售后4s店tpms维修说明-20140313-1_W

1、 胎压监测系统版本：v1.0适用范围：对胎压系统控制器进行更换或升级时需要参照本手册适用车型：江淮和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30、瑞风 S5 目录引言02系统示意图03胎压监测功能04零部件安装与拆卸07手持式学习工具11故障维修151 | 实物为准。本手册包含各种“注意事项”，必须认真遵守，以帮助技术人员正确操作与维修系统。 本手册提供了江淮和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30、瑞风 S5汽车胎压监测系统的维修信息。 本维修手册是为合格的专业技术人员使用而编写，如果未经注意带有这个符号的文字描述了所在章节内容的注意事项。适当的培训，没有合适的工具和设备，而试图进行维修，可能会伤

2、及维修者本人或他人，还可能损坏胎压监测系统。如果需要更换某个零件，请使用相同的零部件号或由江淮汽车指定的零件号，切勿使用未经江淮汽车认可的更换件。本手册中所介绍的维修程序，是进行维修的有效方法。 其中， 有些程序需要使用专门设计的工具。使用本手册目录位于本手册的开头，手册中所有描述内容的顺序与目录显示 相同，供您查找具体信息的位置。本手册中部分图片是示意图，仅供参考，若图片与实物不符，以 2 |引言 3 |左前胎压传感器右前胎压传感器 电源 仪表盘 保险丝TXRXRF天线 接收控制器 左后胎压传感器GND右后胎压传感器 射频 左前胎压传感器右前胎压传感器 电源仪表盘 保险丝胎压异常系统故障 R

3、F天线 接收控制器 左后胎压传感器GND右后胎压传感器 射频 瑞风S5 系统示意图 和悦RS 年度（2 箱）、和悦A30 系统示意图 胎压监测系统可以对轮胎内的压力、温度进行监测，对超出设定值及时给予报警（由仪表指示灯指示报警状态），帮助驾驶员实时掌握轮胎的状况，减少因轮胎故障所引发的交通事故，增加车辆驾驶的安全性 胎压监测系统组成胎压监测系统开启条件点火开关 ON/STAR瑞风 S5 胎压冷态轮胎气压值为 250KPa。 和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30 胎压冷态轮胎气压值为 240KPa。 4 |胎压传感器4 接收控制器 报警类型 描述 快速漏气 系统运行状态下，一个或多个轮胎气压

4、在 1 分钟内下降大于 30kPa ，发出快速漏气报警。 压力不变或上升，解除快速漏气报警。 低压 系统运行状态下，一个或多个轮胎气压低于制造厂规定的冷态轮胎气压值的 75%，发出低压报警。 压力恢复正常，解除低压报警。 高压 系统运行状态下，一个或多个轮胎气压高于制造厂规定的冷态轮胎气压值的 125%，发出高压报警。 压力恢复正常，解除高压报警。 高温 系统运行状态下， 一个或多个轮胎温度高于 85，发出高温报警。 温度恢复正常，解除高温报警。 传感器电池低电量 系统运行状态下，一个或多个胎压传感器电池电量低于一定值，发出低电量报警。 电量恢复正常，解除低电量报警。 传感器失效 系统运行状态

5、下，510 分钟内未收到一个或两个传感器有效数据（其余传感器能收到有效数据），发出传感器失效报警。 接收到所有传感器有效数据，解除失效报警。 胎压监测功能 续 点火开关 ON/START，若已绑定四个传感器，指示灯点亮2s 后熄灭。 点火开关 ON/START，若未绑定四个传感器， 指示灯与指示灯同时点亮 2s 后熄灭。胎压监测指示 进入传感器学习模式，两个指示灯同时点亮（常亮），绑定成 功后，两个指示灯同时熄灭。行驶过程中，系统及压力正常，两个指示灯不点亮。解除报警，相应报警指示灯熄灭。系统根据报警情况的优先级分为三个级别（一级最高）：一级：快速漏气二级：低压、高压、高温三级：传感器电池低电

6、量、传感器失效、高频接收失效指示报警状态时，优先点亮高级别报警指示灯，且两个指示灯不会同时点亮。具体故障分析处理见手册“故障维修”内容。5 |符号（仪表）指示灯类型 指示灯状态 指示意义 胎压异常 闪烁 快速漏气 常亮 低压 高压 高温 系统故障 常亮 胎压传感器电量低 胎压传感器失效 高频接收失效 胎压控制器与仪表通信断开(仅适用于瑞风 S5) 报警类型 描述 高频接收失效 系统运行状态下，接收控制器连续 20 分钟未收到任何传感器数据 ，发出高频接收失效报警。 接收到任意一个传感器数据，解除失效报警。 胎压控制器与仪表通信断开 ( 仅适用于瑞风S5) 点火开关由 OFF 到 ON/STAR

