配套码头及防波堤工程施工组织设计（65页内容丰富）[详细]

1、上海三航奔腾建设工程有限公司 普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工组织设计施工组织设计目录一、工程概况21.1、现场自然条件21.1.1、地理位置21.1.2、工程地质条件21.1.3、气象条件31.1.4、水文条件31.2、编制依据41.2.1、编制依据文件41.2.2、主要施工规范和验收标准41.3、工程结构形式41.4、主要实物工程量汇总51.5、单位分布分项工程划分表6二、项目部人员组成及船舶机械设备计划72.1、项目部人员组成72.2、主要船舶机械配备计划7三、施工场地安排8四、施工进度 安排9五、测量控制105.1、施工控制网布置及高程控制105.2、沉降位移观测115.3、主要

2、测量仪器11六、施工总体流程及施工方法126.1、主防波堤施工126.1.1、开挖基槽136.1.2、基床抛石166.1.3、基床夯实186.1.4、基床整平206.1.5、施工机械效率分析226.1.6、沉箱预制226.1.7、沉箱安装326.1.8、沉箱内填石356.1.9、胸墙施工356.2、附防波堤施工376.2.1、灌注桩施工386.2.2、现浇横梁、底板施工476.2.3、砼立墙施工、立柱及顶板施工496.2.4、护轮坎施工50七、质量、安全控制措施527.1、质量管理体系527.2、质量保证措施547.3、安全保证体系557.4、文明施工措施58八、防汛、施工度 汛措施618.1

3、、防台防汛指挥体系618.2、防台防汛措施62九、环境保护措施64普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工组织设计一、工程概况本工程建设单位为舟山阿尔法游艇俱乐部发展有限公司.项目建设内容主要有:主防波堤335.5米、两个附堤分别长89米、68米,项目总投资2400万元,建设期一年.工程完工后将形成有效水域面积3300米2.1.1、现场自然条件工程自然条件包括工程地质、工程水文及气象等要素,是施工组织和工艺安排的重要依据.根据现场踏勘和调查,本工程自然条件适合于工程的实施.1.1.1、地理位置朱家尖岛位于浙江省舟山群岛东南部,是舟山群岛的第五大岛,全岛的面积72平方公里,海域面积45平方公里,与

4、“海天佛国”普陀山并称为普陀山国家级重点名胜区.朱家尖地理位置优越,交通十分方便.朱家尖与普陀相距1.35海里,西与世界著名渔港沈家门渔港只有1公里,一座跨海大桥把朱家尖与沈家门连接在一起.漳州湾位于朱家尖大山与大平岗之间,海湾略显长方形,湾口朝东,面向开放的水域,其东西长2.7千米,南北宽度 为1千米,海图水深由口门的10千米至湾顶的2米以下.漳州湾游艇码头选址漳州湾南岸,乌口塘与龙嘴之间.1.1.2、工程地质条件本工程海岸为岩质海岸和泥滩.岩质海岸多为山脊伸向海域的前端受海蚀作用形成岬角,海里部分范围内有少量礁石,临海侧边坡高度 在511米左右,岩质为坚硬的钾长花岗岩.长期受海浪冲刷,有少

5、量坍塌的岩块.根据成因类型、岩性组合、物理力学性质指针,以及岩石的风化程度 ,将场区地层自上而下划分为如下:淤泥质粘土(Q42米):灰色,含少量贝壳、粉砂及有机质,高强度 ,高韧性,无摇震反应,切面光滑,流塑,局部呈淤泥质粉质粘土.粉砂 (Q42a11):灰色,含少量贝壳及粘土,矿物主要成分为长石、石英,稍密,饱和.粉质粘土(Q42米):灰色、灰黑色,干强度 较高,中等韧性,无摇震反应,切面光滑,软塑可塑.粉质粘土(Q32a1p1):黄褐色,含少量角砾,局部夹有碎石,无摇震反应,稍有光泽,可塑.砂砾 (Q32a11):黄褐色,主要矿物成分为长石、石英,含少量角砾及粘性土,中密、实密,饱和.1全

6、风化钾长花岗岩(53c):黄褐色棕红色,主要矿物为钾长石、少量斜长石、石英及黑云母,结构已破坏,岩芯呈砂状.2强风化钾长花岗岩(53c): 棕红色,主要矿物为钾长石、少量斜长石、石英及黑云母,花岗结构,块状构造,岩芯呈砂状、块状,节理裂隙发育,敲击易碎.3中等风化钾长花岗岩(53c):棕红色,主要矿物为钾长石、少量斜长石、石英及黑云母,花岗结构,块状构造,岩芯呈块状,短柱状,节理裂隙较发育.1.1.3、气象条件舟山属北亚热带南缘季风海洋型气候.整个群岛季风显著,冬暖夏凉,温和湿润,光照充足.年平均气温16左右,最热8月,平均气温25.828.0;最冷1月,平均气温5.25.9.常年降水量927

