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1、延安安塞经志丹至吴起高速公路洞身开挖首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部二O一O年六月十五日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段: LJ-24 编号: 008 单位工程名称ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道里程桩号ZK106+469-ZK106+499分部工程名称洞身开挖里程桩号ZK106+145-ZK106+506分项工程名称洞身开挖里程桩号ZK106+469-ZK106+499首件工程名称洞身开挖桩号或部位ZK106+469-ZK106+499经对表列分项工程的 首件工程进行完工后的 检查验收,其工程内外在质量符合本项目的 技术规范和交
2、通部公路工程质量检验评定标准要求;施工组织科学合理,施工工艺可行,同意按照首件工程在中所采取的 施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续 洞身开挖 分项工程的 大面积施工,现对该首件工程予以认可.施工单位自检意见: (盖章) 签 字: 年 月 日高驻办检查意见: (盖章) 签 字: 年 月 日洞身开挖首件工程总结一工程概况花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的 首件工程,此段属于V围岩浅埋段,全长3 米,隧道建筑限界净宽11.25米(0.75米检修道+0.5米左侧侧向宽度+23.75米行车道+1.50米右侧侧向宽度+1.00米检修道),隧道按喷锚构筑法技
3、术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体;洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工;二:施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法,我项目部进行了 洞身开挖首件工程施工(ZK106+496-ZK106+499,该段洞身开挖于开始施工,本着“预防为主,先导试点”的 原则,对首件工程的 各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量
4、生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的 质量问题,通过首件工程施工达到以下目的 : (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的 最佳组合.(2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的 控制方法.总结出的 技术参数作为指导大批量施工控制的 依据.三首件工程总结目前,ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖首件工程已经完成,试验总结如下: (一)施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了 首件工程施工组织设计.1.施工前场地准备施工前对所需场地进行清障,整平压实,加工场地、材料堆放场地进行临时硬化,加工做好排水设施
5、.2.人员组合姓名职务职称人数毕海胜施工负责人工程师1董文治技术负责人高级工程师1刘 强质控员工程师1魏国富试验员工程师1王 楠测量员工程师1机械司机10普工123、机械组合设备名称型号单位数量挖掘机PC210/HD225-7台1装载机ZL-50台2自卸车北方奔驰台2全站仪ZTS-602台1水准仪台150米钢尺把14.原材料(1)水泥采用秦岭水泥厂P.O42.5R强度等级普硅水泥.(2)砂采用灞河中粗砂.(3)碎石采用铜川生产的 (4.75-9.5米米)碎石.(4)钢材采用八大钢厂生产的 钢材,保证优质产品.5、 砼配合比严格执行试验监理工程师批准的 配合比 .6、 初期支护前,钢筋等原材及焊
6、接件的 检验合格并经监理工程师批准.(二)施工工艺V级围岩分布在洞口浅埋部位,围岩稳定性很差,为确保进洞安全,在拱部开挖轮廓线外打设超前大管棚,进行超前预注浆加固,在大管棚超前支护下采用单侧壁导坑开挖,该段围岩严格按照“管超前,严注浆,小 断面,短进尺,强(紧)支护,早封闭,勤量测”的 原则组织施工.洞口V级围岩段结合护拱一次打入长度30米的 108超前大管棚.在大管棚超前预注浆支护下,采用单侧壁导坑法开挖.1.单侧壁导坑法施工顺序 施作左侧上半断面拱部超前支护开挖左侧上半断面土方施作左侧导坑周边的 初期支护和临时支护开挖左侧下半断面土方施作左侧下半断面初期支护和接长临时支护施作右侧导坑同、工
7、序拆除临时支护、开挖仰拱浇注仰拱及填充浇注二次衬砌连续循环.2.施工方法:隧道洞口加强段、V级围岩浅埋段采用单侧壁导坑开挖施工及CD法.先开挖隧道的 一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的 施工方法.21 CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1.22 CD法施工工序说明CD法施工工序见图2.、利用上一循环架立的 钢架施作隧道侧壁50超前钢花管及导坑侧壁22水平锚杆超前支护.人力配合机械开挖部,高约为2.0米,宽约为5米.施作部导坑周边的 初期支护和临时支护,即初喷4厘米厚混凝土,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆,安装径向锚杆及铺设钢筋网片,复喷混凝土至设计厚度.、在滞后于部一段距离后