7、T，胎压控制器与仪表间没有建立通信，灯保持常亮。 点火开关由 OFF 到 ON/START，胎压控制器与 仪表间建立通信，指示灯（ 、）点亮 2 秒后熄灭。 例如：左前轮发生快速漏气，此时指示灯闪烁，指示灯不点亮；继而右后轮发生传感器失效，此时指示灯保持闪烁，指示灯不点亮；待左前轮快速漏气消除后， 指示灯熄灭，若此时右后轮仍存在传感器失效，则点亮指示灯，指示灯保持熄灭。 发生报警后（相应指示灯点亮），若点火开关关闭后重新开启， 系统清除各种报警状态指示，重新检测。6 |警告 四个轮胎气压不同或轮胎气压过低可能引胎故障，车辆失控，极易酿成伤亡事故！ 行驶过程中， 指示灯点亮时，安全起见，必须尽快

8、停车 （停车过程中避免突然转向或紧急制动），检查所有轮胎。 轮胎气压不同或偏低，势必加剧轮胎磨损，降低车辆行驶 稳定性，延长制动距离。 轮胎气压不足，行驶时轮胎挠曲度加大，轮胎温度快速升 高，可能导致轮胎脱壳，甚至爆胎。 车辆高速超载行驶时轮胎极易过热，导致轮胎爆裂，车辆 失控。 无论轮胎气压过高或过低时均会导致轮胎早期磨损，恶化 车辆的操纵稳定性。 切不可完全依赖胎压监控系统！本产品非压力表，也不能 预测 性爆胎，用户应定期检查轮胎，务必确保所有轮胎均保持正确气压，无扎孔、割裂、鼓包等损伤。及时清 除嵌在轮胎花纹里的尚未扎透胎体的外来杂质。 定期检查轮胎冷态气压，并按您所购车辆配备的轮胎气压

9、 推荐值调整轮胎冷态气压。 行驶车速和车辆负荷切勿超过轮胎的最大允许值。 瑞风 S5 零部件连接和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30 零部件连接瑞风 S5 胎压传感器无接插件或线束连接。 和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30 胎压传感器无接插件或线束连接。 瑞风 S5 接收控制器通过自身接插件与整车线束端子连接，接插件 和悦 RS 年度（2 箱）、和悦 A30 接收控制器通过自身接插件与整 定义如下：车线束端子连接，接插件定义如下：7 |针脚 定义 针脚 定义 1电源 9地 2未用 10未用 3未用 11未用 4未用 12未用 5胎压异常 13未用 6系统故障 14未用 7未用 15未

10、用 8未用 16未用 针脚 定义 针脚 定义 1电源 9地 2未用 10未用 3RX11未用 4TX12未用 5未用 13未用 6未用 14未用 7未用 15未用 8未用 16未用 零部件安装与拆卸 和悦 A30 控制器与支架安装如下图： 接收控制器安装安装步骤：第 1 步: 将车上对应线束端子与接收控制器接插件连接。 第 2 步: 接收控制器放置在对应固定支架上，如下图所示，采用 螺丝固定。 瑞风 S5 控制器与支架安装如下图： 和悦 RS 年度（2 箱）控制器与支架安装如下图：第 3 步: 把已固定好接收控制器的支架放置在整车指定安装位 置，采用螺母固定。8 | 注意胎压传感器安装本胎压传

11、感器主要由发射模块与气门芯组成。接收控制器与支架固定的位置必须按照图示要求。整车线束端子插入接插件时，应以听到卡扣声为准，确认已 固定紧密。接收控制器拆卸拆卸步骤：第 1 步:按住线束端子卡扣，将端子从接插件拔出。传感器在轮辋上安装步骤：第 2 步:将支架从整车卸下。第 3 步:将接收控制器从支架卸下。注意将线束端子从接插件拔出时，切勿拔线束，应该拔端子部分， 以免导致线束脱落或断裂。9 | 第 1 步: 检查轮辋，确认轮辋气门芯完好。 胎压传感器拆卸与更换第 2 步: 将传感器贴紧轮辋（发射模块的光滑面必须朝向轮辋），第 1 步: 检查传感器气门芯，如果气门芯未损坏，执行第 2 步操 按安装

