箱梁预制施工方案

1、东进村大桥预应力混凝土连续箱梁预制施工方案一、概况东进村大桥位于常州金坛市薛埠镇东进村西，于K28740 处跨越茅东水库南干渠， 于 K29 100 处跨越茅东水库排洪河， 于 K29220 处跨越金坛至茅东一级公路。桥位处地质：表层以下6m 左右深度范围内为亚粘土，其下为强偏弱泥质胶结砾岩，弱泥质胶结砾岩。上部结构第一联、第二联、第三联及第四联均采用装配式预应力混凝土连续箱梁，跨越金坛至茅东一级公路的第五联采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥跨为左幅3（ 530）（ 6 30）（ 21.5+33+30）m；右幅 3（530）（630）（30+33+21.5）m，桥梁全长722.86m。装配式部分

2、预应力现浇混凝土连续箱梁，梁高 1.6m; 现浇预应力混凝土连续箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高 1.8m，悬臂长 2.5m，箱梁顶、底板平行，均设 2横坡，箱梁腹板垂直，顶板厚度 25cm，底板厚度 22cm，腹板厚度 4060cm。全桥箱梁上设 6cm 现浇 C40 混凝土调平层，桥面铺装采用 10cm 沥青混凝土。下部结构第一至第四联桥墩采用整体式簿壁花瓶墩；桥台采用肋板式，桥墩及桥台垂直布置，基础采用钻孔灌注桩。桥平面大部分位于直线段，仅 K29+168.642桥梁终点位于曲线段内，纵断面位于 2.566的单向坡上，桥面横坡为 2。一装配式预应力混凝土连续箱梁施工一联为 430m830

3、m 的装配式部分预应力混凝土连续箱采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。（一） 装配式预应力混凝土连续箱梁预制场布置装配式预应力混凝土连续箱梁预制场，设置在东进村村委会右侧、路线桩号 K29+500 左侧。装配式预应力混凝土连续箱梁预制场布置，详见箱梁预制场布置图。装配式预应力混凝土连续箱梁，设预制台座 15 个，按 13 天周转，全桥 210 根梁，共需预制 182 天。在桥头路基未完成之前，先设预制台座 10 个。装配式预应力混凝土连续箱梁堆放场太小， 不能满足施工需要，必须利用已施工完的路基，堆放装配式预应力混凝土连续箱梁。如果采用边预制边安装，架桥机作业时间

4、将超过半年。（二）装配式预应力混凝土连续箱梁预制台座装配式预应力混凝土连续箱梁台座基础厚 25cm，两端加深30cm，并设置钢筋网，台座高 30cm，台座基础与台座采用 C40 混凝土浇筑，台座面两侧贴 5050 角钢，角钢与台座预埋筋相焊接，其余部分采用水磨石。台座跨中向下设 1.7cm 的预拱度，预拱度采用圆曲线。详见箱梁预制台座图 。（三）装配式预应力混凝土连续箱梁预制装配式预应力混凝土连续箱梁预制采用后张法施工。1、装配式预应力混凝土连续箱梁预制模板装配式预应力混凝土连续箱梁预制模板，内外模均采用钢模制作，共制作 4 套，其中边模 2 套。边模内侧模板可用来作为中梁模板周转。模板制作时

5、的允许偏差项目允许偏差（ mm）外形尺寸长+5、-10钢高+0、-5模面板端偏斜0.5板连接配件的孔中心与板面的间距0.3制板端中心与板端的间距0， -0.5作孔眼位置沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0模板安装的允许偏差项目允许偏差（ mm）模板标高10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置102、预留孔道钢绞线预留孔道采用钢波纹管，箱梁顶板负弯距处采用钢波纹扁管，制作钢波纹扁管的刚带厚度不能小于0.35mm。制作完成的波纹管应按批进行检验，并符合预应力混凝土用金属螺旋管（ JG/T3013）的规定

6、。检验内容：应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。钢绞线预留孔道的定位钢筋，曲线部分以间隔50cm 设置一组，直线段及箱梁顶板负弯距处，以间隔100cm 设置一组。3、钢绞线钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径j 15.24mm，钢绞线面积 A 140mm2，钢绞线标准强度 Rby 1860Mpa，弹性模量 Ey=1.95105Mpa。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。N1、N4 为 2 索 4 股， N2、N3、T1、T3 为 2 索 5 股， T2 为 1 索 5股。4、混凝土浇筑混凝土浇筑采用门架将混凝土吊入模内，