7、1620毫米.据普陀区气象局资料统计,9月至次年3月以西北风-东北风为主,频率达61%.4月至8月东南风-西南风为主,频率达43%.全年风速较大,各月平均风速达4.35.7米/s.1.1.4、水文条件朱家尖工程海域的潮汐属非正规浅海半日潮类型,潮汐一日内两涨、两落较为规则,平均落、涨潮历时也比较接近,落潮历时稍长于涨潮历时半小时左右.朱家尖工程设计高水位:2.09米;设计低水位:-1.54米;极端高水位:3.45米;极端低水位:-2.53米.高程基准面采用黄海平均海平面.附表1-1 设计波要素表防波堤前设计波要素港池设计波要素重现期Hs(米)H1%(米)Ta(米)H米(米)Hs(米)H1%(米

8、)50年一遇3.64.78.11.384.25.620年一遇3.34.181.223.75.110年一遇3.13.87.81.163.44.75年一遇2.83.67.41.063.24.51.2、编制依据1.2.1、编制依据文件合同文件、招标文件、设计文件(普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工图纸及舟山市朱家尖樟州湾游艇码头工程岩土工程勘察报告书)1.2.2、主要施工规范和验收标准:水运工程质量检验标准(JTS2572008)港口质量检测评定标准(JTJ221-98)港口工程地基规范(JTJ25098)港口工程桩基规范(JTJ25498)港口工程嵌岩桩设计与施工规程(JTJ285-2000)

9、水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)港口航道护岸工程设计与施工规范(JTJ300-2000)水运工程测量规范(JTJ203-2001)港口工程环境保护设计规范(JTS149-1-2007)钢筋焊接及验收规范(JGJ3386)建筑机械使用安全技术规程(JGJ3386)施工现场临时用电安全技术规程(JGJ4688)1.3、工程结构形式主防波堤335.5米、分别长89米、68米的两个附堤.a、主防波堤采用为重力式直立堤,其中接岸段(AB)由于岩层埋深较浅,清除淤泥后在上面直接现浇混凝土平台及挡浪墙,防浪墙底端设置观海平台.其余段采用沉箱重力式结

10、构,根据水深及地质情况,采用暗基床.先清除淤泥,然后抛填10100千克块石,基床底宽为20米,基槽边坡坡度 为1:3.上部安装沉箱,底板厚为400米米,侧壁厚350米米,隔板厚200米米,沉箱上部现浇砼胸墙和挡浪墙,挡浪墙顶高程为5.5米,胸墙顶高程均为3.5米.b、防波堤一采用重力式防波堤,根据水深及地质情况,采用暗基床,先清理淤泥,然后抛填10100千克块石,基床底宽度 取为11.4米,基槽边坡坡度 1:3,上部安装沉箱,沉箱上部为现浇砼胸墙,胸墙顶高程为3.5米.附防波堤二采用透空式防波堤,根据地质情况,采用灌注嵌岩桩,桩径为800米米,嵌入中风化2米.桩顶由现浇的钢筋砼梁和承台板连接,

11、厚度 700米米.上部结构由现浇混凝土立墙、横梁和面板组成,其中前立墙宽度 为800米米,顶标高为4.5米,后立墙宽度 为600米米,顶标高为3.5米.采用透空结构.1.4、主要实物工程量本工程单项工程基槽开挖和抛填工程的工程量比较大,水下基床整平工程施工也存在一定的难度 .其中重点是沉箱的预制和安装工程.本工程主要实物工程量详见附表1-2.附表1-2 主要实物工程量汇总表内容项目单位数量备注水下挖泥工程基槽开挖米331490填筑工程基槽块石填筑米331135基槽夯实米38306.8基槽整平米23812.6堤外抛石米34287.7沉箱内抛填块石米310791.6桩基工程800水下灌注桩根/ 米

12、3131/1118.8混凝土构件预制及安装工程预制沉箱只/米3161/5454.6预制砼四脚空心块件/米3330/318.5现浇混凝土工程现浇胸墙(含20%块石)米313671.4现浇护轮坎米321.9现浇横梁米3176现浇砼立墙米3349.7现浇顶板米3141.9现浇立柱米39.61.5、单位分部分项工程划分表附表1-3 分部分项工程划分表单位工程分 部 工 程 名 称序 号分 项 工 程 名 称 备注 普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程(1)基础1水下基槽开挖2水下基床抛石3水下基床夯实4水下基床整平(2)桩基1800现浇灌注桩(3)堤身1沉箱预制2沉箱安装(4)上部结构1现浇横梁2现浇立

13、柱3现浇砼立墙4现浇板5现浇防浪墙6现浇砼胸墙7变形缝(5)基床护面1四角方块预制2四角方块安放(6)附属设施1现浇护轮坎二、项目部人员组成及船舶机械设备计划2.1、项目部组成人员附表2-1 项目部人员配置一览表职务工作年限职责姓名项目经理13项目经理徐军常务副经理9项目部常务负责唐一君总工5技术质量负责李晨技术负责人2.5技术负责(兼管材料计划,预算,资料)张磊主办施工员2.5现场施工、测量何金华主办施工员4现场施工、试验俞望臣测量负责人4现场测量李郑军质量、资料2质量、资料陈东设备、水电10设备、水电蔡青山材料员25材料盛世良安全25安全张德龙2.2、主要船舶机械配备计划根据本工程的特点,

