人教版《把铁路修到拉萨去》课件.ppt

1、拉 萨,拉萨布达拉宫,拉萨布达拉宫,青藏铁路,青藏铁路,拉萨是西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，是至高无上政教合一政权的象征。1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史文化名城之一。,相关链接,西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。西藏

2、自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。,你知道这条通向美丽的拉萨的铁路是怎样修建的吗？ 西方媒体对此曾有怎样的预言?,妖娆,机械,开凿,媒体,狰狞,认一认，读一读：,逞凶,巍峨,撕扯,效率,杯水车薪,废寝忘食,银装素裹： 七零八落： 不翼而飞： 劈头盖脸： 杯水车薪

3、： 废寝忘食：,理解词语,从上到下没有一点彩色，非常素洁。,形容零散稀疏的样子。特指原来又多又整齐的东西现在零散了。,形容东西突然丢失。,从正前方正对着头和脸劈下来、盖下来。,比喻无济于事，解决不了问题。,顾不上吃饭，忘记了睡觉。形容勤奋专心。,本文讲了一件什么事？用自己的语言说说。,整体感知,文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设的奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道风火山隧道贯通的经过。,朗读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。,正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原

4、冻土铁路。,阅读思考 铁路建设者们遇到了哪些困难？又是如何克服这些困难的？,多年冻土层，难以控制隧道施工温度。 “由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。” “一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子”。 “科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”,恶劣天气和极度缺氧。“风火山一带经常狂风大作转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及筑路大军的生命面临严重威胁。” “指挥部的灯火

5、彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？风火山，这只巨大的拦路虎一次次地低下了高傲的头！”,多年冻土,掌握温度 喷射混凝土 制服冻土区,天气恶劣,顽强工作,极度缺氧,建立制氧站,总结困难,从课文中你体会到了铁路建设者们身上具备哪些精神品质？,建设者们具有无私奉献、乐观向上、科学创新、排除万难、不达目的不罢休的执著的精神。,建设者们具有无私奉献、乐观向上、科学创新、排除万难、不达目的不罢休的执著的精神。,哪句话在文中反复出现四次？每次是在什么情况下出现的？每次分别具有什么含义？,把铁路修到拉萨去!,这句话是课文的题目，在文中反复出现了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑路大军的誓词，也

6、是作者行文的线索。 要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。,面对着困难，他们会怎么样说这句话？有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”，要读出怎样的语气？ （坚定有力，显示筑路大军在困难面前不惧怕，不后退的决心。）,战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。 （喜悦自豪，充满信心的语气。）,2002年10月19日，全长13

7、38米的风火山隧道胜利贯通。,2007年7月1日，全长1142千米的青藏铁路全线通车。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。,青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，计划投资262亿元。,建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。2005年，是被人们称为“天路”的青藏铁路铺轨建设的决战之年，年底将完成铺轨工作，2007年7月将正式通车运行。 青藏铁路的建设，有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。,施工人员在开凿风火山隧道,恶劣的气候,珠穆朗玛峰,经过昆仑山口,经过可可西里,驶进风火山隧道口,