8、,挖掘机开挖部,人工整修表面.导坑周边部分初喷4厘米厚混凝土.接长型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆.钻设径向锚杆并铺设钢筋网片,复喷混凝土至设计厚度.、在滞后于部一段距离后,挖掘机开挖部,人工整修表面,施作导坑周边初期支护,步骤及工序同.、在滞后于部一段距离后,挖掘机开挖部,人工整修表面,施作导坑周边初期支护,步骤及工序同.、在滞后于部一段距离后,挖掘机开挖部.接长I18临时钢架至隧底,底部垫槽钢.、根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I18临时钢架.利用仰拱栈桥灌筑 部边墙基础与仰拱.、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充部至设计高度.、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌一次施作)
9、.基底加固图1 CD法施工工艺流程图测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出碴左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出碴,接长临时钢架仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测23 CD法施工控制要点上导坑、部的 开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.750.8米),下导坑、部的 开挖可依据地质情况适当加大,但不得大于2榀钢架间距(1.51.6米).导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人
10、员等安排进行适当调整.钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固.(三) 隧道监控量测1现场监控量测的 意义现场监控量测是监视围岩稳定,检验设计与施工是否合理及安全的 重要手段,是新奥法施工的 重要组成部分.把量测信息及时反馈到设计和施工中去,对初期支护,二次衬砌的 施工方法做出修正,可以达到安全、快速的 施工目的 .监控量测也是施工管理中的 一个重要环节,是施工安全和质量的 保障.2量测的 内容与方法隧道施工中的 监控量测,按JTJ042的 规定和图纸要求,确定必测项目和选测项目.通常情况的 必测项目为:地质和支护状况观察、周边位移量测、拱顶下沉量测锚杆或锚索内力及抗拔力等.其他为选测项目.2
11、.1地质和支护状况观察:观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的 效果.洞内外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的 稳定以及地表水渗透等的 观察.2.2周边位移量测:量测坑道断面的 收敛情况,包括量测拱顶下沉、净空水平收敛,以及底板鼓起.拱顶下沉和水平收敛量测断面的 间距为:类及以上围岩不大于40米.围岩变化处应适当加密,在各类围岩的 起始地段增设拱顶下沉测点12个,水平收敛12对.当发生较大涌水时,、类围岩量测断面的 间距应缩小 至510米.量测频率如下表:断面开挖后d数距开挖工作面距离量测频率6d以内06米12次/d712d
12、612米1次/d1318d1218米1次/2d19d以后18米1次/1周2.3地表下沉量测根据图纸要求或监理工程师指示在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点,地表下沉观测点按普通水准基点埋设.并在预计破裂面以外34倍洞径处设水准基点,作为各观测点高程测量的 基准,从而计算出各测点的 下沉量.地表下沉桩的 布置宽度应根据围岩类别、隧道埋深和隧道开挖宽度而定,断面最外侧的 观测点,至少应布置在距预计破裂面以外1倍隧道开挖宽度之处.地表下沉观测桩的 间距隧道中线每侧100米范围内不大于510米,其余部位可加大至2030米.量测频率:当开挖工作面到达所布置的 地表下沉量测断面后,量测频率与净空位移
13、量测相同.当开挖工作面未到达所布置的 地表下沉量测断面前,按下表确定量测频率:开挖工作面至量测断面距离量测频率1812米166米60米1次/周1次/2d1次/1d地表下沉量测断面的 各观测点,至少应在开挖工作面到达前18米埋设完毕,并获得初始数据.2.4围岩松弛范围量测:可采用弹性波法或位移法.2.5当围岩条件差、变形过大或初期支护破损变形较大时,应进行支护结构内的 应力及接触应力量测.2.6各项量测作业均应持续到变形基本稳定后13周,停止量测作业须经监理工程师批准.3数据处理和应用3.1及时将各项量测情况填入记录中,根据量测结果绘制各种相关曲线或图表,按规定适时施作二次衬砌.3.2当量测结果出现异常时,及时分析原因,提出处理意见,采取任何措施都应获得批准.3.3埋设量测元件情况和量测资料,均整理清楚报监理工程师核查,并作为竣工交验资料的 一部分.3.4隧道周壁任意点的 实测相对位移值小 于下表所列.当位移速率无明显下降,而此时实测位移值已接近表列数值,或者喷层表面
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