14、结合实际情况,在施工设备投入上,尽可能选择性能较好机械设备,前期主要是水上施工的工程船舶要选择及配备,特别是挖泥船、抛石船.在基床夯实和整平施工中,需要相应的起重船等.在施工过程中,要加强管理,提高利用率,使其发挥更大的效益.具体施工机械设备的配置详见附表2-2,主要施工船机设备表.附表2-2 主要施工船机设备表序号设备数量计划到场时间备注1交通艇12010.2现场水上交通2奔腾起2号12010.2现场挖泥、夯实、安装416t汽车吊12010.2预制场起吊钢模5搅拌车32010.5现场、预制场运输砼680柴油砼地泵12010.5现场运输砼、泵管450米7搅拌站12010.5现场混凝土拌制8拖轮

15、1外租按航次计费970t汽车吊22010.3预制场沉箱出运101000t驳船12010.3沉箱驳运三、施工场地安排根据本工程特点,本着有利施工,方便生活的原则进行施工总平面的布置.由于本工程地处旅游风景带,对场地和植被有一定保护要求,业主所给予的施工临时场地有限.因此项目经理部所布置的办公设施和生活设施均布置在一起.项目经理部办公楼采用彩钢板房,有五间房设置为项目部各部室办公室.另有两间彩钢板房作为项目部的临时宿舍,合计共七间房.在办公楼后方,建造2幢砖砼房,食堂、厨房、卫浴等设施,采用砖混结构临时设施.在办公楼左边10米处建造1间厕所设施,也采用砖混结构.平面布置详图见下:附图3-1 朱家尖

16、项目部办公、生活区布置图四、施工进度 安排附表4-1 施工进度 安排表项目序号工作内容时 间 (第 月)123456789101112施工准备1施工准备防波堤工程2开挖淤泥3基床抛石4基床整平5沉箱预制6沉箱安装7箱内填石8现浇胸墙9护轮坎施工10嵌岩桩施工11水下砼浇注12现浇横梁13现浇立墙、支柱14现浇面板竣工验收15竣工、验收五、测量控制5.1、施工控制网布置及高程控制利用业主提供的高程控制点和平面控制点,布设施工基线和水准点,并在施工过程中复核检查.施工控制点必须精度 良好,均满足测量规范要求.5.1.1、平面测量控制体系的建立根据业主提供的基准点,经校核无误后据此建立本工程施工基线

17、平面控制网.控制点埋设标识或在固定地面物体上设标志和点号,并按级导线主要技术要求施测.交监理工程师审核后,应用于本工程施工的平面控制.施工平面控制网定期复测,复测间隔小于3个月.在对点号的完好性有怀疑时,随时复测.5.1.2、高程测量控制体系的建立高程控制系统采用1985国家高程系统,根据业主提供的水准点经水准联测校核无误后施放至本工程施工现场.施工水准点引测精度 不低于四等水准精度 要求.经校核无误后,应用于本工程施工高程控制.施工高程控制网定期复测,复测间隔小于6个月.在对点号的完好性有怀疑时,随时复测.5.1.3、施工现场拟定平面及高程控制网布设根据施工现场情况,拟定施工控制坐标(北京5

18、4坐标)及高程点五个(X1、X2、X3、X4、X5).首先,选择稳定,坚固的岩石区域;其次,埋设铜棒或钢钉,周围采用混凝土加固,并使用块石围护,设立警示标志.最后,在铜棒或钢钉上施放施工坐标及高程控制点.附表5-1 施工控制点略图点名纵坐标X(米)横坐标Y(米)高程H(米)备注X13311117.4503 442279.58976.424 X23311170.4153 442275.85675.025 X33311270.1593442236.43875.615X43311311.6063442256.04473.975X53311270.5873442249.66673.1845.1.4、验

19、潮站及水尺在海岸侧设立验潮水尺,使用无线通讯方式报送实时潮位,指导挖泥、抛石施工和船舶作业.验潮水尺必须定期以高程测量控制体系为据进行技术复核.验潮水尺采取10厘米刻度 ,其上、下限能测出施工期间可能出现的最高、低潮位,通过悬挂水旗,将测出的水位及时转达有关各方,水位变化每10分钟一报.水尺设立地点水流通畅,无壅水现象且受风浪影响小,距施工区域近,地形开阔,以利于读尺、校核,水尺设置要稳固,不易遭碰撞.5.2、沉降位移观测沉箱安放好后在沉箱四角设立沉降位移观测点,留置的点标识清晰,不易破坏.定期进行观测,并在施工条件变化时加测.在建设好的码头堤身结构上设置永久沉降位移观测点(观测点位于防浪墙内

20、侧根部,间距约100米,并定期观测.)观测数据要记录在专用的表格上,沉降、位移观测数据及有关点位示意图,并定期向监理工程师和业主报告.工程竣工后,胸墙的沉降位移资料移交业主,以继续观测.5.3、主要测量仪器 附表5-2 测量仪器设备表序号仪器设备名称单位型号数量状态产地仪 器 精 度 1全站仪台OTS6321良好苏州22水准仪台NA8282良好苏州0.7米米3经纬仪台/2良好苏州4成图软件套/1/5回声测深仪台/1/六、施工总体流程及施工方法根据设计意图和施工现场的实际情况,在本工程施工过程中,我们尽量采用目前成熟的施工工艺,同时,强调施工与工程目标相协调;与周围环境相协调.确保达到既定的质量

