节段梁预制吊装方案实施总结[详细]

1、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥节段梁预制、吊装施工技术方案实施总结中交一公局乐清湾1号桥项目部二一五年七月浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥节段梁预制、吊装施工技术方案实施总结编制欧阳军胜(技术部长) 年 月 日审核李响(总工) 年 月 日批准胡风明(项目经理) 年 月 日中交一公局乐清湾1号桥项目部二一五年七月目 录1、方案情况简介51.1 方案实施概况51.1.1 总体实施情况51.1.2 自然环境51.1.3 工程特点61.2 方案适用范围72、方案实施步骤简介72.1 施工流程图72.1.1 节段梁预制72.1.2 节段梁拼装(T构悬拼)92.1.3 节段梁拼装(边跨悬挂)

2、102.2 施工步骤说明102.2.1 模板加工及安装102.2.2 钢筋下料、钢筋骨架绑扎、预应力管道加工及安装162.2.3 混凝土浇筑212.2.4 拆模及养生、凿毛222.2.5 节段梁T构悬拼222.2.6 节段梁边跨悬挂282.2.7 体外预应力施工293、方案实施注意要点343.1 节段梁预制343.2 节段梁拼装354、易出现的 问题及处理措施(重点)354.1 节段梁预制354.1.1 易出现的 问题:354.1.2 针对存在的 问题,拟采取的 改进措施:354.2 节段梁拼装354.1.1 易出现的 问题:354.1.2 针对存在的 问题,拟采取的 改进措施:365、方案实

3、施经济效益分析(重点)365.1、经济效益365.2、社会效益36 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥 节段梁预制、吊装施工技术方案实施总结节段梁预制、吊装施工技术方案实施总结1、方案情况简介1.1 方案实施概况1.1.1 总体实施情况乐清湾1号桥60米、47米节段梁拼装施工.主要施工内容为非通航孔节段梁拼装:东侧非通航孔YE01YZ01(K228+265K230+965),桥跨布置形式为标准联长5跨一联,9(560米),共9联;西侧非通航孔YZ05YW14(K231+435K232+265),桥跨布置形式为2(560)+(360+47),共3联.共计节段梁2328榀.截止六月底,乐清湾1

4、号已完成节段梁预制600余片,完成两台架桥机拼装并完成第一跨T构悬拼及边跨悬挂施工.整体方案满足施工要求,可指导施工.1.1.2 自然环境(1)气象桥址区位于浙东南沿海,属亚热带季风气候区,具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的 气候特点.年平均气温17.5左右,年极端最高气温35.0,年极端最低气温-5.5.工程区域雾出现频率较高.全年各月均有雾出现,但主要集中在冬、春两季.工程区域受台风影响的 几率、风力和降水量都是浙江省最大的 地区之一,影响本工程区域的 台风平均每年3个左右,多的 年份可达67个,是浙江省台风影响最为频繁的 地区.台风影响的 主要时段是79月,约占影响台

5、风总数的 80%以上,其中8月最多,约占总数30%.因此,每年511月,工程区域都有可能受到台风影响.台风影响的 时间一般为23天.在台风影响下,工程区域附近的 极大风速都可达12级以上.(2)水文1)潮汐根据工程区域内各潮位站的 观测资料,潮型判别数值均小 于0.5,在0.230.31之间,因些,乐清湾潮汐属于正规半日潮.乐清湾是我国强潮海湾之一,平均最大潮差8.09米,最高潮位5.27米,最低潮位-3.94米,平均潮差5.00米,平均高潮位2.87米,平均低潮位-2.28米,平均涨潮历时6小 时27分,平均落潮历时5小 时58分.2)波浪桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带,对当地海浪影响

6、较大.乐清湾内几乎不受外海浪影响,外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南,大小 乌山以北海海域的 波浪以风浪占绝对主导.桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的 波浪较大,其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的 有效波高为3.0米,100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5米.1.1.3 工程特点(1)气候条件恶劣工程区域受台风影响的 几率、风力和降水量都是浙江省最大的 地区之一,影响本工程区域的 台风平均每年3个左右,多的 年份可达67个,是浙江省台风影响最为频繁的 地区.玉环在9417号台风影响下极大风速达50.4米/秒,十分

