桥涵防水工程监理实施细则资料

1、The Ping 曞畾 Ying insect 伅The 鍌瓨 Zhou 潡The 鎻愯 Chuai 閫佽 Chuai Cong plank 綍The Qian 撶鐞 ?The 鐗祦 Xiang 戠粶The Qi 濊瘉鏃湡閫佸埌The 鐢熶 Hai 鐗祦The 鐗祫鍗忎綔The 鍔 hurtles the 姩鍔涘啀鐢熶 HaiThe 鍥 is with the 鍌目 录一、编制依据1二、工程概况1三、技术标准1四、专业工程特点及质量目标24.1质量目标24.2安全生产目标24.3工期目标24.4投资控制目标24.5环境保护目标24.6科技创新目标34.7职业健康目标34.8桥涵防水工程的专业技

2、术特点34.9桥涵防水工程具有以下特点3五、监理工作范围及重点35.1监理工作范围35.2监理工作重点3六、 监理工作流程46.1原材料、成品、半成品验收监理工作流程46.2防排水工程工序检查验收工作流程66.3工具准备7七、防水层施工工艺及监理工作控制要点7八、监理工作方法及措施88.1监理工作方法88.2主要控制措施10九、具体旁站部位和工序12桥涵防水工程监理实施细则一、编制依据 1、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划； 2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图及相关文件； 3、高速铁路桥涵施工质量验收标准（TB10752-2010)； 4、高速铁路桥涵工程

3、施工技术规程（Q/CR9603-2015)； 5、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号； 6、铁路混凝土工程施工质量验收标准（10424-2010）； 7、铁路混凝土桥面防水层技术条件（TB/T2965-2011)； 8、铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）； 9、已批准的实施性施工组织设计。二、 工程概况 2.1地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。2

4、.2地质条件2.2.1地层岩性沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。2.3水文地质特征沿线水系属辽河流域，本标段所

5、处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.4不良地质危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土（岩）、湿陷性黄土等不良地质。 2.5气象条件本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。2.6地震参数根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001），本标段地震动峰值加速度（地震基本烈度）见表1-1。表1-1 地震峰值加速度（地震基本烈度）地名里程段落地震动峰值加速度地震

6、基本烈度喀左县DK0+000DK20+7000.05g建平县DK20+700DK29+9600.10g本监理标段起点里程DK0+000，终点里程DK29+960，管段实际线路长度为29.96km。全线共设特大桥5座，大桥6座，中桥2座。三、技术标准 正线铁路等级：高速铁路正线数目：双线设计速度：250km/h最小曲线半径：一般4000m，困难3500m，引入枢纽、地区及接轨站两端减、加速地段按设计速度确定最大坡度：一般20，困难地段不大于30牵引种类：电力列车类型：动车组到发线有效长度：650m列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中建筑限界：执行高速铁路设计规范。北京方向联络线铁

7、路等级：高速铁路正线数目：单线设计速度：160km/h最小曲线半径：1400m其它标准同正线标准。相关既有线改建相关既有线改建维持原线路技术标准。四、专业工程特点及质量目标 4.1质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：4.1.1各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。4.1.2 试车最高检测速度不低于设计速度1.1倍，开通速度达到设计速度目标值。4.1.3 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命内正常运营要求。4.1.4杜绝工程质量等

8、级事故。4.2安全生产目标4.2.1杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产事故。4.2.2杜绝较大及以上火灾爆炸事故。4.2.3杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。4.3工期目标48个月。4.4投资控制目标在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁路总公司批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。4.5环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投

9、入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。4.6科技创新目标按照国家中长期科学和技术发展规划纲要和“铁路十三五科技发展规划”目标，从我国铁路实际出发，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。4.7职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.8桥涵防水工程的专业技术特点桥涵防水工程是保证主体结构耐久性的重要工程措施，也是保证涵洞排水功能的技术措施。桥面、桥台的防水工程，能够阻止大气、雨水的有害物质对混凝土的各种侵蚀，涵洞的防水不仅同样起到混凝土耐久性的保护作用，更能够使涵体在适应地基基础正