21、、进度 要求.本工程在施工总体部署上,力求管理简洁有序,工艺流程合理,为工程质量和进度 目标的实现提供坚实的基础.主防波堤工程施工包括主堤和附堤一两个部分,其中主堤部分主防波堤335.5米基槽开挖回填石料各计约2.9万方.机床面夯实整平面积约4469,回填石料主要通过水运到达施工现场进行回填.6.1、主防波堤施工根据相关设计要求,本工程采用沉箱重力式结构,前期施工的关键是基槽开挖清淤,基床抛填夯实和整平工作,中期主要为沉箱安装,后期主要进行胸墙浇筑.在整个施工过程中,我们将根据各阶段施工的特点,采取不同的措施,确保施工进度 和质量达到目标要求.本工程施工工期比较短,各施工阶段投入比较大,抛填采

22、用网络抛石船进行.在总体施工安排上,尽可能采用成熟的施工工艺,以确保工程的质量和施工进度 .本工程的基槽工程量比较大,基槽开挖我们将采用抓斗式挖泥船.基床抛填是本工程中工程量比较大的单项工程,抛填采用网络抛石船进行,块石在邻近矿源码头落驳.现场设置定位方驳控制抛填位置和抛填量.基床抛填2.0米全部采用重锤夯实.重锤夯实采用20t扒杆吊船进行,夯锤自重为10t,控制作用在基床面的能量大于150kN米/米2.基床整平分为初平和精平二个步进行,在潜水员配合下进行,基床下设导轨用刮道整平,初平采用二片石,精平在初平的基础上,在基床面找补碎石的方法精确整平.附图6-1为挖泥、抛填施工顺序图.沉箱及四角方

23、块的制作我们将安排位于西码头的奔腾建材预制场进行预制.在沉箱制作前,对相应的地基进行加固处理,对出运码头的吊装设备进行改造,由于沉箱自重不大,底模采用砼台座铺设木模,侧模和芯模采用定制钢模板,内侧设置上下二层操作平台,混凝土采用泵车输送到浇筑位置.沉箱上设吊点采用4点吊,制作完成后,采用两50t汽车吊抬吊方式移至预制场地龙门吊下出运码头,沉箱采用方驳运至现场.沉箱安装,采用120t的起重船,安装采取从主堤与附堤一的接点进行安装,分别向两个堤头进行安装.总体自西向东的方式进行,已便更好的打开作业面.附图6-1 挖泥、抛填施工顺序图沉箱内抛填采用1050千克块石填筑,我们将采用专用的运输船和起重船

24、进行,用运输船将回填块石运至就位的沉箱处,用起重船将船上已经用钢丝网装好的块石吊入沉箱内舱.码头前沿沉箱顶部的现浇胸墙施工时,采取在前后沿安装操作平台,侧模采用木模板用脚手架固定分层浇筑完成.混凝土浇筑采用固定泵输送到浇筑位置.钢筋加工和模板在现场进行,在业主指定的临时设施位置,建立钢筋加工场、模板加工场.本工程现浇混凝土供应,采取在邻近设置混凝土搅拌站,用混凝土运输车运抵现场,海上搭设临时通道,由混凝土固定输送泵输送到相应的浇筑位置.6.1.1、开挖基槽码头挖泥区域水深为-3.0-4.5米,基槽全长335米,开挖深度 根据水下地质情况不同而改变.其中B-C1段开挖底标高为-5.62米,C1-

25、D段开挖底标高为-7.14米,D-E段开挖底标高为-7.81米,G-H段开挖底标高为-6.5米.基槽挖泥边坡为1:3.基槽挖泥采用3米3抓斗式挖泥船挖至岩层或粉质粘土层,基槽平面尺寸不小于设计规定,应严格控制超挖超深,每边超宽和超长不大于2.0米,最大超深不大于0.5米,平均超深部大于0.3米.基槽开挖时,根据施工一段、抛填一段的方法,控制50.0米为一施工段落,最大限度 地减少回淤量.开挖到设计岩层后,有专业潜水员进行水下验槽,确保开挖质量.在基床开挖施工前,必须对开挖范围的原泥面标高进行复测,利用已步控制网用挖泥船上GPS在施工区域内进行原地形测量,每5米一个点,绘制1:200的平面图.同

26、时,根据工程地质数据中的地质断面图,对开挖范围进行核对,绘出各区段实际开挖标高控制图.并取得监理工程师认可,作为挖泥范围的依据.整个基坑开挖的施工流程详见附图6-2,基槽开挖施工流程图.挖泥船驻位定位挖泥船开挖泥驳横、纵移动基槽的测量验收下道工序施工泥驳靠停挖泥船泥驳装泥运泥及抛泥泥驳返回GPS调试施工准备附图6-2 基槽挖泥工艺流程图1、水下开挖基槽开挖从主堤与附堤一交接部分进行施工,以50米为一个施工分段,按自西向东阶段推进进行施工.本工程基槽将采取水上开挖,开挖采用3米3抓扬式挖泥船,同时配备自航式泥驳.船只八字锚定位后,按施工段进行挖泥施工.对主堤段开挖采取由西侧向东侧、纵向从海向岸进