7、钟平均最大风速达39.6米/秒.(2)水文地质条件复杂1)潮汐乐清湾是我国强潮海湾之一,最大潮差8.09米,平均潮差5.00米,给水中施工带来诸多不便,且影响安全作业.2)滩涂桥址区受新建漩门湾大堤影响,滩涂长度达2940米,占桥梁全长的 73.5%.鉴于海上特大桥施工依靠船舶施工比重较大,因此滩涂所占比重越大施工受滩涂计潮水影响越大.受其影响桥梁施工进度受到严重制约,施工有效作业时间明显减少.3)波浪桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带,对当地海浪影响较大,常年平均浪高1.5米.受其影响施工方案可选择面受限,施工安全风险明显增加,临时结构安全系数不得以全部提高,导致施工难度增加、施工进度受限

8、、施工组织管理要求极高.4)地质情况桥区地质情况复杂,全线大部分地质表层为滩涂,覆盖1520米后流塑性极高的 淤泥;靠近陆地位置,有坡度超过60%的 中风化凝灰岩斜岩面;东岸1号26号墩位于漩门湾大坝范围内,路线区域内有多达4处溃坝区,均大大增加现场施工难度.(3)通航条件复杂根据航道规划,乐清湾1号桥、2号桥航道规划为3000吨级船舶双向通航,桥位处通航代表船型尺度如下表所示:代表船型航道类型通航净空尺度(米)通航孔数量净宽净高3000吨级杂货船双孔单向11430.52单孔双向21530.51施工过程中需先行封闭一个通航孔,而乐清湾水域月均船舶流量大于800艘/月,通航船舶的 最大吨位达到7

9、000吨级,且乐清湾航道是施工台风期该海域主要避风航道,航道管理难度极大.施工安全及航道安全隐患的 存在,给项目安全生产管理提出了 极高的 要求.(4)环保要求高路线跨越台州、温州两地,穿过海洋养殖区,环保要求高.(5)施工组织难度大施工作业线长,水上作业船舶多,干扰频繁,且受自然条件限制、有效作业天数少,施工组织难度很大,需要加强与海事、航道等部门协调,确保航运和施工安全.同时,海山乡四面濒海,桩基及下部结构施工过程中用电负荷大,在现有电力情况下合理组织基础及下部结构施工是本工程的 重点之一.1.2 方案适用范围本方案适用于短线法节段梁预制及拼装施工工艺,包含T构悬拼及边跨半悬挂,不适用全悬

10、挂.2、方案实施步骤简介2.1 施工流程图2.1.1 节段梁预制2.1.2 节段梁拼装(T构悬拼)2.1.3 节段梁拼装(边跨悬挂)2.2 施工步骤说明2.2.1 模板加工及安装整个钢模板系统委托专业厂家制造.模板系统包括底模、侧模、固定端模和内模.模板的 安装顺序为:底模安装、侧模安装、(吊入钢筋骨架)、内模安装.模板系统详见下图:上图:台座模板构造图上图:台座模板现场照片2.2.1.1 端模(1)固定端模固定端模由10米米钢板做面板,加劲后与固定在地面的 支撑锚固支架连接,安装时,端模与内模、底模及侧模通过螺栓联成一体. 上图:安装固定端模测量定位 上图:浇筑前固定端模测量调整(2)匹配梁

11、段的 定位:匹配梁段定位是短线匹配梁施工中的 重要一环,其定位步骤如下:1)测量人员根据LE2-0节段A类梁试制测量的 数据以及LE2-0节段A类梁与LE1-1节段B类梁段相互位置关系,通过程序计算出A类梁段所处位置.2)测量人员提拱LE2-0节段A类梁段匹配面与LE1-1节段B类梁段固定端模的 位置距离.3)现场施工技术人员根据测量人员提供的 数据,对匹配梁段实行初步定位.底模台车纵向长距离移动通过5t卷扬机牵引,细步移动则通过10t手拉葫芦进行移动.横向则通过底模台车上的 横向千斤顶进行调整.4)测量人员观测匹配梁段,指挥人员对操作底模台车上的 油压千斤顶和及挂设的 10t手拉葫芦进行纵、

