第八章物流配送

1、物流配送,1,目录,一、物流配送的概念、特点、意义及作用 二、配送的一般流程及要素 三、降低配送成本的5项策略 四、完善配送的建议,2,一、物流配送的概念、特点、意义及作用,物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程。在物的流动过程中，根据实际需要，它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。,3,配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要 求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等 作用，并按时送达指定地点的物流活动。 物流与配送关系紧密，在具体活动中往往交结在一 起，为此人们习常把物流配送连在一起表述。,特点： 1和送货概念的区别在于，不是一般概念的送 货，也不是

2、生产企业推销产品时直接从事的销售性 送货，而是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。 一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是需 要什么送什么。,2和输送、运输概念的区别在于，配送不是单纯的运输或输送，而是运输与其它活动共同构成的有机体。配送中所包含的那一部分运输活动在整个输送过程中是处于“二次输送”；“支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是物流据点至用户，这也是不同于一般输送的特点。,意义和作用： （一）完善了输送及整个物流系统 （l）第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在

3、所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善 。,6,（二）提高了末端物流的效益 采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。,7,（三）通过集中库存使企业实低库存或零库存 实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生产企业只需保持少量保险储备

4、而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。,二、配送的一般流程及要素,配送的一般流程： 配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。 不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。,10,(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期

5、工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。,1配送功能要素,11,(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。,(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提

6、高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。,12,(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。,船舶配积载,(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选

7、择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。,(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。,13,为了让用户享受到更为快捷方便的购物体验，“网上沃尔玛” 1号店于8月进行了全面的物流大提速，上海作为此次提速的重点城市将率先实现“当日送达”和

8、“1日多送”。,当日送达”与“1日送达”顾名思义是在限定的时间内将货物送到用户手中，这意味着提速后上海的1号店用户可以当日就能收到货，不需要为此额外再多付运费，还能指定早，中，晚三个时间段进行个性化时间配送。,(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。,14,三、九类配送中心,物流配送业在诞生后的几十年中获得了飞速的发展，由于不同的环境和需求，形成了多种形态的配送中心。我国

9、专家学者在考察了国外物流配送业的现状后，将配送中心归纳为9类。 1专业配送中心：专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心，我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第二个含义是指以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心。,60,2柔性配送中心：这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。3供应配送中心：专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公

10、司)组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化；我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。,61,4销售配送中心：比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心又有三种不同的类型： 第一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多； 第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多； 第三种，是流通企业和生产

11、企业联合的协作性配送中心。,5城市配送中心：以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。我国已建的“北京食品配送中心”就属于这种类型。,62,6区域配送中心：以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不

12、是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，美国马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。,64,7储存型配送中心：有很强储存功能的配送中心，一般来讲，在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能有较强储存功能；在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 瑞土GIBAGEIGY公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的 储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区，可见存储能力之大。我国目前拟建的配送中心，大都采用集中

13、库存形式，库存量较大，多为储存型。,8流通型配送中心：基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。 阪神配送中心，中心内只有暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。,64,9加工配送中心：许多材料都指出配送中心的加工职能，但是加工配送中心的实例，目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六家月船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。,6

14、5,四、降低配送成本的5项策略,1.混合策略。 混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。,15,例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计划在芝

15、加哥投资7000万美元再建一座新仓库，并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓储空间就足够了，但总投资只需20万元的设备购置费，10万元的外包运费，加上租金，也远没有700万元之多。,16,2.差异化策略。 差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。 当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以

16、及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。,17,例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送成本下降了20%之多。,3.合并策略。合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；另一个则是共同配送。 配送方法上的合并。企业在安排车辆完成配送任务时，充分

17、利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。,18,共同配送。共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在

18、中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。,19,4.延迟策略。传统的配送计划安排中

19、，大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。,20,一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件： 产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产品的容积或重量； 生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大； 市场特征：产品生命周期短、销售波动性大

20、、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。,实施延迟策略常采用两种方式：生产延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或称时间延迟），而配送中往往存在着加工活动，所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式，也可采用时间延迟方式。具体操作时，常常发生在诸如贴标签（形成延迟）、包装（形成延迟）、装配（形成延迟）和发送（时间延迟）等领域。,21,美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略改变配送方式， 降低了库存水平。历史上这家企业为提高市场占有率曾针对不同 的市场设计了几种标签，产品生产出来后运到各地的分销仓库储 存起来。由于顾客偏好不一，几种品牌的同一产品经常出现某种 品牌的畅销而缺货，而另一些品牌却