27、行,以50米为一个施工分段.由较低标高至较高标高,采取逐层加深宽的方法,挖成台阶形,对于边坡段任其自然坍落成设计坡比.对于BC、CD、DE段开挖采取先中间后南北方向阶梯式开挖.挖出的土方直接装上泥驳,运到指定抛泥点排放.附防波堤开挖采取由海侧向陆侧、横向从西向东进行.挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合,定位精度 高.由于水下开挖,标高控制不是很直观,挖泥船作业时采用测杆或是测深砣,以5.0米一个断面,控制挖泥深度 .挖泥船就位完毕后,泥驳靠上,按照挖泥船上指示区域进行排抓,排抓时,要注意其合理性,防止倒抓和漏抓现象,相邻船地要压半抓.泥驳装至额定数量后,自航至指定抛泥地点进行抛泥.

28、挖泥过程中,施工技术人员和测量人员应随时根据挖泥位置,根据挖泥标高和挖出的土样来核对土质标高与地质勘察资料是否吻合.如果不符,及时通过监理与设计和业主沟通,商量解决办法.开挖的弃土必须按海管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内,严格按国家海洋局管区规定的区域进行抛泥.施工中必须填写详细施工记录,包括挖泥船及泥驳注册号,施工位置及泥土类型,挖泥标高,挖泥船装驳时间,泥驳航行,抛填返回到达挖泥船的时间等.2、基槽验收1、基槽开挖必须达到设计要求的底标高及土层.基槽开挖应严格按照施工图施工,基槽开挖的尺寸不小于设计要求,但也不得超过设计允许超长超深要求.2、每段挖泥结束后,应及时对基槽测量验收.测量用

29、测量船进行标高复合.每510米一个断面,每2米测一个点.施测时,时刻注意水位变化,水位通过水尺观测,每变化10厘米要通报一次,并作好记录.测深水尺用水准仪比照现场水准点确定,并定期用水准仪检查.3、验收基槽时,潜水员对基槽底面进行插探,检查是否有漏挖现象及淤积物情况.3、基槽开挖的技术保证措施基床开挖工作大部分在水下进行,整个质量控制难度 比较大,施工过程中,事先作好交底,事后加强检查的方法,保证施工质量,拟采取以下措施:1、施工前,要注意测量防样的准确,保证基坑开挖位置的准确.2、在基坑开挖过程中,注意开挖各层土质情况,特别是接近设计要求的土层,要严格控制,可通过抓斗的满斗率来控制基床面标高

30、.3、基床在清淤完成、监理验收合格后,立即进行基床的抛填施工,以避免间隔一段时间后,造成回淤.6.1.2、基床抛石根据设计要求,基床开挖至设计标高后,呈倒梯形状,抛石基床顶标高为-4.5米和 -3米,基床总长350米.机床抛石采用10100千克块石,基床顶整平材料采用510千克的级配二片石,基床面整平材料采用粒径2040米米的级配碎石.基床厚度 从2.0米3.3米不等.基床抛石方量为2.9万方. 整个抛石基床施工详见附图6-3,抛石基床施工流程图.测量放样水上抛石到-4.5m标高设置水上挖泥岸标设置抛石骨料堆放场地设置水中导标装船运至现场抛石骨料堆放进场抛石骨料品质检测监理核准二片石抛填到-4

31、.5m基床整平基床夯实监理核准附图6-3 抛石基床施工流程图1、基床抛石施工方法基床抛石平面施工顺序与基槽挖泥相同, 基槽开挖自西向东进行施工,以50米为一个施工分段.只是滞后基槽挖泥约50米,即一个施工段.抛填根据基床挖泥完成进度 进行,在施工段对应位置设置导标.先抛较深部位,DE170米范围,基本抛填到-4.5米标高后,再抛填BC、CD110米范围,抛填到-3.0米标高后,对抛填厚度 大于2.0米的部位进行重锤夯实,然后,用粒径相对比较小的块石抛填.、船舶驻位:选用800米3可自抛卸运石船两条进行网抛.抛填时,方驳自出石码头装船完毕后,自航至施工位置,带缆于海上布设的浮鼓上及岸上的带缆点上

32、,垂直于基槽驻位,采用GPS精确定位.用船上自带的10t吊机进行抛填.、施工分段:基床抛石分段同基槽挖泥,即大约每50米为一个施工段.、施工工艺:基床抛石前,应对基槽进行检查,利用潜水员进行基槽插泥验槽工作.验槽范围原则上每10米一个断面,每5米一个点插探,插探宽度 取基床应力扩散线范围.潜水员在水下以“之”字型行走,当回淤沉积物厚度 大于0.2米时加以清除.如未有上述情况发生,可进行基床抛石工作.抛石时,先抛顶标高为-4.5米基床,待交界处抛填至标高后再抛填-3.0米基床.抛石方驳横跨在基床上并由四根锚缆固定,利用GPS进行精确定位.施工水域水流速不大,但实际抛填前需要通过试抛,求证出海流、