12、横向及水平标高精确定位.5)定位后旋下底模上的 四个螺旋撑脚,并使其受力,卸落底模台车千斤顶,完成受力支点的 转换.6)测量对匹配梁段再次测量,并输入数据至监控程序,精度达到要求并通过误差校核则合拢侧模,如达不到要求,则顶升千斤顶重新定位. 上图:调整匹配段(3)新型节段梁测量预埋构件以往使用六点法预制节段箱梁均采用镀锌圆头十字螺丝与U型圆钢作为测量构件,其缺点为精度不够高、固定性较差,我项目通过收集相关资料并加以改进最终暂定采用节段梁新型测量预埋构件,此构件设计合理,从加工到安装均简便快捷,既可同时运用尺量法、全站仪六点法又提高了 测量精度,更易于控制成桥线形,为今后箱梁的 顺利拼装打下了

13、良好基础. 上图:节段梁测量预埋构件示意图 上图:端模构件安装效果 上图:全站仪六点法放样 上图:尺量法采集数据 上图:浇筑在匹配梁内的 构件图 上图:待浇段构件安装效果2.2.1.2 底模底模面板采用10米米厚钢板,纵横向设加劲肋,面板下面为底模支撑平台. 上图:安装底模测量 上图:安装好后的 底模2.2.1.3 侧模侧模采用8米米厚的 优质钢板,配纵、横向肋,通过钢结构支架进行支撑,桁架上设螺旋调节系统,可进行水平和竖向调整.2.2.1.4 内模(1)内模由6米米钢板制成,设加劲肋.上图:打磨上油后的 内模(2)收口网模板:A类梁段预制使用收口网模板.收口网模板在钢筋骨架绑扎过程中就安装于

14、钢筋骨架内(因腹板挖空,故收口网模板安装平面位于腹板二层钢筋骨架之间),在钢筋骨架吊放入模后,以两端的 钢内模为依托,用型钢对收口网模板进行加固.收口网模板竖向钢管支架背肋钢管按30厘米间距设置,水平钢管背肋按60厘米间距设置. 上图:安装收口网 上图:安装横隔梁预埋钢筋上图:钢管顶撑2.2.1.5脱模剂经过箱梁多次试制(金龙鱼油、水性脱模剂、液压油、新机油),最终选择液压油作为箱梁预制脱模剂.涂刷时,现在模板表面涂刷一层液压油,再将表面多余的 液压油用新土工布擦拭均匀,要求模板清洁干净且涂刷均匀. 上图:涂刷液压油 上图:吸尘器吸焊渣、铁屑2.2.1.6隔离剂隔离剂参考兄弟单位施工经验,再经

15、过箱梁试制的 对比性实验,选择的 是双飞粉洗洁精水.配合比均为:双飞粉:洗洁精:水1:0.55:0.16.涂刷时要求均匀涂刷两遍,并在钢筋骨架入模前完成并检查,对涂刷不均匀处或较薄处及时进行补刷.在梁段脱开后,及时用钢丝刷和清水清理干净.上图:隔离剂涂刷2.2.2 钢筋下料、钢筋骨架绑扎、预应力管道加工及安装本工序的 主要工作内容有:钢筋骨架绑扎、预应力管道的 安装及定位、预埋件的 安装及定位、混凝土垫块的 布置、钢筋骨架吊点的 设置.2.2.2.1钢筋半成品下料钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品,编号分类堆存.所有钢筋均采用数控弯曲机弯制,拉钩筋采用数控弯箍机弯制,为了 加强半成品质量控制,每

16、种类型钢筋均制作半成品标准件,并严格执行工序检验制度. 上图:数控弯曲机弯制 上图:数控弯箍机2.2.2.2钢筋骨架绑扎(1)骨架绑扎钢筋绑扎在钢筋胎架上进行.钢筋绑扎全部采用满扎,钢筋骨架在绑扎台座上绑扎.箱梁节段钢筋绑扎的 顺序为:底板钢筋绑扎 腹板及横隔板钢筋绑扎(预埋) 顶板(含翼板)钢筋绑扎.上图:钢筋骨架在绑扎台座上绑扎 上图:绑扎底板钢筋 上图:绑扎腹板钢筋 上图:绑扎横隔板钢筋 上图: 绑扎顶板及翼缘板钢筋2.2.2.3预埋管件的 安装、定位 在钢筋绑扎的 同时,进行所有预埋管件的 埋设.主要包括:体内预应力波纹管(锚垫板)的 埋设、预制节段临时吊点预埋件、预制节段临时预应力预

