活动的分布,影响着城市的形成和发展。对世界城市而言,发挥其全球辐射功能,需要广泛的交通及其他途径的联系,因而应具备较好的区位条件。纽约、伦敦和东京皆具有区位优势。1.1纽约的区位优势作者简介:冯筱斐,黄玲,冯湘凌,中央财经大学经济学院硕士研究生。167纽约濒临大西洋,又属五大湖地区,其发达的水路系统,使交通更加便利,为港口贸易的迅猛发展提供了条件,并带动了其他产业经济的发展,因此纽约也成为了最大的港口。良好的气候,丰富的自然资源,吸引了众多的移民者来此,对外贸易的迅速发展,促进了当

8、地经济文化的进一步发展。1.2伦敦的区位优势伦敦市中心位于北纬51度,西经00度,四季温差小,空气湿润,多雨雾,为人们的生产生活提供了适宜的自然地理环境, 冬暖夏凉的气候也让英国的大部分地区不易结冰,利于作物生长和内河航运业的发展。跨泰晤士河下游两岸的伦敦,距河口88公里,海轮可直达,是西欧许多大河的出海口。伦敦正是依托港口建设,成为英国的政治经济文化中心,世界贸易和金融中心。1.3东京的区位优势东京的地理位置优越,位于日本列岛的中部,关东平原的南端,东京湾的西北岸。整个地区地势平坦,气候温暖宜人,水资源相当丰富。地理环境上的优越成为东京的一个有利的发展条件。2 产业结构服务化是世界城市经济发

9、展的趋势从经济的角度来看,城市能级主要取决于城市产业结构层次,产业结构升级的趋势主要表现为服务业比重的上升。纽约、伦敦和东京产业结构的演进证明了这一规律。2.1纽约产业结构演进的实践经验在前工业化时期,纽约首先发展起来的是储运业和批发商业,接着是保险业和金融业的发展。第一次工业革命后,由于技术的发明,以及伊利运河的开通,大大缩小了运输成本,纽约开始向美国的最大港口城市迈进。此时,纽约证券交易所和最大的银行相继诞生。第二次工业革命以后,纽约的货物贸易,航运和金融服务中心使其成为典型的商业城市。第一次世界大战后,美国产品在在欧洲有了强劲的需求,许多财团如摩根、洛克菲勒和许多的工业托拉斯将总部设在纽

10、约。第二次世界大战后,美国成为世界经济最发达国家,纽约也成为世界的首位城市。在现代条件下,集聚于城市的传统制造业,由于劳动力成本、空间成本的上扬超过其所带来的利益,制造型企业纷纷迁离中心城市。技术知识等教育类第三产业迅速发展;信息产业,广告,电影,媒体等娱乐产业也成为其主要产业之一,今天的纽约已经成为资源配置的中心。得到;在此时期一些产业的结构发生变化,其中制造业的转变是最为突出的。二十世纪初, 纽约市人口数增长到第一个高峰值。此后基本保持平稳。近年, 纽约市的人口超过了历史最高值。就业人口在产业部门之间的分布发生了显著变化。从表一的数据可以看出,制造业的就业人数大幅度下降,从1950年的10

11、3.9万人到2001年的23万人,服务业的比重相对上升,从50.8万人到146.5万人。相应的,纽约的功能从物质生产中心向为生产和流通服务的金融中心、服务中心、信息中心、管理中心、科学、文化、教育中心演变。表1 1950 2001 年纽约市就业人数结构变化就业人数(万人 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2001 采矿业 0.2 0.2 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0建筑业 12.3 12.7 11.2 7.7 11.5 12.2 12.5制造业 103.9 94.7 76.6 49.6 33.8 24.3 23.0服务业 50.8 60.7 78.6 89.

12、3 114.6145.7 146.5贸易业 75.5 74.5 73.5 61.3 60.8 62.7 61.9 金融保险和房地产业 33.6 38.4 45.8 44.8 52 49.1 48.7 交通运输和公共事业 33.2 31.8 32.3 25.7 22.9 21.3 21.2 各级政府部门 37.4 40.8 56.3 51.6 60.8 56.7 57 全部 346.8 353.8374.6330.1356.6372.1 370.8资料来源:美国劳工局1681692.2伦敦产业结构演进的实践经验随着产业结构升级,伦敦在20世纪中期就已进入服务业主导型经济阶段。不论是产值还是就业结

13、构,伦敦的服务业都占据主导地位,到2001年,从就业结构来看,服务业就业比重接近89.8%。作为世界级的城市伦敦,其产业结构的再一次升级更多的需要借助于文化产业、创意产业的发展。伦敦市长2003年2月提出的伦敦:文化资本,市长文化战略草案中,指出文化战略要维护和增强伦敦作为“世界卓越的创意和文化中心”的声誉,成为世界级文化城市。不仅在经济上能有极强的影响力,同时也要扩大其文化的辐射力。如今文化创意产业种类繁多,发展迅速,已成为伦敦主要的经济支柱,所创造的财富仅次于金融服务产业。表2反应了伦敦创意产业占英国总产值的比重;表3反应了各创意产业的产值。表2 伦敦创意产业占英国创意产业总值的比重(单位