33、水深对石块下落偏移距离三者之间的关系,并确定每次移船间距.抛填过程中,要勤测标高,即抛前、抛后都要摸水.摸水时,采用梅花型摸水方式以防欠抛、超抛.每船抛填完毕进行下一船抛填时,要进行搭接处的水深测量工作.、抛填验收:每段抛填结束后,要进行该阶段的水深测量工作.测量时,采用专门测量船,每5米一个断面,2米一个测点施测.验收时,重点检查坡肩和顶面标高,当顶面标高与施工控制标高低于500米米部分面积大于30米2时,应进行补抛处理.附图6-4 基床抛石示意图2、质量标准及技术保证措施、质量标准附表6-5 抛石质量标准表项 目允许偏差(米米)检验方法顶面标高-5000测量检查每510米一个断面,不少于三

34、个断面;12米一个点,不少于三点.边 线+20000、质量保证措施抛石前插探基槽,回淤沉积物必须清除.严格控制石料质量、规格选用干净、坚固、无风化、无杂质、无裂纹、不呈片状的10100千克块石,单块石料的最大尺寸和最小尺寸之比不应大于3,防止过大块石造成局部抛高.石料在水中侵透后的强度 不低于50米pa.勤测水深,防止漏抛或高程差过大,注意接茬部位的处理,以免漏抛或抛高,测量点间距要小于1米,测量采取GPS定位水位水深,并用全站仪测量船校核.6.1.3、基床夯实根本工程基床持力层泥面起伏不大,采用机械夯实.根据规范及设计要求,本工程基床需夯实部分顶宽为沉箱底边两边各加15.0米,基床夯实工程量

35、为8306.8米2.1、基床夯实施工方法、施工工艺流程:夯前粗平船舶驻位夯实基床验夯夯后水深测量、船舶驻位:拖轮拖带夯实船进驻施工现场后,船头抛开八字锚,船尾下十字交叉后锚,平行于基床驻位.、施工顺序及分段:施工按照抛石顺序一致,即50米为一个施工段.、机械夯实方法:基床抛石完成后,适当整平,局部高差应小于50厘米,夯实船东西向平行基床方向驻位完毕后,根据技术交底要求,利用GPS定位,开始进行夯实工作.夯实采用底面积为1.5米2、重10t的夯锤进行夯实,为满足规范夯击能满足大于150KN米 /米2的要求,我们选择夯锤落距为4米,此时夯击能为267 KN米 /米2,夯实时采用纵横向均邻接压半夯,

36、每点夯次根据试夯确定,但根据公司多年施工经验,定每点8夯次便基本能满足设计要求,分往复两遍完成的施工工艺.夯实经验夯合格为准,否则需进行复夯处理至达到规范要求为准.图6-6 夯锤落点平面示意图、补夯:当夯实后补抛块石面积超过100 米2,补抛厚度 普遍大于50厘米时,应作补夯处理.2、质量标准在已夯实的基床上沉箱底面积范围内任选不少于5米一段复打一夯次,其沉降量不大于2厘米.测量断面间距510米,每个沉箱范围不少于1个断面;测点间距12米,每个断面上不少于3点.6.1.4、基床整平基床整平是水下基础施工的最后一道工序.本工程所用沉箱底宽为两5.0米,根据设计要求,基床整平宽度 为10.0米+0

37、.5米+0.5米+1.4米=12.4米,其中1.4米为沉箱前沿护护堤四脚空心方块基础,沉箱的纵向长度 为4.0米,基床整平采用细平,基床整平的工程量3812.6.1、基床整平施工方法(1)、整平标高确定:基床顶标高为-4.5米和-3.0米,根据规范规定及类似工程施工经验,考虑到将来施工荷载上来以后,将会产生沉降而达不到设计要求;我们考虑预留沉降量5厘米.(2)、导轨布设:整平导轨沿码头轴线方向布设,共布设三条,导轨间距13米.首先利用全站仪确定整平用垫墩位置,再利用全站仪和测深导尺测定需布设垫墩处基础标高,潜水员及其辅助人员具此布设好垫墩(共布设两排,垫墩中心间距与导轨长度 相同).垫墩布设完

38、毕后,潜水员将导轨(用100钢管代替)安放其上,复测导轨标高,当导轨标高差在1厘米之内时,即认为达到要求,将垫墩护稳,否则重新布设.(3)、整平刮道设计:整平刮道采用两根槽钢(12)对拼而成,两端用铁板封住,防止漏水,其长度 14米;并在刮道中间利用小浮鼓吊浮,以减小刮道挠度 ,同时起到标志作用.(4)、整平船下料:整平船是由方驳改造而成,上面配有料斗、导管及吊架.整平船自上料码头上料后自航至现场并有导标辅助定位完毕后,采用GPS进行精确定位,然后根据潜水员水下要求,人工下料.首先进行粗平,之后进行细平,对于大块石间的空隙,应用510千克的二片石填充.(5)、潜水员按轨道顶面标高,用刮道进行整