7、混凝土振捣采用附着式振捣器，附着式振捣器挂在钢模板上。局部部位增加插入式振捣器振捣，振捣中应避免振捣器碰撞波纹管、预埋件等。并应经常检查模板、波纹管、锚垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。每片预制箱梁底板设置4 个100mm的通气孔。边梁翼板滴水槽采用木条形成，其深度不大于1cm。混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。5、施加预应力（ 1）机具及设备施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在法定计量技术机构定期进行。预应力钢绞线张拉采用YCJ100 型千斤顶，锚具采用GVM 型锚

8、具。箱梁顶板负弯距钢绞线张拉采用YDC240Q 千斤顶、锚具采用 GBM15 型锚具。（ 2）施加预应力的准备工作对钢绞线施加预应力之前，必须完成或检验以下工作：A、具备已批准的张拉程序。B、已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。C、已具备确保全体操作人员和设备安全的预防措施。D、预制箱梁混凝土达到设计强度的90时。（ 3）张拉应力的控制钢绞线张拉采用双控，以应力表读数控制钢绞线伸长量进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6以内。钢绞线引伸量一览表单位： cmN1N2N3N4T1T2中跨19.919.819.720.010.96.2边跨19.819.819.720.010.96.

9、2钢绞线张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为 N1、 N3、N2、 N4 号钢绞线。钢绞线张拉锚下控制应力为k 0.75Rby =1395Mpa，单股拉力195KN 。张拉程序：0初应力 com（持荷 2min 锚固）张拉过程中单根钢绞线内钢丝的断丝不得超过1 根。6、孔道压浆预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，最迟不得超过24h。压浆前，应对孔道进行清理。压浆使用活塞式压浆泵，压力控制为 1.0Mpa。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持2min 不小于 0.5Mpa 的一个稳压期。（四）装配式预应力混凝土连续箱梁出坑及堆放建贝雷龙门架一座，贝雷龙门架跨距36m。装配式预应力混凝土连续箱梁

10、出坑及堆放，采用贝雷门架起吊及吊运堆放。贝雷门架详见附图。（五）装配式预应力混凝土连续箱梁预制质量控制1、钢筋加工及安装焊条规格必须符合国家现行标准规定。钢筋同一截面的接头数量应符合规范要求。各项实测项目，应在公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 的规定值或允许偏差范围内。2、混凝土浇筑混凝土由混凝土拌和站供应，混凝土必须符合公路桥涵施工技术规范高强度混凝土的要求。混凝土振捣必须密实，不得出现露筋和空洞现象。预制箱梁各项实测项目，应在公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004 的规定值或允许偏差范围内。3、施加预应力安装锚垫板时，应使其锚固面与钢绞线相垂直。实施张拉时，应

11、使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。必要时，应对锚口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。如无采用压缩空气吹孔，在预埋管道最低点设排水孔。排水管采用内径 20mm 的标准管。波纹管在模板内安装完成后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。钢绞线安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道，进行修复，并应检查钢绞线能否在管道内自由活动。各项实测项目， 应在公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004 中，后张法实测项目的规定值或允许偏差范围内。（六）装配式预应力混凝土连续箱梁预制施工安全注意事项1、预应力钢绞线张拉时，张拉端口前方不得站人。2、箱梁出坑及横移时，贝雷门架下

12、方不得站人。3、箱梁浇筑脚手架，架设必须牢固。4、夜间施工应配置充分的照明设备，脚手架两侧应设护栏。5、所有起重机具必须定期保养及检修，每天使用前应有专人进行安全及机械性能的检查。6、爬上门架检修人员必须备带安全带，所有施工人员必须戴安全帽。7、预制场施工期间，严禁非工作人员进出。（七）文明施工措施1、按照设计要求及施工技术规范，严密组织施工。2、做到施工场地清洁，施工井然有序。3、现场材料、机具摆放整齐，没有随地乱扔的废旧材料、工具。4、预制场地排水顺畅，无积水。5、废水、油污不进入农田。6、合理按排施工，减少夜间施工噪音，以免影响附近居民睡眠。（八）施工进度计划时间2005 年2006 年

13、项目678910 1112 1 月2 月准备工作台座箱梁预制出坑堆放合计（九）机具、设备及劳力计划名称单位数量混凝土拌和站座1贝雷门架座1钢模板套4钢轨m400枕木根300卷扬机 5t台4附着式震捣器台40插入式震捣器台4简易门架座1电动葫芦套1箱梁预制施工人员工种人数施工技术负责人1技术人员2试验员1安全员1电焊工4钢筋工6起重工6模板工8混凝土工14电工1合计44上述机具及人员，不包括拌和站的机具和人员。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的

14、血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础， 在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，

15、生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母， 你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先， 我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年