第一章 海事法概论 plus.ppt

1、海事法THE LAW OF ADMIRALTY,海商法研究中心 胡正良 Prof. Dr. James Hu Institute of Maritime Law email: ,目 录,第一章 海事法概论 第二章 船舶碰撞 第三章 海难救助 第四章 共同海损 第五章 海事赔偿责任限制 第六章 船舶海域污染损害赔偿 第七章 海上人身伤亡损害赔偿 第八章 沉船沉物打捞清除,第一章 海事法概论,第一节 海事与海事法的概念 第二节 海事法的表现形式 第三节 海事法的特点 第四节 海事法的发展趋势,第一节 海事与海事法的概念,一、海事的含义 狭义的海事（maritime accident, mariti

2、me casualty, average accident） 海上事故、海损事故、海难事故或者海上交通事故的简称。海上事故是指船舶在海上航行或停泊中所发生的诸如碰撞、搁浅、触礁、沉没、火灾等事故；海损事故突出事故造成的人命或财产等的损失；海难事故是指造成重大损失的海损事故；海上交通事故突出与船舶的关联。,海上交通安全法 “交通事故”，即“船舶、设施发生的交通事故”。 内河安全管理条例 “交通事故”，系指“船舶、排筏、设施的碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他事故”。,上交通事故调查处理条例第4条： 海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：碰撞、触碰或浪损；触礁或搁浅；火灾或爆炸；沉

3、没；在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。,船舶交通事故统计规则第3条: 船舶交通事故是指船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业损失或人身伤亡的交通事故，但不包括船舶污染事故、船员工伤和失足落水事故以及船舶发生船员、旅客自杀或他杀事故等。,广义的海事 海运事业（maritime adventure）、海上事务（maritime affairs）、海上活动（maritime activities）等的简称。 “海事”一词在我国的应用实例 海事法院与海事庭 中国海事仲裁委员会（CMAC） 海事局（MSA）,二、

4、海事法的含义,英国：maritime Law = law of carriage by sea + law of marine insurance + admiralty law 美国：admiralty law = maritime law admiralty，admiralty law 与maritime law作为同 义词使用，是指“制约海商和海上航行、海上 人员和财产运输，以及一般意义上的海上事务 的法律的整体；制约水上商务中产生的合同、 侵权和劳工赔偿请求的规则。” 我国：海事法中的“海事”通常指狭义的海事，但有 例外，如：海事诉讼特别程序法中“海事 请求”。,第二节 海事法的表现形

5、式,一、国际条约（international treaties） 起草与制定：CMI（Comit Maritime International）、IMO（International Maritime Organization） 适用：海商法第十四章“涉外关系的法律适用” 第268条第一款：“ 中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。” “涉外关系”（foreign-related relations）,我国参加的主要国际条约,1989 年国际救助公约（1989 Salvage Convention） 1910年碰撞公约

6、（1910 Collision Convention） 1992年国际油污损害民事责任公约（1992 CLC） 1972年国际海上避碰规则（1972 COLREGS）*,我国未参加的主要国际条约,1976年海事索赔责任限制公约（1976 LLMC） 2001年燃油污染损害民事责任国际公约（2001 Bunker Convention）* 1996年国际海上运输有害有毒物质损害责任和赔偿公约（1996 HNS Convention）* *未生效,二、国内立法,海商法 第八章 船舶碰撞（Ships Collision） 第九章 海难救助（Salvage at Sea） 第十章 共同海损（Gener

7、al Average） 第十一章 海事索赔责任限制（Limitation of Liability for Maritime Claims） 1993年交通部根据海商法第210条制定、经国务院批准的关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定,1986年民法通则 损害赔偿责任的规定 1999年 海洋环境保护法 海洋污染损害赔偿：第90条、第92条 行政法规 部门规章 立法法：法律、行政法规与部门规章效力的确定,三、最高人民法院司法解释,最高人民法院的司法解释权 人民法院组织法第33条：“最高人民法院对于在审判过程中如何具体应用法律、法令的问题，进行解释”。 1981年全国人

8、民代表大会常务委员会决议 第1条：“凡关于法律、法令条文需要进一步明确界限或作补充规定的，由全国人民代表大会常务委员会进行解释或用法令加以规定”。 第3条：“凡属于法院审判工作中具体应用法律、法令的问题，由最高人民法院进行解释”。,1995年最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定 1991年11月18日最高人民法院关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定（试行） 2003年12月4日最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 “春天商人”轮引航员人身伤害案：司法解释存在的问题： 浙江省高级人民法院（2001）浙经二终字第96号民事判决书,四、国际航运惯例

9、,国际航运惯例（International Shipping Practice）的含义 长期国际航运实践中形成的、为人们所普遍遵循的实际做法。 适用的依据与条件：海商法第268条第二款： “中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。” 与国际条约和法律不相抵触、内容合理、众所周知,表现形式 书面和非书面 典型 1994年约克安特卫普规则（York-Antwerp Rules, 1994; YAR） 问题： 惯例与习惯的联系与区别？ 惯例与民间规则的联系与区别？,第三节 海事法的特点,法律制度的多样性 船舶碰撞损害赔偿制度、海难救助报酬制度、共同海损分摊制度、海事索赔责任限制制度 与海上风险的关联性 制度的产生、发展与消亡与海上风险的关联 起源的习惯性 制度及其内容起源于习惯、惯例,内容的技术性 内容与航海技术、造成技术、通讯技术等相关 与一般民事法律制度的排斥性与兼容性 特别民事法律制度：特别法、 缩小一般民事法律制度的差别,第四节 海事法的发展趋势,船舶所有人责任日趋加重 海事赔偿