39、平.刮道整平完毕后,进行整平导轨的复测工作,然后再进行一遍刮平工作.图6-7 潜水水下整平示意图2、基床整平施工记录基床整平施工前把建立好的总整平施工区域分段、导轨位置图交给基床整平操作手,基床整平操作手必需随时在分段、导轨位置图上标明完成区域的位置等整平情况,在分段、导轨位置图上做好详细的施工记录,以便于每作业班交接作业和防止漏整平及多整平施工.3、基床整平验收验收范围:每2米一个断面,每段面测4个点,每个沉箱基础范围内测2个点,两点选择在沉箱前趾、后壁内各1米处,另两个点均布在这两点之间;栅栏板基础内测两个点,分别在坡肩栅栏板及坡面栅栏板基础上,采用水准仪和测深导尺或测深坨检查.4、质量标

40、准附表6-8 基床整平质量标准表整平种类允许局部偏差(米米)检验单元和数量单元测点检验方法极细平30每个断面,(每2米一个断面)4全站仪与测深导尺细平504粗平15046.1.5、施工机械效率分析1、挖泥船效率分析根据经验当土质为普通淤泥质粘土时3米3挖泥船约3小时可挖满一条500 米3泥驳.而500米3泥驳满载时除去含水量其实际方量约为70%.即5000.7=350 米3.卸泥地点距施工地点约2海里.泥驳满载后前往卸泥地点的来回时间约为1小时.则可以理解为4小时挖泥船可以挖一泥驳,即350米3.以该挖泥船平均每天生产18小时计算,可挖4.5船,即4.5350 米3=1575 米3.考虑到天气

41、等人力不可抗拒因素,以每个月有效工作时间26天计算,则完成工程量:157526=40950 米3.本工程预算挖泥总量为40000 米3,即一个月可以完成基槽挖泥的施工.2、抛石船效率分析本工程计划配备带自卸能力的800 米3网络抛石船两条,每条船满载时的方量约为标称方量的75%,即8000.75=600 米3.考虑到石料装运码头的距离及设备功率,装卸一条船平均要10小时.则每天可完成两条船的抛石施工.即每天可完成1200 米3.以每个月有效工作时间26天计算,则完成工程量:120026=31200 米3.本工程预算抛石总量为30000 米3,即一个月可以完成基槽抛石的施工.3、打夯整平效率分析

42、采用100T方驳吊机吊重锤打夯的夯实工艺,夯锤选用10T重锤,底面积约为1.5平方米,落距平均高度 为4.0米.打夯的顺序和夯击的次数由实际试夯的数据确定,根据经验如采用纵横向相邻接压半夯每点一锤,并分初、复夯各一遍,两遍共八夯次,每八夯次所需时间约1个小时,同时潜水员要定期下水检查基床表面有无漏夯或隆起现象及岩石紧密程度 .每次下水时间约1小时.由于打夯时水下地形情况多变,计划打夯及整平的施工时间为40天.6.1.6、沉箱预制本工程主波堤和附波堤一段采取钢筋混凝土沉箱形成,沉箱的预制和安装是本工程的关键工序,采取在公司西码头预制厂进行预制.由于沉箱较小,采取两辆75t吊车抬吊至预制厂龙门吊下

43、,再由龙门吊落泊吊至平板驳上,再运至现场,定位后用浮吊船吊起,根据测量好的位置,将其沉放在平整好的基床上,再用块石填充沉箱内部.1、沉箱概况(1)、沉箱的规格及数量朱家尖樟洲湾防波堤工程所需要的沉箱在西码头预制厂进行预制,本工程需预制沉箱共计161个.沉箱分7种型号分别为A型、A1型、B型、B1型、C型、C1型和D型.各类沉箱数量及外部尺寸如下表,附表6-9.附表6-9 沉箱数量及规格表沉箱类型数量外部尺寸长/上底宽/下底高两腰A86497540005000A122497540003500B(异型)173760410050004973/4973B1(异型)13678394550004973/4

44、971C(异型)173400376050004973/4973C1(异型)13400367850004973/4971D17540040005000合计161(2)、沉箱在工程中所处的位置本次预制的161个沉箱是组成主防波堤的基础结构,安放在前期夯实整平好的抛石机床上.沉箱的质量对工程的整体质量影响重大. 附图6-10 主波堤断面图(3)、施工顺序沉箱预制及出运的施工过程预制场地准备分包人员进场钢筋进场试验水泥砂石料进场试验混凝土配合比设计及检查验收模板就位钢筋绑扎混凝土搅拌混凝土浇筑养护拆模清洗模板所有沉箱预制完成出运沉箱安装钢筋进场试验场地准备外侧模就位钢筋绑扎混凝土浇筑模板清理混凝土养护