10、常沉降变形的前提下，保证涵体密闭和路基过渡段不受冲刷，从而维护线路安全。4.9桥涵防水工程具有以下特点： 4.9.1原材料性能、作业环境对施工质量影响显著； 4.9.2专业性强，人工作业工作量大，工艺水平要求高。五、监理工作范围及重点 5.1监理工作范围本细则适用于四川铁科赤峰至喀左客运专线DK0+000至DK29+960段CFJL-1标范围内桥涵工程的防水工程施工，包括桥面（梁部）的防水、桥台的防水和涵洞工程的防水。其中涵洞工程的防水，分为涵身防水和沉降缝防水两个部分。 上述工作中，以桥面防水、桥台防水和涵身防水为重点。 5.2监理工作重点5.2.1审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专

11、业审核意见，及时编制具有针对性、可靠作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作。5.2.2对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策； 5.2.3认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度 5.2.4防水层的基础应平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮，无凹凸不平现象。桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防护墙根部无蜂窝、麻面。 5.2.5防水卷材铺贴按顺水方向，从低到高，从下往上，严禁有起鼓、气泡等现象。

12、纵向整张铺设，铺设至档砟墙、竖墙根部顺上坡方向逐幅铺设。铺设温度不得高于350低于50C。严禁空鼓、起泡、翘边等现象，排水畅通。 5.2.6防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡，涂膜厚度不得小于2.0mm，喷涂和涂刷分2次进行，喷涂后应随即晒砂一层，砂粒直径2040目为宜。配制好的涂料应在20min内用完，随配随用。喷涂后4h或涂刷后12h内应采取措施防止霜冻、雨淋及暴晒。 5.2.7保护层施工时不得损坏防水层，与防水层应粘接牢固，结合紧密。保护层表面应平整密实、流水畅通，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。周边新旧混凝土粘接牢固、密贴。6、 监理工作流程 6.1原材料、成品、半成品验收监理工作

13、流程监理工程师审批不合格通知停止使用并运出现场见证或平行试验可用材料进入施工现场使用监理工程师审批专业监理发现有疑问，抽验复验不合格通知停止使用并运出现场定期上报，归档继续自检合格不合格材料退场承包方提交材料报验单合格承包方自检或委外试验厂方质保书原材料、成品半成品进场不合格6.2防排水工程工序检查验收工作流程桥涵防水工程监理流程图承包人重新制作桥涵构造物主体质量检查验收构造物表面检查：坡度、平整度、清扫、洗刷、干燥审核结果按规范返工重做检查：防水卷材、防水涂料、粘接剂铺装防水层后成品检查验收中间交工检查验收承包人做返工修补不合格合格已批复不合格合格不合格合格 审批施工组织设计按设计要求、施工

14、规范铺设防水层审核结果6.3工具准备6.3.1基层处理用具：高压吹风机、平铲、钢丝刷、筲帚6.3.2材料容器：大小铁桶。6.3.3弹线用具：量尺、小线。6.3.4裁剪卷材用具：剪刀。6.3.5涂刷用具：滚刷、压辊，刮板。七、防水层施工工艺及监理工作控制要点7.1认真领会设计意图。认真阅读施工图和参考图,掌握设计文件对防水工程使用的材料规格、性能的要求，掌握设计文件对防水结构构造、工艺、耐久性的要求和最终要达到的效果。7.2熟悉验收标准，结合设计文件，熟悉施工工艺的量化指标和质量验收的主控项目和一般项目，掌握现场检查验收的要点、重点和使用的工具、器具。7.3检查施工单位的作业指导书是否正确，其技

15、术交底工作是否到位，是否具备操作性。7.4混凝土基层面验收监理控制要点 7.4.1基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。 7.4.2桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙根部应无蜂窝、麻面。 7.4.3采用水泥基胶粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润。7.5防水卷材施工监理控制要点7.5.1防水卷材铺贴应按水流方向，从低到高，从下往上，挡墙根部及泄水管处应先做防水附加层，附加层卷材的厚度不小于0.5mm（不含无纺布）。 7.5.2铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度要控制在1.2-1.5mm.搭接处两层防水卷材之间的粘结厚度不得小于1mm。

16、 7.5.3防水层应干净、干燥、含水率必须在9以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放一卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工。 7.5.4搭接：卷材长边搭接宽边不小于80mm,短边搭接宽度不小于lOOmm,并应立即刮封接口。 7.5.5在挡墙根部及泄水管水泥基胶粘剂铺贴附加层，附加层卷材厚度0.5，宽320mm（桥面水平向铺300mm，竖向折起20mm）。7.6粘结剂监理控制要点 7.6.1水泥基胶剂配合比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g，增强剂800g。 7.6.2粘结剂的配制：水泥浆粘结剂的配制（1）水泥：42.5级普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。 （