12、轮胎气门芯的方式安装传感器。作，如果已损坏，执行第 3 步操作.第 3 步:安装完传感器后，检查是否与轮辋接触面卡紧。第 2 步: 先卸下固定发射模块与气门芯的螺丝，取出发射模块， 第 4 步:安装外胎。更换发射模块部分即可。第 5 步:对轮胎进行充气及动平衡。注意传感器气门芯密封橡胶圈必须与轮辋完全卡紧。第 3 步: 先卸下固定发射模块与气门芯的螺丝，取出发射模块， 然后按拆卸轮胎气门芯的方式拆卸传感器气门芯部分，更换传感 器。注意：使用内六角梅花扳手拆卸/固定螺丝。10 | 位置（距离 10cm 以内），按“ENT”键激活，成功后屏幕显示传感器信息（ID 和压力、温度值），同时蜂鸣器发出“

13、嘀-嘀”两声。 按“ESC”键退出并选择其它位置激活读取胎压传感器 ID。 一个或多个轮胎更换、传感器更换、接收控制器更换，必须重新 学习绑定。手持式学习工具主要用于胎压传感器和接收控制器ID学习、删除，模拟各种报警状态测试等。 对接收控制器与传感器的学习绑定，需到4S店请专业人员操作。ENT学习绑定操作步骤第 1 步：将待绑定车辆停稳，点火开关打到 OFF 档。确保附近的车辆处于熄火状态，或者至少远离当前车辆大于 2 米（两 车车窗玻璃间距离）。第 2 步：激活读取胎压传感器 ID。 长按“PWR”按键开启手持工具，通过“”键或“”键选择“激活模式”，按“ENT”键进入。 手持工具上选择轮胎

14、位置，将手持工具上端靠近相应轮胎气门嘴 激活轮胎 右前右后ENT左前左后ESC11 |右前轮胎信息 ID:1348888335 ASK压力：250KPa 温度：20 左前轮胎信息 ID:1348888346 ASK压力：250KPa 温度：20 激活轮胎 左前右前 左后右后 ESC 主菜单 激活模式学习模式删除模式 ENTESC手持式学习工具 成绑定，绑定成功后指示灯与指示灯熄灭。ENT激活轮胎 右前右后 左前左后ESC激活轮胎 右前右后左前左后 ENT第 3 步：胎压绑定。 4 个位置胎压传感器激活读取完成后，进入车内，关闭车门，点火开关打到 ON 档。 胎压手持工具按“ESC”键退出“激活

15、模式”，进入“学习模式”， 选择“统一学习”，靠近接胎压控制器（距离：小于 1m），按“ENT”若按下“ENT”键后 10s 内没有完成绑定，两个报警灯不熄灭，请重复第 3 步操作继续完成绑定。 手持工具发射距离易受电池电量和障碍物屏蔽影响，请及时给予充电， 绑定时确保手持工具与接收控制器之间无其它器物阻隔。第 4 步：绑定确认。 点火开关 OFF，然后重新打到 ON，此时绑定成功后指示灯点和灯同时点亮。系统会在 10s 内完键进行胎压绑定，此时亮 2s 后熄灭，指示灯不点亮。 使用手持工具进行模拟报警12 |学习模式统一学习 单个学习 CAN 总线学习 统一学习 左后学习模式命令发送完成 E

16、NT左后轮胎信息 ID:1348888336 ASK压力：250KPa 温度：20 ESC右后轮胎信息 ID:1348888334 ASK压力：250KPa 温度：20 主菜单激活模式 学习模式删除模式 ENT主菜单激活模式 学习模式删除模式 测试，测试成功（如高压报警及灯常亮），胎压学习绑定完成。 选择位置后，按“ENT”键，进入下一级菜单，通过“”上调键或“” 具体操作如“模拟报警状态测试”内容。下调键切换报警功能，包括：模拟报警状态测试高压测试电池电量低测试低压测试快速漏气测试在胎压绑定完成后，需对系统进行模拟报警测试，以验证系统准确性。 高温测试正常数据发送 进入车内，关闭车门。手持工

17、具靠近接收控制器（距离：小 例如，选择左前轮进行进行模拟报警，具体操作如下：于 1m），通过“”键或“”键选择“测试模式”,按“ENT” 键进入。 为保证模拟报警成功，相应测试命令需要连续发送 2 次以上。如高压 测试时，需要连续发送 3 次高压测试命令，胎压系统才会给出报警。 ENT 在测试模式下，按“”或“”键选择需要模拟测试的位置。 例如，选择右前轮胎来模拟测试，功能显示界面如下：ENT13 |测试模式左前 左后右后 右前测试模式 右前 左后右后 左前左前测试状态低压测试 命令发送完成 左前测试选择高压测试 低压测试高温测试 ESC左前测试状态高压测试 命令发送完成 左前测试选择 高压测