14、:百万英镑.%1995年 2000年 年增长率伦敦创意产业总值12258 21038 11.41 英国创意产业总值46473 85194 12.89 伦敦占英国创意产业的比重 26.38 24.68 资料来源:DSCMS 英国创意产业各产业报告表3 1995年和2000年伦敦创意产业产值比较(单位:百万英镑,%资料来源:DCMS2001英国创意产业各产业报告另外,全世界每年有一亿人前来伦敦参观各类博物馆和画廊,伦敦艺术品拍卖销售额仅次于纽约,位于世界第二。全英1600多个表演艺术公司中超过1/3的公司位于伦敦,伦敦还拥有全国70%的录音室、全国90%的音乐商业活动;创意产业从业人员的比重也大幅

15、提高,占有全国艺术及古董代理商人数的33%、全国广告从业人员总数的46%、全国时装设计师人数的80-85%;拥有1850个出版企业和7000个学术杂志社。2.3 东京产业结构演进的实践经验东京产业结构的演进可分为以下几个阶段:2.3.1农业为主导的时代东京从江户时代一直到明治维新运动之前的发展一直是农业占主导地位,农业就业人口占总劳动人口很大的比例。这一时期日本也是一个完完整整的农业国。2.3.2工业化以来东京制造业的增加1868年明治维新运动,东京开始了其工业化的旅程。二战之前,东京以纺织为中心。诸大建, 易华.面向都市经济增长的创意产业发展以伦敦、纽约为例J. 同济大学学报(社会科学版,2

16、007(02:44-48.创意产业门类 1995年2000年年增长率广告 14.18建筑 17.24艺术品和古玩交易 211 512 19.34计算机游戏、软件、电子出版 20.57时尚设计 7.74音乐、视觉与表演艺术 5.7出版 5.63广播与电视 8.95录像、电影与摄影 383 1021 21.65合计 1.41二战之后,日本政府以基础和能源产业为中心,对煤炭、钢铁、电力等基础产业进行整顿。工业化的趋势是由重化工业向深加工工业和组装企业转化;技术的进一步发展,又使得东京的产业有技术集约化的趋势:这表现为传统工业部门采用先进的技术进行生产,同时以技术为核心的新兴产业在产业结构中的比重也在

17、不断地加大。2.3.3后工业化时代的到来第三产业的高速发展当城市的工业化进行到一定的高度之后,会出现后工业化时代。此时,工业开始减退,并由城市的中心向周围扩散,居住人口也开始向着城郊的方向迁移。产业按照价值链区位调整,生产中心向外迁移,而研发和设计中心则体现了更多的活力和竞争力。日本政府对东京的定位是全球的金融和商务中心,将东京周围改造成以知识和信息为基础的产品基地。政府政策的支持,东京的服务业和基础设施的建设的得到很好的引导,核心商务区功能聚集,高附加值的金融业服务业蓬勃发展。1965年到2000年这三十五年间,东京的第一产业(这里所说的第一产业包括矿业,与我国国家统计局的产业划分有区别处在

18、下降趋势,由1965年的就业人口比重1.5%下降到2000年的0.4%。其中1965年到1975年这十年间下降幅度最大为0.7%,呈逐渐萎缩趋势。第二产业也在渐渐地降低了比重,由41.5%下降到22.5%。第三产业和未分类的产业占的比重都在相应的逐步加大,第三产业由1965年的57%上升到74.2%,未分类的产业从0%上升到了2.9%。通过下图可以发现,1965年到1975年这十年的时间里东京的产业间的就业人数比重变化较大,是东京经济发展的一个转型时期。未分类产业是第一、第二、第三产业之外的产业集合。3 城市发展中存在的问题世界城市发展水平较高,辐射能力强,但也出现了许多问题。3.1纽约城市发

19、展存在的问题3.1.1贫富差距较大在纽约的快速发展过程中严重的发展不平衡最主要的体现在贫富的差距上,20世纪八十年代,当时多种条件具备,纽约的社会地位得到重建,华尔街的工资在急剧上升,同时纽约的贫困家庭的数目也同时在急剧上升,到九十年代增长了百分之八十,四口人中就有一个人生活在联邦的贫困线以下伴随着低收入家庭的收入的停滞和下降,低房租市场遭到了巨大的滑坡,造成了人口拥挤和物价可归。这些问题使得对于纽约城市的发展必然是有所阻碍。这种发展不平衡,不但体现在纽约这个地区的发展问题上,更加体现在它的五个地区的经济发展状况也是不平衡的,其中曼哈顿地区是其发展比较好的核心区,而其他地区同样面临着各种各样的