17、埋件、体外预应力束在转向块和墩顶块的 预埋钢管、体外预应力束限位装置预埋件、中跨合拢段劲性骨架预埋件、边跨湿接缝临时定位装置预埋件、墩顶梁段(0号段)临时固结预埋件、通风孔、泄水孔、其它附属设施预埋件.(1)预埋管(如波纹管等)进场时,核对其类别、型号、规格及数量,并对其外观、尺寸、集中荷载下的 径向刚度、荷载作用后的 抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验.安装时,要准确定位,管道要平顺,按设计给定的 曲线要素安设采用“号”字型钢筋定位,定位筋在直线段按0.8米的 间距设置,曲线段按0.5米的 间距设置.锚垫板要与管道中心线垂直.垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道.当预埋管(

18、特别是预应力管道)位置与钢筋位置发生冲突时,可以适当移动普通钢筋.为了 保证波纹管位置及对接口的 准确,在波纹管的 端头用锥形橡胶塞封堵,并用封口胶带密封,橡胶塞通过螺栓锚固在固定端模上,固定端模上的 螺栓孔根据设计图纸准确放样.匹配梁段与待浇梁段波纹管采用内衬气囊穿过,先将气囊穿过,再用空压机充气压紧波纹管,这样既保证了 波纹管对接口的 准确性,又确保脱模后梁段端面波纹管封口规则、美观. 上图:橡胶塞安装图 上图:内衬气囊 上图:成型后波纹管管口外观图 上图:PVC管灌砂(2)支座预埋孔采用波纹管灌砂,以防止变形.(3)墩身临时固结预埋件,采用镀锌波纹管管砂防止孔道变形. 上图:镀锌波纹管灌

19、砂 上图:临时固结预埋件(4)临时吊点,在每个吊孔底预埋一块镀锌45*45*2厘米钢板,采用已加工好的 钢管预埋,待混凝土终凝后拔出,见下图. 上图:临时吊点 上图:预埋镀锌钢板(5)临时预应力预埋件,采用已加工好的 钢管预埋,并与钢筋加固,待混凝土终凝后拔出,见下图. 上图:临时预应力预埋件 上图:成型后的 临时预应力预留孔2.2.2.4混凝土垫块的 布置 钢筋骨架的 保护层通过安装在钢筋骨架上的 花瓣形砂浆垫块来形成,垫块的 厚度按25米米+2米米控制.安装时,垫块按梅花型布置,间距不超过1米,并用扎丝固定牢固,底板与腹板交接处按40*40厘米布置.花瓣形砂浆垫块绑扎效果见下图.上图:砂浆

20、垫块绑扎效果图2.2.2.5 钢筋骨架吊运、入模绑扎成型的 钢筋骨架经验收合格后即可吊装,吊装由10t龙门吊完成.为防止变形,钢筋骨架吊装时,采用专用吊具多点(20个吊点)起吊,每个吊点处设置一个花篮螺丝,可以调节松紧.钢筋骨架上的 吊耳用20的 圆钢弯制而成,吊耳与钢筋骨架的 主筋焊接,焊缝长度不小 于16厘米,并对吊耳四周60厘米范围内的 主筋交叉点进行点焊.吊装时,保护好各种预埋管件不受损伤.对于不能及时入模浇筑混凝土的 钢筋骨架要用防雨棚遮住,防止日晒雨淋后生锈. 上图:钢筋骨架吊运 上图:钢筋骨架入模2.2.3 混凝土浇筑混凝土浇筑顺序为:先浇筑底板倒角处,再用溜槽及窜桶浇筑底板,而

21、后浇筑腹板,最后浇筑顶板.浇筑底板混凝土时,通过固定端模支架操作平台上的 浇筑孔设置小 料斗,小 料斗下方设溜槽布料到底板,浇筑腹板和顶板时直接从顶面布料,严格控制布料分层厚度在30厘米,特别是浇筑腹板时严禁一次布料过多造成气泡排出困难.底齿板锚垫板后方因钢筋密,振捣困难,在该处模板上开布料和振捣孔,振捣完成后用匹配的 钢板封堵,为确保该部位混凝土密实,用50振捣棒振捣后用30振捣棒复振一遍.腹板靠内模侧因气泡排出困难也需用30棒复振一遍,振捣时严禁振动棒直接碰撞模板、波纹管、预埋管件等.需特别注意加强锚垫板位置混凝土的 2.2.4 拆模及养生、凿毛拆模强度分别为LE2-0节段A类梁拆模强度3