18、试低压测试高温测试 ESC ENT 测试模式 右前 左后右后 左前主菜单删除模式 测试模式设定模式 ENT按ESC 键保存并退 按修ESC手持工具参数设定ENT使用胎压手持工具进行模拟报警，需要设定工具内的胎压标准值，不同车 型胎压标准值不相同，目前江淮瑞风 S5 车型前、后轮标准值为 250kpa， 江淮和悦 A30、江淮和悦 RS 年度（2 箱）车型前后轮标准值为 240kpa。 使用前请设定好相应标准值，否则可能无法完成测试。参数设定在“设定模式”下进行，选择进入该模式后，通过或键选择 前轮或后轮，按“ENT”键进入该位置（前轮后轮），按或键修改数值， ESC按 修改参“ESC”键保存设

19、置并退出。键下面以设定瑞风 S5 车型标准值（250kpa）为例说明，具体操作如下图。 14 |设定模式 前轮标压： 230KPa 后轮标压： 250KPa 标准温度： 20 ENT设定模式 前轮标压： 230KPa 后轮标压： 230KPa 标准温度： 20 设定模式 前轮标压： 230KPa 后轮标压： 230KPa 标准温度： 20 键数 按 ESC 保存并设定模式 前轮标压： 230KPa 后轮标压： 230KPa 标准温度： 20 设定模式 前轮标压： 230KPa 后轮标压： 230KPa 标准温度： 20 ESC 左前测试状态高温测试 命令发送完成 左前测试选择高压测试 低压测试

20、高温测试 设定模式前轮标压： 250KPa 后轮标压： 230KPa 标准温度： 20 或键参数 主菜单删除模式 测试模式 设定模式ENTESC 15 |NO. 指示灯状态 车辆状态 原因分析 维修对策 维修状态 1点 火 开 关 从 OFF打 到 ON/START ，指 示 灯 与指示灯同时点亮2s 后熄灭 点火开关由 OFF 到 ON/START车辆原装的接收控制器未进行学习绑定。 到 4S 店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器 ID，对接收控制器进行绑定。 解决 点火开关由 OFF 到 ON/START曾经更换接收控制器，并且该接收控制器未经学习绑定。 2指示灯闪烁 行

21、驶 轮胎发生扎孔、割裂等损伤，轮胎气压快速下降。 步骤 1：将车辆停稳，点火开关打到 ON 档（确保附近的车辆处于熄火状态，或者至少远离当前车辆大于 2 米）。采用压力计分别监测每个轮胎压力变化情况，如果发现某轮胎压力在 1 分钟内下降大于 0.3Bar，判定此轮胎发生快速漏气，进行标识；如果发现其他轮胎也有漏气现象，虽然没有快速漏气，也应该进行标识。 否， 转至步骤 2步骤 2：对步骤 1 标识的轮胎进行检查维修。 解决 停车（点火开关 ON/START） 对轮胎进行放气。 待放气停止或充气后，会自动解除报警。 解决 3指示灯常亮 停车（点火开关 ON/START） 对轮胎进行慢速放气，导致

22、气压过低，出现低压报警。 检测各轮胎气压值，将轮胎充气至正确气压 值（轮胎气压标牌上列有轮胎规定气压值）。 解决 停车（点火开关 ON/START） 对轮胎进行充气，导致气压过高，出现高压报警。 检测各轮胎气压值，将轮胎放气至正确气压值。 解决 行驶 检测到轮胎气压不足（轮胎 步骤 1：将车辆停稳，点火开关打到 ON 档（确 否 故障维修 16 |长期未充气/因轮胎损坏而 慢漏气），出现低压报警。 由于轮胎充气过高，或超载， 导致轮胎内气压过高，出现行驶，或气压不足，摩擦力增大，导致轮胎过热，出现高温报警。 保附近的车辆处于熄火状态，或者至少远离当前车辆大于 2 米），观 察 是否从开机就一直

23、常亮。 开机一直常亮，车型是和悦RS 年度（2 箱）或和悦 A30，转至步骤 2； 开机点亮 2s 后熄灭，转至步骤 5。 步骤 2：点火开关 OFF，将接收控制器的线束端子拔出，采用万用表检查控制器接插件 5 脚是否与 9 脚发生短路。 如果发生短路，更换接收控制器，并重新学习绑定。 解 决 。否， 转至步骤 3。 步骤 3：采用万用表检查接插件 5 脚的对应线束端子是否与接插件 9 脚对应的线束端子发生短路。如果发生短路，检查线束，解决问题。 解 决 。否， 转至步骤 4。 步骤 4：采用万用表检查接插件 5 脚的对应线束端子是否与整车其他的 GND 线束发生短路。如果发生短路，检查线束，