20、问题。3.1.2人口种族复杂,社会秩序面对挑战由于纽约是一个移民城市,多个民族在此汇聚,因此种族冲突也成为其城市发展的一个问题,再加上在一些发达地区的收入分配的巨大差距,也促使很多冲突在此发生,使得犯罪率极大,对其经济的发展也是巨大的挑战。3.2伦敦城市发展中存在的问题3.2.1泰晤士河的污染随着人口在泰晤士河集聚,人们任意倾倒包括人畜粪便在内的城市生活垃圾,使得泰晤士河污秽不堪。沿岸工厂排放的废弃物,量消耗水中氧气,导致河内生物的大量灭绝。伦敦人的日常生活也因泰晤士河的污染而受到影响,一直以泰晤士河水为生活用水的伦敦城,曾因水源的污染爆发了几次霍乱。直到1865年工程师约瑟夫巴泽尔捷特设计了

21、一条城市排污系统将市中心的排泄废物引入河流下流,这虽然缓解了伦敦市的水污染问题,但却加重了中下游的污染。随着泰晤士河流域工业的发展、伦敦人口持续增加以及清洁剂的广泛使用,泰晤士河的污染问题越来越严重,缺氧的河段越来越多。3.2.2城市交通问题随着城市地域范围的扩大,中心城市职能的转变,更多的中产阶级迁出中心城市,居住于郊外。随着生活和工作地点的分离,加速了人们对于汽车的需求,汽车数量直线上升。从表四可得,小汽车的总量大大增加,从1951年的209.5万辆增长到2000年的2319.6万辆,无车家庭的比重从86%下降到27%。170伦敦城市私人小汽车急剧增加,商务活动的增加,使狭窄和弯曲的道路不

22、堪重负,交通拥堵问题日益严重。而长期形成的居住格局使伦敦市中心拓宽道路十分困难。为此伦敦提出了一系列解决交通问题的政策,例如征收“进城费”、“拥堵费”,提高燃油税,加强城市公共交通体系建设,在地上发展双层公共汽车,在地下建成了贯穿东南西北的十几条地铁路线。3.2.3经济发展不平衡经济发展不平衡首先表现为地区的不平衡,东伦敦是贫民区,主要是工业和工业阶层的集中地。西伦敦被称为富人区,大多是从事律师、政府高级官员工作的居民,或是大老板、王公贵族等有钱人。其次,是收入的不均衡,高薪收入和低薪收入之间的差距越拉越大。2000年起,英国金融时报百指上市公司的高级主管们薪酬的增加速度比普通工人收入的增加速

23、度要快17倍。经济发展的不平衡将会带来一系列的社会问题,大量的贫民阶层集中在市区内,由于住宅资源的稀缺,高额的房价,许多的贫民买不起房子,他们只能住在贫民窟里。贫民窟里公共卫生设施缺乏,环境恶劣,是各种传染病暴发的根源,同时贫民窑也是犯罪案件高发的地方。3.3东京城市发展中存在的问题3.3.1城市发展带来的巨大压力,生活成本加大东京城市的发展,产业转移和城市功能的多元强化带来了东京的人口和经济活动聚集的现象。城市中心发展对劳动和人才的需要和住在城郊的人们空间上的差距,以及通勤带来交通上的堵塞拥挤,居民生活成本的加大。同时,环境,资源等问题也会逐渐显现出来。3.3.2城市中心商业过度聚集的局面依

24、然存在东京商业、服务业的发达使得城市中心的地价相当的昂贵,价值链最前端的企业,在中心地带的聚集而且单一化。其他核心城市和副中心仅仅可以缓解一部分的压力,“一极集中”的这种状况依旧存在。3.3.3东京一极独大使得日本城市发展状况失衡日本国土面积狭窄,资源比较稀缺。一个城市的过度发展会限制周围的城市的发展。东京超强的政治、经济、文化和科技实力,需要更多的资金、技术和知识资源,造成国家各地区的发展严重不均,资源的利用失调。世界城市形成和发展的一般规律和纽约、伦敦和东京的实践经验给我国建设世界城市提供了理论依据和借鉴。本文的论述和租借所产生的启示是:我国可以把区位条件较好、经济发展水平较高的城市比如北京、上海等建设为世界城市,特别重视其产业结构层次的提升。参考文献:1 美丝奇雅沙森.全球城市M.上海:社会科学院出版社,2001.2谭纵波.东京大城市圈的形成、问题与对策对北京的启示M .国外城市规划,2002.3张卫良. “交通革命”伦敦现代城市交通体系的发展J.史学月刊,2010 (05:76-84.4于文华. 战后纽约、伦敦和东京的社会经济结构演变及其动因J.城市问题,1999(02:58-61.Formation and developme