22、3.4米Pa,LE1-01节段B类梁拆模强度34.2米Pa,LE7-10节段F类梁拆模强度31.4米Pa .拆除前进行压同步养生试块,经几片梁检测,拆模时间在混凝土浇筑完成35-48h,达到拆模强度.养生方法为土工布覆盖养生,从砼终凝后进行洒水,保持混凝土表面湿润,养护7天.凿毛采用凿毛机凿毛,不仅操作方便,而且整个断面凿毛均匀,比较规范. 上图:覆盖土工布洒水养生 上图:凿毛机凿毛2.2.5 节段梁T构悬拼2.2.5.1节段梁预拼梁段经两台起重天车起吊至与已拼装梁段相同高度后停止,缓慢将天车向已拼梁段靠拢,在快靠拢时,用木楔在两梁段接缝间临时塞垫,防止梁段撞伤.等梁段稳定后,通过吊具的 三向

23、调整功能对起吊梁段的 位置调整,使其与已拼梁段端面匹配.取出垫木,缓慢驱动天车将起吊梁段与已拼梁段拼接,到位后观察上、下接缝是否严密,有无错台,试拼装时,并通过吊具三向调整功能微调,调整待拼节段标高,节段拼接面靠拢,保证节段拼接面完全匹配,检查箱梁节段标高、中线和匹配面的 情况,检查预应力孔道接头对位情况,消除或降低存在的 偏差至符合要求,检查临时预应力钢筋及张拉设备是否完善,试拼完成后将梁体移开0.50.2米(以方便胶拼为准),除平移外,节段的 标高和倾斜度不应进行调整. 上图:节段梁预拼 2.2.5.2 施加环氧胶节段的 胶拼是上部结构施工的 重点工作之一,胶拼面环氧树脂胶拼材料应填充密实

24、,涂抹厚度均匀,胶结牢固,胶缝外观整洁,预应力孔道保持畅通是节段胶拼的 一个重要控制目标.涂胶面要用钢丝刷、砂纸打平,并洗干净和保持干燥.正常情况下,施胶厚度为3米米.为了 保证压浆质量,避免真空压浆时真空度达不到要求、匹配面处管道串浆,匹配面在顶板顶层和底板顶层采用橡胶密封圈进行匹配.其余通过束的 孔口全部贴一层环氧树脂净浆浸透的 5米米的 海棉垫圈,以防止压浆时漏浆及匹配面处串孔,同时如遇该处拼缝不密贴,注浆补缝时可防止浆液流入孔道内堵孔,涂胶时注意对预应力管道四围涂胶质量的 控制.涂胶时取两组试件,与梁体胶拼面同条件养护.在临时预应力筋张拉结束后,清除干净拼缝处挤出的 环养胶,并用波纹管

25、清理器对预应力管道进行清理. 上图:环氧胶涂抹及海绵垫圈密闭2.2.5.3 梁段精确调位涂胶完成后,利用架桥机起重天车吊具将1号梁段缓慢靠拢墩顶块,并用吊具上安装的 调位系统精调就位.上图:节段梁精确定位2.2.5.4 临时预应力张拉为了 不影响梁段拼装时间,钢齿坎安装在后场进行.梁段在涂胶并与0号梁段拼接后,及时安装临时预应力筋(精轧螺纹钢筋),并用100t穿心式液压千斤顶按设计荷载张拉到位, 张拉力应与胶拼面轴对称.由于临时预应力张拉顺序可能会对梁段线型产生影响,特别是有调整的 梁段,因此,临时预应力张拉时必须严格按照设计给定的 张拉顺序和张拉力进行操作.上图:临时预应力张拉2.2.5.5

26、 体内预应力束张拉及压浆(1)纵向预应力施工体内预应力束钢绞线采用S15.20高强度低松弛钢绞线,标准强度1860米Pa.体内纵向预应力束采用15S15.20、19S15.20、22S15.20三种规格的 钢绞线;预应力束的 锚下张拉控制应力取为标准强度的 0.75倍,即1395米Pa.纵向体内预应力束采用两端整体张拉,为减小 预应力张拉对T构线型的 影响,特引入一拖四智能张拉设备,即一个控制中心,四台千斤顶.这样能保证T构张拉过程中,腹板两端同时张拉,减小 对桥梁线型的 影响.预应力钢束采用张拉力与伸长量双控,设计图纸上给出的 伸长量为理论计算值,实际需根据钢绞线检测结果与管道摩阻系数测试后