24、解决问题。 解决。 步骤 5：将车辆停稳，点火开关打到 ON 档（确保附近的车辆处于熄火状态，或者至少远离当前车辆大于 2 米）。采用压力计分别监测每个轮胎压力情况，如果发现某轮胎压力超过或低于对应限值（高压限值为大于该轮胎冷态气压的 125%，低压限值为小于该轮胎冷态气压的 75%），判定此轮胎胎压过高或过低，进行标识；如果发现其他轮胎虽未超过限值， 否， 转至步骤 6。 17 |但是接近限值，也应该进行标识。 步骤 6：对步骤 5 标识的轮胎进行检查，并按冷态气压值进行充气或放气。 解决 4指示灯常亮 停车（点火开关 ON/START） 长时间停车，胎压正常且无明显变化，传感器不发射数据给

25、接收控制器，连续 20 分钟未收到任何传感器数据。 属于正常现象，待车辆行驶后，传感器开始发射数据，报警状态会自动解除。 解决 点火开关由 OFF 到 ON/START 控制器线束接触不良； 控制器与仪表连接的线束断裂； 拔下接收控制器插头，再重新连接，检查与仪表连接线束是否导通。 解决 控制器损坏。 更换控制器。 行驶 /步骤 1：将车辆停稳，点火开关打到 ON 档（确保附近的车辆处于熄火状态，或者至少远离当前车辆大于 2 米），观 察 是否从开机就一直常亮。 开机一直常亮，车型是和RS 年度（2 箱）或和悦 A30，转至步骤 2； 开机不点亮，转至步骤 5。 否。悦 控制器接插件 6 脚与

26、 9 脚发生短路 步骤 2：点火开关 OFF，将接收控制器的线束端子拔出，采用万用表检查控制器接插件 6 脚是否与 9 脚发生短路。 如果发生短路，更换接收控制器，并重新学习绑定。 解 决 。否， 转至步骤 3。 线束短路 步骤 3：采用万用表检查接插件 6 脚的对应线束端子是否与接插件 9 脚对应的线束端子发 解 决 。 否， 转至 18 |生短路。如果发生短路，检查线束，解决问题。 步骤 4。 线束短路 步骤 4：采用万用表检查接插件 6 脚的对应线束端子是否与整车其他的 GND 线束发生短路。如果发生短路，检查线束，解决问题。 解决。 轮胎漏安装传感器 步骤 5：检查四个轮胎是否已安装传

27、感器，若某轮胎未安装传感器，安装后重新学习绑定； 解 决 。否， 转至步骤 8。 若四个轮胎均已安装传感器，转至步骤 6。 否 传感器损坏 步骤 6：采用手持工具学习所有传感器 ID， 检测是否都能接收到传感器 ID、压力、温度信息。如果不能获取信息，更换传感器后重新学习绑定。 解 决 。否， 转至步骤 8。 如果都能获取，转至步骤 7。 否 传感器未学习（个别传感器） 步骤 7：采用手持工具对每个轮胎模拟高压或低压报警，检测是否都能正常报警（测试完每个轮胎后，需要采用手持工具发射正常信息，解除报警），如果某轮胎无法报警，重新绑定学习。 解 决 。否， 转至步骤 8。 19 |胎压误绑定 或胎

28、压控制器损坏 步骤 8：采用手持工具对每个轮胎模拟高压或低压报警，如果所有轮胎无法报警，重新学习绑 定，若绑定操作不能正常完成，则控制器损坏， 更换接收控制器。若能够完成绑定， 则之前存在误绑定情况。绑定后需对每个轮胎进行放气至低压限值，检测是否能发生报警（测试完每个轮胎后，需要重新充气至正常气压后再测试下一个轮胎）。 解 决 。否， 转至步骤 9。 传感器可能电压低 步骤 9：使用手持工具激活读取传感器，若手持工具显示屏右下角电池图标为空，则胎压传感器电池电量低，更换胎压传感器，并重新学习绑定。 解 决 。 否， 转至步骤 10。 客户反馈偶尔出现 TPMS 灯常亮故障，传感器丢失策略敏感度高引起。 步骤 10：升级更换胎压传感器，并重新学习绑定。 解决 5指示灯不点亮 点火开