45、拆模混凝土配合比设计水泥、砂石进场试验混凝土搅拌监理检查验收检查验收检查验收检查验收沉箱预制完成沉箱出运沉箱安装 附图6-11 施工顺序图2、沉箱预制沉箱预制工艺,沉箱一次浇筑成型;模板采用整块组合钢模板;钢筋工程为吊装钢筋与现场人工穿绑相结合;混凝土工程采用泵送混凝土入模,人工振捣成型的工艺.(1)、预制场地的规划沉箱预制场地设在西码头奔腾建材后方的预制场地内,靠南边围墙规划出4块215米4米预制场地,场地整平后浇筑10厘米厚的素混凝土层作为预制沉箱的台座, 台座的侧模采用14槽钢,背面以1.0米的间距打入长1.5米的18米米的钢钎固定.(2)、沉箱预制工期安排按照总体工程安排和沉箱安装顺序

46、,沉箱预制可分为3批第一批:40个A型沉箱、1个B型沉箱、1个C型沉箱第二批:17个D型沉箱第三批:46个A型沉箱、1个B1型沉箱、1个C1型沉箱、16个B型沉箱、16个C型沉箱、22个A1型沉箱安装时间为5月1日6月30日沉箱预制的顺序及工期安排按照工程要求进行如下布置附表6-12 沉箱预制工期表时间沉箱3月份4月份5月份510152025315101520253051015202531AB+CADAB1+C1BCA1说明:、沉箱预制总工期为81天.、每个工作日应完成2个沉箱的预制. 、如遇到不能施工的天气等因素,预制时间相应往后顺延.65上海三航奔腾建设工程有限公司 普陀国际游艇会配套码头

47、及防波堤工程施工组织设计说明:1图中单位以米计.2预制场中设立有1米的搅拌站,配备有混凝土运输车及地泵可方便提供沉箱所用混凝土.3预制场地中水电设施齐全,可以满足施工和生活的用水用电要求.附图6-13 预制场地规划图上海三航奔腾建设工程有限公司 普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工组织设计(3)、沉箱预制流程沉箱预制施工步骤底板放样铺塑料布绑扎底板钢筋支外侧模板绑扎竖向钢筋吊放拼装内模混凝土浇筑一次成型养护拆模模板清理测量放样底板绑扎底板钢筋安装外侧模板混凝土浇筑混凝土养护绑扎竖向钢筋拼装吊放内模检查验收拆模清理模板附图6-14 沉箱预制流程图(4)、模板制作内、外模板采用大片整块3米米厚面

48、板钢模,模板背后采用50米米宽5米米扁铁做成400400米米方格的纵横肋加固,并加支12槽钢横向加固.内模板采用井字撑杆撑牢,并用转角模板与大片组合面板连接,外模板支立于台坐上,用对拉螺栓连接.模板接缝应严密、不漏浆.需要制作A型沉箱模板2套,B型沉箱模板1套,D型模板1套.A1型沉箱与A型沉箱用同一套模板,B1、C、C1型沉箱由B型沉箱模板改装.具体样式见沉箱模板图. 附图6-15 A沉箱模板图上海三航奔腾建设工程有限公司 普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工组织设计 附图6-16 B沉箱模板图上海三航奔腾建设工程有限公司 普陀国际游艇会配套码头及防波堤工程施工组织设计 附图6-17 D沉

49、箱模板图(5)、钢筋加工、钢筋材料检查a、检查钢筋出厂合格证及试验报告,分批检验,每批重量不大于60t,按规范规定的取样方法,由专人现场取样,送试验室复检,不合格的立即退货.b、按型号、规格分别堆放,设立标识,并注意防锈防污.c、 钢筋作料严格按有关规范执行,钢筋下料尺寸、弯曲角度 严格按施工图施工.、钢筋绑扎a、将台座塑料布铺完后,开始绑扎底板钢筋,绑扎时按放线位置绑扎.b、底板钢筋分为上下两层,施工时先绑扎下层,要求设置好混凝土保护层垫块,钢筋的数量和布置间距要严格按照施工图的要求,钢筋每个交叉点上均要用铅丝绑扎牢固,绑扎搭接长度 不小于钢筋直径的35d,钢筋接头交错,保证同一断面内接头面

50、积不超过钢筋总面积的50%.底层钢筋绑扎完成后,进行底板倒角部分的钢筋绑扎.然后,绑扎底板面层钢筋,按要求设置好撑筋,以保证二层钢筋的间距,对于挠度 过大的部位要增设撑筋.c、绑扎沉箱底板部位时保留竖向预留钢筋.4个外墙钢筋一次绑扎到位,为保证混凝土浇筑过程中的稳定,要求同时绑扎部分架立钢筋.(6)、混凝土浇筑混凝土由预制场地的设立的搅拌站集中伴制,砼强度 等级为C40,采用混凝土罐车水平运输,泵车泵送入模,溜槽下灰,采用插入式振捣器振捣,人工整平,表面用平面振捣器拖振2遍,人工收水.沉箱先浇筑底板,后浇筑4个外墙,一次性浇筑成型后覆盖养护.达到一定强度 后方可拆模.(7)、保证质量的技术措施沉箱预制是一个重要的质量控制点,施工中,要加强质量控制,保证达到优良标准,具体拟采取以下措施:、沉箱模板设计是制作工作中的重要一环,要求其有足够