21、滞销压仓。为了解这个问题，该企业改 变以往的做法，在产品出厂时都不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各 销售网点的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上相应的标签， 这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾，从而降低了库存。,5.标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装，直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。,22,产生原因。尽管各国国情不同，但是配送中心产生的原

22、因却有其共性，即随着商品消费费市场的不断发展，仓储周转速度的逐渐加快，过去大批量的货物运输改为多批次小批量流动，因此造成物流成本升、城市交通堵塞和环境污染等各项问题。此时，“配送中心”这种新型高效的物流方式应运而生。虽然我国各地经济发展水平参差不齐，有些地区还不具备建设配送中心，以避免过大的损失，避免被外商抢先进入。,23,国内外配送中心比较,44,史泰博配送中心的情况简介,1、史泰博配送中心的业务功能是什么？ 2、史泰博配送中心场地规划和库内设置哪些区域？ 3、史泰博配送中心有哪些设施设备？ 4、史泰博配送中心客户组成情况如何？ 5、史泰博配送中心为什么对不同的客户采用不同服务形式？ 6、出

23、收货物、验货流程图 7、出配货、出货检验流程图,收货 进货检验 入库 理货 配货 出货检验 出库 配送 核销 数据管理 盘点作业 车队管理,史泰博配送中心的业务功能,返回,配送中心场地规划,进货入口（码头） 出货出口（码头） 可回旋通道 停车场 办公区域,配送中心区域设置和功能,进货待检区 已验待上架区 存货区 配货区 出货待检区 待出货区 通道（消防通道） 办公区域,返回,配送中心基础设施,轻型货架 重型货架 仓板 电动堆高机 手动液压车 厢式货车 面包车 轻型平板车,返回,史泰博配送中心客户组成情况如何？,类别： 政府采购客户 高优级 专案经理服务 签约大客户 优先级 客户经理服务 普通签

24、约客户 标准级 Call Center 网络下单客户 标准级 网站服务,返回,政府采购的本质是政府在购买商品和劳务的过程中，引入竞争性的招投标机制。而且政府采购的主体是政府，是一个国家内最大的单一消费者，购买力非常大。 客户的价值大小，不同的客户对企业的利润贡献差异很大，20%的大客户贡献了企业80%的利润，因此，企业必须要高度重视高价值客户以及具有高价值潜力的客户。,返回,史泰博配送中心为什么对不同的客户采用不同服务形式？,收到货物,到达仓库,验货,清 单,数 量,规 格,其 他,单据确认,转交ERP系统入库,验 货 流 程 图,供 应 厂 商,外 部 物 流,公 司 自 提,物流总仓收货,

25、验收,转交ERP系统入库,理货,收货流程图,返回,配货人员依单配货,点货注明，送至出货待检区,检验员依单验货,验货注明,验闭封箱，按需放至仓板,交单至操作员，转至配送部,配送部制作清单，交至配送主管,配载出货,配货人员对仓库商品抽盘，核对盘点结果,出配货、出货检验流程图,企业物流服务配送中心,配送中心提供的服务概况,和合作伙伴共同建成上海配送中心。解决客户的仓储、理/拣/配/发货、并面向全国范围配送。 和仓库、快递公司系统对接，可直接在网上下达订单到仓库，仓库完成发货扫描后自动更新交易状态为“已发货”。,Partner上海配送中心合作伙伴,上海配送中心物流合作伙伴安得物流股份公司,创建于2000年1月，由美的集团及新加坡吉宝物流控股的中外合资物流企业。,仓库总面积达160万平方米 年运输量40亿吨 可调用车辆15,000辆 提供724小时的服务 在广州、郑州、上海、北京、济南、合肥、贵阳、乌鲁木齐等中心城市建立RDC 为客户提供了BtoB、BtoC 的配送服务，配送范围辐射三、四级市场。,06年中国物流百强第17位 05年中国物流百强第22位 04年中国物流百强