飞机发展简史

1、民航机场发展史,目录,飞机发展简史,1,机场的发展,2,道面设计方法的发展,3,4,人们开始对飞行的探索,2020/10/15,飞机的发明者莱特兄弟 1900-1902年，莱特兄弟进行了1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。 这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。,莱特兄弟,莱特飞机（滑翔机）,1903年人类飞上天空,2020/10/15,飞机发展的几个重要阶段,螺旋桨飞机,喷气式飞机,滑翔机,直升机和民航机,现代战斗机和无人机,2020/10/15,时间：19世纪中后叶,滑翔机（glider） 没有动力装置，重

2、于空气的固定翼航空器。它可由飞机、汽车拖曳起飞，或者从高处的斜坡上滑到空中。滑翔和翱翔是滑翔机的基本飞行方式。,2020/10/15,时间：20世纪初,螺旋桨飞机（propeller airplane） 用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从第一架飞机诞生到二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中螺旋桨飞机仍占有重要地位。,2020/10/15,时间：1910年前后 喷气式飞机（Jet Aircraft） 使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。,现代喷气式战机

3、,世界上第一架喷气式飞机,2020/10/15,民航机和直升机祖先,世界上第一架民航飞机是1919年德国鲁姆普勒公司“鸽”式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，设计者是奥地利人伊格埃特里希。 1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。 世界第一架直升飞机,2020/10/15,时间：1939年前后 直升机（helicopter） 1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS300直升机。 分为普通直升机和高速直升机。,2020/10/15,现代直升机,202

4、0/10/15,民航机,本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。,空客A380,新舟60,波音787,2020/10/15,2020/10/15,2020/10/15,战斗机 ：用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大。,歼十战机,2020/10/15,中国歼20战机,2020/10/15,外国战机欣赏,欧洲“台风”,瑞典“鹰狮”,欧洲空中三剑客,法国“阵风F2”,2020/10/15,鱼鹰,美国B-2“幽灵”轰炸机,美国F22猛禽”,2020/10/15,无人机：无人驾驶飞机简称“无人机

5、”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。,美国“全球鹰”,美国“ 死神 ”,隐形无人机,2020/10/15,中国的无人机,翔龙,隐形无人机“ 利剑”,翼龙,2020/10/15,国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。可见，以太阳能作为未来航空航天器的辅助或主能源，是人类具有方向性和前沿性的重要研究目标。,未来飞机的发展-太阳能飞机,2020/10/15,世界最大的太阳能飞机阳光动力二号,翼展：72米 重量：2300KG 动力来源：1.7万块高效能的太阳能电池板 材料：极轻的碳纤维,2020/10/15,2015年 4月22凌晨，世界最大太阳能飞机“

6、阳光动力2号” 在黑夜里滑翔下降，轻落南京机场。 “阳光动力2号”是目前全球最大的太阳能飞机，可长航时、不必耗费一滴燃油昼夜连续飞行，其飞行能量完全由太阳能电池提供。,2020/10/15,定义；在陆地或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装置和设备）其全部或部分意图供飞机着陆、起飞和地面活动之用。,二、机场发展简介,2020/10/15,各个机场缩图,2020/10/15,机场发展概况 第一阶段： 1910年在德国出现了第一个机场，“飞行员的机场 第二阶段：1919年后，欧洲开始建立起最的民用航线， 机的机场” 第三阶段：20世纪50年代末，“社会的机场”,2020/10/15,中国机场发

7、展概况 建国前：雏形期起步，南苑、张庄、虹桥，多是小型机场。,南苑机场,虹桥机场,张庄机场,2020/10/15,中国机场发展概况 建国后至改革开放前：初步形成大、中、小机场相结合的机场网络。,昆明机场,成都双流国际机场,2020/10/15,中国机场发展概况 改革开放后：民用航班机场142个，大中小机场配套，规模较为适宜的机场网络格局。,北京首都国际机场,西安咸阳国际机场,2020/10/15,机场分类,机场,军用机场,民用机场,航空港,重要机场,一般机场,通用机场,单位或私人机场,2020/10/15,其他分类 按航线性质划分：国际航线机场，国内航线机场。 按服务航线和规模划分：枢纽机场、

8、干线机场、支线机场。 按旅客乘机目的划分：始发/终程机场、经停机场、中转机场。 备降机场：为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的降落机场。由民航总局确定,2020/10/15,三、道面设计方法的发展,2020/10/15,机场道面发展历史 机场道面：供飞机起飞、着陆以及飞行前准备和维护保养的场地。 飞机出现初期：没有专门修筑的机场道面，而是利用平坦的地面、广场或练兵场进行起飞和着陆。 一战时期：许多国家修建了机场，机场跑道一般没有人工道面，只是将地面整平、压实。,土质机场道面,2020/10/15,机场道面发展历史 20世纪30年代初期：出现了用石料铺筑的机场道面，也有用结合料处治的道面。 此

9、后，沥青混凝土和水泥混凝土铺筑的机场道面相继出现，到40年代喷气式飞机投入使用，这两种高级道面迅速增加。,水泥道面,沥青道面,2020/10/15,机场道面设计要求 背景：二战后，飞机总质量、轮胎压力迅速提高，对机场道面提出更高要求。,设计要求,足够的承载力,表面粗糙易刹车,滑行平稳舒适,表面平整度好,2020/10/15,机场道面设计方法 机场道面承受多种复杂应力的作用：机轮荷载引起的荷载应力，温度、湿度变化引起的应力。,锡林浩特 机场大暴雨,飞机降落刹车,积雪道面,2020/10/15,机场道面设计方法 机场柔性道面设计方法： 加载承载比（CBR）法：,贯入度（cm）,10550,7030,标准压力（kpa）,0.254,0.508,0.762,1.016,1.270,13360,16170,18230,CBR实验装置,2020/10/15,机场柔性道面设计方法： 20世纪70年代美国联邦航空局（FAA）方法； 加拿大运输部法（CDOT）； 沥青学会法：设计方法以弹性多层体系为基础，各