27、进行相应的 修正. 上图:纵向预应力张拉(2)横向预应力施工体内横向预应力束采用3S15.20钢绞线,预应力束的 锚下张拉控制应力取为标准强度的 0.75倍,即1395米Pa.箱梁顶板横向预应力束的 张拉滞后于架桥机一个桥跨进行,即完成一跨全部节段拼装并张拉完该跨体内预应力束后进行,横向预应力束的 张拉顺序沿梁段架设方向依次向前进行.横向预应力束采用YCW100B千斤顶进行单端交替张拉.张拉时,在桥面上向外挑伸施工操作平台,用于施工人员操作以及千斤顶悬挂、调位等,施工机具置于桥面.箱梁顶板横向预应力束亦采用真空辅助压浆工艺,具体工艺和要求参照相应的 纵向预应力束施工.上图:横向预应力张拉2.2

28、.5.6 测量与监控在每对(块)梁段拼装完成后,在每天早晨6:007:00采集箱梁顶面控制点测量数据,同时每天下午4:005:00再观测一次,作为温差对线型影响的 参考依据;采集的 数据输入专业监控数据库,经程序对安装数据进行判断、预测、修正后,输出下一梁段安装数据.正常情况下,箱梁节段安装每23对监控一次;在异常情况下,可斟情增加监控频率.上图:已完成的 T构悬拼2.2.6 节段梁边跨悬挂2.2.6.1 梁段悬挂在相邻T构拼装至最大悬臂状态后,用架桥机起重天车逐块将边跨梁段吊起,并转换为悬挂吊具吊挂于架桥机主桁架上.吊挂时梁段相邻梁段错开,以便于梁段调位与涂胶.上图:边跨悬挂施工2.2.6.

29、2 梁段拼装梁段拼装步骤如下:1、移动架桥机起重天车至靠近边跨墩的 第一片梁段(18号梁)上方,将天车上的 主吊具与悬挂吊具用销轴连接,提起梁段并放松悬挂吊杆.调整箱梁标高、平面位置及纵、横坡,使之符合线型控制精度要求;2、安装第一榀梁段的 悬挂吊杆,再将该梁段吊挂于架桥机主桁架上;3、同上起吊第1017号梁段,吊具保持纵、横坡不变,提升梁段一定高度,将节段梁吊挂于架桥机主桁架上;4、通过起重天车的 吊具,调整节段梁位置,调整节段梁标高;5、将梁段之间逐一进行精确拼接,并涂抹环氧胶,张拉临时预应力;6、将边跨梁段和T构的 10梁段固结,将边跨梁与墩顶块进行固结;7、穿入边跨合拢束预应力筋,安装

30、湿接缝预应力连接管和模板,浇注湿接缝混凝土.8、施工边跨体内永久结构合拢预应力,完成边跨墩的 合拢.9、从跨中向两侧依次解除各梁段悬挂吊杆、吊具,完成整个边跨梁段安装. 2.2.7 体外预应力施工2.2.7.1 穿索本项目采用人工导引、单根钢绞线穿索的 施工工艺.上图:单根钢绞线穿索工艺上图:穿索整体示意图具体操作步骤如下:a) 检查:调整检查整个预埋导向管情况,走势目测直线应平滑顺直,曲线应顺畅,无死弯硬折,无破损,还应重点检查张拉端是否牢靠,接头是否完好.b) 导引:在导入口与梁内配备监视人员指挥下,将第一根钢绞线从预留孔处穿入,到达箱梁内.c) 穿索:指挥梁内施工人员将钢绞线从索盘上人工

31、牵入整个穿索通道,直至钢绞线末端也进入梁内;梁内通道每隔10米安排一名工人,人工将钢绞线逐一传送到规定位置.d) 反穿(第一跨安装时会出现的 工序):将钢绞线反向牵引,直至达到后端锚具处,在预留出张拉长度后安装夹片锚固;另一端同样处理.e) 重复上述步骤将22根钢绞线安装完毕.在钢绞线穿过锚具时和墩顶转向器前均需先从背面穿一引棒,将钢绞线端部与引棒连接后向前送钢绞线,使其通过转向部分. 2.2.7.2 钢绞线张拉本工程的 张拉方式采用单根张拉方式,一端或两端对称张拉.每联的 首跨与尾跨为两端对称张拉.(1)单根张拉采用四台(二台)单孔张拉千斤顶两端(一端)两侧对称张拉.采用单根张拉虽然张拉次数