17、2）水：清水 （3）水泥浆粘结剂的配比：水泥100Kg，水30Kg，专用胶灰120g，及增强剂800g。 （4）配制方法：先用专用胶粉及增强剂倒入清水内搅拌约10分钟，在加入水泥搅拌约15分钟即可使用。（5）对配制好的水泥浆粘结剂必须在4小时内使用完，超过4小时禁止使用。7.7保护层监理控制要点 C40细石纤维砼，采用聚丙烯腈纤维，掺量1kg/m3。将混合的砼均匀的铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，同时在砼初凝时方可进行抹面。7.8防水涂料封边监理控制要点 7.8.1聚氨酯胶配制，聚氨酯材料按甲:乙1:3（重量比）的比例配合，搅拌均匀即可进行涂刷施工。 7.8.2涂刷聚氨酯胶，管根、挡碴墙

18、等复杂部位均匀涂刷一遍，涂刷底胶厚度要均匀一致，不得有露底现象。八、监理工作方法及措施8.1监理工作方法8.1.1工序检查： 按设计及规范标准要求对沉降缝、涵身防水层和桥梁防水层施工各阶段、各部位以及原材料、安全、环水保等进行检查。 8.1.2验证试验： 验证试验是对材料或商品购件进行预先鉴定，以决定是否可以用于本工程，按以下要求进行：（1）在材料或商品购件订货之前，由承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时驻地监理人员还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。（2）材料或商品购件运入场地后，按规定的批量和频率进行抽

19、样试验。不合格的材料或商品购件不准用于工程，不准入库，并在监理规定的时间内由承包人及时运出场外。（3）在施工进行中，对用于工程的材料或商品购件，进行符合性的随机抽样试验检查。 8.1.3标准试验： 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学根据，包括各种击实试验、结构的强度试验等。在各项工程开工前按合同规定或在试验监理工程师指定的合理时间内，由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查批准。试验监理工程师派出试验监理人员见证承包人试验的全过程，并进行有效地现场监督检查，并作平行试验。并将标准试验总结资料报蒙辽客专公司备案。8.1.4工艺试验

20、：工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对桥涵防水材料及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：(1)专业监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准。(2)工艺试验的机械组合、人员配备、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两个以上方案，以便通过试验作出选定。(3)驻地监理人员应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录。(4)试验结束后应由承包人提出试验报告，并经驻地监理机构审查批准。8.1.5抽样试验：抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行复核性检查，内容应包括各种

21、材料的物理性能、强度等的测定和试验，还应按以下要求进行：(1)专业监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。(2)在承包人的工地试验室按技术规范的频率抽样试验的基础上，试验监理工程师按规范要求频率独立进行平行试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否有效。(3)当施工现场的监理人员对施工质量或材料产生不符合规定要求或有疑议时，可要求试验监理工程师随时进行试验核实，必要时还要求承包人增加抽样频率。8.1.6巡视：监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督、检查活动。8.1.7旁站监督：在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行现场

22、旁站监督，注意并及时发现质量、安全事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量。同时，及时做好旁站记录。8.2主要控制措施8.2.1工作措施：施工内容可能出现的问题拟采取的措施桥涵构造物主体尖锐异物、不起沙、不起皮、无凹凸不平现象。桥面基层无浮渣、浮灰、油污、无排水坡或排水不顺畅。表面重新清理、修补，不得沾有油污、浮渣、浮沉等杂物。2、做好排水顺坡。防水材料铺设涂刷粘接剂涂刷不到位，涂刷不均匀防水卷材褶皱气泡、翘边。1、关键部位全程旁站，发现问题及时补救整改。2、发现不合格防水卷材立即责令清除出场。保护层砂浆配比不符合要求，厚度不足，排水顺坡不好。1、按设计要求做好保护层砂浆、厚度和排水坡；2、检查不合格责令其返工重做。 8.2.2质量缺陷的处理： 在各项工程施工过程中或完工以后，现场监理人员如发现工程项目存在着技术规范不容许的质