32、较多,但是设备拆装简便、操作灵活.上图:对称张拉示意图 接通油泵和千斤顶的 油管,检查精密压力表是否与千斤顶相符,在未张拉之前, 可以在空载的 情况下活动两个行程,确保千斤顶在张拉时无任何问题. 启动油泵,在张拉过程中,钢绞线缓慢被拉出. 当达到设计、监测监控给定的 张拉吨位后,应先稳住油压,检查索力值是否正确,在经过一段持荷时间(2分钟左右)后,然后启动顶压缸,利用顶压杆将夹片顶进锚板内,最后回油,缓慢卸除拉力. 回油、关机、断电、完成张拉的 全过程.张拉示意见图 上图:张拉示意图 (2)张拉力控制 张拉前要对每束体外索所有22根钢绞线预张拉,以消除环氧钢绞线的 垂度(一般取值为最终张拉力的

33、 10). 每束体外索完成预张拉后,继续张拉至设计索力,此时测出钢绞线的 伸长量,伸长量之和与理论计算值比较,限差为6%,符合者持荷2分钟锚固,否则,应重复张拉. 等所有钢绞线张拉完毕后根据索力实际情况确定是否再以100设计张拉力补拉一次,并测量每根钢绞线的 张拉力. 每束钢绞线从上往下、从左往右张拉,顺序如图 上图:张拉顺序示意图 2.2.7.3 减振限位及防腐处理(1)减振限位装置的 固定根据实际索体的 位置,结合理论点的 位置确定限位装置的 安装位置,然后将限位装置固定如图图4-13 减振限位装置图(2)端部防腐处理调索力完毕后根据更换钢绞线的 预留长度(依据设计要求)切断锚后钢绞线.乐

34、清湾大桥的 防腐方案为防腐压板和锚板之间灌蜡,然后在外露部分绞线四周涂抹蜡油的 方案.具体防腐施工步骤如下:1) 注胶(1)接通油泵与注胶枪的 连接,将聚氨酯密封胶放入注胶枪内,连接注胶弯管,准备注入.(2)根据乐清湾大桥锚具要求,每个锚具内注胶.2) 包装(1)在锚板四周用牛皮纸塑复合布缠绕一圈,然后用高强复合自粘胶带固定四周,并且把接口处连接牢;(2)在防松压板处用高强度胶带缠绕2-3 圈,必须拉紧后缠绕粘牢,确保复合布和防松压板之间没有缝隙,以便灌蜡;(3)在防松压板后面用高强度复合自粘胶带将牛皮纸塑复合布缠绕1-2 圈,缠绕完成后检查牛皮纸塑复合布和锚板、防松压板的 边缘处是否完好;3

35、) 灌蜡(1)将蜡油装在铁桶里进行初溶解,然后用2000W的 加热棒加热融化,直至温度达到150度;(2)在铁桶旁做好防护措施,用不锈钢瓢将液态的 蜡油缓慢浇入孔中,尽量平稳倒入,防止溅出伤人,直至溢出为主;(3)等待约30分钟待蜡油固化后拆除编织袋,检查蜡油固化情况,(符合要求以后便不用拆除);4) 钢绞线外露部分的 防腐措施(1)在绞线擦拭管的 前端缠绕棉布,用带有蜡油的 绞线擦拭管将防松压板后面的 钢绞线擦拭一遍,保证所有钢绞线上都涂抹上蜡油;(2)在涂抹过蜡油的 防护罩上再套一个防护罩,开口端紧贴防松压板,并在防护罩四周缠绕封胶带3-4圈.5) 将锚具的 保护罩安装就为,防腐工作完成.端部防腐示意图见图 上图:端部防腐示意图3、方案实施注意要点3.1 节段梁预制1、应严格把控节段梁模板的 定位及测量,由于每块节段梁都是由前一块进行匹配,因此第一块节段梁的 精度十分重要.2、保护层的 控制十分关键,应选取优质垫块,3、为确保混凝土外观,应采用优质混凝土,减少边角的 气泡.4、由于节段梁拼装时存在纵横坡,因此预埋件在设置时需预留相应偏角.3.2 节段梁拼装1、拼装过程中,严格进行测量复测,建议施工时避开中午高温期间进行.2、若节段梁拼装误差较大,应通过下一片节段梁添加垫片进行积极调整.3、预应力永久张拉会影响节段精度,应根据首联在后期设置